Er zitten hier zeker ook vliegtuigliefhebbers tussen , 'moderne' dan :
Gratis: 2 originele Belgische Luchtmacht zw/wit-foto's op (spaanderplaat)blok van Belgische Mirage 5 en F16 in de lucht (Corsica ?)
Foto's gekocht in St.-Truiden of Kleine Brogel, tijdens m'n legerdienst in 1979/'80
Schenk ze aan deze stichting? Enkele oudgedienden hebben een mirage aangekocht en gerestaureerd.
Misschien mag je zo eens plaats nemen in de mirage (waarin een VR flightsim is ingebouwd om virtueel te vliegen terwijl je in het toestel zit)
https://nl.miragebd09.be/
Citaat van: the_gold op 23 oktober 2021, 13:11:13 PM
Misschien mag je zo eens plaats nemen in de mirage (waarin een VR flightsim is ingebouwd om virtueel te vliegen terwijl je in het toestel zit)
https://nl.miragebd09.be/
Zal moeten, want ik vrees dat den Herwig op zijne leeftijd anders niet meer 'van de grond raakt'... ;D ;D ;D
;)
Maar de Rangeerder weet zelf van den duvel geen kwaad ;)
'k Heb in Kleine Brogel menig leerling F16-piloot badend in het zweet uit de flightsim (*) weten kruipen.
"Tijdens vlucht acuut uitgevallen straalmotor" was één van de meest gezellige oefeningen in de vluchtsimulator.
( werd onderhouden door 2 'vaste' Sabena-techniekers, die logeerden in den officierenblok )
> nog kandidaten voor de 2 zw/w-foto's ?
Mooie foto's, maar ik heb er al zo veel (ook van K.B)
Onderstaand een foto van een trotse vader samen met zijn zoon tijdens zijn opleiding in Safraanberg.
(https://live.staticflickr.com/65535/51645537872_de7276f296_b.jpg) (https://flic.kr/p/2mFJT79)Untitled-3 (https://flic.kr/p/2mFJT79) by Peter Verlooy (https://www.flickr.com/photos/156171905@N05/), auf Flickr
Geweldig en dan nog met een Starfighter op de achtergrond, heeft je zoon daar ook mee gevlogen? Mijn goede vriend Toine zaliger heeft daar in KB nog aan gesleuteld als wapenmaker. Grtn Rudy
Mijzelf als avionica technicus op F16 ( Radar, communicatie, navigatie en fire control ) in de 1Wing te Bauvechain. Foto's dateren van eind jaren '80. toen nog volop koude oorlog en was het totaal niet evident om foto's te nemen op de werkplek.
(https://i.imgur.com/jvqGsf8.jpg)
(https://i.imgur.com/wtoJkSG.jpg)
En België hadden de Mirage 3.
Onze zoon heeft na zijn opleiding de luchtmacht verlaten en is in de electronica gaan werken.
Peter,
Ook mijn opleiding op sept '93 gestart in Saffraanberg, Avionica F16, en dan mijn carrière gestart in de 1wing te Bauvechain. Na de val van de muur begonnen de besparingen. Vliegbasissen werden gesloten. De opleidingsvliegtuig Marchetti uit Goetsenhoven en de Alpha Jets van de vliegbasis Brustem verhuisden naar Bauvechain. De twee F16 sqn 349 (Goedendag) verhuisde naar Kleine Brogel en 350 (Ambiorix) naar Florenne. Wij techniekers mochten kiezen tussen blijven, mee verhuizen of basis naar keuze. Ik ben Bruggeling van afkomst en samen met veel andere West-Vlamingen die in Bauvechain zaten heb ik toen Basis Koksijde gekozen. Ik heb een volle loopbaan bij de Luchtmacht volbracht. Veel van de wereld gezien en mogen bijleren, uiteindelijk op 1 jan 2020 op pensioen gegaan na een mooie loopbaan.
(En toen kwam corona ::) )
Hieronder een foto van mij, eerste maand leerling Saffraanberg en 37 jaar later bij mijn pensioen als Adjudant.
(https://i.imgur.com/R8TGPXr.jpg)
vergis ik mij nu ik dacht dat die muntgrote ronding die van Adjudant-chef was of vergis ik mij legerdienst is al een 40 jaar achter de rug)
Mijn vader ondertss als even onder de engelen van de luchtmacht deed op oudere leeftijd ook nog een gooi naar adjudant-chef waar hij slaagde en tevens batig geranggeschikt was, dus het was niet enkel slagen....... Hij was acief als SAR (boten van de luchtmacht) voor Sikorsky's hun intrede deden in de luchtmacht basis Koksijde, later Brussel en later Gavere(Semmerzake) waarik mijn legerdienst ook deed bij de luchtfuseliers als KROO.
