Dag allemaal,
Na nu toch al een heel tijdje bezig te zijn met treintjes, wordt het hoog tijd om eindelijk eens een baan te bouwen.
Ik heb er al veel over nagedacht om een grote baan te bouwen maar ik geraak er maar niet uit. Het zijn ook zoveel keuzes die je moet maken, en bij wijze van test wil ik een baan bouwen in mijn kelder.
Dit is wat ik in gedachte heb, een baan van 6.7m op 1.5m
Waarvan de voorzijde zichbaar is en achterzijde een onzichtbaar schaduwstation is.
IMGhttp://i895.photobucket.com/albums/ac152/panto_77/kelderdeur.jpg/IMG
Zoals het nu getekend is is het zichtbaar gedeelte 85 cm breed en +-6 m lang.
Links wil ik de trein laten verdwijnen in een tunnel, en rechts wil ik de toegang naar het schaduwstation verdoezelen door onder een brug door te rijden...
Het schaduwstation heeft 2 keerlussen, groen en oranje die ieder onder het schaduwstation doorgaan.
Deze zijn ieder +- 12 m lang en wilde ik in 4 blokken indelen
De baan wil ik met koploper aansturen, en ik wil van het schaduwstation een dynamisch schaduwstation maken.
Ik denk dat dit gedeelte goed in elkaar zit, maar uw bedenkingen zijn ook welkom.
Dan komt nu mijn probleem, aan de voorzijde (in het zicht) van mijn baan zou ik graag een station bouwen. Niet te groot, gewoon een klein Belgisch station aan 2 doorgaande sporen. En een uitwijkspoor zodat een goederentrein kan wijken voor een reizigerstrein.
Maar ik wil ook een stuk waar ik iets kan doen met mijn treintjes.
Want zoals eerder gezegd wil ik mijn baan met koploper aansturen. Maar het lijkt mij nogal saai als de treinen altijd automatisch voorbij komen en je kan niets doen...
Dus dacht ik laat de treintjes maar rijden met koploper op de hoofdsporen, en maak een stuk waar je kan rangeren.
Dus is er iemand die mij een idee kan geven, of helpen om de zichtzijde te ontwerpen ?
O ja, de max lengte van mijn treinen is 2 m, en ik heb deze baan in piko getekend maar ik wil mijn baan bouwen in peco.
Mvg steve
Op het eerste zicht ziet het er niet slecht uit. Ik zie niet direct problemen. Je hellingen zijn lang genoeg normaal om een digitale loc vlot genoeg naar boven te laten rijden.
Systeem dat er achter zit is goed.
Welk tijdperk wil je rijden? Anders afhankelijk van het tijdperk, een station met 1 uitwijkspoor en een klein doodlopend spoortjes voor een goederentrein.
Bvb kolenoverslag, zand, houtzagerij,...
In de jaren 70 waren er talloze kleine stations met uitwijkspoor en een paar goederenspoortjes. Ik denk dan aan Ukkel Kalevoet, Sint-Genesius-Rode, Waterloo... Maar dat lijkt me vrij mager kwa thema.
Ik zou het iets exotischer zoeken, met bijvoorbeeld de top van de helling van Ans, met de aflossing van de duwlocomotieven, of de inscheping op de overzet van de Orient-Express te Oostende. België heeft een gigantisch rijk spoorwegverleden. Er zijn zeker onderwerpen die op zich al een plezier zijn om te ontdekken en dan na te bouwen.
Bon, dat is louter mijn idee. Het is jouw baan, [;)]
Wat denken julle hiervan ?
(http://i895.photobucket.com/albums/ac152/panto_77/kelderdeur2.jpg)
Mvg Steve
Niet slecht, Steve, maar als ik toch enkele suggesties mag doen:
- rails evenwijdig met de baanrand ogen niet zo mooi: het midden van je zichtbare deel wat "omhoog" drukken zou al schelen
- Je rangeert op het hoofdspoor. Een uithaalspoor is meer prototypisch en ook in model geeft het meer spelplezier.
