Beste leden,
Ik ben 5 jaar weggeweest uit de modeltreinhobby. De microbe is echter wel nog blijven hangen blijkbaar want ik ben sinds augustus opnieuw aan het starten. Ik doe DCC 2-rail. Vroeger gebruikte ik trix C-rails maar ik vind de mogelijkheden nogal beperkt. Ik twijfel eraan om naar fleischmann profi te gaan maar die hebben nog de code 100 profielen. Wat het betreft het uitzicht vind ik fleischmann profi ook mooi.
Kan iemand me zeggen of die code 100 sporen ook goed zijn voor het moderne, hedendaagse materiaal van de verschillende fabricanten? Heeft iemand ervaring met fleischmann profi?
Alvast bedankt voor jullie reacties!
Groeten
Thierry
Geen ervaring met profi,
maar van horen zeggen;
Ze zijn zeker goed.
Wat de code100 betreft,
daar kan je met alles op rijden,ook met pizzamessen...
Hoe lager de rail,hoe meer je risico loopt dat de iets oudere wielen de dwarsliggers gaan raken.
Ze gaan daarom niet direkt ontsporen,maar het geeft een vervelend,ratelend geluid.
Hangt af van wat je van je baan verlangt,
moet ze er 100% 'echt' uitzien,of ben je een veelrijder....
;)
Als je geen overmaatse flenzen hebt zou je kunnen overwegen om een lager railprofiel te kiezen. B.v. code 83 of 75.
Verder zou ik adviseren om een spoortype te kiezen zonder aangebouwd ballastbed, en zoveel mogelijk te werken met flexibele sporen. Dan ben je veel vrijer in het sporenverloop, en niet gebonden aan het starre stramien van een fabrikant.
Citaat van: Klaas Zondervan op 21 oktober 2014, 16:34:01 PM
Als je geen overmaatse flenzen hebt zou je kunnen overwegen om een lager railprofiel te kiezen. B.v. code 83 of 75.
Verder zou ik adviseren om een spoortype te kiezen zonder aangebouwd ballastbed, en zoveel mogelijk te werken met flexibele sporen. Dan ben je veel vrijer in het sporenverloop, en niet gebonden aan het starre stramien van een fabrikant.
Je kan ze wel kombineren met flex-rails met dezelfde code,
maar dan is de kunst nodig om hetzelfde kleur ballast te realiseren...of toch ongeveer.
;)
Fleischmann heeft ook flex profirails. In't weekend heb ik ze nog vast gehad op de beurs op de stand van CC Rails.
Grz,
Gunter
Ik heb eerder de voorkeur op toch met bedding te nemen omdat ik niet goed ben in het 'shotteren' van sporen, vandaar. Gunter, ik lees dat jij de sporen nog hebt vastgehad van Fleischmann. Wat vind jij van het uitzicht ervan?
Fleischmann Profi rails hebben in mijn ogen een belangrijk nadeel: de bielzen zijn te kort. Dus toch niet zo erg profi.
Maar als je dat niet erg vind is het geen slechte keuze.
Citaat van: ThierryDS op 21 oktober 2014, 16:53:39 PM
Ik heb eerder de voorkeur op toch met bedding te nemen omdat ik niet goed ben in het 'shotteren' van sporen, vandaar. Gunter, ik lees dat jij de sporen nog hebt vastgehad van Fleischmann. Wat vind jij van het uitzicht ervan?
Ik vindt de rails prachtig, bij mij hoeft het niet 100% hetzelfde uitzicht te hebben zoals in het grootbedrijf, het moet mooi en degelijk zijn.
Ga maar eens kijken naar volgende link, deze baan is van Erwin(Ervin op het forum), dan zie je hoe prachtig ze zijn.
https://www.flickr.com/photos/51065302@N03/with/5915949303/
Grz,
Gunter
Merci voor de link Gunter ( ceuleer). ;) ;D
Ja ik gebruik al vele jaren Fleischmann Profi rails , tot mijn grote tevredenheid , en ja die hebben ook flex-rails , die heel makkelijk te leggen of te buigen zijn.
