Beste Medemodelspoorders,
't Is dan wel geen Sporenplan, het zijn foto's van de opbouw van mijn treintafel ... Een beeld zegt meer dan 1000 woorden, misschien gaat dat ook wel een beetje op voor een foto tegenover een tekening ^
In de Fotoreportage tracht ik een beeld te scheppen van niets tot wat ooit een afgewerkte tafel moet worden.
Weldra laad ik de verdere foto's op zodat je ook wat evolutie ziet in de opbouw.
urlhttp://s229.photobucket.com/albums/ee88/B-Modelbouw/Treintafel//url
Veel plezier met het bekijken ...
Voor vragen en suggesties je weet me te vinden.
Waar staat mijn wierrook nu ook alweer? En liggen die boekskes met die lofzangen? Als je iets nodig hebt, dan vind je het toch niet h?...
Flauw grapje hoor [:I]
Amaai! Mooi werk, B-Modelbouw. Doe zo voort!
Er zit een straffe modelspoorbouwer naast lijn 12.
In alle geval een straffere dan een andere modelspoorder (ik) aan lijn 12.
WAAAAAAAUUUUUUUW! Knap staaltje vakmanschap!
Vraagje: welke houtsoorten heb je hiervoor gebruikt?
op foto 102
die nieuwe schaal van preisermannekes valt wel erg groot uit [:D]
de rest is prachtig
zeer proper en netjes gemaakt
ben benieuwd naar het bovenste niveau
wim
WOW[:0] ziet er wel heel mooi uit!!! dat gaat nog mooi worden als hij af is[;)]
Knap werk, Bert [8D]
Langs lijn 12 wonen er knappe bouwers, dat is duidelijk. En zeggen dat ik elke werkdag over die lijn rij [;)]
Ik vermoed dat je die servo's gebruikt als wisselmotor?
ziet er mooi uit
dat gedeelte erboven. ga je dat ook nog zien of is dat het schaduwstation[;)]
Knap man.
Het parade gedeelte gaat knap worden. Dat heb ik al 't snuitje.
Zeker voor degene van die van Ekeren zijn of degene die de buurt daar kennen.
Ik moest er in alle geval niet voor "(uirt)goegelen".
(oeps zen "A")[:D][:D]
citaat:
Geplaatst door B-Modelbouw
H? Pol,
De gebruikte houtsoorten zijn; Grenen voor de warmte, eik voor de uitstraling, beuk voor de duurzaamheid en notelaar voor de luxe [:D]
Ik had gedacht kastanjehout te gebruiken: heel natuurlijk van uitstraling en duurzamer + goedkoper dan eik! [;)][;)][}:)][}:)]
Kastanje is een heel stuk zachter ook. Ik leg dat niet meer op mijn vloer...
4 uur 's morgens is ook geen tijd om over hout te bomen! Ik ben net terug van Panama en kwa modelbaangebeuren ben ik toch een beetje van een kale reis thuis gekomen. Ik weet niet hoe je het doet, maar pet af![B)]
Succes met je project, ik volg het met argusogen...
Michiel
citaat:
Geplaatst door B-Modelbouw
[...]
Neem maar eens een kijkje in 't fotoboek eerder in dit draadje.
[...]
Spijtig dat het fotoalbum geblokkeerd staat met een paswoord.
De foto's van Bert zijn niet meer te bekijken.[V]
Ik zie buiten het opstartscherm van Photobucketniks.[:(]
Groetjes,
David
citaat:
Geplaatst door MARKLINRIJDER
Ik zie buiten het opstartscherm van Photobucketniks.[:(]
Groetjes,
David
DITO
Spoorse
Bert,
Knap en proper werk, maar met zulk een krullenbolltje als inspecteur kun je natuurlijk niet anders.
Spoorse h
ik heb eigenlijk ook problemen met de link,een wit scherm,verder niks[:(]
ben via photobucket naar jou albums geweest en heb het daar gevonden[:D]
('t is toch bij treintafel-foto H??)
mooie foto's,knap werk!
Knap werk Bert
Gr Jan
Bert,ik heb jouw fotoreportage eens goed bekeken en het is wel duidelijk dat jij met hout kan werken.Ook het ontwerp met de 2 schaduwstations en de klimspiralen is goed doordacht ?n goed opgebouwd.Dat heb je goed gedaan!
Ik vraag mij w?l oprecht af of jij niet een beetje t? optimistisch bent ivm met storingen aan de elektrische komponenten en ivm met ontsporingen en afgekoppelde wagons die achterblijven.