- Je schaduwstation is alleen bruikbaar voor rondgaande treinen, niet voor terugkerende. Ik zou eerder voor het hondebeen, met schaduwstations in elke lus, kiezen. Eventueel kan je nog een doorgaande verbinding maken.
Algemeen (en dus niet alleen voor jouw plannetje) - waarom toch die "speciale" software steeds gebruikt wordt kan ik niet vatten. In het stadium van het schetsen is potlood en papier (of een "gewoon" tekenprogramma) veel handiger.
Ik sluit me aan bij de opmerkingen van Gerolf. Maar misschien nog een paar detail-opmerkingen dan? Ik vraag me af waar je de perrons en het stationsgebouw gaat plaatsen? Ter hoogte van het uitwijkspoor? Daar is niet veel plaats.
Een loods (dat is wat ik vermoed dat er helemaal links staat) was vrij onwaarschijnlijk in zo'n klein station, maar ik kan me best voorstellen dat je een ruimte zoekt om je locomotieven in hun milieu op te stellen.
groetjes,
citaat:
Geplaatst door Saraan
Een loods (dat is wat ik vermoed dat er helemaal links staat) was vrij onwaarschijnlijk in zo'n klein station, maar ik kan me best voorstellen dat je een ruimte zoekt om je locomotieven in hun milieu op te stellen.
groetjes,
Het kan ook de loods van een werkplaats zijn waar op de doorgaande sporen perrons zijn om de werknemers te laten op- of afstappen. Dan zou het eventueel wel kunnen denk ik.
Maar zou je met een baan van meer dan 6 meter niet meer kunnen aanvangen dan dit?
Ik heb weer een beetje zitten denken over jullie opmerkingen, en tot dit plan gekomen.
(http://i895.photobucket.com/albums/ac152/panto_77/kelder15.jpg)
Gerolf het schuin leggen van het in het zicht liggend deel is goed doenbaar omdat ik de baan toch met flexen wil maken.
Ik gebruik deze software omdat als ik iets schets het nooit doenbaar is om dit te maken. Ik schets altijd meer wissels dan er plaats is, maak dingen die niet mogelijk zijn enz...
citaat:
- Je rangeert op het hoofdspoor. Een uithaalspoor is meer prototypisch en ook in model geeft het meer spelplezier.
Tja hier zie ik geen oplossing voor maar ik sta open voor suggesties...
citaat:
Je schaduwstation is alleen bruikbaar voor rondgaande treinen, niet voor terugkerende. Ik zou eerder voor het hondebeen, met schaduwstations in elke lus, kiezen. Eventueel kan je nog een doorgaande verbinding maken.
Zoals ik het nu zie heb ik plaats voor:
12 (goederen of reizigers)treinen die altijd dezefde richting uitrijden (paars)
8 reizigestreinen die terug in het zicht komen langs de kant dat ze uit het zicht rijden(via keerlus oranje of groen)
2 opstelsporen voor de stellekes (lichtblauw)
1 wijkspoor (donker blauw) voor een goederentrein te laten stoppen en bv een reizegerstrein te laten voor gaan ...
2 wijksporen (groen) voor reizigerstreinen te poetsen of wijken... maar hier ben ik nog niet zo zeker van.
en een grote werkplaats,of loods waar ik veel losse locomotieven kan plaatsen.
1 station met 2 doorgaande sporen en een kopspoor voor het keren van stellekes
citaat:
Welk tijdperk wil je rijden? Anders afhankelijk van het tijdperk, een station met 1 uitwijkspoor en een klein doodlopend spoortjes voor een goederentrein.
Bvb kolenoverslag, zand, houtzagerij,...
