Fleischmann Lichtwissel

[Michel F]

Hoi allemaal,

Ik ben het internet nu al een tijdje aan 't afgoogelen over de werking van de lichtwissel in Fleischmann stuurstandrijtuigen waarvoor geen decoder nodig is (afhankelijk van de rijrichting rood/wit).

Ik heb 2 rijtuigen met deze decoderloze oplossing maar ze zijn allebei al defect, iemand enig idee waar het (volgens sommige mensen veel voorkomende) probleem kan zitten?

[Klaas Zondervan]

Meestal wordt zo'n lichtwisseling bewerkstelligd door een schakelcontactje dat door een van de assen wordt bediend. Kijk eens onder je rijtuig of je zoiets ziet zitten.
Ik ken het wel van Roco, maar hoe ze dat bij Fleischmann doen weet ik niet.

[hobbyist]

Waarschijnlijk gebeurt het met een stel diodes.

[Klaas Zondervan]

citaat:Geplaatst door hobbyist

Waarschijnlijk gebeurt het met een stel diodes.

Ik denk het niet. Het gaat hier om digitaal, en dan helpen diodes niet.

[hobbyist]

Klaas, hoe kan het digitaal zijn als er dit staat? geen decoder

[Gerolf]

Wel een digitale voedingsspanning, maar wisselende lichten zonder decoder.
... en dat kan met een schakelaartje op ??n van de assen.

[Klaas Zondervan]

citaat:Geplaatst door hobbyist

Klaas, hoe kan het digitaal zijn als er dit staat? geen decoder

Geen decoder in het stuurstandrijtuig. Maar waarschijnlijk wel een decoder in de loc.
Maar je hebt in zoverre wel een punt dat de vraagsteller niet duidelijk aangeeft of hij digitaal of analoog rijdt.

[Michel F]

citaat:Geplaatst door Klaas Zondervan
Maar je hebt in zoverre wel een punt dat de vraagsteller niet duidelijk aangeeft of hij digitaal of analoog rijdt.

Uitgaande van het feit dat ik aangeef "in dit geval" geen decoder nodig te hebben kan men natuurlijk al concluderen dat ik digitaal rijd.

Het betreft inderdaad een soort schakelaar op de assen, ik heb het systeem eens goed bekeken maar de exacte werking is mij nog niet helemaal duidelijk. Op een of andere wijze word een plaatje verschoven en dan maken de polen verbinding met twee andere contactpunten maar er zijn zo veel plaatsen tussen de assen en het eigenlijke systeem waar contact gemaakt word tussen de diverse geleidende delen dat ik niet weet waar ik het probleem zoeken moet.

Ik had al eens ergens gehoord dat het een storingsgevoelig systeem was en ik was dus benieuwd naar ervaringen van anderen. Ik denk dat ik de rijtuigen maar voorzie van een simpele functie decoder voor de lichtwissel.

[didier1990]

beste

Hier heb ik ook soms last van dat het licht niet meer wil werken of zo gebruik ook fleischmann.
Voor de trein te laten wisselen van licht (wit of rood) moet deze niet zijn uitgerust mer een decoder hoeft niet.
Analoog gaat dit ook best. Dit zit standaard op de trein opgebouwd ICE treinen hebben dit zeker.

Dit zijn twee ijzertjes op een as de voorste as steken deze op.
Als deze pinnentjes soms bewegen die en komen die niet meer goed te zitten.
Dan komt dit omdat die tegen de plastic zitten van de trein, en moet je die gewoon terug in het midden duwen.
Zodanig dat deze terug contact kunnen krijgen met het electric gedeelte binnen in de trein.

werking van het systeem.

eigenlijk heel simpel
vooruitrijden gaat het 1 ijzertje gaat van het contact af en de andere blijft ertegen hangen.
Voor achteruit te rijden is het net anders om.
dat je met de trein vooruit rijdt dan gaan de wielen draaien (wel logisch denk ik [])
dat die draaien nemen de wielen de ijzertjes mee en zo kan deze dan contact maken voor te zorgen of dat zijn wit of rode lichten branden.
hoop dat het duidelijk genoeg is.

mvg
didier