Koppelingen - koppelingen??? het eeuwige probleemplje.
Twijfel welke koppeling ik voor mijn modellen ga gebruiken op mijn baantje.
Kadee, ondanks een zeer goede koppeling telt in dit geval niet mee.
Ik blijf twijfelen tussen de Fleischmann Profikoppeling en de Roco Universal koppeling.
beide hebben hun voordeel en nadeel De Fleischmann koppeling is een echte kortkoppeling, maar kan niet gebruikt worden bij modellen met digitale koppeling, en vraagt om aan te koppelen een stootje.
De Roco is geen echte kortkoppeling, alhoewel de modellen toch vrij dicht tegen elkaar staan. kan gebruikt worden bij modellen met digitale koppeling en koppelt heel zacht. Nadeel: is nogal een vrij grote.
De oplossing die ik had op mijn grote baan was niet echt het ideaal. Reizigers wagen met Fleischmann en goederenwagens met Roco
Wat denken jullie?
Citaat van: Peter op 04 november 2017, 11:04:02 AM
De Roco is geen echte kortkoppeling, ...
Dat is nieuws. Waarom niet ?
Erik (te dom om te begrijpen)
Persoonlijk heb ik een voorkeur voor de Fleischmann Profi.
Maar het zou leuk zijn als "ze" iets zouden vinden op de kracht die inderdaad nodig is om aan te koppelen
Citaat van: Peter op 04 november 2017, 11:04:02 AM
Kadee, ondanks een zeer goede koppeling telt in dit geval niet mee.
Kan je uitleggen waarom je die niet overweegt?
De Roco Universal en de Kadee vormen geen starre verbinding, en zijn daarom geen echte kortkoppelingen.
Erik, ik bedoelde de Roco Universalkupplung (40397) en niet de Roco kurzkupplung (40270)
De kadee is, in mijn geval niet geschikt omdat er zeer traag over magneet gereden wordt (geen doorgaande treinen) waardoor rijtuigen ontkoppelen en het gebruik van de beweegbare magneet vind ik nogal omslachtig (groot gat onder de sporen maken en steekt onderaan toch nog vrij ver naar beneden)
en waarom geen electro magneet gebruiken
deze zijn redelijk vlak en kunnen zo onder de baan gemonteerd worden
voor de rest geen ervaring met kadee koppelingen
wat ook soms een probleem is dat op de club verschillende koppelingen gebruikt worden
zo kan een achtergebleven wagon niet zo maar eventjes mee genomen worden door een passerende trein
en moet die dus van de sporen gehaald worden
gr raf
Citaat van: Klaas Zondervan op 04 november 2017, 11:42:32 AM
De Roco Universal ...vormen geen starre verbinding, en zijn daarom geen echte kortkoppelingen.
Larie.
Bekijk er eerst een vooraleer er iets over te willen vertellen.
Erik
Citaat van: Peter op 04 november 2017, 12:39:31 PM
Erik, ik bedoelde de Roco Universalkupplung (40397)...
Klopt langs geen kanten.
Erik
Wat schaft de pot morgen? ::)
Zolang er spanning op een kadee koppeling staat zal deze niet ontkoppelen boven gelijk welke magneet. Om met kadee te ontkoppelen moet je juist boven de magneet de spanning tussen twee wagons weghalen door een fractie achteruit te rijden, de koppeling gaat uit elkaar en dan kan rustig je wagon opduwen naar de afzet plaats en wegrijden zonder te koppelen. Ook met een gekoppelde wagon achteruit rijden zal deze niet ontkoppelen boven een magneet zolang er druk op de koppeling is. Hier moet je dan een fractie vooruit komen om te ontkoppelen.
Citaat van: eve op 04 november 2017, 17:52:23 PM
Larie.
Bekijk er eerst een vooraleer er iets over te willen vertellen.
Dit soort opmerkingen wil ik niet begrijpen.
CiteerKlopt langs geen kanten.
Erik
Wat bedoel je daar nu weer mee?.
De Roco Universal koppeling 40397 is GEEN kortkoppeling want tussen de buffers blijft er een spatie van 2 mm
Nietemin, na deze namiddag een hele tijd wat rangeerbewegingen te doen, zal dit mijn keuze worden, al was het alleen maar wegens het zeer zachte koppelen. Dat ze wat groot is (valt eigenlijk weinig op eens ze gekoppeld zijn) en de opening tussen de wagens neem ik er dan maar bij.
Het rangeren is dan eens zo aangenaam.
Ik gebruik sinds jaren tot volle tevredenheid de Fleischmann Profi koppeling . De voordelen wegen ver door t.o.v. het ene nadeel.
