Hebben metalen perronbruggen bestaan in Belgi?? Dus ipv via een tunnel naar de sporen te gaan.
Zeker weten. Hove is alvast een voorbeeld.
citaat:
Geplaatst door Gerolf
Zeker weten. Hove is alvast een voorbeeld.
station net voor Berchem ook...antwerpen-dam?
citaat:
Geplaatst door Thommy
station net voor Berchem ook...antwerpen-dam?
Antwerpen-Zuid misschien. Dat is het enige station "vlak voor Berchem" waarvan ik niet zeker weet dat er geen perronbrug is.
citaat:
Geplaatst door Gerolf
citaat:
Geplaatst door Thommy
station net voor Berchem ook...antwerpen-dam?
Antwerpen-Zuid misschien. Dat is het enige station "vlak voor Berchem" waarvan ik niet zeker weet dat er geen perronbrug is.
ok, zuid dan...ben niet zo thuis in A'pen...
daar is er geen tunnel om van perron naar perron te gaan, ben ik zeker. Stap ik af om naar de boekenbeurs te gaan altijd
citaat:
Geplaatst door Thommy
ok, zuid dan...ben niet zo thuis in A'pen...
daar is er geen tunnel om van perron naar perron te gaan, ben ik zeker. Stap ik af om naar de boekenbeurs te gaan altijd
Dacht van niet. Vanop de perrons van Antwerpen-Zuid gaat een trap naar de brug van de autoweg die daar net over de sporen loopt. Klopt dus dat je daar, om van het ene perron naar het andere te gaan, je via een brug moet gaan, maar dat is dus een gewone brug voor het autovervoer.
Hoe het vroeger was weet ik niet.
Paul
De tunnel is heel gebruikelijk, maar de voetgangersbrug om van perron te wisselen is blijkbaar heel ongebruikelijk in Belgi?. Een overgang via de openbare weg is nog vrij courant (zoals te Etterbeek).
Ik heb tot nog toe maar 1 voorbeeld gevonden van een metalen overgang: Jogoigne. Ik herinner me visueel nog een foto, maar die vind ik nog niet terug.
en terloops: heel jammer dat de site "Oude postkaarten van Belgische stations" niet meer bestaat. (oude url :"http://stationspostkaart.wordpress.com/) [:(]
citaat:
Geplaatst door Michiel
en terloops: heel jammer dat de site "Oude postkaarten van Belgische stations" niet meer bestaat. (oude url :"http://stationspostkaart.wordpress.com/) [:(]
Inderdaad jammer, sommige geschiedenissites zouden beschermd moeten worden, net als hun onderwerp.
Een alternatieve site is: http://users.skynet.be/garesbelges/ , maar ik vind er Jodoigne niet dadelijk op terug
RRA al geprobeerd ?
Op deze link (http://rixke.tassignon.be/spip.php?article138) alvast 1 foto van Jumet halfmetselwerk/half metaal.
Modelspoorse groeten,
Eric.
Ik heb de foto van Jodoigne terug gevonden, maar het blijkt een tijdelijke brug te zijn, en geen voetgangersbrug voor de toegang tot de perrons. Sorry!
(foto Jodoigne op Delcampe.be (http://postcards.delcampe.be/list.php?language=F&searchString=gare+jodoigne&cat=712&searchMode=all&searchTldCountry=be&searchInDescription=N))
Als ik het zo begrijp is of was het eerder zeldzaam dan regel. Behalve de noodbruggen dan.
Bedankt al voor jullie info.Ik blijf het volgen.
Zover dat ik dacht zou er in Sourbrodt en Zele nog vroeger spoorbruggen zijn geweest, maar ik ben er niet zeker van.