Greg mijn treinen zijn allemaal tp 5/6.
ik zou graag nog ergens iets industrie hebben maar daar is volgens mij gewoon geen plaats voor...
voor mij ligt er niks vast, dus alles kan nog veranderen
Behalve dan de maten van het plan [:(]
Dus hebben jullie een suggestie of kritiek, laat maar horen
Ik zit nog met een vraagje, kan je met koploper in een bepaald stuk van je baan treinen achter elkaar zetten, zonder dat er een blok vrij blijft tussen 2 blokken.
Ik wilde dit doen in de 2 keerlussen. En dan zit ik ook met de volgende vraag werkt je keerlusmodulle dan nog als je treinen laat stilstaan in de keerlus ?
Mvg steve
Dag allemaal ,
Voor mij mag dit draadje gesloten worden omdat het blijkbaar niet veel interesse wekt.
Ik heb er lang over gedacht of ik hier zou raad vragen, en moet nu vaststellen dat ik mijn tijd hier heb verdaan.
Ik volg dit forum elke dag en stel vast dat als een van de "vaste" gasten een vraag stelt er altijd wel een antwoord komt.
Hoe lullig de vraag ook is. We hebben hiervan de voorbije dagen wel een paar voorbeelden gehad Er zijn zelfs vragen die geen vragen zijn maar men maakt gewoon een rubriek hiervoor...
Enfin bedankt voor niks en veel plezier hier.
5 reacties op 2 dagen, en nu drie dagen niks, en dat noem je "niet veel interesse" [?]
Eum, even off-topic, maar is er een soort zeer besmettelijke ziekte uitgebarsten op dit forum?[xx(]
Wat heeft iedereen de laatste tijd hier... altijd negatieve dingen zien (de ene keer al wat terechter dan de andere)
Even op je plan terugkomen, ziet er goed uit.
Kan niet direct iets opmerken.
En ja die industrie, je moet je baan niet overladen, dit maakt het alleen maar lelijker.
Houtopslag is echter van alle tijden, of zand.
Hapkin, ik ben ook redelijk nieuw (2-tal maand) en ben toch
al meer dan veel geholpen hoor. Kijk eens in mijn draadje, zit
net onder het jouwe (op dit moment). Reacties komen er in vlagen bij,
naargelang de tijd die collega's hiervoor hebben.
Het zijn niet allemaal zelfstandigen zoals ik. Bij mij staat een van de computers zo goed als continue op het forum. (Ah ja ik ben IT-er)
De tips aan mij gericht zijn niet enkel voor mij maar voor eenieder
die er iets uit kan en wil leren. Ik heb er als herbeginner alvast
al enorm veel aan gehad.
Blijkbaar zijn de maten van uw baan vrij gelijkend op de maten van de
baan die ik zou willen uitvoeren. Dus we kunnen misschien samen leren ?
Raad kan ik u over banenplannen nog niet geven. Ik ben zelf hierin
nog niet voldoende onderlegd. Op andere gebieden zal ik graag helpen waar ik kan.
Blijf op het forum het gaat u niet spijten, geloof me.
Alvast succes met uw baan en veel treinen he.
Hallo Steve,
soms valt een bijdrage tussen de plooien. Ik bedoel hiermee dat het soms voorvalt dat als je een bericht plaatst er toevallig niemand reageert. Ik kan je niet verklaren waar dat aan ligt, maar daar moet je niet te zwaar aan tillen. En eenmaal een bericht een paar dagen oud is verdwijnt het uit het gezichtsveld van de meesten onder ons.
Gewoon even een vriendelijke oproep mag dan gerust. Of misschien je vraag herformuleren, of gewoon het vervolg eraan breien kan ook helpen. Maar neem het niet persoonlijk op als er toevallig niemand onmiddellijk antwoord. Je hebt een boeiend en indrukwekkend project op de tekentafel liggen. Wees gerust, de overgrote meerderheid staat hier te popelen op het vervolg. [;)]
groetjes,
citaat:
Geplaatst door hapkin
Ik zit nog met een vraagje, kan je met koploper in een bepaald stuk van je baan treinen achter elkaar zetten, zonder dat er een blok vrij blijft tussen 2 blokken.
