Station Heide

[vyncky]

Met Stan Wagemans als gids?

Dat denk ik niet...

Yannick

[Herwig]

Met Yannick D.V.  als gids .... ?

[vyncky]

Met Yannick D.V.  als gids .... ?

Dat hebben ze nog niet gevraagd  .

Info e.d. al wel

Ik concentreer me wel eerst op de site en m'n modelbouwprojectjes. Daar heb ik werk genoeg mee 

Yannick

[vyncky]

Ondertussen is onze bedieningstand klaar, en hebben we wat tijd gestoken in de techniek.
- We zijn met Koploper bezig geweest. Locomotieven toevoegen, ijken (+decoders programmeren)
- De Ecos up to date gebracht



Aan de scenery hebben we een beetje gewerkt.

Na het lezen van het artikel over de prachtige baan Hamsart in ons geliefde blad besefte ik dat ik wat vergeten was...
op de goederenkoer lagen de dwarsliggers verder uit elkaar dan op het hoofdspoor. Hier lagen ze op +/- 1m afstand van elkaar. Ik had het ooit al ergens gelezen maar het was me ontgaan tijdens het leggen van de sporen.

Bij deze is dit dus rechtgezet:



Waar modelspoormagazine al goed voor is 

Yannick

[eric]

sjieke dinges 

[vyncky]

Vandaag de start genomen voor de bouw van de weegbrug (van PB-messingmodelbouw).

De onderdelen werden losgemaakt en op een strookje kunststof gelijmd.
Zo vormt het één geheel, en hoef ik niet op de modelbaan te airbrushen.



even inpassen op de modelbaan;



Ondertussen werd ze in de primer gespoten, en is het wachten tot ze droog is.

Daarnaast hebben we  aan de hand van MSM 135 een wissel "verbelgischt" .
Enkel de wisselvergrendeling moet nog geplaatst worden. Hier is het wachten op onderdelen...



De "vrijbalken" (witte gekalkte dwarsliggers) werden ook geplaatst.
Het is ook hier weer wachten tot de witte verf droog is, zodat het teveel aan wit aan de strijkregels weggewerkt kan worden.

Yannick

[vyncky]

Gisteren bezig geweest met het plaatsen van zo'n 40 meter afscherming.

Ik had er reeds geplaatst aan de kritieke punten (wisselstraten), maar ik had niet verwacht dat er een lok met lage snelheid op een bocht met straal van 600m uit de bocht ging en de grond op ging. Terwijl de overige er meerdere malen  vlekkeloos doorreden aan hoge snelheid.

Om dit in de toekomst te voorkomen heb ik toch maar voor een  "lelijke" maar effectieve oplossing gekozen!



rest nog:
- een kleine halve baan te voorzien van afscherming (profielen waren op)
- een oplossing zoeken voor de sporen tegen de muur. Er is ruimte dat een trein naar beneden kan vallen, maar ik kan er met geen vijs of nietmachine aan om de afscherming te plaatsen...


Als afwisseling strak misschien nog wat frullen met kleinere details!

Yannick

[Peter]

maar ik kan er met geen vijs of nietmachine aan om de afscherming te plaatsen...

Yannick. Op de plaatsen waar ik niet aankon om een nagel, vijs of nietje te bevestigen heb ik
Pattex One for all gebruikt. Een gewone, redelijk grote tube kost slechts 5,69 euro (Gamma en/of Brico)

[loebaske]

Yannick, als het niet zichtbaar is kan je er een isimo tussen steken, die van mij zouden ook niet vallen tot het gebeurde en aan de achterkant heb ik het zo opgelost, vooraan was er reeds een strip geplaatst...

[vyncky]

Yannick. Op de plaatsen waar ik niet aankon om een nagel, vijs of nietje te bevestigen heb ik
Pattex One for all gebruikt. Een gewone, redelijk grote tube kost slechts 5,69 euro (Gamma en/of Brico)

Bedankt Peter, dat ik daar niet eerder aan gedacht heb  !

Yannick, als het niet zichtbaar is kan je er een isimo tussen steken, die van mij zouden ook niet vallen tot het gebeurde en aan de achterkant heb ik het zo opgelost, vooraan was er reeds een strip geplaatst...

Eric, Ooit zal dit een niet zichtbare kant worden. De bovenste sporen zijn voorlopig gelegd om een rondje te kunnen rijden. Als Heide ooit af is, is daar plaats voor een nieuw project .

De isomo vindt ik op zich niet slecht, maar de steunen zijn nogal krap gemaakt, zodat er weinig steun voor is.

'k zal er is een nachtje over moeten slapen wat de beste oplossing is

Vandaag verder gedaan aan de weegbrug, en begonnen aan de laadmal.
Van de laadmal zijn de ruwe structuren klaar, nu het gefriemel nog...



De weegbrug werd ingepast op de baan. De bascule zelf werd geschilderd en zal na het ballasten geplaatst worden.

Voor het ballasten werd nog een proefstukje gemaakt



Het onderste spoor is na een eerste maal zeven van de sintels met een "grove" keukenzeef.
Het bovenste is de "grove" fractie nogmaals gezeefd met een fijnere zeef.

Ik twijfel nog welke fractie ik ga gebruiken. Advies mag altijd

Tenslotte nog wisselvergrendelingen geplaatst:


De bedieningsstang naar de buitenkant van de wissel moet nog voorzien worden. En natuurlijk nog wat vervuiling aanbrengen.

Yannick

[Gerolf]

Tof, die vergrendeling. Zelfbouw ?

[vyncky]

Tof, die vergrendeling. Zelfbouw ?

ja, als 3D-tekenen en printen bij zelfbouw hoort
Had geen geschikte profieltjes om ze te bouwen. Ik heb er even lang aan gezeten om ze te tekenen dan er 4 te bouwen met kunststof.

Yannick

[vyncky]

Ondertussen wat "sintels" gezeefd. De grofste fractie is verwijderd en ligt ondertussen op de bbq te garen.



Het nuttige aan het aangename koppelen 

Nadien nog een iets fijnere fractie zeven die klaar is voor gebruik!

Yannick

[vyncky]

Amper iets gedaan in de kelder door het te goede weer.

Op het terras hebben we dan wat anders gedaan, wat aan de website gewerkt, oude foto's opgezocht....

Deze maand is het  60 jaar dat er elektrische tractie is op L12.



Motorstel 782 is het laatste motorstel type "klassiek" dat aan de NMBS werd geleverd. Op 8 augustus 1998 reed de 782 de stoptrein Antwerpen-Essen. De foto werd genomen bij aankomst te Heide. Links op de foto, waar de bomen staan, stond het routehuisje (baanwachterswoning)

Hier de link naar het fotoalbum: http://lijn-12.be/album-17-06-01.php

Yannick

[vyncky]

Ondertussen zijn we weer wat verder. De weegbrug en laadmal staan op z'n plek.
Het spoor werd geballast, en de gipskleur van de duinen is verdwenen.





De bascule kan bevestigd worden... als ik de schaal vindt die er nog aan moet.

Yannick