Op onderstaande link staan foto's van oa. een CFL 185 en een SBB 482 samen. Een blijkbaar nogal vreemde maar niet zo zeldzame kombinatie, gezien de inzetbaarheid van beide loks.
Toch een vraagje aan Luc (Doomslu) of andere CFL specialisten: waarvoor dient de vermelding "Deutsch" op de CFL lok. Heeft dit iets te maken met het feit dat deze lok enkel voor het CFL en DB stroomsysteem geschikt is?
http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?4,4789638
De 185 523 van CFL Cargo WAS een 2 spannings locomotief. Dat is door het verwijderen van pantograven en een stukje software terug gebracht naar een PUUR duitse locomotief die ALLEEN in Duitsland zou mogen rijden. (Dus alleen onder de 15Kv~
Wat is dan de bovenleidingspanning bij de CFL? Ik heb via google diverse ovezichten gevonden, maar Luxemburg vind ik er niet bij.
Nog even een taalkundig puntje: kV is met een kleine k en een grote V.[:)]
Kleinbettingen - Luxemburg stad = 3Kv= en wordt in een paar jaar 25Kv~ zo als de rest van Luxemburg. (Al zou het me niets verbazen als men in december aldaar onder de 25Kv rijdt.)
citaat:
Geplaatst door Peter
waarvoor dient de vermelding "Deutsch" op de CFL lok
googledegoogledegoogle : [;)][}:)]
http://www.cflcargo.de/
en ook nog ... :
http://www.cflcargo.dk/
Modelspoorse groeten,
Eric.
citaat:
Geplaatst door mark7758
Kleinbettingen - Luxemburg stad = 3Kv= en wordt in een paar jaar 25Kv~ zo als de rest van Luxemburg.
citaat:
Geplaatst door Klaas Zondervan
Nog even een taalkundig puntje: kV is met een kleine k en een grote V.[:)]
Inderdaad Klaas, ik had het ook gemerkt. [:D]
Het maakt niet uit. Beide zijn gevaarlijk voor me. (Dus 3Kv of 3kV.)
Je heb gelijk.[;)]