Voor mij moeten die rails vooral dienen om over te rijden , heel veel rijden zelfs , het uitzicht zou niet correct zijn , kan zijn , maar stoort mij niet. ;)
Inderdaad, bedankt voor de link. Ik zit bij de trix c-rails vooral met het probleem dat je heel erg gebonden bent aan wat de fabrikant heeft voorzien. En alles van de Marklin C-rails zit niet eens in het trix assortiment. Ik vind de bedding van die C's ook nogal hoog, ondanks dat dit de ware hoogte op schaal zou zijn. Ik denk, na het zien van de foto's in de link, dat ik eerder naar fleischmann profi neig.
Fleischmann Profi is geen slechte keuze, zeker gezien de verkrijgbaarheid ervan, echter ballasten leer je door te doen. Het resultaat wat je ziet bij ERVIN is profirail die gebalast en geairbrusht is...
De baan van Erwin is inderdaad "het bewijs" dat sporen reeds voorzien van een bedding er super kunnen uitzien.
Ik weet niet dat ik het toen bij men bezoek heb gevraagd, denk dat ik zo schrok van die prachtige baan dat ik het vergeten was, maar ik snap eigenlijk niet dat Erwin eigenlijk voor rails met balast heeft gekozen als je ziet hoeveel werk hij er nog ingestoken heeft ...
Alvast, het resultaat mag er zijn, Erwin zou makkelijk toegangsgeld kunnen vragen voor die baan en dan zou het nog drummen zijn, hoop dat ik ze in de toekomst nog eens kan aanschouwen, zal ondertussen nog veel veranderd zijn, toch zeker als ik de foto's bekijk.
Denk dat Erwin ooit met een startset van fleischmann is begonnen waar zijn twin-center in zat ... Afgezien van het feit dat de bielsen te kort zijn zijn dat wel heel goede en vrij mooie rails.
Bij een kleine uitbreiding onlangs heb ik ook met Profi-sporen gewerkt.
Had ik ze maar gekend toen ik ooit begon,er zou niets anders gekomen zijn.
Gemakkelijk te plaatsen,goede geometrie en een mooi uitzicht.
Ik kan het nu niet meer over mijn hart krijgen om mijn geballasterde Piko sporen uit te breken,ik zou teveeel schade hebben door de verlijming en ze daardoor onverkoopbaar maken.
En om ze in de prullenmand te smijten is het aantal(lees kostprijs) te hoog. :(
;)
Citaat van: Rangeerduivel op 03 november 2014, 09:51:04 AM
Bij een kleine uitbreiding onlangs heb ik ook met Profi-sporen gewerkt.
Had ik ze maar gekend toen ik ooit begon,er zou niets anders gekomen zijn.
Gemakkelijk te plaatsen,goede geometrie en een mooi uitzicht.
Ik kan het nu niet meer over mijn hart krijgen om mijn geballasterde Piko sporen uit te breken,ik zou teveeel schade hebben door de verlijming en ze daardoor onverkoopbaar maken.
En om ze in de prullenmand te smijten is het aantal(lees kostprijs) te hoog. :(
;)
Nochtans niet moeilijk, en die flexen zijn er goed uitgekomen. Toch goed genoeg om nog te gebruiken in niet zichtbare dezelen/schaduwsecties (is code 100 ipv code 83, dus die horen sowieso al niet thuis in het zichtbare gedeelte).
(https://farm4.staticflickr.com/3865/15132537628_13fc9a6100_c.jpg) (https://flic.kr/p/p4ddeb)
Die ballast bij mij snij je zomaar niet door met een mes hoor!
Het is verlijmd met houtlijm en beenhard.
De rol kurk van 50€ zou ook al verloren zijn,en een forumgenoot tot drinken aanzetten ;D om fleskurken te verzamelen is ook niet de bedoeling.
Je zou kunnen opteren om de ballast mét kurk volledig in één geheel te verwijderen,maar de kurk is op zich ook aan de bodemplaat gelijmd met siliconen.
Doch we wijken af van de essentie, dit draadje gaat hier om de vraag Profi of trix,dus voor mijn part Profi.
