Als eerste ombouw-experiment zou ik een gelijkende NMBS type 59.001 willen maken vertrekkend van het model van Arnold BR 89.7122 (artikelnummer 2222). Mij lijkt dit model het beste uitgangspunt ?n, het is goedkoop 2de-hands te vinden.
Ik heb het model eens vergeleken met het grote voorbeeld. En wat blijkt? Er zijn toch wel wat verschillen te ontdekken. Ik heb de meest opvallende aangeduid.
imghttp://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/NMBS%20type%2059%20ex-T3%20in%20schaal%20N/Type59_VerschilRechts800.jpg/img
imghttp://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/NMBS%20type%2059%20ex-T3%20in%20schaal%20N/Type59_VerschilLinks800.jpg/img
imghttp://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/NMBS%20type%2059%20ex-T3%20in%20schaal%20N/Type59_VerschilFront800.jpg/img
Dus, N'ers, laat jullie eens goed gaan, en bouw eens een Belgische type 59! Ik ga het in elk geval ook eens proberen. Wordt (ooit) vervolgt...
[:0] Stevige klus [B)]
Ik popel om de verbouwing te zien.
Alvast succes ! [:)]
DREMEL-TIME!!!
Go Michiel, go !
Maar laat ons aub stap-voor-stap meegenieten.
Go, Michiel Go! [:D]
V??r het uit elkaar nemen van het model toch een paar bedenkingen.
Als we het model wat aandachtiger bekijken, valt meteen op dat bij dit Arnold model de drijfwielen niet verbonden zijn door een koppelstang. Dit kan aanzien worden als een minpunt (het is niet voor niets een goedkoop modelletje), maar voor ons wel een meevaller want de drijfwielen hoeven niet gekwartierd te worden.
Let ook op de achterkant van het model. De 2 rode puntjes zijn bevestigingspinnetjes om de kap op het onderstel de houden. Indien we overwegen om de achterkant van de cabine ook schuin te laten aflopen zoals het in 't echt, dan moet voor deze bevestiging een alternatief gezocht worden.
Nu, wat volgt is zeker niet bedoeld als handleiding van hoe het allemaal wel moet, maar eerder als verslag van hoe mijn ombouwexperiment verloopt, want dit is mijn eerste probeersel. Hoogst waarschijnlijk zullen er mislukkingen en ergernissen volgen, maar daar kunnen we alleen maar van leren. Ik geef dit verslag als inspiratiebron en stimulans naar de vele N'ers en schaal-twijfelaars toe, om aan te tonen dat in schaal N ook een hoop mogelijkheden zijn, die in H0 evident lijken.
Wordt vervolgt...
citaat:
Geplaatst door Michiel
de drijfwielen hoeven niet gekwartierd te worden.
Ik ben verward omdat ik niet begrijp wat u precies bedoeld.
N.b. Ik kijk ook achter de schermen mee.
citaat:
Geplaatst door ToThePoint
citaat:
Geplaatst door Michiel
de drijfwielen hoeven niet gekwartierd te worden.
Ik ben verward omdat ik niet begrijp wat u precies bedoeld.
N.b. Ik kijk ook achter de schermen mee.
Ik zal citeren op eigen vraag. Euro is gevallen ( is 40.3399 duurder dan frank en duurt daarom langer eer ie valt he).
U bedoeld dat met gekoppelde stangen men geen kwart verdraaing heeft tussen linker en rechterkant van de wielen. Het probleem van uw eerste N loc die niet meer werkte door dat fenomeen is derhalve niet van toepassing en kan je de wielen zonder risico eraf halen.
Hallo Jean-Paul,
Normaal zijn bij stoomlocomotieven de drijfwielen met een koppelstang met elkaar verbonden. De koppelstangen langs beide kanten van de locomotief staan een kwart slag verdraaid ten opzicht van elkaar om geen "dood" punt te hebben met de aandrijving. Maar de kwart-hoek moet over alle drijfwielen exact ingesteld zijn, want anders gaat het mechanisme knellen.
Dit modelletje van Arnold heeft helemaal geen koppelstangen. Het maakt dus niet uit onder welke hoek de drijfstangen wordt geplaatst te opzichte van elkaar. Het mechanisme zal hierdoor nooit gaan knellen. We kunnen dus zonder vrees de drijfwielen verwijderen, om ze later met gemak terug monteren.