Zou ik een Roco koppeling kiezen zeker de 40270 . Niet zo "klobig " als de 40397.
Julien
Citaat van: Peter op 04 november 2017, 19:48:08 PM
De Roco Universal koppeling 40397 is GEEN kortkoppeling want tussen de buffers blijft er een spatie van 2 mm
Citaat van: eve op 04 november 2017, 17:53:16 PM
Klopt langs geen kanten.
Ik heb dit plaatje al eens gepost, trek uw conclusie. De bron ben ik even zoek.
(http://i57.tinypic.com/4rw5sj.jpg)
Gr, Ben.
Het was niet mijn bedoeling dat dit draadje in een discussie ontaarde.
Ik wou gewoon koppelingen ruilen.
Je vraagt: wat denken jullie? Dan krijg je discussie, mensen geven hun mening en daar is niets verkeerds aan.
Ik denk dat Peter zich van draadje vergist heeft , in een ander draadje vraag je om koppelingen te ruilen Peter , hier vraag je onze mening over de Fleischmann profi koppeling of die van Roco. ;)
Antwoord aangepast.
Ben; die grafiek is misschien wel goed, maar als ik mijn rijtuigen/wagons met die Fleischmann 40395 koppel heb ik steeds een opening van ongeveer 2 mm. gelijk van welk merk die wagens zijn. Maar voor mij mag dat hoor-geen probleem. ;)
wat moet ik dan doen met mijn oude piko wagonnetjes
die hebben een opening van pak 1 cm
lig ik daar wakker van ??? echt nie
als ik deze allemaal van een nem schacht moet voorzien met een kort koppeling dan moet ik gaan werken om dat te betalen
terwijl ze nu ik SWT heb ze zo ook over de baan rijden
gr raf
Citaat van: raf op 06 november 2017, 12:39:49 PM
wat moet ik dan doen met mijn oude piko wagonnetjes
die hebben een opening van pak 1 cm
lig ik daar wakker van ??? echt nie
als ik deze allemaal van een nem schacht moet voorzien met een kort koppeling dan moet ik gaan werken om dat te betalen
terwijl ze nu ik SWT heb ze zo ook over de baan rijden
gr raf
ge zijt dus eigenlijk gewoon te lui om uw wagentjes van een fatsoenlijke koppeling te voorzien Raf. Foei, foei, foei... ;D ;D ;D ;D ;D
Citaat van: Peter op 04 november 2017, 11:04:02 AM
De oplossing die ik had op mijn grote baan was niet echt het ideaal. Reizigers wagen met Fleischmann en goederenwagens met Roco
Wat denken jullie?
Peter, zo zou ik het ook gedaan hebben... :-) De Fleischmann Profi's voor de reizigerstreinen want daarmee rangeer je toch niet (veel); de goederentreinen met Roco Universeel zodat je naar hartelust kan rangeren. Bij reizigerstreinen is de korte tussenafstand visueel optimaal, bij goederentreinen (die niet met balgen tegen elkaar aan gedrukt zijn zoals rijtuigen) is een iets grotere tussenafstand toch veel minder storend. Desnoods eerste en laatste rijtuig van iedere stam toch met Roco Universeel zodat je bv. een stam kan wegrangeren...?
Peter wat bedoel je met digitale koppeling ?
Als je bedoeld een koppeling die je aanstuurt vanop je loc of rijtuig zonder tussenkomst van een onderdeel op de baan (magneet, ontkoppelstang,...) en zo vrij bent overal te (ont)koppelen...
Deze bestaat ook voor Fleischmann Profi, net als stroomdoorvoerende koppelingen.
Ik zweer trouw bij Profi, en neem dat stootje bij 't koppelen er gerust bij.
Met Roco of Kadee heb ik geen ervaring maar eveneens een pracht koppeling.
Je keuze is reeds gemaakt, maar een tip voor wie nog niet overtuigd is van een goede keuze...
Koop, ontleen, ... van iedere koppeling die je wil gebruiken een paar en test ze uit alvorens een grote stock voor al je modellen aan te kopen. Ik ben er zo achtergekomen dat vaste koppelingen (merk maakt niet uit - ze zien er zeer realistisch uit) niets voor mij is. Reden het niet snel en handig ontkoppelen bij een incident in een bijna onbereikbaar spoor.
Frans toch alee jong komaan hé.
Eerst ze hebben geen nem schacht .
Tweede ze hebben geen kort koppel mechaniek
Dan nog de koppelingen zelf
Wat gaat da kosten per wagon en ik zou er een 60 tal moeten gaan doen want de oude marklin's hebben dat ook allemaal niet
En is het mogelijk om op elke wagon zo een kort koppel mechaniek te zetten.
