Nieuw project:
IMGhttp://i20.photobucket.com/albums/b234/erikdeboeck2000/type%2036/HPIM2582.jpg/IMG
IMGhttp://i20.photobucket.com/albums/b234/erikdeboeck2000/type%2036/DSC00037.jpg/IMG
IMGhttp://i20.photobucket.com/albums/b234/erikdeboeck2000/type%2036/DSC00213.jpg/IMG
Erik
Ik dacht al[:D] het was zo verdacht stil daar in Kapelle Op Den Bos, maar blijkbaar ziet daar weer een meeneemchineesbakjesproject het levenslicht. Welk onderstel van een donorloc ga je gebruiken? Mooi resultaat trouwens[;)]
[:0] Dat belooft weer [8D]
succes[;)]
Dat ziet er weeral prachtwerk uit.
Wie weet wat we nog allemaal van Erik mogen verwachten[:D][:D][:D][:D]
Daar gaat ie weer[:)][:)]
Wat voor prachtigs gaan we nu weer krijgen?
Ik kijk er al naar uit!!
Geert
Ik denk een Belgische lok als ik zo naar de schoorsteen kijk
een voormalige BR 74?
Groetjes Bert[:)]
Aangepast: een Type 36 vergelijken met een 74 sorry sorry[:I]
kant en klaar in messing een prijzig lokje
Van de week nog wat tijd gehad.
(http://i20.photobucket.com/albums/b234/erikdeboeck2000/type%2036/DSC00249.jpg)
Erik
"wat" tijd gehad ? Een flinke stap vooruit, lijkt me [8D]
beloofd weer wat te worden [:D]
Jan
Weer enkele stappen verder.
(http://i20.photobucket.com/albums/b234/erikdeboeck2000/type%2036/DSC00281.jpg)
(http://i20.photobucket.com/albums/b234/erikdeboeck2000/type%2036/DSC00289.jpg)
Erik
ik dringend een ambulance bellen mijn hart begeeft het[:D]
En we blijven bezig.
(http://i20.photobucket.com/albums/b234/erikdeboeck2000/type%2036/DSC00317.jpg)
(http://i20.photobucket.com/albums/b234/erikdeboeck2000/type%2036/DSC00324.jpg)
ERIK
[:0] [:0] [:p] [:p]
Jawadde[:p][:p]
groeten eddy
ps Erik,wat is het volgende model?
Supermooi!![:0][:0]
Geert
Er zitten toch wel grandioze modelbouwers op dit forum. Wat een pracht van een realisatie!
Groeten,
Guy
Danke voor de komplimentjes maar er is nog wel wat werk aan voor hij kompleet is.
ps Erik,wat is het volgende model?
Eddy, een type 29, 10 en een zadeltankloc staan hoog op mijn verlanglijstje. Het is een kwestie van de juiste donorlok te vinden voor het chasis.
Zo was het chasis (amerikaanse 4 asser van Rivarossi) voor deze type 36 in feit aangekocht voor een type 29 mee te bouwen. Bleek deze over een rechtstaande bolvormige motor te beschikken die niet paste in het ketelhuis van de 29. Na een beetje opzoek werk kon ik het chasis mits enkle aanpassingen wel gebruiken voor het type 36.
Het chasis heeft een voorloop as gekregen, de vierde as is een beetje naar achter geschoven en krijgt nog een vijfde as.
Ondanks de motor net in het ketelhuis van de 36 paste heb ik de motor toch verwijdert (het ketelhuis stond te hoog op de omloopplaat). De lok krijgt nu een aangedreven 3 assige tender van een fleischmanlok. Het geheel heeft al proef gedraaid (zonder de vijfde as) en loopt prima.
Erik.
Ps: vind ik ondertussen op ebay een koopje die als chasis voor eender welke B. lok kan dienen wordt deze mischien nog eerst gebouwd.