P.S. je antwoordde al op je eigen vraag! [:D]
Het model werd uit elkaar gehaald. Maar nu zie ik het pas, de behuizing is van metaal! Dat vraagt dus om ander gereedschap dan dat ik in gedacht had. Maar geen nood, we gaan door!
Tijd om te experimenteren! [:D][:D][:D]
De motor wordt in een bad van wasbenzine gegooit. Wel de kooltjes eruitnemen, want daar worden ze week van. De rest gaat in een waterbad met een afwasmachineblokje. Dat zou alles moeten ontvetten, en vooral de verf van de onderdelen halen... dat werd hier en daar beweerd. Ik neem de proef op de som. Ik laat nu alles een nachtje trekken...
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/NMBS%20type%2059%20ex-T3%20in%20schaal%20N/Type59_InBad.jpg)
citaat:
Geplaatst door Michiel
Maar nu zie ik het pas, de behuizing is van metaal!
Ergens moet zo'n locje toch wat adhesie vandaan halen [;)]
Op dit moment had ik liever een metalen chassis gehad, kunststof behuizing en lood in de ketel. Hoe ik die metalen behuizing ga bewerken, dat moet ik nog eens uitproberen.
Niet moeilijker dan kunststof, ?n minder kans op smelten : met je miniboormachine en hulpstukjes (Dremel, Proxxon, ...)
Het duurt alleen wat langer, want metaal is harder [;)]
En veiligheidsbril want dat metaal en ogen is geen leuke combinatie.
Kweet van wanten.
Michiel het verf afhalen met afwasmiddel gaat heel goed, vloeibaar afwasproduct voor de vaatwasser in een verhouding van min 1 op 10 en ongeveer een maand geduld oefenen [:D]
Jan
Michiel,
De beste ervaring die ik heb voor het verwijderen van verf (dikke lakverf op tweedehandse Wikings) is het model in een diepvrieszakske steken, overspuiten met ovenreiniger en een nachtje afgesloten laten rusten. De dag daarna grondig afspoelen en tegelijk bewerken met de tandenborstel voor de kiertjes. Indien nodig herhalen.
Schijnt echter niet te werken met acrylverven.
Maar die waren nog niet uitgevonden in de hoogtijdagen van N.
Na een bad met een afwasblokje is van alle onderdelen de verf verwijderd, behalve van de metalen behuizing. Het lijkt alsof deze verf ge?mailleerd of geglazuurd is? Zelfs de witte opschriften zijn nog loepzuiver. Tijd om de ovenreiniger boven te halen? (Moet ik nog kopen, want heb geen in huis).
Ik kan ondertussen wel eens even proefdraaien met dremel en vijltjes. Kwestie van tonen wie hier de sterkste is: de kap of ik! [^] Wordt vervolgd...
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/NMBS%20type%2059%20ex-T3%20in%20schaal%20N/Type59_NaBad.jpg)
edit: typvout
Ik ben even met dremel en vijltjes bezig geweest. Koplampen weg, een aantal keteltoestellen weg, een aantal leidingen weg... Maar hoe krijg ik die inwendige hoeken goed (gele cirkel)? Raspen en vijlen gaat goed op vlakken en verwijderen van verhoogd reli?f. Maar inwendig? [?][?][?] Ik ga morgen eens langs de doe-het-zelfzaak om inspiratie op te doen. Wordt vervolgd... (de kap op de foto is maar 5cm lang en 1,5cm hoog, een uitvergroting zoals hieronder is onverbiddelijk [:I])
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/NMBS%20type%2059%20ex-T3%20in%20schaal%20N/Type59_RaspenEnVijlen1.jpg)
Jij laat er anders ook geen gras over groeien h?.[}:)]
Amaai , doet dat geen pijn om je locje zo te zien staan nu??[:I]
citaat:
Geplaatst door ERVIN
Jij laat er anders ook geen gras over groeien h?.[}:)]
Amaai , doet dat geen pijn om je locje zo te zien staan nu??[:I]
Dit locje kostte mij 16 euro, dus langs die kant doet het geen pijn. En langs de andere kant ga ik ervan uit dat na de transformaties deze locomotief een echt troeteldingetje wordt. Althans, zo is mijn visie... als het maar geen fata-morgana wordt...[;)]
Michiel, de korste pijn om zo een hoek uit te werken is teveel wegfrezen (desnoods los er door hier en daar) en dan de put vullen met plamuur. Alle andere methodes met de hand duren naar mijn mening langer en plamuren zal je toch moeten doen.