In Diest is er nog een in beton maar deze gaat van perron 1 boven de sporen naar de achterliggende steenweg
In Belgi? blijkt zo'n stalen brug echt wel een curiosum. Ik heb honderden foto's doorgenomen, en maar op een enkele was zo'n brug te zien. Dus typisch Belgisch was zo iets in elk geval niet! En als bevestiging op de uitzondering zijn hier een paar voorbeelden:
(http://garesbelges2.voila.net/jpg/wol2.jpg)
(http://users.skynet.be/fa058639/auvelais.jpg)
Om kort te zeggen: ze verwoesten het verleden door alles af te breken, en in de plaats komen vaak levenloze abstracte stations (zonder echt nog een stationschef enzo, 'dankzij' de automaten enzo)...
Whauw, wat een mooie postkaart ('ansichtkaart' vind ik zo'n mottig woord in onze nederlandse taal). Dit namaken zal een uitdaging worden. Gezien ik over geen etsmateriaal beschik (een keuze) zal dat dus in styreen moeten gebeuren.[:p]
Ik heb op mijn baan een soortgelijke brug,gebouwd uit een POLA brug
Is niet helemaal gelijk natuurlijk ,mar wellicht heb je er wat aan.
De pola doos is nog hier en daar (b.v op ebay) te koop.
(//%5BIMG%5Dhttp://i304.photobucket.com/albums/nn185/voorall/onzefotos1032.jpg)[/img]
(//%5BIMG%5Dhttp://i304.photobucket.com/albums/nn185/voorall/onzefotos1033.jpg)[/img]
wim
Dit soort perronbruggen kwam in Engeland vaker voor, dacht ik.
Ik zou eens snuffelen op Britse sites, mogelijk vind je een messing-bouwpakketje [;)]
In de buurt van halte Hoboken-Polder zou er ook ??ntje staan.
citaat:
In de buurt van halte Hoboken-Polder zou er ook ??ntje staan.
Dat Klopt Gerolf. Zelf heb ik er niet aan gedacht en ik woon er amper een Km van[:D] Deze ligt halfweg tussen de Krugerbrug aan de krugerstraat en het station Hoboken polder. Ik weet ook dat aan de zijkanten vd trappen een U-profiel zit dat dient als goot om je fiets naar boven te duwen. Deze brug verbindt immers twee fietspaden en is de verbinding tussen Hoboken en Polderbos.
De brug van Ysbeer heeft er idd wat van weg.
Grts
Nu herriner ik mij een fietser brug in de buurt van Merelbeke.
Ik weet niet of deze oot moets dienen voor perrons maar er zitten zeker U-profiels in.
Heb zo juist de nieuwe auhagen cataloog eens doorgenomen en daar is nog een perronbrug terug te vinden onder nummer 11363 (pag 36 )kostprijs 15,90 euro
Naar het voorbeeld van Woluwe, maar hier voor een overbrugging van drie sporen.
(//%5BIMG%5Dhttp://i743.photobucket.com/albums/xx72/marcmonsart/perronbrug/perronbrug004-1.jpg)[/img]
't is nog niet af natuurlijk[:o)]
(//%5BIMG%5Dhttp://i743.photobucket.com/albums/xx72/marcmonsart/perronbrug/perronbrug006-1.jpg)[/img]
(//%5BIMG%5Dhttp://i743.photobucket.com/albums/xx72/marcmonsart/perronbrug/perronbrug007.jpg)[/img]
MOOI, Marc [:0] Zelfbouw? Welke materialen? Vertel eens iets meer [:p]
een bouwwerk met een ziel... dat kan alleen maar zelfbouw zijn!
een geodetische constructie is zeker niet gemakkelijk! ziet er super uit...
Ja, heel fijn werk, Bravo[:p]
Schitterend mooi!
Paul
Mooi gedaan. Graag wat meer uitleg aub.
ziet er inderdaad knap fijn uit,
Jan
[:I]bedankt.
De gebruikte materialen zijn strips van evergreen en soepele spanbanden van een verpakking.
De dimensies overbrengen van een postkaart naar 1:87 was een moeilijke berekening tot er een lichtje ging branden om het z?veel eenvoudiger te maken. Geloof het of niet, Gerolf was de inspiratie[;)], all?e zijn modelbouwwerk dan toch! Ik heb mij laten inspireren door zijn perronbouw en daarvan de maten afgeleid. Dank u Gerolf[:)].