Nog wat fotos
(http://i20.photobucket.com/albums/b234/erikdeboeck2000/type%2036/DSC00345.jpg)
(http://i20.photobucket.com/albums/b234/erikdeboeck2000/type%2036/DSC00340.jpg)
(http://i20.photobucket.com/albums/b234/erikdeboeck2000/type%2036/DSC00336.jpg)
(http://i20.photobucket.com/albums/b234/erikdeboeck2000/type%2036/DSC00347.jpg)
Erik
De foto in de stuurpost vind ik erg inspirerend [:p]
Een hete vuurhaard zou ik iets roder/geler belichten [;)]
citaat:
Geplaatst door Gerolf
De foto in de stuurpost vind ik erg inspirerend [:p]
Een hete vuurhaard zou ik iets roder/geler belichten [;)]
Ik heb ooit met de stoomtrein gereden Gerolf.
Die brandhaard staat wel degenlijk witgloeiend.
Als men de deur opend wanneer men in volle actie is om de kolen te poken dan voel je de hitte niet meer door de hitte.
Wat me wel met verbazing verstomt is wat een resultaat deze medemens bereikt.
Dit wil ik ook kunnen en vraag me af hoe ie het allemaal doet en maakt.
TO THE POINT,
Danke voor het kompliment. Ik gebruik zeer eenvoudig werkmateriaal, vrij eenvoudige bouwmethode. Het is vooral oefenig en hou het eenvoudig. Mischien zit er ooit wel eens artikeltje in. Mocht ik vrij zijn met de expo misschien wel een demo (indien gewenst).
Erik.
citaat:
Geplaatst door erik de noorman
Mocht ik vrij zijn met de expo misschien wel een demo (indien gewenst).
Erik.
Nee dat is niet gewenst[}:)] dat is verplicht[:D][:D][:D][:D] hier zitten veel liefhebbers (waaronder ik) die graag eens willen zien hoe de noorman dingen tevoorschijn tovert uit afval en bakskes van de meeneemchinees
citaat:
Geplaatst door erik de noorman
TO THE POINT,
Danke voor het kompliment. Ik gebruik zeer eenvoudig werkmateriaal, vrij eenvoudige bouwmethode. Het is vooral oefenig en hou het eenvoudig. Mischien zit er ooit wel eens artikeltje in. Mocht ik vrij zijn met de expo misschien wel een demo (indien gewenst).
Erik.
Ik sta op de eerste rij Erik. Ik ga zelfs niet werken als jij een demo zou geven, want ik wil zien hoe u dat allemaal doet.
Ik geloof u best, maar zou graag u in actie zien want het resultaat is buitengewoon.
P.s. dan heb ik ook een excuus om naar de meneemchinees te gaan lol.
Het is paasvakantie dus terug een beetje tijd (en goesting) om dit project op te vissen.
De opbouw is al een gehele tijd klaar en de tender is ook zo goed als klaar.
Het grootste probleem was een gepaste onderbouw voor de lok(chasis) vinden. Mijn eerder poging om een rivarossi chasis(4 assen) te voorzien van een voorloopas en een 5de wiel rekening houdend met de juiste asafstanden tussen de assen was gelukt. Het geheel liep prima zolang het kreng niet door een bocht moest.
Gevolg opzoek naar een alternatief wat ik heb gevonden in een fleischmann BR 50 (ineens wisselstroom).
(http://i20.photobucket.com/albums/b234/erikdeboeck2000/type%2036/DSC00818.jpg)
Het idee om de 5 aangedreven wielen op de juiste onderlinge asafstand te zetten heb ik laten varen (veel te mooi en fijn aandrijfstelsel).
Het chasis moet wel ingekort worden. Ik heb de voorste bufferbalk en de drukketels onder de ketel verwijdert.
De ketel met omloopplaat (van het type 36)stond te hoog op het chasis.
De bevestiging van het aandrijfwerk aan het chasis is voor een groot deel weg gevijlt als ook de vloerplaat van het machinstenhuis.