Ik wilde dit doen in de 2 keerlussen. En dan zit ik ook met de volgende vraag werkt je keerlusmodulle dan nog als je treinen laat stilstaan in de keerlus ?
Mvg steve
Steve, in koploper blijft er geen blok vrij tussen twee blokken.
Als je de juiste keerlusmodule gebruikt, kun je gewoon een trein stilzetten in het blok wat je m.b.v. de keerlusmodule kunt maken, aangesloten op de terug/bezetmelding.
Om niet op je hoofdbaan te moeten rangeren kan je een verbinding maken tussen het doodlopende spoor aan je station en de afstelbundel/werkplaats.
Je moet gewoon de wissel vervangen door een Engelse wissel en de gebogen rail naar je doodlopende spoor moet je vervangen door een wissel.
Op die manier kan je je doorlopende sporen vrij houden tijdens het rangeren.
Ik hoop dat mijn uitleg een beetje duidelijk is. [:I]
Enne, dat er even iemand niet reageert moet je jezelf niet aantrekken. Gewoon even een berichtje plaatsen en de reacties zullen opnieuw starten. [;)] Een draadje geraakt nogal snel in de vergetelheid. Ik vergeet soms ook te reageren op iets en op het moment dat ik er dan weer aan denk kan ik het meestal niet meer terugvinden. In mijn geval ligt het dus aan mezelf en niet aan jou. [:D]
Je bent niet de enige jurgen [:p]
Trouwens ik werk altijd met de knop "active topics" om te zien wat er allemaal is bijgekomen sinds men laatste bezoek.
Dus als er geen reactie niet meer komt op een bepaald topic verdwijnt dat dus uit de lijst.
citaat:
Geplaatst door hapkin
Dag allemaal ,
Voor mij mag dit draadje gesloten worden omdat het blijkbaar niet veel interesse wekt.
Ik heb er lang over gedacht of ik hier zou raad vragen, en moet nu vaststellen dat ik mijn tijd hier heb verdaan.
Ik volg dit forum elke dag en stel vast dat als een van de "vaste" gasten een vraag stelt er altijd wel een antwoord komt.
Hoe lullig de vraag ook is. We hebben hiervan de voorbije dagen wel een paar voorbeelden gehad Er zijn zelfs vragen die geen vragen zijn maar men maakt gewoon een rubriek hiervoor...
Enfin bedankt voor niks en veel plezier hier.
Steve, ik denk dat iedereen met een enorme strakke plasser naar je baan ontwerp zit te kijken, dus hat zal even duren dat een ieder daar mee klaar is. Geduld, geduld en nog eens geduld. Keulen en Aken zijn ook niet op ??n dag gebouwd.
citaat:
Geplaatst door Greg
Je bent niet de enige jurgen [:p]
Trouwens ik werk altijd met de knop "active topics" om te zien wat er allemaal is bijgekomen sinds men laatste bezoek.
Dus als er geen reactie niet meer komt op een bepaald topic verdwijnt dat dus uit de lijst.
Ik doe net hetzelfde. Alleen ontbreekt soms de tijd om iets te antwoorden en als er dan geen reacties meer komen na je bezoek, dan vind je het niet meer.
Dus je ziet Steve, we doen het niet met opzet h?. [;)]
Dag allemaal,
Ik was gewoon een beetje gefrustreerd omdat ik in mijn ogen bezig was/ben met modeltreintjes, en geen reacties meer kreeg
En er andere draadjes zijn die niks of minder met de hobby te maken hebben, en daar regent het reacties...
Ik had idd misschien beter gewoon het plan nog eens onder de aandacht gebracht ipv zo te reageren
Enfin dit gezegd zijnde, hoop ik dat we alsnog kunnen verder denken aan het plan.
