Belgische Seinen

[Mickey]

Hier al eens gekeken? https://www.cooltrain.be/index.php/grote-treinen/belgisch-seinstelsel

Ja en deze heb ik ook bekeken, maar daar vind ik eingelijk niet echt een antwoord op mijn vraag op
https://www.treinbestuurder.be/site/v4/infrastructuur/seinen/

https://www.belgie-belgique-belgien.be/miniatuurseinen/seinen-vademecum.pdf

Heb ze allemaal al bekeken 

[Meester]

Als je het Belgische seinstelsel vergelijkt met het Nederlandse zijn er zeer forse verschillen. Door de verschillende kleurcombinaties en de verschillende posities van de lichten is er gauw verwarring mogelijk. En treinbestuurder ziet onder allerlei omstandigheden honderden seinen per dag met gecompliceerde seinbeelden.
In België meer info gedeeld, waardoor het goed interpreteren bij voorbijrijden een grote uitdaging is.

Het relatief eenvoudige Nederlandse seinstelsel, slechts gebaseerd op snelheden zonder aanvullengen over stootjukken, rechts of linksrijden en met altijd maar één brandend seinlicht, eventueel met cijfer, is veel eenvoudiger, waarbij fouten door onjuist interpreteren veel kleiner is.

[SuSke]

Zoals al gezegd en geschreven, het hoofddeel van de seinen in België zijn hoofdseinen.
Voorseien worden alleen gebruikt bij zeer lange blokken en op plaatsen waar het feitelijke hoofdsein moeilijk te zien is.
Qua vorm zijn ze gelijk, het is alleen het aantal lampen dat verschilt.

Nu voor iTrain speelt dat allemaal geen rol. Voor iTrain zijn seinen louter decoratieve apparaten die geschakeld worden in functie van de toegelaten en gereserveerde rijwegen.
Je hebt in iTrain zelfs niet de mogelijkehid een onderscheid te maken tussen een bediend of een permissief sein. Seinen staan per defintie op rood op het einde van een blok en worden geschakeld in functie van de gereserveerde rijweg in het programma. Dit geeft inderdaad soms situaties die we in België niet tegen komen.
Bij overloopwissels bv zullen de seinen altijd rood tonen in iTrain, want dit wordt geëvalueerd als een onveilige situatie. Pas wanneer de trein zijn route heeft gereserveerd en deze veilig wordt bevonden, komen  die seinen op groen. Kwestie van dus voldoende kritische blokken bij de reservatie aan te geven.
Je kan er dus vanuit gaan dat seinen in iTrain altijd beschouw worden als 'bediend', nooit als permissief.

Voor de plaatsing van seinen in iTrain geldt het algemeen principe dat de seinen op het einde van het te beschermen blok staan.
Verder is Xander bezig met het schrijven van een annex aan de handleiding voor de Belgische seinen. Die voor de Duitse seinen is al klaar.
Mogelijk zouden een aantal van de typisch Belgisch issues geregeld worden in de volgende betalende release van iTrain (iTrain V6).

[Bundesbahnfreak]

Oeps, sorry voor het misverstand

[Klaas Zondervan]

Voor de plaatsing van seinen in iTrain geldt het algemeen principe dat de seinen op het einde van het te beschermen blok staan.

Een sein staat toch aan het begin van een blok?

[Meester]

Het is maar hoe je dit bekijkt 

Een sein staat gelijktijdig aan het einde en aan het begin van van het volgende blok.

- Een trein mag rijden tot het sein (einde blok)
- Een trein mag het sein niet voorbij rijden (begin blok).