Door het verlagen van de bevestiging ( aan het chasis) van het aandrijfwerk kwam het aandrijfwerk licht schuin te staan (zoals bij het type 36). Rest er enkel nog de cylinderblokken ook licht schuin te plaatsen.
(http://i20.photobucket.com/albums/b234/erikdeboeck2000/type%2036/DSC00822.jpg)
Erik
Erik,
ik had dit draadje eerder nog niet gezien. Super werk.
Zeker die inkijk in de stuurpost vind ik om de vingers van af te likken.
Proficiat !
Jean,
Ik heb hier in dit draadje ook nog een project met de zelfbouw van een type 1 en van een juliette. Moet je maar eens opzoeken indien geintreseerd.
Erik
Erik, doe ik zeker. Thanks.
Heb ik ondertussen gedaan: verbluffend, prachtig, geen woorden voor. Chapeau. Dit is pas echt modelBOUW: eigen middelen, low budget, prachtige uitvoering.
Ik kijk uit naar je volgende realisaties.
Deze week de loc afgewerkt en gemonteerd. Hier en daar nog een detail toevoegen en de de loc verouderen.
(http://i20.photobucket.com/albums/b234/erikdeboeck2000/type%2036/Afbeelding103.jpg)
(http://i20.photobucket.com/albums/b234/erikdeboeck2000/type%2036/Afbeelding104.jpg)
(http://i20.photobucket.com/albums/b234/erikdeboeck2000/type%2036/Afbeelding106.jpg)
De loc is gedigitaliseerd met een hornby decoder (eerst 3 opgeblazen) loopt prima en heeft een goede trekkracht.
Ik heb eens een rekensommetje gemaakt wat de loc mij uiteindelijk heeft gekost en dan kom ik ongeveer op ?300.
Erik.
Amai, daar mag je trots op zijn[;)]
[:0] Prachtig gedaan, Erik [8D] [:p]
enig mooie loc erik, puik werk, alleen jammer van het kostenplaatje.
marc
Ik vind dat het kostenplaatje voor dit handgebouwd en mooi gedetailleerd model goed meevalt. Voor een grootserie product, dat in de verste verte niet aan een kleinserie model kan tippen, wordt zonder met de ogen te knipperen tussen de 200 en 500 Euro neergebladerd alsof het de gewoonste zaak op de wereld is. Trouwens mooie bekoorlijke en elegante dames hebben nu eenmaal hun prijs!
Jacques Timmermans
Over het kostenplaatje.
Ik wil de kostprijs van ?300 toch even nuanceren.
Ik heb uiteindelijk 3 verschillende loc's aangekocht om het type 36 te bouwen. Een fl. BR50, fl. BR55 en een rivarossi. De eerste loc was een rivarossi (?35) maar het chasis bleek uiteindelijk niet geschikt voor de nieuwe loc. Wat niet wil zeggen dat het chasis van de rivarossi verloren is. Het zal gebruikt worden voor een andere B. loc te bouwen. De aangedreven tender van de BR55 (?55)is gebruikt voor de 36 maar het overgebleven chasis van de BR55 is ook weeral bruikbaar als donorloc. De aangedreven kuiptender van de BR50 (?180) zal zeker ook nog gebruikt worden voor een nieuw project.
Dan heb je nog de 3 opgeblazen hornby decoders (eigen schuld) en nog wat kosten voor de lijm, verf enz.
Dus voor de kostprijs van ?300 kan ik 3 loc's bouwen waarvan de 36 de eerste is.
Uiteindelijk ben ikzelf tevreden van het resultaat. De loc is geen 100% kopie geworden van het grote voorbeeld maar benaderd deze toch sterk met een goede detailering, volledig in zelfbouw van ketelhuis tot lantaarn.
Nu nog verouderen en patineren en hij kan bij de rest van de verzameling.
Nog twee plaatjes
(http://i20.photobucket.com/albums/b234/erikdeboeck2000/type%2036/DSC01553.jpg)
(http://i20.photobucket.com/albums/b234/erikdeboeck2000/type%2036/DSC01560.jpg)
Erik.