Dirk,
daar het ik helemaal nog niet aan gedacht, en best een zinnige tip! Daar ga ik morgen eens werk van maken! En als het fout afloopt, weet ik je wel te vinden. [:D]
thanks! [;)]
welkom!
Ik had een tijdje geleden een pakje Milliput gekocht. Ik hoopte een smeuige, kneedbare pasta te vinden, maar ik heb hier een droge, korrelige substantie. Van de extreme hechtbaarheid, zoals op het pak staat, kan ik ook niets merken. Het is een ramp om mee te werken. Ik zie nergens een uiterste houdbaarheidsdatum op het pak. Zou mijn Milliput verouderd zijn, of hoort het zo droog te zijn? Ik kan met dit spul echts niets goed doen. Wat is jullie mening hierover?
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/Varia/DrogeMilliput.jpg)
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/Varia/DrogeMilliput2.jpg)
'Vers' heeft Milliput de consistentie van nogal keiharde klei, zeker niet korrelig. De twee componenten moeten zodanig door elkaar gekneed worden dat je ??n uniforme kleur overhoudt (vraagt nogal wat kneden).
Dat kneden maakt het spul door de warmte van je handen al wat soepeler. Om h??l fijn te werken, vermeng ik Milliput ook met heel klein beetjes water. Dan wordt het algauw zoals natte klei.
Maar eigenlijk staat dat allemaal al op het doosje.
Misschien het proberen waard of je er met wat water nieuw leven in krijgt ?
Als ik het zo zie, lijkt het alsof je maar ??n component hebt gebruikt.
Gerolf, ik heb een even dik sneedje van elke rol afgesneden, grondig gekneed, maar een smeu?ge massa werd het nooit. Eerder dit vrij droog en brokkelerige iets. En kleven doet het al evenmin. Ik vind Milliput iets erg merkwaardig.
Michiel,
In mijn jonge tijd (jaren geleden dus) heb ik met Milliput kleine mirakeltjes kunnen maken. Wat dacht je van een HO-poppenspeler met een Jan Klaassen in Milliput op z'n hand ?
Maar ik moet je spijtig genoeg gelijk geven. Hier liggen er drie pakjes gereed voor de vuilbak ! Hard, korrelig, niet klevend...
Dus naar de website van Milliput. Waar ze beweren dat Milliput een 'shelf life' van twee jaar heeft. Onmogelijk na te gaan natuurlijk hoe lang de importeur, verdeler, winkelier, ... het al bewaard heeft, zonder productiedatum op de verpakking. Ik heb ze dan ook een vlammende mail gestuurd hierover.
Op hun site beweren ze dat sommige klanten zelfs tien jaar oude Milliput terug tot leven zouden gewekt hebben door het in de microgolf te verwarmen. Maar dat heb ik (nog) niet geprobeerd.
In ieder geval, als ik het nog eens zal kopen, dan gaat het dadelijk uit de verpakking om de consistentie te controleren. Die zou in de buurt moeten liggen van halfharde plasticine.
Als de verkoper zou protesteren, dan kan hij z'n Milliput in z'n ... steken. Na vermenging natuurlijk [;)]
citaat:
Geplaatst door marc goovaerts
Als de verkoper zou protesteren, dan kan hij ...
[:D] [:D] [:D]
Marc, bedankt voor je reactie. Jouw verhaal lijkt mijn vermoeden te bevestigen dat ik een overdatum-Milliput heb. Vandaag en morgen is de modelbouwzaak op de hoek gesloten. Zolang wacht het lelijk lokje dan maar in een doosje. Voorlopig lijkt het de strijd te winnen, maar revanche vanaf dinsdag. [:D] Wordt vervolgt...
Ik denk dat mijn Milliput ook al gemakkelijk twee jaar oud is. Ik moet er dus niet zuinig mee omspringen, maar snel gebruiken [:I]
... of de truc met de microgolfoven proberen [;)]
Het locomotiefje is ondertussen onder de ovenreiniger gespoten. Ik laat het een nachtje trekken, en hoop morgen een volledig blank metalen modelletje terug te vinden. Naakt als het ware! [:D]
Zonder moeite krijg je ze natuurlijk nooit naakt (niet enkel locs [;)]).
Hou je latex handschoenen, waterkraan en oude tandenborstel alvast klaar.