Trouwens stond mijn vader steeds met Oscar (naam ontsnapt mij) steeds op de Opendeurdag vliegmeeting Koksijde met de radio-amateurs van de luchtmacht en ook op die van de technische scholen en KB
Citaat van: Peter op 02 november 2021, 12:33:32 PM
Onze zoon heeft na zijn opleiding de luchtmacht verlaten en is in de electronica gaan werken.
Ach nu zie ik het, hij had witte lintjes op zijn schouders, teken van kandidaat beroeps onderofficieren. Toch mooie foto
Metpetergaathetbeter,
Verbanck Oscar, ja heb ik gekend. Hij zat in de CTR van Koksijde, die kon berichten in morse seinen terwijl hij een gesprek met je voerde. Nie normaal !! Je ging hem ook niks wijsmaken over de radio en antenne techniek.
Er is een extra graad 'Adjudant Majoor' boven die van 'Adjudant Chef' bijgekomen. De weergave van de graden zijn dan ook herzien. Dus die van mij adjudant streep met krul en dan de twee volgende rangen zoals op de foto hieronder.
Ik heb nooit meegedaan aan de examens voor adjudant chef, daar er op dat moment geen plaats voor die graad vrij was in Koksijde. Dus de kans was heel groot dat ik dan naar Brussel op een bureau zou vliegen, en daar had ik geen zin in.
Om de graad van Adjudant Majoor te halen moest je eerst Adjudant chef zijn en dan kon je voorgesteld worden door een officier om Adjudant Majoor te worden. Eigenlijk had een 'bruin tongske' in die krul van de die graad daar niet misstaan. :D :D
(https://i.imgur.com/oR6Cuej.jpg)
Oscar en mijn pa dat waren 2 handen op een buik samen zijn zij vele malen op missie en manoevers geweest. Oscar ging met mijn vader naar Turkije op manoevers, nog in Melsbroek stelde hij voor eens te gaan vliegen, geen vlieger te huur awel Oscar kocht er hem enen.
van dat seinen kon mijn pa ook hoewel hij misschien wel een heel klein beetje jaloers was op het iets beter kunnen van Oscar
Juli 24 is het voor mij ook gedaan hier in KB.
Eerst wel 19 jaar landmacht en daarna luchtmacht KB
Wat gebeurt er hier allemaal nav mijn 2 LuM-foto's ? MSM ? Model Squadron Magazine ? ::)
citaat uit Reactie #6 : "..En België hadden de Mirage 3...". Er is meestal wel sprake van de Belgische Mirage 5, toch ?
https://www.hangarflying.eu/2020/09/mirage-5-vijftig-jaar-in-belgie/ ( ter illustratie, met dank aan Brinckman )
Als je de kleurenfoto's hier goed bekijkt, ziet men meteen het verschil in uniform-kleur.
Mijn zondags LuM-uniform A°1980 was reeds in het 'nieuwe' chic blauw, niet meer het oudere grijs-blauw.
Dat grijs-blauw ging toentertijd naar de Douane, in vervanging van hun kaki-uniform. (toentertijd, ongeveer of iets later in de jaren 1980 )
Maar tijdens onze job liepen we gewoon rond in katoen-kaki met hoge schoenen. Was comfortabeler, sportiever om te wandelen over 't plein en kon makkelijk in de was ... trouwens we moesten tijdens alarm (exercise or real) onmiddellijk onze helm op, zonder zwans.
En foto's maken op KB (10JBW) was strikt & streng verboden. Weet 'k als toenmalige 'kapitein-van-wacht'. Behoudens uitzonderlijke toestemming van hogerhand en tijdens 'open dagen'.
Anekdote: mede-luitenant en kamergenoot Marc B. liet in 1980 aan de KB-piloten (Tijgers dan wel Duvels) foto's zien in een Engelstalig tijdschrift van een buitenlandse F16 mét a-bom. Grote consternatie .... dit kon toch niet. Want nog groot geheim. En Marc B. werd later nog Full-Kol v/d reserve ....
Herwig,
Het zijn wel degelijk Mirage III maar waarvan de uitvoering type 5 was, een, wat hadden we anders verwacht, uitgeklede versie van een volwaardige Mirage III. Er bestonden zo nog meerdere type aanduidingen van de Mirage III.
https://nl.wikipedia.org/wiki/Dassault_Mirage_III (https://nl.wikipedia.org/wiki/Dassault_Mirage_III)
Eveneens de Belgische F16 waren uitgeklede vliegtuigen, zoals een auto zonder enige opties. Toen ik aan de F16 werkte waren er hier en daar ( dan heb ik het over de electronica ) lege ruimte voor extra's die niet mee aangekocht waren. In diezelfde periode zag de cockpit van een Amerikaanse F16 er al heel anders uit dan onze Belgische. Er bestonden ook meerdere versies van de F16 aangeduid met F16 blok XX. Waarvoor XX een getal is.
na terugtrekking Duitsland ?