Sporenplan Deel 1 : Eindstation

[n/a]

Nieuwe baan :

N-schaal
Digitaal (Roco Multimaus nog aan te kopen) Inmiddels gekocht, dank u Peter, maar nog niet aangesloten
Sporen : Fleischmann Piccolo
4 analoge locs en 1 digitale
Stoom en Diesel
Enkelspoor
Grensstation (Duitsland, Belgi?, Luxemburg)

U-baan, waarvan kopstation het linkse been is.
Wordt opgebouwd in verschillende delen om ooit te kunnen verhuizen.

Naast kopstation komt een middenstuk met parade en aftakking naar houtzagerij, en rechtse been met een klein doorgangstation met keercirkel, onder het kopstation komt een schaduwstation.

Kopstation :

Bovenaan drie perrons voor personenvervoer; 1 spoor voor het onderhoud van stoomlocs en omloopspoor; 3 goederensporen met loods; en twee opstelsporen voor goederenwagons.


Plan gemaakt met Railmodeller.  Wat denken jullie ervan ?

Nic
imghttp://blogsimages.skynet.be/images_v2/002/654/783/20081229/dyn001_original_625_625_jpeg_2654783_1a45f3c94977630334ceb3a4838f6ba8.jpg/img

[doomslu]

Mag ik mijn gedacht zeggen ?

Ik vind het niet mis, maar :
- die boog uiterst links nar de draaischijf lijkt me wat vreemd.
- ik hou niet zo van rechte sporen die parallel liggen met een baanrand. Ik zou m'n station iets schuin leggen.
- die bogen rechts zou je misschien iets minder krap kunnen maken door al aan de wissel te beginnen afbuigen ?
- die twee sporen die rechts tussen de twee groene 'eilanden' liggen, zou je die niet naar rechts verplaatsen, tegen de andere sporen aan ? Of is het net de bedoening dat dat iets 'apart' is ?

Ik ben ook geen specialist hoor, ik schrijf hier maar wat in me opkomt. []

Kan je een idee geven van de afmetingen ?

[n/a]

citaat:Geplaatst door doomslu

Mag ik mijn gedacht zeggen ?

Ik vind het niet mis, maar :
- die boog uiterst links nar de draaischijf lijkt me wat vreemd.
- ik hou niet zo van rechte sporen die parallel liggen met een baanrand. Ik zou m'n station iets schuin leggen.
- die bogen rechts zou je misschien iets minder krap kunnen maken door al aan de wissel te beginnen afbuigen ?
- die twee sporen die rechts tussen de twee groene 'eilanden' liggen, zou je die niet naar rechts verplaatsen, tegen de andere sporen aan ? Of is het net de bedoening dat dat iets 'apart' is ?

Ik ben ook geen specialist hoor, ik schrijf hier maar wat in me opkomt. []

Kan je een idee geven van de afmetingen ?

Totale lengte van het linkse been wordt 240 cm, breedte 80cm

Station zal ik inderdaad iets schuin leggen, maar heb dit voor het gemak in Railmodeller even niet gedaan.

Twee sporen tussen de 'eilanden' zijn een opstel- en uithaalspoor voor goederenwagons.
Deze kunnen eventueel meer naar rechts

Krappe bochten zal ik straks aanpakken, heb dit nu met 'flexirails' gedaan, maar Railmodeller werkt niet zo goed mee om de goeie kromming te geven.

Draaischijf : ik weet het, zou eventueel de draaischijf direct op perronsporen kunnen laten aansluiten, maar dan moet ik weer een bocht maken vanaf onderhoudsspoor....240 cm is mijn maximumlengte, dermee.

Thks voor de input !

Nic

[Gerolf]

Je hebt een baantje met best wat spelmogelijkheden in gedachten, maar:
Je kopstation is eigenlijk geen kopstation, h? [] maar een doorgaand station (met links de illusie van een verder doorlopend spoor) Op zich is dat niet slecht. Wanneer je echter een ?cht kopstation wil nabouwen, zou ik toch eens kijken naar de "voorbeelden in het groot"
De draaischijf die langs twee zijden bereikbaar is met die krappe boog zou ik ook eens opnieuw overdenken, net als de andere suggesties van Doomslu.
Hoe zit het met de bereikbaarheid van de achterzijde van je baan?

[n/a]

Hierbij nieuwe versie.

Wat denken jullie hiervan ?

Grtz

Nic

[Peter]

Haa, dat is al een hele verbetering tegenover je eerste ontwerp.
Het enige dat ik nog zou wijzigen, zijn de omloopsporen net voorbij de wissels (boven links op het plan) Die zou ik een ietsje langer maken.

[Gerolf]

Je hebt niet tussen elk reizigersspoor een perron nodig. Daarmee spaar je weer wat plaats uit []

[jacques timmermans]

Nic,

Hoe krijg een locomotief, nadat hij van de wagons is losgekoppeld, omgezet als alle (personen)sporen bezet zijn? Hieraan moet je denken, daar je anders geen voorbeeldgerecht bedrijf kunt maken.
Dit is wel een situatie die niet vaak voorkomt maar toch . . . .

Jacques Timmermans

[n/a]

3de versie...

[Gerolf]

Bij een kopstation in het stoomtijdperk gebeurt het "kopmaken" als volgt:
- Een trein rijdt binnen, stoomloc voorop, deze loc wordt losgemaakt
- Een andere stoomloc koppelt de trein aan de achterzijde en rijd er mee weg
- De eerste loc rijdt weg naar het depot om water te nemen, gedraaid te worden,... voor een volgende rit.

Bij diesellocs gebeurde dit ook, tot de "uitvinding" van het stuurstandrijtuig.
Dus: dat linkse buigende spoor hoort niet bij een kopstation.

[n/a]

Hello  Gerolf,

Ik snap je punt.  Het is niet de bedoeling om een 'levensechte' modelbaan te maken, eerste prioriteit is speelplezier.  
Persoonlijk vind ik die boog niet storend, integendeel, het is apart.

Je zou het kunnen verklaren alsdat het personenstation later is bijgebouwd, en zo die 'rare' verbinding' heeft gekregen.

Ik denk dat ik mij hierop ga baseren om te gaan beginnen bouwen.

Mvg

Nic

[jacques timmermans]

Waarom niet de naar de draaischijf afgaande boog met het opstelspoor direct onder de perronsporen verbinden en dan nog een verbinding van dit spoor naar de draaischijf maken?

Zo heb je altijd een vrij omloopspoor wat ook nog in verbinding met de draaischijf staat, zodat stoomlocomotieven indien nodig ook gedraaid kunnen worden.

Jacques Timmermans

[modeltreinbart]

Het perron tussen spoor 1 en 2 zou ik verschuiven naar je stations gebouw (spoor 1)
De wissels na je kopstation zou ik ook achterwegen laten en toch zeker die wissel die naar je draaischijf gaat .
En ik denk dat een driesporig kopstation wel wat groot is voor een enkel sporige lijn ik zou dan toch voor dubbelsporig gaan.
maar de rest van het plan zit dik in orde

[n/a]

Hello,

Nog wat aan het plan gesleuteld.

Het ziet er nu zo uit :

En ?

Grtz

Nic

[Gerolf]

Veel beter []
De wissels die vlakbij je draaischijf liggen zou ik weglaten. De draaischijf kan daar immers als wissel fungeren.
Aan je brouwerij zou ik dan weer w?l een wissel plaatsen, zodat je een omloopspoor onder je kraan cre?ert.