Ok, Marc! Waterkraan heb ik, latex handschoenen moet ik nog kopen, en tanden zijn gepoetst! [8D] Ik ben er (bijna) klaar voor.
Na 24 uur samen in een bokaal met ovenreiniger, en 15 minuten stevig frotten, ziet het lokje er zo uit. Ik denk dat ik het nog eens een beurt met ovenreiniger geef. Dat lijkt toch een straffer spul dan afwasmachineblokjes. Ik moet toegeven dat dit kleine dingetje stevig weerwerk bied. [:D]
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/NMBS%20type%2059%20ex-T3%20in%20schaal%20N/Type59_Ovenreiniger24h.jpg)
Wat kan ik best als primer gebruiken opdat later de verf goed hecht op het metaal? Liefst iets op waterbasis. Moet ik misschien ook het model de-oxideren (ik bedoel het laagje matte oxide verwijderen, opdat het terug blinkend blank metaal is)? Zo ja, hoe gebeurt dat? Iemand een idee?
Michiel, voor het volgende 'badje': ik steek m'n modellen altijd in diepvrieszakskes die ik voor het weken dichtbind. Op die manier blijven alle zijden beter in contact met de ovenreiniger dan in een bokaal. En tussendoor masseer ik ze ook nog af en toe in hun zakske.
Marc,
die diepvrieszakjes zal ik dan nog eens moeten gaan kopen. Voorlopig gaat de loc dan nog maar eens een nachtje in de bokaal.
Ik heb ondertussen in een ander draadje mijn antwoord gevonden in verband met de primer. [;)] ... en afplaktape. Best interessant draadje.
http://www.modelspoormagazine.be/newforum/topic.asp?TOPIC_ID=2028&whichpage=2 (http://www.modelspoormagazine.be/newforum/topic.asp?TOPIC_ID=2028&whichpage=2)
Interessant, hoe is de "ovenreiniger" verdunt ?
Of gaat de loc in het pure spul ?
Onverdund. Model in het zakje, stevig overspuiten met de ovenreinigerspray en afsluiten. En een nachtje laten weken.
AHA en heeft het belang welk merk/soort overreiniger?
Ik veronderstel dat er goede en minder goede ovenreinigers zijn, maar ik heb geen vergelijkende test gedaan. Ik ben bij het warenhuis op de hoek de goedkoopste gaan halen.
Ik had de truuk op een Amerikaans forum gelezen. En het merk dat ze noemden bestaat hier natuurlijk niet.
Dus ook gewoon in de dichtstbijzijnde supermarkt een spuitbus 'Bref' gekocht. Maar waarschijnlijk is de scheikundige samenstelling van dit soort producten erg gelijklopend (als ze al niet grotendeels uit dezelfde fabriek komen).
Op het vernoemde forum was er ook een lange discussie, waaruit ik vooral onthouden heb dat dit werkt voor 'enamels' & co, maar zo goed als geen effect heeft op acrylverven.
Na 48 uur onder de ovenreiniger ging alle verf er vrij goed vanaf. Het is nog wel stevig poetsen, maar de verf is bijna weg. Enkel nog in een paar kieren. Ik heb net een pak verse Milliput gekocht, dus ik kan weer gaan kliederen...
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/NMBS%20type%2059%20ex-T3%20in%20schaal%20N/Type59_Ovenreiniger48h.jpg)
tof man! dat gaat de juiste richting uit!
Is eigenlijk wel mooi, zo. Het lijkt wel zonde om het te schilderen [;)]
Ik heb een paar dingetjes gekocht: grondverf, maskol, Tamaya afplaktape, witte en zwarte verf (alle grijstinten mogelijk), een doos code55 met 30 flex sporen, metalen lasjes, isolatielasjes en een aantal fijne penceeltjes. Ik kan er weer tegen!
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/Varia/gekocht.jpg)
Nu nog magenta cyaan en geel en je kan alle kleuren creeren.[^]
Ik ben nieuwsgierig wat Saraa eh Michiel daar mee zal uitspoken.
Ha Rian!
Wat ga ik daar allemaal mee doen? De gondverf is voor de tuinmeubelen. Dat is evident, want dat staat zo op de spuitbus. De Tamaya tape is net breed genoeg om dit locomotiefje volledig in te pakken. Dan smeer ik het pakje in met maskol, en spuit de hele boel wit. Gezien het zwart moest zijn, kan ik de witte verf met maskol zo er weer af halen, en dan alles zwart spuiten. De Tamaya tape er weer af wikkelen, en ik heb een lokje precies zoals Gerolf ze mooi vind: volledig in metaal kleur.
