VAERWEGH DOK

[OlivierV]

Op de smoelenboek van de club zelf: https://www.facebook.com/groups/MTDTreinenclub/ staat het toch op.
Allé, Rudi heeft het er toch op gezet en ik vind het

Enkel het filmpje van de ICE is te zien. Omtrent het andere filmpje zie ik een aantal keren staan dat de bijlage niet beschikbaar is (zo'n 22uur geleden, dus dat moet het uur van uploaden geweest zijn).

[SuSke]

haal ik het vanavond wel even naar hier.


UPDATE 20u31:
het bewuste filmpje met 50 wagons aan 1 VBV locje (G2000 - RRF 1101) staat op mijn persoonlijke facebook pagina

[SuSke]

Gisteren met de digitalisten een start gemaakt met de "heraanleg" van de perrons aan de halte van Vaerwegh Dok. De perronboorden waren reeds geschilderd en de achterligende ondersteuningen gezaagd.
Het was dus de beurt aan de doorvoerbuisje voor de voeding van de lantaarnpalen geplaatst (met een trekdraad net als in het echie) en dat alles moest passen in de relatief smalle ruimte die beschikbaar is, maar het past.
De gaatjes voor de bevestiging van de bovenleidingspalen en lantaarnpaaltjes kunnen mooi naast de mantelbuisjes geboord worden.
De electronica-techneuten hebben zich op enkele kleine hick-iup's geworpen die tijdens de rijdag naar boven gekomen zijn bij de wisselbediening

[SuSke]

De heraanleg van de perrons gaat gestaag verder.


Voerbuizen voor de elektrische voeding van de perronverlichting


Nieuwe perronboorden, perronvulsel en doorvoerbuizen met trekdraden op hun plek


Een gelaserd plaatje perronbekleding ruw ingepast


Minutieus afmeten van de benodigde hoeveelheid perronbekleding zodat deze op maat gezaagd kan worden

Het is een werkje dat zeer minutieus moet gebeuren en elk stukje wordt genummerd want de puzzel past slechts op 1 manier in elkaar  Er zijn nog wel een paar avondjes werk nodig eer die perrons terug op hun plek liggen en de verlichtingsmasten geplaatst zijn.
De bovenleidingsmasten kunnen er nog net op, hopelijk zonder de draden door te snijden als we de verankeningsgaatjes boren.

[loebaske]

Dacht dat het afvoerbuizen waren 

[SuSke]

Op de kaai moet nog een kantoorgebouw komen voor de firma die de kaai uitbaat.
Vandaag dan toch maar het mes in de eerste styreenplaten gezet 

[modelbaanHO]

Ziet er goed uit Frans.

[Dirky]

Kan je de styreen weer gemakkelijk "vlak" maken Frans? Met die inkervingen gaat die waarschijnlijk sterk plooien?

en b.t.w., gebruik je de gratis Draftsight? of een pro-versie? Ik gebruik nu de gratis maar zou willen weten wat pro-users zeggen over die versie...
(ik wil deze vraag wel herhalen in een andere rubriek om je draadje niet te vervuilen hé. Je roept maar  )

[SuSke]

De styreen was al lichtjes rond uit de verpakking, dus toch even opletten aan welke kant je die inkervingen maakt, doet wel veel.
De plaat trekt inderdaad terug bol aan de kant van de inkervingen.
Het terug vlak maken van die "onderdelen" zal moeten gebeuren met de truc met warm water/fohn en gewichtjes 
Aan de achterkant komt er nog een heel regelwerk op dat de aluminium vliesgevel moet voorstellen en dat zal ook wel een beetje aan stevigheid/rechttrekken toevoegen. ook nog een tussenvloer die alles een beetje terug in de plooi trekt.
Daarnaast kan je altijd een beetje "smokkelen" door tussen de buitenwand en de achterliggende "kolommen" met die clear styreen stripjes ook nog een soort van steunbeer te maken. Daarnaast komen er ook 2 vrij zware steunconstructies (een liftkoker en een technische schacht) centraal in de grote gevel zodat die daar ook weer recht wordt geforceerd.
Het zal wel goed komen, ik heb er vertrouwen in 

Ik gebruik naast een officiële licentie van Autocad 2006LT ook de Free download versie van DraftSight. Als ik iets nieuws opzet gaat de voorkeur toch nog altijd naar Acad. Maar dat wijt ik aan de doorgemaakte scholing met ACAD. Professioneel ook al moeten werken met MicroStation en diverse 3D-viewers (PDS, PDMS, NavisWorks,...)
Ook de compatibiliteit tussen beide programma's werkt maar in 1 richting: DraftSight leest dwg's van Acad in, maar andersom gaat niet. Je moet dan een omweg maken via dxf-files.
Dus geen idee wat er "anders" of "beter" zou zijn met de "pro"-versie van DraftSight. Maar zij die het wel weten, mogen het hier gerust zetten (of een ander draadje openen als ze dat wenselijker vinden)

[Dirky]

ik ga verder met de tekensoftware vraag op
http://forum.modelspoormagazine.be/index.php/topic,19486.0.html

zo blijft het hier wat proper...

[SuSke]

Geen gebouw zonder fundering en een betonnen vloerplaat, een combinatie van styreenplaat met gepeld architectenkarton voor de specifieke "beton-look".





Als je daar dan later toch ook nog een aantal Preiserianen in wil laten werken moet je wel voor een vloertje zorgen.



De puntjes zijn de centerpunten om later de openingen voor de kolommen te boren.

En zoals gebruikelijk in de industriële bouw, is dit een vloer van het "verhoogde type"



Met een zichtje op de onderzijde, met duidelijk de uitsparingen voor de passage van de klommen 



Ondertussen zijn er ook al een aantal binnenmuren gesneden die nu moeten voorzien worden van de nodige deuropeningen.
Ook de verlaagde plafonds zijn uitgesneden en de uitsparingen voor de verlichtingsarmaturen zijn ook al uitgesneden



En eentje heeft reeds zijn "draagstructuur" gekregen



We gaan er geraken, langzaam maar zeker maar zeker langzaam we kunnen ons immers geen fout veroorloven 

[Peter_66]

De bouwvakkers hebben het perron aanleg dubbel zo lang gemaakt.
Nutsvoorzieningen zijn geplaatst



Testen verlichting worden uitgevoerd


Ook de mannen van het spoor hebben het confort verbeterd.
De kloof ten gevolge van de grondverzakking wordt hersteld met nieuwe sporen

[sdz1976]

Gij zijt goe beziggij

Grtz,

Samuel.

[SuSke]

Vandaag toch maar eerst even de doorsnede gemaakt over de gevel om alle hoogtes en lengtes iets gemakkelijker terug te vinden in plaats van ze elke keer weer terug te berekenen  En het geeft me gelijk ook de mogelijkheid om alle gebruikte profieltjes en plaatdiktes op te schrijven (remedie tegen acute amnesie)



En dan werd het tijd voor weer een aantal stukjes, zoals
- de verticale raamstijlen uit een profiel 1,0x2,5 voorzien van een aantal L-profieltjes om "vast" gezet te worden op het beton. Korte voor de hoge ramen en lange voor de ramen over volledige bouwhoogte



- de hoekconstructies die het geheel toch wel een beetje stevigheid gaan geven. Samengebouwd met plaat van 1,5mm met uitsparingen om de vloerplaten iets te ondersteunen en uit te lijnen 



En dan is er na weer een avondje snijden, passen en plakken natuurlijk de obligate "proefpassing", spannend 







Het begint op iets te lijken, al zeg ik het zelf 

[loebaske]

Amaai, kijk er van op Frans