Ronet, Ardeense baan in de jaren tachtig

[doomslu]

Ik hou wel van die mooie strakke lijnen van het sporenplan en de leegte van het complex.

[3rail]

Ziet er inderdaad erg strak uit allemaal.
Ben benieuwd naar het vervolg.

Wat voor rail materiaal gebruik je ?

Edward.

[ThierryDS]

Bedankt!
@Edward, dit zijn allemaal peco's code 100.

[ThierryDS]

[][/img]ben begonnen om die bruggen boven het water war bij te werken, dit is een probeersel van het kleine brugje. Lijkt me dik genoeg om door te gaan als beton. De grote overbrugging denk ik te voorzien van betonnen steunbalken onderaan...

[ThierryDS]

@ Loebaske, ik probeer iedere keer na mijn werken volledig terug op te ruimen, dan vind ik alles nadien beter terug

[ThierryDS]

[]
[/img]
[][/img]rechterzijde van de baan. Deze is nog niet verder bewerkt en gelukkig maar. Mijn vrouwke stelde voor om in een L-vorm een drietal meter uit te breiden en daar het dorp te voorzien. Wat u hier ziet wordt nog uitgebreid met rangeer- en industriesporen.

[ThierryDS]

[]
Poging om de brug/tunnel te verbeteren. Dit wordt nog bijgewerkt, vermoedelijk met betonnen steunbalken aan de onderzijde van de grote 'brug'[/img]

[ThierryDS]

Detail stationsomgeving, rechts gaat de betonbaan omhoog...
[][/img]

[ThierryDS]

[][/img]
Seinhuis staat aan de linkerinrij van het station...

[Michiel]

[]
Poging om de brug/tunnel te verbeteren. Dit wordt nog bijgewerkt, vermoedelijk met betonnen steunbalken aan de onderzijde van de grote 'brug'[/img]

Het kleine bruggetje is erg leuk geworden, maar de grote brug lijkt me nog niet de definitieve versie. Constructief is het nog een beetje een allegaartje. Het zou meer een conceptuele eenheid moeten worden: brugbed, bruggenhoofden, steunplaren. Het is een uitdaging, want ik zou ook niet meteen weten hoe dit op te lossen.

[ThierryDS]

dag Michiel,
ja klopt hoor...  Ik weet het ook niet zo goed...  bruggen bouwen is niet mijn sterkste kant .  Ik denk dat ik het deels kan oplossen door zogezegd met steunbalken te werken...  Ben er nog over aan het nadenken.   

[Michiel]

Ik ben ook geen bruggenspecialist, maar we kunnen toch al een paar zaken vooropstellen. Gezien je station is de lijn van rond de periode 1860-1890. Het spoor op de brug ligt in een grindbed. Het spoor verbreed er zich van 2 naar 3 sporen. Samengenomen zou ik hier dus een volsteense constructie verwachten, uit natuursteen van een nabijgelegen steengroeve. Maar gezien je station uit baksteen is opgetrokken, zou baksteen ook een logische keuze kunnen zijn. Maar een op maat gemaakte boogbrug lijkt me de meest evidente keuze. Een lastige oefening is dan wel om de boogbrug geloofwaardig te maken, want het scheef lopend riviertje, en het onderdoorlopend enkelspoor maakt het er niet gemakkelijker op. Maar een volsteense boogbrug lijkt me de meest logische brug dat men er oorspronkelijk zou kunnen hebben gebouwd. (merk op de zeer voorwaardelijke werkwoordconstructie).

Een mogelijk inspiratiebron is misschien Luc's (Doomslu) "scheve" boogbrug. De bouw ervan is ergens op dit forum, en was een artikel in MSM.

Maar goed, jij bent meester. Jij beslist wat je mooi en boeiend vindt. Heb je een ander idee/scenario/excuus voor de een bepaald type brug, geen probleem. 

[ThierryDS]

Hoi Michiel
Bedankt voor je advies👌

[SuSke]

Geen commentaar Michiel, ik zou het niet beter kunnen zeggen 

[ThierryDS]

[] ;[/img] poging om de bruggen/tunnels wat realistischer te maken. Zie onderzijde van de grote overbrugging
[][/img]werken aan de rechterzijde. Hier komen nog industriesporen bij.  Nadien volgt rechts de uitbreiding met dorp waar de hoofdlijn diagonaal een stuk zichtbaar zal zijn...