...of iets dergelijks, maar wat? Dat moet ik nog eens goed uitzoeken. [:D]
Nadat er een aantal details hardhandig van het locomotiefje werden verwijderd, werden met Milliput de putten en gaten terug dicht geplamuurd. Het is niet helemaal perfect, maar voor een eerste kennismaking met dit soort fijnvakwerk in schaal N, ben ik vrij tevreden. Het metaal begint terug zwart uit te slaan door de corrosie waardoor het locomotiefje steeds meer op een lelijk eendje gaat lijken.
Nu kan ik beginnen met het maken van de ontbrekende toestellen, en restauratie van wat pijpen en stangen. Klein, kleiner kleinst! [:D]
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/NMBS%20type%2059%20ex-T3%20in%20schaal%20N/Type59_Milliput.jpg)
Aan de kleur te zien gedraagt de verse Milliput zich nu normaal ?
Deze Miliput werkt een stuk gemakkelijker dan de vorige. Het is smeuïger, en kleeft veel beter. Of dit nu ultra-verse Milliput is, dat weet ik ook niet, maar met deze kan ik wel overweg. Oh ja, in de winkel waren ook zo vriendelijk om de oude terug te nemen, en te vergoeden. In de nieuwe mocht ik zonder probleem eens knijpen om te testen. [;)]
Langs de rechte kant heb ik een paar ontbrekende leidingen aangebracht. Het zijn de aders van een soepele schakeldraad. Wat een priegelarij! De bel is ook weer geplaatst, en nu is ie een beetje in verhouding. De lucifer maakt het iets duidelijker hoe klein het allemaal is. [xx(]
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/NMBS%20type%2059%20ex-T3%20in%20schaal%20N/Type59_LeidingenRechts.jpg)
Het lokje heeft een nieuwe compressor gekregen. Ik heb geen draaibank of ander fijn-mechanisch gereedschap. Dit is puur handwerk, met mes en vijl. Eigenlijk nog een beetje grof, maar op werkelijk schaal ziet het er best aardig uit. Nogmaals, een uitvergroting zoals hieronder is genadeloos.
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/NMBS%20type%2059%20ex-T3%20in%20schaal%20N/Type59_CompressorLinks.jpg)
citaat:
Geplaatst door Michiel
Het lokje heeft een nieuwe compressor gekregen. Ik heb geen draaibank of ander fijn-mechanisch gereedschap. Dit is puur handwerk, met mes en vijl. Eigenlijk nog een beetje grof, maar op werkelijk schaal ziet het er best aardig uit. Nogmaals, een uitvergroting zoals hieronder is genadeloos.
Klopt Michiel dat is genadeloos. Ziet er heel goed uit voor handwerk.
Ik maak ook zoveel mogenlijk met de hand want mijn machinepark is ook beperkt.
Trouwens het eindresultaat en verhouding zie je pas als als het geschilderd is. Ook de hoek die je fotografeert. Nu zit je frontaal op de compressor, wat hem als eerste aan bod laat komen en aangezien het een zeer klein object is wordt dat extreem uitvergroot.
...maar we gaan gewoon door. Ervaring opbouwen, daar gaat het om. Op de foto was achteraan centraal nog een 3de venster te zien. Dus dat heb ik bij dit model ook maar gedaan. [:D]
Een schuine achterkant zoals bij het grote voorbeeld is met dit Arnold model niet te doen. De as van de motor komt tot in de kofferbak dit model. Het bevestigingssysteem om motor, kap en onderstel samen te houden is met die 2 pinnetjes onderaan de koffer. Er is gewoonweg geen plaats en geen alternatief om een schuine onderkant van de cabine te verwezelijken. Althans, dat is voor mij te hoog gegrepen. Men moet zijn eigen grenzen kennen.[B)]
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/NMBS%20type%2059%20ex-T3%20in%20schaal%20N/Type59_VensterAchter.jpg)
Een vraagje: waarmee kan ik dit model het best ontvetten voor het aanbrengen van de grondlaag? [?] Onderdelen op het model zijn ook gelijmd, dus sterke solventen kan ik beter niet gebruiken.
citaat:
waarmee kan ik dit model het best ontvetten
Water met afwasmiddel ZONDER toevoeging van huidbeschermers of anders Methanol of Ethanol
Peter, bedankt voor de tip. Ik heb het een zacht sopje met afwasmiddel gegeven, en laten drogen. Ik het er dan de grondlaag overgespoten. Foto als ie droog is, want nu kom ik er met mijn tengels niet aan. [;)]
Het lokje zit in de grondverf. Ik heb onthouden dat grondverf niet helemaal kleur-dekkend hoeft te zijn. Nu een paar dagen helemaal laten uitharden. Dan kunnen we voor het eerste beginnen experimenteen met de gloednieuwe airbrush...