Ik zie mezelf nog niet zo direkt plat op mijn buik onder de baan liggen om die ene wisseldecoder te vervangen of om een wisselaandrijving na te kijken.
Dezelfde opmerking voor onstporingen en dergelijke,het is altijd de trein die helemaal achteraan staat die problemen geeft.
De wet van Murphy weet je wel.
Ik zou eerder voor een rond-de -kamer-lopende baan gekozen hebben met eventueel aan elke kant een klimspiraal naar een schaduwstation.
Gerrit
Hey B-modelbouw
Donderdag maakte ik - met behulp van de sorry-pass (waarmee je een hele dag kon gratis reizen tussen alle belgische stations) - een reisje met de trein.
De stations die ik heb bezocht lagen op lijnen 25,27 en 12. Daar ik ook het station van Ekeren bezocht, dacht ik : misschien kan ik de foto's op het forum plaatsen, onder deze rubriek.
Daar ik nog niet gevonden heb hoe je foto's rechtsreeks op het forum plaatst, kan ik ze altijd doorsturen naar jouw e-mail adres.
De situatie in Ekeren is u wellicht al heel goed gekend...
Ik bezocht de stations van Kalmthout, Ekeren, Duffel, Mechelen-Nekkerspoel (wat ik graag zou willen nabouwen), Antwerpen-Centraal, Antwerpen-Dam, Lier, Mortsel en Mortsel-Deurnesteenweg.
Het zijn niet echt de beste foto's (het fototoestel is dringend aan vernieuwing toe)...
Groeten, Jeroen
(http://i318.photobucket.com/albums/mm404/jeroen_027/sorrypass%20en%20andere/14082008065.jpg)
Ik heb een pagina met een viertal foto's aangemaakt op photobucket
Hoe de foto's op deze pagina te krijgen met ik nog een beetje uitvissen
De foto's staan bij photobucket onder jeroen_027, sorrypass en andere
Ik heb een tijdje geen internet gehad dus daarom duurde het een beetje lang...
Groeten, Jeroen
Goe bezig Gerrit, sedert je laatste bezoek hier ben je al een heel eind opgeschoten[:)]
citaat:
Geplaatst door jeroen
Ik heb een pagina met een viertal foto's aangemaakt op photobucket
Hoe de foto's op deze pagina te krijgen met ik nog een beetje uitvissen
De foto's staan bij photobucket onder jeroen_027, sorrypass en andere
Ik heb een tijdje geen internet gehad dus daarom duurde het een beetje lang...
Groeten, Jeroen
Jeroen, ik heb jouw post wat aangepast. Je had als code [OMG] gebruikt en het moet [IMG] zijn...
citaat:
Geplaatst door Rochevalien
Ik vraag mij w?l oprecht af of jij niet een beetje t? optimistisch bent ivm met storingen aan de elektrische komponenten en ivm met ontsporingen en afgekoppelde wagons die achterblijven.
Ik zie mezelf nog niet zo direkt plat op mijn buik onder de baan liggen om die ene wisseldecoder te vervangen of om een wisselaandrijving na te kijken.
Dezelfde opmerking voor onstporingen en dergelijke,het is altijd de trein die helemaal achteraan staat die problemen geeft.
De wet van Murphy weet je wel.
Ik zou eerder voor een rond-de -kamer-lopende baan gekozen hebben met eventueel aan elke kant een klimspiraal naar een schaduwstation.
Gerrit
Ik lees dat nu net,en kan het alleen maar absoluut ondersteunen.
Heb net de afgelope twee dagen onder de tafel gelegen,gehangen en gekropen.
In mijn, nog wat jongere dagen,heb ik alle electro en electronica onder de tafels gemonteerd,daar was zo lekker veel plaats[:(]
Nu na een jaar of tien er wat verbouwd moet worden,en ik iets ouder ben,valt het behoorlijk tegen dat gekruip en gebuig.
Een goed raad,tenzij je denkt de eeuwig jeugd te hebben,monteer niet te veel onder de tafel of achter iets.
Het kan ook echt wel anders.
Later als je groot(en soms iets te dik)bent zul je er dankbaar voor zijn.
wim
Haa B-Modelbouw is weer aan het tekenen geslagen, maar ik heb een vraagje, waarom al je sporen in je " Main-Hub" doodlopend gemaakt, als je daar nu ??n spoor van verbindt met je doorgaande spoor, dan kan je je loc laten keren en dan kan die andere wagons ophalen in je " Main-Hub " en zo in de andere richting terug vertrekken.
