vandaag heb ik mijn Lsmodels 13 laten rijden na een lange tijd stil hebben te laten staan. Hij deed keurig zijn rondjes tot hij er na enkele minuten de brui aan gaf. Toen ik de loc vastnam ruikte ik een nogal verbrande geur. Ik heb de loc open gedaan maar ik zie op het eerste zicht niets gesmolten of verbrand. Wel had het blauwe ronde ding enorm warm, geen idee of dit normaal is. Heeft iemand hier ook al dit voorval gehad? Nu rijd de loc een 20 tal cm en stopt hij terug.
Ter info het is een Wisselstroom model.
imghttp://i425.photobucket.com/albums/pp337/16erke/P1030019.jpg?t=1283003496/img
imghttp://i425.photobucket.com/albums/pp337/16erke/P1030022.jpg?t=1283003676/img
Kan u de cijfer en nummers die op het blauwe ronde ding staan even vermelden ?
Ik vermoed dat dat een varistor is.
En even de decoder eruit halen en bekijken of fotograferen.
Als er een verbrande geur is geweest dan kan het ook daar van komen.
Op deze foto's is toch niet veel verkeerd te zien.
PTC C975
0618 Dat staat er te vinden...
Heb even de decoder eruit gehaald, ik zie geen vreemde dingen,aleen dat blauw ding heeft warm. En dat is volgens mij niet normaal want het rode kabeltje dat in de buurt lag is een beetje gesmolten. Uit de motor eronder blijkt een klein rondje ook verbrand zwart/bruin te zijn denk ik. Het made in Japan etiket is ook een beetje gesmolten links.
(http://i425.photobucket.com/albums/pp337/16erke/P1030026.jpg?t=1283075022)
Blijkbaar heeft de reeks 13 in model ook kinderziektes[:D]
dat het blauwe ding PTC warm wordt duidt op een kortsluiting.Dat is een PTC weerstand dei normaal verdere schade vermijdt als er wat mis is.
Ik heb het broertje in lux versie :de 3000.Deze rijdt nagenoeg perfekt.Stuur hem wel aan in DCC 128 stappen.
Ik heb me de 1355 aangeschaft nu het nog kan, mijn kapotte 13 gaat volgende week binnen om te herstellen...
Een vraagje! kan dat eigenlijk kwaad als jeje locs een lange tyd niet laat rijden want de mijn staan allemaal in zo'n Trainsafe op de kast. groete davy
citaat:
Geplaatst door Union Pacific
Een vraagje! kan dat eigenlijk kwaad als jeje locs een lange tyd niet laat rijden want de mijn staan allemaal in zo'n Trainsafe op de kast. groete davy
In principe niet als het niet te vochtig opgeborgen is.
Vet en olie drogen op termijn uit en vormen een soort elastische substantie. Dat heeft vaseline niet.
Het enige wat kan gebeuren is dat je na heel lange tijd de loc eens een onderhoud dient te geven vanwege de olie en vet en dat je de loc enkele tijd dient te laten rijden omdat de sleepkontacten ge-oxideerd zijn.
Ik weet ??n ding LS en Co zullen het nog moeten bewijzen dat hun motoren even waardig zijn aan de oude merken....
het zijn volgens mij vitrine modellen...
maar kan mis zijn, de toekomst zal het uitwijzen [;)][;)]
Mashima motoren zijn geen prullen en kunnen volgens mij enkel getopt worden door Cannon, Faulhaber en nog veel, veel duurdere.
OK de ouden dikke ronde Roco motoren waren robuust maar wanneer zij begonnen te slijten konden ze tot 5A trekken!! Dit krijg je niet aan een normale HO decoder verkocht.
Een kortsluiting heb je sneller dan je denkt, zelfs met van fabriek uit geinstalleerde decoders. Het is trouwens ook niet voor niets dat er word aangeraden om een nieuwe lok en of na een decoder installatie je lok eerst op program spoor te plaatsen.
citaat:
Geplaatst door loebaske
Ik weet ??n ding LS en Co zullen het nog moeten bewijzen dat hun motoren even waardig zijn aan de oude merken....
het zijn volgens mij vitrine modellen...
maar kan mis zijn, de toekomst zal het uitwijzen [;)][;)]
De motoren die erin zitten zijn inderdaad van goed fabrikaat, echter kan ik uit ervaring spreken dat een LS of zelfs Vitrains het minderlang zal uithouden dan bv een roco of FLM loc.
citaat:
Geplaatst door conducteur
De motoren die erin zitten zijn inderdaad van goed fabrikaat, echter kan ik uit ervaring spreken dat een LS of zelfs Vitrains het minderlang zal uithouden dan bv een roco of FLM loc.
Heb jij dan op dezelfde tijd meer ervaring opgedaan dan de andere rijders onder ons???
citaat:
Geplaatst door SuSke
citaat:
Geplaatst door conducteur
De motoren die erin zitten zijn inderdaad van goed fabrikaat, echter kan ik uit ervaring spreken dat een LS of zelfs Vitrains het minderlang zal uithouden dan bv een roco of FLM loc.
Heb jij dan op dezelfde tijd meer ervaring opgedaan dan de andere rijders onder ons???
Ja , dat zou ik ook graag even willen weten , ondanks dat mijn Reeks 13 zijn wielen ongelooflijk snel vuil worden ( wekelijks poetsen)sleurt hij hier dagelijks zijn goederentreinen in Mol-Cargo.[:p]
tekst conducteur
De motoren die erin zitten zijn inderdaad van goed fabrikaat, echter kan ik uit ervaring spreken dat een LS of zelfs Vitrains het minderlang zal uithouden dan bv een roco of FLM loc.
=========================================================================================
Dat is geen ervaring dat is een toekomst voorspelling[:0][:0][:0]
wim
Van Bievliet heeft ooit testen gedaan met de reeks 13. Het was een kerstactie in het station van Kortrijk en je moest raden hoeveel km de loc elke week op zondagafvond gereden had. Zij deden wel het onderhoud. Maar om precies te weten hoe het met de slijtage van deze modellen zat, zou je Jaques Van Biervliet moeten vragen. Volgens wat Jaques met toen verteld heeft, was het succes van deze test doorslaggevend om met LS Models samen te werken voor hun modellen van de reeks 60. Ik zou durven beweren dat de loc gerust de vergelijking met Roco kan doorstaan. Ik kan geen reden bedenken om hieraan te twijfelen. Met FLM weet ik het niet.
Veel hangt ook af van de tandwielen die gebruikt worden. Bijvoorbeeld, de tandwielen van de eerste modellen van ACME zijn niet dezelfde tandwielen als gebruikt werden bij de reeks 28. De reeks 28 heeft nieuwe en betere en duurzamere tandwielen. E?n van de rdenenen waarom dit model voor Belgi? later is uitgebracht.