Alles werd eerst op m/m papier uitgetekend en dan werden alle deeltjes aan de hand van een lat en een driehoek (dus geen snijmachine) gesneden. Onvermijdelijke miskleunen werden aan de kant geschoven.
Voor de trapondersteuning werd profiel 273 gebruikt. De treden werden gemaakt uit profiel 104 en 120 welke laatste als verstevigingsbalk van een trap moet zorgen. De steunpilonen van de trappen en de brug zijn gemaakt uit profielen 274 en 103.
Het tussenbordes en het loopvlak van de brug, gemaakt uit een spanband van een verpakking, is gelijmd op een ondergrond van 0,25 m/m.
Voor het raster werd gebruik gemaakt van profielen 102 en 262. Hiervoor werd boven en onder de tekening schilderstape aangebracht met de kleefzijde naar boven. Daarop kwamen de profieltjes die dan onderling verlijmd werden en, nadat alles goed uitgehard was, losgemaakt werden van de de tape. Dan kwam zowel onder als boven het 262 profiel. De versteviging van het raster bestaat ook uit profiel 262 zowel binnen- als buitenzijde. Aan de buitenkant werd er een driehoekig profieltje, gesneden uit een stukje plasticard van 0,25 m/m die als verbinding van de onderliggende beschermplaat moet dienen, ingelijmd. De beschermplaat is 0,5 m/m dik.
Voor de trapleuning, die op 45? staat, werden profielen 100 en 120 gebruikt. Ook weer dezelfde methode voor de verlijming: uitgetekend op m/m papier, tape boven en onder de tekening en verlijmen (en prutsen[}:)]).
De veiligheidsbogen zijn 4m/m breed en er werden 8 gleuven van 2 op 4m/m uitgesneden. De bogen zijn verbonden met een profiel 274.
De totale overspanning is 220 m/m, de trappen zijn 22 m/m breed, de rasterleuning is 14 m/m hoog. De onderkant van de loopbrug ligt 66 m/m boven het perron.
Te Kontich Kazerne lag er vroeger ook zo'n metalen voetgangersbrug. Heb die honderden keren overgestoken toen ik gekazerneerd was in de kazerne van Kontich.
Greetz,
Marc
(http://i836.photobucket.com/albums/zz286/Dirky/Nederbrakel%20station/598_001bb.jpg)
gisteren den dezen nog tegengekomen...
mooie brug
Zo zijn (waren) er nog veel, bruggen die over het spoor heen lopen, zonder perronaansluiting. Maar je initi?le vraag was naar een overbrugging die naar de perrons leidt. Meestal wordt in Belgi? voor de tunnel gekozen. Maar dit is wel een mooie brug! [;)]
Een al wat ouder draadje, maar misschien is er iemand nog wat mee:
Vorig weekend ('dankzij' een afgeschafte trein) via lijn 15 naar Antwerpen gespoord. En toevallig een voetgangersbrug tussen twee perrons tegengekomen. Met volledige overkapping.
Hij staat in het stationnetje Wolfstee tussen Herentals en Bouwel.
Googel even 'station Wolfstee' via 'afbeeldingen' om hem te zien.
Net voorbij het station Hoboken-Polder op lijn 52 staat er richting Antwerpen-Zuid ook een voetgangersbug. Niet op de perrons, maar zo'n hondert meter er voorbij, en het is wel een open brug, maar toch het nabouwen waard.
Persoonlijke smaak: de mooiste vind ik de voetgangers/tram brug over de sporen van het station Freiburg (Schwarzwald) Deze is bereikbaar vanop alle zes perrons, en dient enkel voor de trams en de voetgangers. Geen toegang voor auto's en nog even een tip voor "De Lijn" je hebt er in beide richtingen om de 5 minuten (maximum wachttijd) een tram.[:D]