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/NMBS%20type%2059%20ex-T3%20in%20schaal%20N/Type59_InGrondverf.jpg)
Michiel,
Allereerst proficiat met de "verbouwing" van de 89 naar 59!
Hetgeen je tot hiertoe hebt laten zien, is knap werk. Vermits ik ook in N zit weet ik hoe klein die dingen zijn...
Ik ben er van overtuigd dat het vervolg even goed zal zijn.
Met welke soort lijm heb je trouwens die nieuwe leidingen erop aangebracht?
In elk geval, doe zo verder, ik kijk al uit naar het vervolg, en naar het resultat, want buiten mijn groen geschilderde 89 heb ik ook nog een tweede zwart exemplaar klaarliggen! Wie weet komt het er ooit van om er ook nog eens aan te beginnen...
Hallo Swa,
Bedankt voor je hart onder de riem. Het is inderdaad gepriegel, en ik mis echt nog wat fijn gereedschap om die binnenliggende vlakken ook mooi vlak te kunnen vijlen en schuren. Ik weet nog niet wat ik daarvoor kan gebruiken. En, een vergrootglas ga ik me ook aanschaffen, want echt wel nodig. [8D]
Ik heb als lijm gewoon secondelijm gebruikt. Door haar lage oppervlaktespanning kruipt ze meteen tussen de te lijmen delen, en vloeit mooi uit zonder dikke lijmplekken achter te laten. Maar als je een suggestie hebt, laat maar komen! [;)]
Ja, en proficiat Michiel!
In N is dat geen cadeau te maken...[8D]
Ik heb te dikke vingers en... te kleine oogjes[:D]
Fotos van het voltooid model![:p]
De primer is uiteraard nodig, maar ... je schouw staat er nog niet op [?]
Ik zou eerst bouwen (tot n?t voor de losse leidingen), en dan pas de grondlaag spuiten [;)]
Hallo Gerolf,
de schoorsteen is meteen ook de schroef dat alles samenhoud: de kast op het frame, met de motor ertussen op zijn plaats geklemd. Ik moet de schoorsteen apart behandelen, zoals wielen, onderstel en schuifbeweging.
De schoorsteen lijkt van roestvrij staal. Ik hoop dat zelfs met een grondlaag de verf niet te snel afbladderd, want er zal met de schoorsteen geschroefd worden.
Ah bon ... [:I]
Voor "moeilijke metaalen", spuit liever eerst met Humbrol glanzende verf, en als het goed droog is, een laagje satin of mat vernis er op.
De glanzende verf (teminste Humbrol) houdt goed in een stuk tezamen, tegenover de matte verf.
Ik ben mischien ouderwets maar ik gebruik nog altijd die roodbruine "Ferroplomb" of "Ferrominium" van Levis
Volgens mij nog altijd de ideale grondverf voor metalen.
Vandaag was het eerder een knoeidag. Met de maskol heb ik nog niet de juiste methode gevonden. Ofwel was het te kleverig, ofwel te vloeibaar... daar moet ik nog de goede consistentie in vinden. En dan het spuiten van de grondverf: dat ging goed behalve op de spaakwielen. Die grondverf heeft helemaal geen capilariteit. De verf blijft steeds als een druppel bovenop het wiel zitten, en kruipt niet tot tussen de spaken. Ik zal de binnenkant van de spaken later met de oude vertrouwde methode doen: een borsteltje! [:D]
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/NMBS%20type%2059%20ex-T3%20in%20schaal%20N/Type59_RestInGrondverf.jpg)
Vandaag heb ik al mijn airbrush spullen voor het eerst aangesloten en geprobeerd. Dat viel nog niet helemaal mee. De verf dat ik aangemaakt had, bleek een beetje te waterig, en de druk waarmee ik werkte bleek veeeeel te hoog. De pas aangebrachte verf werd meteen van het voorwerp geblazen. Maar de aanhouder wint. Na een kwartiertje sukkelen heb ik uiteindelijk toch de eerste laag donkergrijs op het locje gekregen. Tussenstand lokje-Michiel: 1-1.
