Smalspoor!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[tonycabus]

Wat voor een autorail is dat, die 234, Marc?

[Havoc]

Hoogst waarschijnlijk wel. De Pieper die de ombouw deed, deed dit in 1910 met een Luikse tram. Dus dat klopt zowel in tijd als plaats want hij heeft rond die tijd gewerkt in de fabriek die de eerste luikse electrische tramstellen maakte.

[argilla]

Tony,  voor zover ik mijn Frans versta, was dit oorsprongkelijk bedoeld en ik citeer " Transformation de voiture remorq?es du service vapeur en voiture remorqu?es pour automotrices" .
Modicafition au chasis pour l'ampattement a 3 ...?? ( onleesbare tekst)...le chasis sera coup? suivant son axe transversal et deux parties seront ?cart?es de 600..........

Tony ik heb de begeleidende tekst . Als je wil e-mail ik het door . Let wel het is heel klein geschreven.Misschien kunnen onze Waalse vrienden uitkomst geven over de tekst. Of jijzelf want in BXL zijn ze perfect tweetalig niet ( loooool [:p][:p]) Laat maar iets weten Tony
[8D]

[tonycabus]

Die Pieper maakte ook waarschijnlijk de eerste hybride auto, de "Pieper Prius" of zo[].
De motor was met een koppeling verbonden aan een generator, die een tractiemotor voedde. Bij het remmen werd de motor als dynamo gebruikt om de batterij weer op te laden. En bij bergop rijden werden accu en generator dan gelijktijdig aangesproken. Het karretje was goed voor 110 km/u!

Hij zal dus wel iets dergelijks verzonnen hebben voor trammetjes. Een miskend genie dus...zoals ik er nog ken.
Meer weten? kijken naar
http://www.parrypeoplemovers.com

.

[tonycabus]

En ja, Marc, ik ben erg benieuwd naar die plannen. Kan je geen kopitje maken en ze me sturen? Ik laat je mijn adres geworden.

[Havoc]

Dat kan dus die Pieper rem zijn, een weerstandsrem voor diesel-electrische autorails.

Wat ik nu nog niet zeker van ben is die "appareil Cicca" op het dak. Het enige dat ik kan vinden (en dat er iets mee te maken kan hebben) is iets van carbure-lampen Cicca voor fietsen. Maar waarom zou je een carbure-lamp meezeulen als je een dieselmotor (en dus een alternator) hebt? Vooral dat carbure een smeerlapperij vuiligheid is.

[tonycabus]

O maar je weet nooit hoor Johan! Misschien verlichtten ze het interieur wel met carbuurlampen. Kijk maar eens bij de Spoorwegen: die verlichtten de GCI-wagens met gas! Gloeilampen waren toen immers nog erg fragiel.

[Havoc]

Met nog een hoop te lezen op sites over trams ben ik te weten gekomen dat de rem van H. Pieper een oleo-pneumatische rem is. Dit voor de ge?nteresseerden uiteraard.

[tonycabus]

Kom zeg! Hij zal toch niet met pompen en hydraulische accumulators gewerkt hebben zeker???
Ik val op mijn poep als dat zo is! Daar wil ik meer van weten, Johan!

Is dit off-topic? Als het de moeite waard is kan hierover dan wel een aparte draad opgezet worden voor de techneuten onder ons[:p]

[Havoc]

Meer weet ik er ook niet over Tony. Lees zelf: http://users.pandora.be/delijntjes/tram-s-type.htm ga naar de uitleg over de Houten Standaard-Kust.

[argilla]

Ik heb enkele "flatcars" in 0n30. Perfecte staat goed bruikbaar voor mijn 0n30 modules. Probleem: de belettering "DR&G" dat wil ik er af hebben. Men zegt:... dat deze eraf gaan met gedenatuureerde alcohol ...klopt dit of zijn er betere middelen ???die de resinplatiek niet beschadigen  [8D]

[argilla]

citaat:Geplaatst door tonycabus

En ja, Marc, ik ben erg benieuwd naar die plannen. Kan je geen kopitje maken en ze me sturen? Ik laat je mijn adres geworden.

Tony send eens een emailke met het adres aub

[argilla]

zo ben ik nog steeds op zoek naar een goede tekening van een simpele logging crane. Want er zijn genoeg stoommachines in kit verkrijgbaar van cranes maar .......peperduur. In messing en dan spreek ik van orde van grootte van $ 350 tot 1250 $ Wel mooi maar heu ......kem maar een klein preeke ( zakgeld Havoc []) Dus zelfbouw.

[Havoc]

citaat:Tony send eens een emailke met het adres aub

Klik in de kantlijn op "Tonycabus", dan kom je op de info van Tony, en daar is een knop waarmee je hem een mail kan versturen.

[Rochevalien]

citaat:Geplaatst door argilla

zo ben ik nog steeds op zoek naar een goede tekening van een simpele logging crane. Want er zijn genoeg stoommachines in kit verkrijgbaar van cranes maar .......

Maaarekske,volgens mij werden die "logging cranes" aangedreven door een stoommachine[?]dus ik volg jouw redenering niet.Ik begrijp trouwens niet waarom jij per s? een zo typisch Amerikaans smalspoorbedrijf wil situeren in Belgie.Bouw toch gewoon een Amerikaanse smalspoorbaan man!En als je dan nog zin ?n tijd ?n geld hebt,bouw dan een ander baantje naar NMVB voorbeeld .Maar gooi aub niet alles door elkaar.

Gerrit