Als je dan een engelsman legt aan je ingang, dan kan je in de juiste richting verder op je hoofdlijn rijden.
Is maar een idee h?, doe je dat niet, dan moet je altijd met je hele trein terug achteruit rijden, of moet je een andere loc laten komen.
Zolang je nergens anders in je blauw gekleurde sporen een oversteek hebt, hoef je hier geen keerlus te voorzien, maar ik vrees dat dit niet zo zal zijn. Als je verstandig bent dan zijn de blauw gekleurde sporen gelijk gepoold aangesloten, dus beide sporen een de bovenkant de Plus en aan de onderzijde de Min. Digital Data en GND
citaat:
Geplaatst door B-Modelbouw
Ik heb zelf al wat proberen in elkaar te steken ...
(http://i229.photobucket.com/albums/ee88/B-Modelbouw/Treintafel%20-%20Tekening/Containerterminal-Seinen.jpg)
Klopt dat wat met de werkelijkheid ?
De grond-seinen die in je container-overslag staan, die staan daar goed,de seinen die daar verder op hetzelfde spoor staan, die hoeven daar, volgens mij, niet te staan, welk nut zouden ze hebben, de trein kan toch wachten in je bundel, en het heeft bijgevolg geen enkel nut om een beetje verder voor een sein te wachten( ik heb het hier tussen blok 37-38-39)
Ook bij blok 33 en 34 zou ik die seinen niet plaatsen, ik zou ze net voor de kruising zetten (35-36)
Tussen 36 en 37 staan de seinen dan weer wel goed, hier kan je met je container-treinen wachten om binnen te rijden in je bundel.
Voor de rest lijkt het mij wel allemaal goed, maar ik kan er ook volledig naast zitten h?.[:I]
citaat:
Geplaatst door B-Modelbouw
Als ik de hoofdseinen weg laat in 33 en 34 en de rangeerseinen van 35 en 36 vervang door hoofdseinen ... Heeft dan blokjes 33 en 34 nog zin ?
Nee , ik zou hier geen blokken voorzien
In 37 en 38 de rangeerseinen vervangen door hoofdseinen en het enkele hoofdsein aan de wissel dan weglaten ?
Ja, lijkt mij het beste, je treinen kunnen toch gewoon wachten in je bundel, het is te gek om je treinen enkele meters te laten verder rijden tot aan de wissel, en ze daar te laten stoppen?? Toch?
Wat te doen met het hoofdsein in blokje 39, gezien hier ook geen trein in kan staan (tenzij een enkele loc) ?
Ik zou in blok 35 en 36 hoofdseinen plaatsen, hier kunnen dan volledige containertreinen wachten.
In blok 39 zou ik het sein ook laten staan, hier kunnen enkel locs wachten, locs die bvb. aan het rangeren zijn.
Het is toch een rangeersein en geen op de grond geplaatst hoofdsein ?
Deze vraag snap ik niet zo goed, kan je wat meer uitleg geven hierover??
Je ziet ... Een heleboel vragen voor slechts een klein deeltje baan
Wat ik vreemd vind is dat op deze vragen die gericht zijn aan onze forumleden die bij de NMBS werken geen enkel antwoord komt.
Wanneer je over de slechte service van de NMBS spreekt daarentegen... [V]
Ik kan je helaas niet helpen, man.
Ja vind ik ook Luc, en ook ik moet deze technische vragen aan mij laten voorbij gaan.
Sorry maat.
Misschien moet je deze vraag eens in de andere rubriek stellen, Bert.
Bert,
Ik zal je draadje dit weekend eens van in het begin volgen en je signalisatie aanpassen waar nodig.
*EDIT*: Bert, kan je wat uitleg over het sporenplan geven. Welke sporen moeten wat voorstellen?
Heb het even bekeken. Hier mijn eerste gedachtengang:
(http://i173.photobucket.com/albums/w72/nmbsdiesel/naamloos-1.jpg)
- Blauw: Als je de maximum snelheid in het havengebied op 40 km/u wil houden volstaat het dat je inritseinen daar een lichtcijfer '4' geven. Je hebt dan geen bijkomende aanduiding van snelheidsborden in de haven nodig.