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/NMBS%20type%2059%20ex-T3%20in%20schaal%20N/Type59_grijsEersteLaag.jpg)
Maximum 2 bar gebruiken voor uw airbrush. En kan het zijn dat je uw verf met thinner hebt verdund?? Inderdaad, misschien wordt uw verf daardoor iets "te waterig" en krijg je een korrelige verflaag op uw model, t? veel thinner gebruikt aan je loc te zien.
Even met een polierdoekje over wrijven, zodat je het soort "terracotta-gehalte" eruit krijgt, als je model weer mooi glad is, grondig spoelen met water en detergent, voldoende laten drogen en tweede laagje spuiten.
Wouter,
bedankt voor je advies. Ik heb de locomotief met een borstel onder een sopje volledig afgewassen en laten drogen. Ik heb de druk voor de airbrush teruggebracht tot 1,2bar, en heb de verf veel minder aangelengd. Het resultaat is duidelijk beter, toch? [;)]
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/NMBS%20type%2059%20ex-T3%20in%20schaal%20N/Type59_grijsTweedeLaag.jpg)
Inderdaad, zeer mooi resultaat!!!! Ben benieuwd naar de rest! 1,8 tot 2 bar blijft ideale druk.
De "terraccota"[:o)] komt meestal (bijna uitsluitend) met matte verf, met te veel druk gespoten, of van te ver, of "te lichtjes" gespoten.
De verf is dan te droog eer op de loc aan te komen.
Met snel drogende verven en/of snel drogende thinner gebeurt dat nog vlugger.
Maar op de tweede foto is de loc prima.[:p]
Ik heb de locomotief een derde laag gegeven, en dan terug alles terug in elkaar gestoken. En het resultaat? Het geeft nogal een slordige indruk, ik ben niet helemaal tevreden. Analyse?
- een beschermende lak is echt noodzakelijk omdat anders de verf tijdens de manipulaties bij het in elkaar prutsen van het dingetje weer beschadigd.
- de onderdelen die met de hand geschilderd zijn, steken nogal af. Gespoten voorwerpen tonen een stuk strakker.
- niet te snel willen werken. Elk foutje of onnauwkeurigheid wordt genadeloos afgestaft.
Graag had ik van jullie jullie impressies, kritiek of suggesties gehad, voordat ik aan het echte werk begin. [;)]
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/NMBS%20type%2059%20ex-T3%20in%20schaal%20N/Type59_gemonteerd.jpg)
ZEER mooi werk, Michiel.
Alleen zou je de verhoudingen van de compressor nog iets slanker moeten maken. Als je hem vergelijkt met de schoorsteen in de foto van het grootbedrijfmodel, dan heeft de jouwe iets te veel gegeten...
Misschien kan je ook iets meer Belgisch ingenieursschap simuleren. Ik bedoel daarmee de verschillen de stangen en buizen die je links en rechts op het echte model ziet. Ik heb er ook niet altijd een idee van waarvoor het dient maar 't geeft een mooie sfeer.
En last but not least, kan je je nieuw ontdekte airbrush-talenten gebruiken op je loc te vervuilen. Dit waren duidelijk echte werkbeestjes met nogal wat stof, vuil en roet in hun vacht...
Gewoon de kleur wat breken met een waas van groen-beige om stof te imiteren en daarna een wassing van met iets lichter grijs (van boven naar beneden) om de natuurelementen hun werk te tonen.
Er bestaat nog een tweede mogelijkheid als startmodel en dat is de versie van trix. Staat momenteel voor een slordige 70 euro te koop op Ebay Duitsland. (En die heeft een plastieken kast.)
http://cgi.ebay.de/Minitrix-12833-Dampflok-BR-89-708-DB-OVP-/290429527680?cmd=ViewItem&pt=DE_Modellbau_Modelleisenbahnen&hash=item439ef2e680
Hallo Roderik,
Het model van Minitrix is inderdaad een alternatief. Het is een mooier afgewerkt model, maar een stuk prijziger. Als probeermodelletje gewoon te duur. Er is ook meer werk aan omdat het model sterker afwijkt van het Belgisch examplaar (zie vb ketelconfiguratie en attributen).