;)
wel proberen uw mes vanonder de rails te halen voor alles vastgeplakt is ! :-X
aaaah, nu begrijp ik waarom men die kurk stopsels nodig hebben bij de AMSAC om te prutsen, je kan beter een rol kurk kopen hé Olinier
Citaat van: loebaske op 03 november 2014, 18:16:27 PMje kan beter een rol kurk kopen hé Olinier
zeg maar Olivier.......laat die jongen, hij is er stil mee, alleen zijn vingers zijn geregeld ingepakt wegens het snijden in k... vingers! ;D
Groeten Peter ;)
Citaat van: Metpetergaathetbeter op 03 november 2014, 18:21:50 PM
Citaat van: loebaske op 03 november 2014, 18:16:27 PMje kan beter een rol kurk kopen hé Olinier
zeg maar Olivier.......laat die jongen, hij is er stil mee, alleen zijn vingers zijn geregeld ingepakt wegens het snijden in k... vingers! ;D
Groeten Peter ;)
Vandaag weeral ... :D
Maar 't ging over die railkeuze en ja ik zou beter ne keer om een rol kurk lopen, maar een lief kost ook geld.
Fleischmann Profi ... Ik werk er al jaren mee en nog nooit problemen gehad.
Een lief kost geld ? Moest je eens weten eenmaal getrouwd wat een vrouw kost ...
Lap, dag forum ... Ja schatje, ik kom afdrogen :/
Citaat van: B_Modelbouw op 03 november 2014, 19:31:58 PM
...
Een lief kost geld ? Moest je eens weten eenmaal getrouwd wat een vrouw kost ...
...
Vandaag precies 30 jaar getrouwd. Je wilt de kostprijs niet weten... ???
Inderdaad, dat willen wij niet weten. ;D
Niettemin gefeliciteerd met deze mijlpaal.
Ik wel gerust nog meer betalen voor extra dertig jaar; en wees blij dat je ze nog hoort roepen. Ik zou 't is eender wat geven om nog eens samen de afwas te kunnen doen.
Sorry, wou de domper niet op de feestvreugde zetten.
Citaat van: Huugooke op 03 november 2014, 20:17:13 PM
Ik wel gerust nog meer betalen voor extra dertig jaar; en wees blij dat je ze nog hoort roepen. Ik zou 't is eender wat geven om nog eens samen de afwas te kunnen doen.
Sorry, wou de domper niet op de feestvreugde zetten.
We begrijpen het hoor.
Citaat van: B_Modelbouw op 03 november 2014, 19:31:58 PM
... Ja schatje, ik kom afdrogen :/
Op zo momenten is het heerlijk om een afwasmachine te hebben ! 8)
Groeten Peter ;)
Citaat van: B_Modelbouw op 03 november 2014, 19:31:58 PM
Fleischmann Profi ... Ik werk er al jaren mee en nog nooit problemen gehad.
Een lief kost geld ? Moest je eens weten eenmaal getrouwd wat een vrouw kost ...
Lap, dag forum ... Ja schatje, ik kom afdrogen :/
Moet je nog eens 2 dochters bij hebben, dat zijn 3 vrouwen ;) Al zijn ze nog jong, geld kosten doen ze.. ;D ;D
...
Vandaag precies 30 jaar getrouwd. Je wilt de kostprijs niet weten...
Oorlogsjaren tellen en kosten nu eenmaal dubbel. ;)
Erik.
Citaat van: B_Modelbouw op 03 november 2014, 19:31:58 PM
Fleischmann Profi ... Ik werk er al jaren mee en nog nooit problemen gehad.
Een lief kost geld ? Moest je eens weten eenmaal getrouwd wat een vrouw kost ...
Lap, dag forum ... Ja schatje, ik kom afdrogen :/
Zolang ge gelukkig zijt. :) Forum is niet levensnoodzakelijk voor mij.
Citaat van: doomslu op 03 november 2014, 19:42:02 PM
Citaat van: B_Modelbouw op 03 november 2014, 19:31:58 PM
...
Een lief kost geld ? Moest je eens weten eenmaal getrouwd wat een vrouw kost ...
...
Vandaag precies 30 jaar getrouwd. Je wilt de kostprijs niet weten... ???
Kostprijs maakt mij niet veel uit hoor. :)
Citaat van: OlivierV op 04 november 2014, 09:06:49 AM
Kostprijs maakt mij niet veel uit hoor. :)
zei onze kurkboer van het forum ;D
Het is dan ook kurk van stopsels van gerenommeerde wijnhuizen...
En daar de kurk meer en meer vervangen wordt door kunststof of zelf metalen draaistoppen, is dit eveneens met uitsterven bedreigt.
Geniet ervan, maar drink met mate(n)
Oh ja, ik maak trouwens ook gebruik van kurk onder mijn profi-rails... Maar dan van kurktegels
Citaat van: OlivierV op 04 november 2014, 09:06:49 AM
Citaat van: B_Modelbouw op 03 november 2014, 19:31:58 PM
Fleischmann Profi ... Ik werk er al jaren mee en nog nooit problemen gehad.