Ik heb gisteren het plan nog eens herwerkt
En het wil lukken Jurgen maar uw tip zit er in [;)]
(//%5BIMG%5Dhttp://i895.photobucket.com/albums/ac152/panto_77/kelderdeur16.jpg)[/img]
Maar het zat me toch nog niet helemaal juist, vandaag heb ik een dagje vrij gehad en ik heb dan weer een nieuw plan gemaakt.
(//%5BIMG%5Dhttp://i895.photobucket.com/albums/ac152/panto_77/kelderdeur17.jpg)[/img]
Laat maar horen wat is goed, wat is beter enz...
Mvg Steve
Ik weet niet waarom, maar de loods op het onderste plan vind ik slecht geplaatst.
Ik zou ze zoals op je bovenste plan ergens in het midden van je baan plaatsen.
Het uitwijkspoor dat nu links onder op je plan staat zou ik aan de rechterkant proberen te plaatsen op zo'n manier dat je van de uitwijkbundel links in het midden naar dat uitwijkspoor kan rangeren.
Op die manier kan dat uitwijkspoor ook als perronspoor voor trage treinen dienst doen.
Treinen die gedaan hebben met hun dienst kunnen dan ook op dat spoor stoppen, de reizigers stappen uit en nadien kan je gewoon naar de uitwijkbundel rangeren.
Het is maar een idee h?. Ik weet niet wat je precies allemaal wil doen op je baan. Maar het lijkt mij wel leuk als je af en toe een reizigerstrein "in't zicht" kan parkeren op een realistisch verantwoorde manier. Nabij Liers (geen typfout, ligt net over de Waalse grens) staan de slepen ook gewoon naast het spoor in een afstelbundel. Het gebeurt dus ook in het echt. [:)]
jurgen ik moet zeggen dat ik mij ook beter voel bij het plan met de loods in het midden van de baan. Maar bij het onderste plan heb je meer speelmogelijkheden, doordat er meer plaats is.
Het donkerblauw gedeelte is eigelijk bedoeld als wijkspoor voor goederentreinen, zoals in Testelt, Schulen, Bilzen enz...
De bedoeling was om een goederentrein hier te laten stoppen en te laten staan tot de reizigerstrein voorbij is. Hiervan ben ik vrij zeker dat ik dit zo ga laten. ik dacht hier over de 3 sporen een brug te zetten zodat het zicht van het einde van de module weg is.
Het groen gedeelte, daar ben ik nog niet uit hier kan een reizigerstrein uitgeweken staan. Denk idd maar aan Liers.
Daar staat zelfs een thalys, en er is nog niet eens een stationsgebouw aan deze halte. (de bundel ligt aan een stopplaats)
In het tweede plan vind ik het bruin/ paars stuk wel leuk.
Hier kan ik mijn clasicske en mijn moterwagen uitwijken na hun dienst...
Enfin je hoort het he ik wil eigenlijk twee doorgaande sporen,met een wijkspoor voor een goederentrein.
Maar ik zoek eigenlijk iets waar ik mee kan spelen terwijl koploper op het hoofdspoor treinen laat voorbijrijden
Alle suggesties welkom
mvg Steve
Persoonlijk vind ik de stationssporen wel aan de korte kant.
Ik zou er mss eerder voor opteren om deze naar het linker deel te verplaatsen, en het blauwe spoor ook te behouden als doorlopend spoor. Je kan dan nog altijd aan de rechterkant je opstelsporen en aftakkingen voorzien voor treinstelletjes en locs.
Als ik moet kiezen tussen beide plannen, doe dan het bovenste: veel spelmogelijkheden, geen overdaad aan rails en dus ruimte om scenery deftig uit te bouwen, ...
Denk ook al aan de aankleding: waartoe dienen de sporen, waar en welke industrie, hoe lopen de toegangswegen voor vervoer over de weg, ...