Ik had al gezien tijdens de installatie dat de compressor aan de grote kant was. Ik zet deze fout onder het hoofdstuk: "niet overhaast te werk gaan". Na een halve dag vijlen en schrapen had ik er genoeg van, en wou met ongeduld de volgende fase aanvatten.
Er ontbreken inderdaad nog een hoop stangen, de krantenkoker en de houten kolenbak op de linker waterbak... weer ongeduld! [:D]
Vervuilen en weatheren is wat ik graag zou willen, maar nog te vroeg om te kunnen. Ik heb nog niet genoeg beheersing en gevoel met de airbrush om met nuances te werken. Ik ben al blij als ik gewoon met 3 lagen iets dekkend krijg. Ik heb ook nog geen poeders en heb hier maar 3 kleuren verf thuis staan: zwart, wit en rood. Maar weatheren is zeker iets wat ik later eens ga uitproberen. Alles op zijn tijd.
Mijn antwoord hier klinkt als een groot excuus, maar dat is eigenlijk niet de bedoeling. Ik stel je opmerkingen erg op prijs, en ga er zeker iets mee doen. Er is nog zo veel te doen, en nog zo veel te leren, dat ik bijna niet meer weet waarmee eerst te beginnen.
Chapeau Michiel! [:p]
De lezers mogen niet vergeten dat we hier in schaal N bezig zijn!
Je hebt een pak ervaring opgedaan aan dit modelletje. Dit siert en loont een modelbouwer.
Ik vind het jammer dat je de schuine achterwand overgeslagen hebt. Dit was toch typisch voor dit locje ... maar alles bij mekaar heb je hier een prachtige prestatie geleverd.
[:D] Blij dat mijn bijdrage in MSM toch al ??n lezer aan het werk gezet heeft [:D]
Jean-Luc,
bedankt voor je lof. De schuine achterwand had ik willen doen, maar bij dit model was dit mechanisch haast ondoenbaar. De motor loopt tot in de gereedschapskist achterop de lok, en het hele sluitsysteem van de lok, om kap, motor en onderstel samen te houden, gebeurt door die 2 kleine pinnetjes achteraan. Een schuine achterkant is voor mij voorlopig te hoog gegrepen.
In elk geval is de ombouw van deze lok nog niet afgelopen. Fase 1 is klaar. Van zodra ik weer wat vooruitgang heb geboekt kwa technieken en ervaring, gaat fase 2 van start. Dat houd in: verdere detailering van de kap, elektrisch terug rijvaardig maken van het model (de verf zit van binnen zowat overal, ik heb het nog niet helemaal onder controle [:o)]), en mijn eerste weatheringspoging erop loslaten. Dit draadje krijgt ooit een vervolg...
citaat:
Geplaatst door Michiel
Dit draadje krijgt ooit een vervolg...
... en daar dient dit topic ook voor, niet? "Ooit zal het klaar zijn" [8D]
Toen was Michiel (anno 2010) al een durver om in schaal N ombouw te doen, leerrijk ;) ;)
Ik vrees dat er toch geen vervolg zal komen. Ik was uiteindelijk niet tevreden over het resultaat. Het was een lovenswaardige poging waar ik toch een hoop uit heb geleerd. Maar gezien mijn huidige verwachtingen en normen (die verlegd zijn mede door de ander N-schaal bouwers hier) heb ik dit project vertikaal geklasseerd. Geen spijt. Het hoort bij de evolutie van vaardigheden en verwachtingen. ;)
"Het hoort bij de evolutie van vaardigheden en verwachtingen." Cool ;)
goede middag
Ik ben ook een type 59 aan het (om)bouwen. Ik vroeg me eigenlijk af in welke kleur deze loc op onze sporen heeft gereden.
Heeft hij zijn zwarte kleur behouden? Met een rode lijn? Of heeft hij het NMBS groen gekregen?
bedankt
De mannen van MSC-Oostkamp gebruiken hun 0-schaal ex-T3 in een vuil-antraciet tint.
Is niet zeker of ze als type NMBS 59001 bedoeld zijn. Ze trekken wel NMBS-tweekleurige tijdperk3a-rijtuigjes.
Zie foto's van hun 0-baan Cabusart.
Mooie ombouw, maar de waterbakken zijn langer bij de type 59 dan bij een T3 en heeft ook geen Allan sturing.
Paul.