c-rail-wissel

[conducteur]

probleem:

C-rail wissels schakelen met de elektromagnetische aandrijving zonder decoder maakt nogal veel gerucht.Met mijn probleem ben ik gaan 'technologisch denken',want technologisch denken begint bij een menselijke behoefte,mijn behoefte is dus om de wissel stiller te schakelen voor weinig geld.

mogelijke oplossing:
nu had ik een idee om een weerstand op elke blauwe draad(negatieve
pool om de wissel te schakelen,zoals de kleuren bij marklin worden gebruikt) aan te sluiten zodat de spoel minder krachtig kan trekken zodat de wissel tongen minder hard wisselen,en zo minder gerucht maken,is dit mogelijk?

Tony,wat is er dan zo beter aan de c-rail- wissels zonder eindafschakeling op plaats x(weet niet of ik dat mag vermelden)? Misschien kan dat ook een oplossing.

Als je nog iets anders hebt gedaan om de c)-rail zachter te doen omschakelen mag je dat gerust melden!

Alvast bedankt als je mij uit de nood kan helpen!

[conducteur]

inderdaad, drie draden,een + en twee - die aan een enkel om-schakelaar gehangen worden

[ysbeer]

De beste manier om een wissel niet te horen,is hem niet schakelen.
Alle andere manieren zullen niet helpen,zeker niet die met weerstanden.
Een heel klein beetje is te bereiken met een spanning(die dan wel gelijkspanning moet zijn)die langzaam aan stijgt tot het maximum.
Helpt wel iets maar verwacht er niet te veel van.
En denk er aan een spoel is sneller verbrand dan je denkt.
Oja, schakeld een wissel met decoder minder luidruchtig ??
zoja dan zal het wel zijn omdat er dan met gelijkspanning geschakeld wordt (denk ik)
Kun je overigens ook proberen sturen met gelijkspanning.
Is altijd iets rustiger.
wim

wim

[conducteur]

Waarom zal de wissel niet stiller zijn,het is het lawaai van het omslaan van het wissel dat ik wil vermijden,dus ik dacht:minder hard minder geluid.

-ik had gewoon die decoder in mijn eerste berichtje geschreven omdat ik met een ms mijn locomotieven aanstuur,en decoders en prullaria aansturen daarmee niet mogelijk is.

[ysbeer]

conducteur
Tja waarom niet.
Probeer het maar,dan kom je er vanzelf achter.
wim

[Frank_N]

Al eens aan geheugendraad gedacht, Conducteur[?]

[conducteur]

ja,maar ik kan die draad moeilijk op de grond bevestigen

[INFO]

Alle oplossingen met lagere spanningen zullen alleen maar leiden tot het niet meer betrouwbaar werken van de wisselspoelen.
Deze zijn ontworpen voor een bepaalde spanning en daar zul je hem ook op moeten laten werken.
De werking van het geheel berust op het opwekken van een magnetisch veld, dus zodra er een magnetisch veld aanwezig is dan zal de kern van de elektromagneet zich met kracht en snelheid verplaatsen, en daar kun je niet veel, of eigenlijk helemaal niets aan veranderen. En wees blij dat het wissel met een hoorbaar geluid overgaat, want er zijn meer dan genoeg wisselaandrijvingen van het gebruikte merk die heel erg vaak dienstweigeren.

[Klaas Zondervan]

Helemaal met info eens. Alles wat je doet met weerstanden zal de krachtwerking van de magneetspoelen verzwakken met het risico dat het wissel niet om gaat.
Als je dan toch je wissels (bijna) geluidloos wil maken, kies dan voor de rigoreuze oplossing en zet er Tortoise wisselmotoren onder. Kosten wel een paar stuivers, maar dan heb je ook wat. En als je dat er niet voor over hebt, laat het dan zoals het is en accepteer gewoon dat je wissels klik-klak doen.

[conducteur]

Ik denk dat jullie wel gelijk hebben,maar het was eigenlijk de bedoeling om de kracht van de spoelen naar beneden te halen waardoor ze minder hard tegen de rails slaan en zoo dat klik klak geluid wat dempen

[ysbeer]

citaat:Geplaatst door conducteur

Ik denk dat jullie wel gelijk hebben,maar het was eigenlijk de bedoeling om de kracht van de spoelen naar beneden te halen waardoor ze minder hard tegen de rails slaan en zoo dat klik klak geluid wat dempen

Geloof nu de soms iets oudere personen hier eens.
WAT JIJ WILT WERKT,NIET EN GAAT NIET.
Het klik/klak is niet weg te krijgen met deze electromagnetische aandrijving.
Maar goed als jij toch wilt proberen het wiel opnieuw uit tevinden.
ga je gang
wim

[tonycabus]

Bij 'De Dwarsliggers' klappen ze met impulsen van 30Volt om in het schaduwstation van Kautenbach. Uit de 'defekte' wisselmotoren hebben we de eindafscakelingen en de magneetjes in het midden verwijderd. Deze laatste verhinderen bij gebruik onder gelijkspanning het omschakelen in ??n bepaalde richting (C-rail). Oorspronkelijk zijn ze immers voor wisselspanning gemaakt.
Maar veel lawaai maakt dat niet, je hoort alleen even een tikje!

[Klaas Zondervan]

Tony, wat bedoel je met "de magneetjes in het midden"?
Er zitten toch geen permanentmagneten in zo'n aandrijving? En als het toch zo is, wat doen die daar dan?

[conducteur]

zal het even proberen,na de examen,dat moet toch werken,ik vraag me af waarom niet.

[Jordey]

Mijn ervaring met aandrijving voor C-rails is dat ze veel te hard schakelen (met standaard Marklin 16V trafo). Zelfs zo hard dat de wisselaandrijving weer terug veert (waarschijnlijk door het terugstuiteren van het mechaniek van de wissel). Waardoor de aandrijving van zijn eindafschakeling kwam en de terugmelding niet betrouwbaar was. Bij ??n wissel had ik zelfs dat de wisseltongen halverwege door het terugstuiteren bleven hangen. Dit alles gepaard met zeer hard klakken van de wissel.

Dit heb ik opgelost door een regelbare trafo van Marklin er aan te hangen en net zo lang de spanning terug geschroefd totdat de wissels betrouwbaar (en nog steelds snel) schakelden, maar minder agressief. Het harde klakken was daarmee ook iets afgevlakt (overigens was dit niet mijn doel). De trafo voluit gaf rond de 16,8 V. Als ik me het goed herinner worden de wissels nu geschakeld met 14.7 V.

Jordey