Het "uithaalspoor" aan je loods zou ik lager leggen, dan heeft het nut voor meerdere sporen. Maar eigenlijk zou ik het gewoon weglaten, want ik zie de ervan functie niet.
Denk er misschien ook aan om in het bovenste plan de gehele wisselknoop naar rechts op te schuiven: dan heb je links meteen plaats voor een groter station.
Idd gerolf, dat van het station naar links en de wissels naar recht bedoelde ik ook.
Je blauwe spoor kan dan gewoon dienst blijven doen als doorlopend spoor voor bvb goederentreinen of in de spits bijspringen als stationsspoor. Of inhaalspoor of wat dan ook.[;)]
Steve, je gaat steeds verder in de fout, die de meeste ook maken. Je propt het veels te vol. Aan de eenvoud herkent men de meester.
Stationssporen veels te kort, voor opstopping zorgende wisselstraten en geen enkele plek meer voor de gebouwen en andere zaken.
Je allereerste plan was nog het allerbeste.
Ik heb er weer eens over gedachten en heb de stationsporen iets langer gemaakt.
(http://i895.photobucket.com/albums/ac152/panto_77/kelderdeur18-1.jpg)
Het perron is nu 250 cm lang, dit lijkt mij lang genoeg omdat mijn trein max 200 cm lang is.
Ook de loods heb ik weg gedaan om meer ruimte te hebben voor scenery te bouwen. Ik kan nog een locomotief + een stel op 1 van de 2 licht blauwe sporen zetten...
citaat:
Denk er misschien ook aan om in het bovenste plan de gehele wisselknoop naar rechts op te schuiven: dan heb je links meteen plaats voor een groter station.
Ik weet het niet of ik hier iets mee win. Nu kan ik net voor en achter de wisselstraat een trein stoppen in het zicht.
Mvg steve
Wat ik ook zie is dat je trein links verdwijnt in je schaduwstation en rechts tevoorschijn komt, of rechts verdwijnt en links terug in 't zicht komt (rondjes rijden, dus). Je hebt ook een keerlus voorzien, maar die loopt naast je schaduwstation. Eigenlijk heb je dus een combinatie gemaakt van 2 parallelle ovalen (voor het rondjes rijden) en een hondenbeen. Let op: niks mis met rondjes rijden, als jij dat OK vindt!
Is het niet mogelijk om alleen een hondenbeen te cre?ren? Ik bedoel dus: je trein verdwijnt links in een schaduwstation en komt ook links terug tevoorschijn, komende uit dat schaduwstation. Rechts hetzelfde, maar dan een ander schaduwstation. Deze twee schaduwstations kunnen kleiner gemaakt worden (minder opstelsporen) dan het ene dat je nu hebt.
't Is maar een idee.
Paul
Paul ik berijp wat je bedoelt.
Maar ik zal effe vertellen hoe ik het zie.
Op ieder paars spoor staan 2 goederentreinen achter elkaar
Deze rijden telkens hun rondje zoals in het echt.
Want een goederentrein gaat van A naar B en van B naar A met een andere trein achter de locomotief.
Hier dus enkel van A naar B en nooit terug.
De reizigerstreinen rijden via de keerlussen, deze zijn ingedeeld in 4 stukken. Er is dus plaats voor 8 reizigerstreinen in de keerlussen. Deze doen dus wel wat jij beschrijft...
Zoals in het echt, rijdt er een reizigerstrein weg en komt na x tijd terug van waar hij kwam.
Ik denk dat je toch wel al een tijdje kan kijken naar de baan voordat dezelfde trein opnieuw voorbijkomt.
Het is ook niet de bedoeling dat al de treinen achter elkaar aan rijden, maar met tussenpozen er treinen voorbijrijden.
Zoals het nu is kunnen er 12+8 treinen van 200 cm in het schaduwstation staan, dat is toch ook al niet niks h?.