Dus het is geen kwestie va lui het is een kwestie van "is het te doen "
gr raf
Koop, ontleen, ... van iedere koppeling die je wil gebruiken een paar en test ze uit alvorens een grote stock voor al je modellen aan te kopen. Ik ben er zo achtergekomen dat vaste koppelingen (merk maakt niet uit - ze zien er zeer realistisch uit) niets voor mij is. Reden het niet snel en handig ontkoppelen bij een incident in een bijna onbereikbaar spoor.
[/quote]
Bij kadee kan je een setje kopen met al hun koppelingen en zo kan je proberen dewelke ideaal zijn.
Peter , waarschijnlijk twijfel u omdat de ideale koppeling nog altijd niet bestaat . Bijna alle koppelingen zijn behoorlijk groot en zeer duidelijk aanwezig . K denk dat er hier vele wel fun hebben gehad met de gewone beugel koppeling die je overal met een lepeltje kan ontkoppelen tot er eens een minder soepele koppeling tussen zit en de wagon mee omhoog komt :D Met de kadee koppeling en vaste magneten ontkoppel je per toeval meestal omdat er in schokkende beweging word gereden, ofwel door de loc of door de wagons . De # 17 kadee is dan weer te kort om te koppelen , # 18 dan net weer iets te lang om kort gekoppeld te zijn ... het is altijd wel iets . Persoonlijk kies ik toch voor kadee. Wat misschien ook niet onbelangrijk is bij de keuze is hoe gemakkelijk stammetjes rijtuigen en wagons gewoon uit elkaar te halen zijn . Na afloop van een tentoonstelling is het toch wel heel praktisch als ge die wagons gewoon kunt opheffen om ze op te bergen zonder dat ze in elkaar haken .
citaat van Geert:
Wat misschien ook niet onbelangrijk is bij de keuze is hoe gemakkelijk stammetjes rijtuigen en wagons gewoon uit elkaar te halen zijn .
Na afloop van een tentoonstelling is het toch wel heel praktisch als ge die wagons gewoon kunt opheffen om ze op te bergen zonder dat ze in elkaar haken.
Dat kan je met de profi-koppelingen van Fleischmann toch ook .
Hierbij heb je het voordeel dat Viessmann stroomgeleidende koppelingen voor de wagenverlichtingen heeft, die hier perfect mee samenkoppelen .
het Piko-compromis ?
http://forum.modelspoormagazine.be/index.php/topic,26648.msg383239.html#msg383239
Om terug te komen naar je vraag: ik heb al mijn standaard beugelkoppelingen, Roco-kortkoppelingen en Fleischmann haakkoppelingen vervangen voor Fleischmann Profi-koppelingen omdat ik het er beter vind uitzien én omdat ik een wagon makkelijk tussen andere wagons eruit kan halen, zonder dat er een hele slinger andere wagons blijft vasthaken.
De Fleischmann Profi koppelt mooi en is makkelijk uit elkaar te "heffen".
Ik heb al meer dan 15 jaar AL mijn wagens omgebouwd met Symoba kortkoppelingsmechanismen en Roco 40395/7 kortkoppelingen.
Jocadis had die vroeger in stock, Hünerbein nog en de Roco's (50st) kwamen ook van Hünerbein. (DM 42,-)
"Wie schoon wil zijn moet er iets voor over hebben!"
Nooit problemen met de Roco's en zelfs de Bachmann rijtuigen koppelen en rijden zeer goed!!
Gelijk sommigen zeggen, test al de koppeling uit en zie wat het beste voor u is!! ;) Zo heb ik het ook gedaan.
.
Ben er ooit -grotendeels- op overgeschakeld en blijf er mee verder doen: de Profi-koppeling (met haar gekende voor- & nadelen)
Een vraag: is onbelangrijk maar toch ... waarom? Er waren blijkbaar (zwarte) Profi's met een lichtbruin onderdeeltje.
( namelijk dat dingetje dat verticaal op/neer kan ) Iemand een idee over deze tweekleurige versie ?
Deze(6514) dienen als koppeling voor de tandrad trein.
De Fl-6411 tandlat ligt iets hoger dan de rails.
De gewone 6515 zou met het pennetje er kunnen blijven achter haken.
Het bruine pennetje bij de 6514 is iets korter.
Grtjs,
Saskia
Speciale Profi's met korter verticaal pinnetje, voor H0-tandradspoor. Dank voor de info.
( deze koppelingetjes doen het ondertussen ook gewoon gemengd tussen de gewone Profi's )