- Rood: Waarom zet je die 2 grote stopseinen daar? Wat wil je bereiken op dat (te?) korte stukje? Je laat beter die 2 kleine stopseinen vallen en zet in de plaats die 2 grote stopseinen daar. Maak wel van dat rechts geplaatst sein een tegenspoor sein. Want ik zie dat je ook tegenspoorbeseining heb op dat omloopspoor dus dat moet een tegenspoorsein worden.
- Geel en groen: Is het de bedoeling dat je hier met een gemeenschappelijk uitritsein werkt? Indien ja, vervang dan de kleine stopseinen door vereenvoudigde gelijkgronds opgestelde seintjes. Dat zijn die rechthoekige seintjes die 1 geel en 1 rood kunnen tonen. Deze werken dan in combinatie met het groot gemeenschappelijk uitritsein in dit geval.
- Overweg: Als ik het goed voorheb wil je die overweg aan nummer 39 plaatsen? Indien dit een bewaakte overweg is (lichten en/of slagbomen) hoef je enkel maar zo'n aankonidingsbordje voor een overweg te plaatsen, 50m opwaarts van de overweg. Is zo'n rond wit schijfje met zwarte rand en zwart cijfer van de OW in gedrukt. De controle op de goede werking van de OW kan dan gecontroleerd worden door je gemeenschappelijk uitritsein (groene cirkel).
- Rechts geplaatste seinen: Seinen kunnen en mogen enkel rechts geplaatst zijn indien de max. snelheid op die plaats 40 km/u is. Dit wordt ook alleen gedaan als het sein niet links kan geplaatst worden (plaatsgebrek). Ik zie dat je dit in het havengebied gebruikt. Ik weet nu wel niet of je plaats te kort hebt om deze links te zetten ...
Dit zijn zo mijn eerste hersenpinsels.
(http://i173.photobucket.com/albums/w72/nmbsdiesel/naamloos-2.jpg)
Blauw: Is die kruising een engelse wissel of louter een kruising? Indien het enkel een kruising is moet het normaalspoorsein daar geen bovenpaneel dragen omdat er geen V kan vertoond worden omdat je geen tegenspoorsein kan tegenkomen. Indien het een engelse wissel is moet er wel een bovenpaneel staan omdat je dan naar tegenspoor kan gaan op je hoofdlijn.
Rood: Onder "39" heb ik een rode cirkel geplaatst. Daar kan je een klein stopsein zetten in de richting van "37/38". Plaats dat daar om een manoeuvre met een machien mogelijk te maken. Als je met een trein binnenkomt op "37/38" in de richting van "39" kan je het machien eventueel losmaken en dan tot achter het klein stopseintje rijden en van kant keren om zo kop te maken via het andere spoor. Om je overweg op "39" daarvoor niet onnodig te moeten sluiten plaats je voor je overweg een stopbord kleine beweging. Dat is een rechthoekig wit bord met in het zwart een klein stopsein opgetekend. Zo verhinder je dat de overweg moet sluiten als je uitritsein van de mainhub rood-wit toont.
--> Een voorbeeld: Je komt met een trein binnen op "38" in de richting van "39". Je wil je loc laten rondrijden via "37" om zo kop te maken achteraan de trein op "38". Je laat het uitritsein openen in rood-wit en het vereenvoudigd sein op geel. Je rijd dan met je loc tot net achter het klein stopsein (dat je moet toevoegen). De overweg moet niet sluiten omdat je voor de overweg een stopbord kleine beweging zet. Dat bord verbied de doorrit van verkeer in kleine beweging en bijgevolg is de overweg dan gedekt. Je keert van kant en laat het klein stopsein open komen en zo kan je via "37" rondrijden.
Antwoorden op je vragen:
- V-balk: Een V in het bovenpaneel dient om van normaalspoor naar tegenspoor te gaan en omgekeerd. In je haven staan geen tegenspoorseinen. Dus als je via het normaalspoor inritsein de haven wil binnenrijden moet er geen V oplichten. Hier geef je dan 2-geel + 4 of rood-wit. Rood-wit = kleine beweging = afwezigheid van regime. Je bent dan geen normaal of geen tegenspoor. Alle seinen tot jouw spoor gericht moet je dan respecteren. Als je de haven wil binnenrijden via jouw inrit tegenspoorsein moet er een V oplichten omdat je eerst volgend sein een normaalspoorsein is.
- tegenspoor op nevenlijn: Je kan overal tegenspoor en normaalspoorregime hebben. Je kan ook sporen hebben die bvb. in beide richtingen normaalspoor zijn (zoals je omloopspoor), dat wordt dan gebanaliseerd spoor genoemd.