Een lief kost geld ? Moest je eens weten eenmaal getrouwd wat een vrouw kost ...
Lap, dag forum ... Ja schatje, ik kom afdrogen :/
Zolang ge gelukkig zijt. :) Forum is niet levensnoodzakelijk voor mij.
Citaat van: doomslu op 03 november 2014, 19:42:02 PM
Citaat van: B_Modelbouw op 03 november 2014, 19:31:58 PM
...
Een lief kost geld ? Moest je eens weten eenmaal getrouwd wat een vrouw kost ...
...
Vandaag precies 30 jaar getrouwd. Je wilt de kostprijs niet weten... ???
Kostprijs maakt mij niet veel uit hoor. :)
Hangt van de toegevoegde waarde af zeker ;) 8)
Onder de noemer... Win-Win ;)
Ik heb ondertussen aan de hand van tekenprogramma sporenplannen uitgetekend. Met Fleischmann schitterende baantjes kunnen tekenen (al zeg ik het zelf) ;D. Met Trix geraak ik er gewoonweg niet om hetzelfde te bereiken. Uren en uren geprobeerd nochtans. Het probleem blijft de beperkte keuze en geen flexrails. Besluit, zeker ook na de reacties hier : het wordt Fleischmann.
Goedenavond,
Geloof het of niet. Ik was me zo vastberaden, ik was overtuigd en nu afgelopen vrijdag PECO sporen te zien gekregen ... Ik sluit nu zelfs niet meer uit om PECO te gaan gebruiken zonder bedding... Dan misschien toch maar volledig zelf bedding maken. Ik ben al geruime tijd aan de eerste stap bezig: de planning. Het is nu natuurlijk dat ik moet twijfelen en niet als de 'eerste steen' gelegd is.
Groeten
Nog geen Tillig gezien ?
Erik
Dag Erik, nee heb ik nog niet gezien. Ai, nog materiaal om over te denken? :D :D
https://www.google.be/search?q=tillig+elite+code+83&sa=N&biw=1600&bih=775&tbm=isch&tbo=u&source=univ&ei=NG9gVPzjMaSE7gbX0YHYDg&ved=0CB4QsAQ (https://www.google.be/search?q=tillig+elite+code+83&sa=N&biw=1600&bih=775&tbm=isch&tbo=u&source=univ&ei=NG9gVPzjMaSE7gbX0YHYDg&ved=0CB4QsAQ)
Erik
Tillig mag er ook zijn! :)
Citaat van: ThierryDS op 10 november 2014, 12:30:51 PM
Tillig mag er ook zijn! :)
Zeker weten. Vooral hun flexibele wissels zijn een zegen. Je bent plots veel minder gebonden aan een strakke railgeometrie, het sporenverloop wordt veel vloeiender, je werkt bijna vanzelf met overgangsbogen.
Zelfs de wissels pas je aan om de sporen dichter bij elkaar te leggen in de volle baan
(standaardtussenafstand van 59mm terug gebracht naar 44mm)
(http://i164.photobucket.com/albums/u30/suske_1959/MTD%202R-digitaal/DSCN0235.jpg) (http://s164.photobucket.com/user/suske_1959/media/MTD%202R-digitaal/DSCN0235.jpg.html)
Volledig akkoord met Suske.
(http://i144.photobucket.com/albums/r184/doomslu/Brug%20Manternach/2014Module_027_Xkl_zps707dbda0.jpg)
Ik ben het daar ook mee eens!
Voor mijn zichtbare gedeelten gebruik ik ook enkel tillig elite code 83. Voor schaduwstations en niet zichtbare gedeelten gebruik ik tillig code 100, dat is een kleine 3,5 euro per stuk flexrail naargelang waar je ze koopt en zo ook een pak goedkoper, dat dan in combinatie met peco code 100 wissels om de prijs wat te drukken.
Tevens heeft de gewone code 83 elite zo'n mooie waas en hoef je de rails eigenlijk niet meer te schilderen, ze hebben een soort van weathering van zichzelf. De wisselbouwsetjes zijn ook heel erg leuk om in mekaar te zetten vind ik zelf.
Ik vind persoonlijk roco line ook zeer mooi. Misschien wat minder dan tillig maar toch mooi.