En ik heb de mogelijkheid om er een trein te wijken(blauw spoor)
Of een te parkeren op de groene sporen en dan hier te rangeren enz...
Moest ik het verkeerd zien dan hoor ik het wel he
Mvg Steve
Steve,
Is het misschien een mogelijkheid de rails diagonaal te leggen van linksonder naar rechtsboven. Dan kan je na de rechtse bocht (camoufleren met industrie/brug wegens krappe boogstraal) van rechtsonder naar linksonder nog een paradebaanvak leggen waarop je treinen passeren op de vrije baan. (flauwe bochten inleggen wekt langere indruk en oogt mooier)
Ik zou voorstellen om op de diagonaal een klein doorgangsstation te leggen met 2 sporen en een lokdepot te voorzien met een dienst infrastructuur.
Bijvoorbeeld in Stockem is er een kleine halte aan de hoofdlijn voor personeel en lokale bevolking, met daarnaast het depot. Hier kan je dan doorgaande IC treinen laten rijden en een boemel het station laten aandoen. Ook doorgaande goederentreinen passen hier perfect. Lokale goederentreinen bevoorraden het depot en de dienst infrastructuur. Voil?, een voorstel.
Alvast nog veel planplezier.
citaat:
Geplaatst door hapkin
... een goederentrein gaat van A naar B en van B naar A met een andere trein achter de locomotief.
... reizigerstreinen rijden via de keerlussen ...
Ik denk dat je toch wel al een tijdje kan kijken naar de baan voordat dezelfde trein opnieuw voorbijkomt.
Dat klinkt indrukwekkend, met inderdaad wisselend treinverkeer. 'k Had de spoorlengtes in je schaduwstation watkort ingeschat.
Paul
Ik weet niet of je er al over nagedacht hebt, maar als een trein in je keerlussen terecht komt zal hij zijn rondje altijd moeten verder afwerken vooraleer er een andere trein langs kan rijden.
Nu rijdt trein 1 de lus binnen, trein 2 volgt en ook trein 3 komt binnen. Maar trein 1 zal altijd als eerste terug uit die keerlus moeten rijden vooraleer trein 2 verder kan enz...
Het kan de bedoeling zijn h?, maar ik kan het maar beter meegeven v??r dat je je baan begint te bouwen. [;)]
Jurgen dat is idd een probleem, ik heb er even over gedacht en kom tot dit.
(http://i895.photobucket.com/albums/ac152/panto_77/kelderdeur18c.jpg)
Eerst drie blokken van ieder 250 cm voor de keerlus...
En dan een wissel en 2 x 2 blokken van 250cm (dus vier blokken) om te stoppen en een andere trein te laten voorgaan
Mvg Steve
Als je de plaats ervoor hebt kan je in het bovenste gedeelte ook een dubbelspoor aanleggen. Dan heb je nog meer mogelijkheden om je treinen om te wisselen.
Seg, en jij dacht dat er geen reacties meer zouden komen. [:D][;)]
citaat:
Als je de plaats ervoor hebt kan je in het bovenste gedeelte ook een dubbelspoor aanleggen. Dan heb je nog meer mogelijkheden om je treinen om te wisselen
Ik zou dat wel willen maar ik denk dat dan de keerlusmodule niet meer kan werken... info ???
citaat:
Seg, en jij dacht dat er geen reacties meer zouden komen.
idd [:I][:I][:I]
Mvg Steve
O jawel hoor , ik heb 4 sporen naast mekaar liggen die alle 4 voorzien zijn van een keerlus-module , datgene dat Jurgen voorstelt gaat bij U ook.[;)]
Voor zover ik op je plan kan zien heb je enkel een keerlusmodule nodig omwille van je wisselstraat aan je station.
Ik zou die wissels "schakelbaar" maken tussen je rangeer- en je hoofdspoorgedeelte.