- juiste combinatie bij gemeenschappelijk uitritsein: Je grondsein op het spoor waar het vertrek toegelaten is laat komt "geel". Je groot gemeenschappelijk uitritsein kan allerlei beelden vertonen. Rood-wit, 2-geel, groen, ... afhankelijk wat er voor zit van verkeer.
- rechts geplaatst sein: is daar goed gebruikt indien de ruimte tussen de 2 sporen te klein is voor het links te zetten.
- De vereenvoudigde seinen moeten zowel in grote als kleine beweging gerespecteerd worden. Ze dienen om de achterliggende wissel te beveiligingen. Dat zijn dus geen rangeerseinen. Stopseinen dus. Ik zie in blok "39" geen sein meer? Enkel het gemeenschappelijk uitritsein voor main-hub. De treinen kan je ophouden in "35/36" dat is dus goed gedaan. Enkel nog het klein stopsein toevoegen in blok "39" zoals eerder vermeld.
- Herneming van snelheid. Achter de laatste wissel van die wisselstraat plaats je een groene driehoek van 12. Dat komt niet op je seinen h?. Zet gewoon achter de laatste wissel een groene driehoek op een afzonderlijke paal. Zowel een driehoek op spoor "32" achter de wissel op normaalspoor als op spoor "23" achter de wissel op tegenspoor.
citaat:
Geplaatst door Anarchy
Rood: Onder "39" heb ik een rode cirkel geplaatst. Daar kan je een klein stopsein zetten in de richting van "37/38". Plaats dat daar om een manoeuvre met een machien mogelijk te maken. Als je met een trein binnenkomt op "37/38" in de richting van "39" kan je het machien eventueel losmaken en dan tot achter het klein stopseintje rijden en van kant keren om zo kop te maken via het andere spoor. Om je overweg op "39" daarvoor niet onnodig te moeten sluiten plaats je voor je overweg een stopbord kleine beweging. Dat is een rechthoekig wit bord met in het zwart een klein stopsein opgetekend. Zo verhinder je dat de overweg moet sluiten als je uitritsein van de mainhub rood-wit toont.
Even mezelf citeren. Je hebt in het "grootbedrijf" draadje een foto geplaatst van het bord dat ik bedoel (http://i229.photobucket.com/albums/ee88/B-Modelbouw/Spoor-Spotter/Seinen/Seinen007.jpg)
Zou het kunnen dat je het nieuwe plan nog moet uploaden? Ik zie niks [:I]
terug ijverig bezig zo te zien?
dit ziet er een mooi doordacht project uit en met bovenleiding.
hoe ga je dit verwezelijken bert? zelfbouw? vooral die bocht onderaan zal je werk bezorgen.
marc
Ziet er echt goed uit, ik kijk al uit naar de baan [:p]
??n enkel dingetje, zou je je onderdoorgang van de weg niet wat meer naar onder leggen zodanig dat deze zich niet bevind onder de wissels.
Zo heb je misschien minder problemen met wisselaandrijvingen ed.
[:)][;)]
Goed plan Bert , en v??l rangeermogelijkheden.
Ik blijf dit volgen hoor.[;)]
Ziet er alvast goed uit!
Hoi Bert,
op je plan liggen vele wissels met de tongen boven balken aan de segmentrand. Dat geeft problemen met het plaatsen van de ondergrondse aandrijving. Je zal tijdens het bouwen deze wissels best verder van de baanrand plaatsen.
Hoe ga je die bocht van 180 gr. verklaren? Het zou toch interessant zijn als er minstens een illustie is van een logisch verklaring voor derze opmerkelijke bocht? Een leuke denkoefening, lijkt me. [;)]
Je kan ook een wand met daarvoor bomen plaatsen. Dat ga ik op een heel aantal plaatsen doen bij mijn baan. Dit om te vermijden dat je door/over de bomen heen kijkt. Die bocht van 180?, daar zou ik me dan ook niet teveel zorgen over maken. Als je een buigmultiplex + bomen op de juiste plaats neerpoot, dan is die wel weg te werken.
Waar gaan de sporen bovenaan eigenlijk naartoe?
Die wand hoeft niet hoog te zijn. Je muur heeft waarschijnlijk eveneens een blauwe kleur, dan moet je met die wand net maar zorgen dat je qua zichtlijnen de trein uit het zicht onttrekt. In verband met fotografie zou je er van uit kunnen gaan dat dat klein vals wandje dan naadloos aansluit op de muur.
