Type 53

[evan]

Dat ziet er veelbelovend uit Kris!!!

[Freek]

Hier kom je toch prachtige dingen tegen  . ben benieuwd naar het eindresultaat.
Is het onderstel volledig zelfbouw of is dit gerecupereerd van een andere loc?

[Kris]

Hallo,
Bedankt voor de mooie commentaar,
Het onderstel is compleet zelfbouw , ook de tandwielkast , tandwielen ....
Nu bezig met de detailonderdelen voor het onderstel , remmen , trapjes , remcilinder , steenvangers ...

Enkele onderdelen


De zuigerunits kunnen er volledig af (schilderwerk)


Tandwielkastje (zie ook ander draadje)


Kris

[loebaske]

Hoedje af voor je creatie Kris, top modelbouw 

[PeterVG]

Razend knap dat je dit allemaal kan.
Reuzefijn dat je ons laat meegenieten van je kunsten.
Dit gaat een topper worden.

[Michiel]

Dit is toch wel het summum van modelbouw. Ik pieker me suf hoe je die onderdelen hebt kunnen maken, vb dat glijblok in het schuifsysteem, is dat vijlwerk? Etsen? Schaafwerk? Freeswerk? En zo is het met elke onderdeeltje dat ik me afvraag: hoe doe je dat? Die klinknagels, reliefbiesjes, remblokken,... en het soldeerwerk (of laswerk?) van feilloze kwaliteit. Man-man-man... wat heb ik een bewondering voor dit werk. Zelf weet ik gewoon niet hoe eraan te beginnen: welk materiaal? welk gereedschap? welke techniek?... Waaauw! 

[vlummens]

Prachtig, doe zo verder.

[Kris]

Michiel,
De basis is het ontwerp
Eerst kijk ik wat ik ga kopen , wielen motor, stroomafnemers , decoder , luidspreker ....
Dit is bepalend voor het ontwerp , vb asdiameter ....
Dan kies ik de beste technieken ( ook in functie van mijn machines ) voor de specifieke onderdelen
En dan ontwerpen en tekenen , rekening houden met montage , schilderen achteraf , en de mogelijkheden van mijn machines
Voor schuifsysteem : piston draaien , dekseltjes pistons etswerk , alle andere onderdelen van het drijfwerk zijn samengesteld uit laagjes etswerk er altijd goed op gelet dat er altijd ergens punten zijn om uit te lijnen inkepingen om iets te laten invallen bij het solderen
De kruiskop is bv opgebouwd uit 7lagen en 4 verschillende onderdelen
Klinknagels zijn soms geetst en soms geponst
Bijna alle soldeerwerk is uitgevoerd met een weerstandssoldeertoestel
De gele onderdelen zijn gietwerk en het basismodel is soms freeswerk ( plasticard in laagjes opgebouwd , prolab kan ook ) en soms ook 3d print , dit is soms erg overroepen , meestal is dit niet nauwkeurig genoeg soms zijn de tolleranties erg groot (krimp, vervorming)
Ik probeer voor elk onderdeel afzonderlijk een tollerantie van 0,05mm aan te houden , voor de samenstelling drijfwerk blijft de tollerantie binnen de 0,1mm (alle stangen hebben ook messing lagerbusjes )
Voor de bovenbouw frees ik meestal in plasticard (strak) en details etswerk en soms draaiwerk (vb schoorsteen )
Veel zoeken en testen
Soms ook hulpstukjes maken , programma's schrijven ... Maar dit is een deel van de hobby , vooral voor de tandwieltjes wat moeten zoeken

Frezen van een een tandwieltje
http://i539.photobucket.com/albums/ff354/kris_h_photo/IMG_0325_zpsjl48fh1x.mp4

Kris

[DFS]

Prachtig werk Kris!

[Kris]

Hallo,
Kleine update
De remmen ,remcilinder
trappen , steenvangers ... Op het ondestel  geplaatst



Kris

[Kris]

Hallo,
Een stoomloc 53 is net uit de fabriek gerold op de clubbaan van MSA Oostkamp terechtgekomen , nog in fabriekskleuren op weg naar de paintshop
Een impressie







Een proefritje in de fabriek
http://i539.photobucket.com/albums/ff354/kris_h_photo/01da863fc84a07a7f3794ead445039cd_zps1hxpqtpp.mp4

Kris

[ACFI]

Wauw. Prachtig.

Proficiat aan de mannen van den atelier.

Acfi

[Chrisrail]

.

[sdz1976]

Om vingers en tenen van af te likken

Grtz,

Samuel.

[evan]

Indrukwekkend fraai