Het voorstel van Gerolf is een alternatief, maar mij lijkt het dat er dan maar 1 trein tegelijkertijd over de wisselstraat kan rijden.
Ik heb ook 2 keer 2 keerlusmodules in mijn bescheiden baantje steken, en dat geeft geen enkel probleem.
groetjes,
Dag allemaal, ik heb weer een beetje gedacht over mijn schaduwstation.
(http://i895.photobucket.com/albums/ac152/panto_77/kelderdeur21.jpg)
Nu moet ik zeggen dat het kwa hellingen wel allemaal lukt.
Maar is dit niet een beetje van het goede teveel?
Ik heb nu plaats voor 8 goederentreinen (paars)
En 20 reizigerstreinen (groen en oranje)
Dat zijn 28 treinen van 2 meter...
citaat:
Voor zover ik op je plan kan zien heb je enkel een keerlusmodule nodig omwille van je wisselstraat aan je station
Gerolf voor zover ben ik mee maar hier wil ik wel wat meer uitleg over
citaat:
Ik zou die wissels "schakelbaar" maken tussen je rangeer- en je hoofdspoorgedeelte
Saraan ik zie het dus niet wat je bedoelt...
mvg Steve
Ik vermoed dar Gerolf het volgende bedoelt. Het linker en rechter hoofdspoor worden tegengesteld gepolariseerd (zoals bij DC). Nergens kortsluiting behalve bij de wisselstraat zelf. Je plaatst dus ??n keerlusmodule op de volledige wisselstraat met alle aansluitende opstelsporen. Je schakelt de wisselstraat samen met opstelsporen naar gelang de polariteit van het hoofdspoor dat aansluiting heeft. Dit werkt perfect, maar met de beperking dat er maar 1 trein tegelijk over de wisselstraat mag rijden. Ik hoop dat mijn uitleg een beetje duidelijk was. [;)]
groetjes,
Dat hoeft zelfs geen keerlusmodule te zijn, denk ik. Polariseer je rangeergedeelte afhankelijk van je wisselstand.
Alleen wanneer je vanuit het onderste spoor van of naar je rangeerdeel rijdt, hoef je om te schakelen.
Wat denken we hier over
(http://i895.photobucket.com/albums/ac152/panto_77/kelder22c.jpg)
Met hoeveel keerlussen zit ik nu...
En wat is de beste oplossing.
Mvg Steve
Met het plan hierboven, zou ik verkiezen om 2 keerlusmodules te plaatsen in het enkelsporige deel van beide keerlussen. Snel klaar, geen beperkingen. Maar dat is mijn mening.
groetjes,
Ik zie alleen een kortsluitings/keerlusprobleem bij de wisselstraat naar je rangeerdeel. De overstekende wissels tussen je hoofdbaan (midden-onder) geven een potentieel probleem.
Isoleer deze van je hoofdbaan, en schakel ze afhankelijk van hun wisselstand. Of denk ik weer te "analoog" [?]
Volgens mij is het een mooi plan.
Als jij er tevreden mee bent, dan moet je gewoon beginnen bouwen. Je komt vanzelf wel ergens uit.
citaat:
Geplaatst door hapkin
Met hoeveel keerlussen zit ik nu...
En wat is de beste oplossing.
Mvg Steve
2 Steve, de beste oplossing om de keerlusmodules te plaatsen in het enkelspoor van de beide keerlussen.
citaat:
Geplaatst door Jurgen
Volgens mij is het een mooi plan.
Dat vind ik dus ook.
Enkel nog een vraagje/opmerking. Je hebt een (blauw) spoor liggen, parallel met uw doorrijspoor. Dit was, volgens uw uitleg, om tijdelijk een goederentrein op af te stellen, zodat een passagierstrein vrij doorgang kan krijgen. Dit heb je, als ik goed kan zien, maar in ??n richting? Heb je geen mogelijkheid om dat in beide richtingen te doen?
Paul