Ik kan alleen niet afleiden hoe diep je baan is. Zelf ervaar ik dat over een zichtbaar gedeelte van 60 cm breed reiken nog net te doen is. Vandaar dat bij mij een modulebak 80 is, en de laatste 20 zit in de schaduw. Over 80 cm reiken (vanuit de andere kan) is al redelijk moeilijk.
citaat:
Geplaatst door B-Modelbouw
Vraagje aan de overige modelspoorders ... Gebeurt het bij jullie ook wel eens dat plots een loc niet meer wil of radicaal in kortsluiting gaat ? (Heb zelf nog niet de kans gehad om na te gaan wat er mis is)
Heb ik ook eens voor gehad met men G2000 , hier was het een verlichtingsledje ( 3de sein ) dat in kortsluiting ging en de decoder in beveiliging bracht , nieuw ledje geplaatst en alles gedroeg zich weer zoals voorheen .
Met andere loks nog niets gehad tot nogtoe.
Yep , heb ik ook meegemaakt , enkele dagen geleden met mijn Thalys van Trix , de binnenverlichting begon wat te flikkeren en daarom eens inspectie gedaan aan de wielen , deze zagen vuil ( na 100en kms rijden), wielen terug proper gemaakt en op de baan gezet , pats , opnieuw wielen bekeken , niets abnormaals aan te zien , terug op de rails en ... pats... , all?? , nog maar eens grondig nagekeken , en wat bleek , wielen op de verkeerde manier onder het stel geplaatst , nu doet hij het weer voortreffelijk.
Ook een 77 heeft dit probleem eens gehad , maar ook dat terug kunnen oplossen.
Volgens mij zijn er serieuze stroomproblemen ter hoogte van station E(ec)keren [;)] ... nu kan ik mijn gesmolten draad / spoeltje / motortje / ... ook eindelijk verklaren...[:D]
Oei, oei ... Meer dan vijf jaar niets meer gepost in mijn eigen item (Foei). En stel net als in vele andere oude items dat de foto's niet meer te vinden zijn.
Gelukkig kan ik jullie vertellen dat er terug is gestart met de bouw van de tweede tafel ...
Het Havendeel met centraal thema een "containerterminal - Combinant" ... Een degelijk framewerk (maar lichter dan de vorige tafel) werd gemaakt en geplaatst
en het onderste schaduwstation (-4) werd reeds ruw uitgelegd. Nu weten we exact waar we kurk moeten gaan kleven, waar we de draadstangen kunnen plaatsen
voor het bovenliggende schaduwstation (-3) en het klimspiraal.
De andere tafel met thema "Station Ekeren" is nu in ruwbouw volledig klaar (treinenverloop reeds volledig digitaal en operationeel in Koploper) enkel het spoor naar
de tweede tafel dient nog gelegd te worden, waarna hier eindelijk gestart kan worden met de afwerking ... Het Car systeem werd voorzien voor zowel het Faller Car
Systeem als latere uitbreiding naar DC-Car Systeem (Sorry, Geen MCC ... leek me net te omslachtig om nog een antennedraad in te frezen).
Binnenkort mijn foto's is overzetten naar een degelijke foto-programma dat wel foto's laat zien aan 3de zonder te betalen (Salut PhotoBucket)...
Nu heb ik wel enkele vraagjes aan mede-forum gebruikers ...
- Iemand had foto's genomen van de NMBS ticketautomaat, deze ik dan ook graag zou willen namaken. Mogelijk kan die me de foto's toesturen per PM.
- Voor de viaduct dien ik twee raster-hekwerken te maken die bovenop de brugleuning staan boven het onderliggende spoor, zelf al wat geprutst met plasticart en
gaas (Niet tevreden) en zoek nu iemand die deze mogelijk (tegen vergoeding) zou kunnen etsen.
Citaat van: B_Modelbouw op 27 december 2017, 12:45:16 PM
Oei, oei ... Meer dan vijf jaar niets meer gepost in mijn eigen item (Foei). En stel net als in vele andere oude items dat de foto's niet meer te vinden zijn.
Schande! Welkom terug ;)
Citaat van: B_Modelbouw op 27 december 2017, 12:45:16 PM
Nu heb ik wel enkele vraagjes aan mede-forum gebruikers ...
- Iemand had foto's genomen van de NMBS ticketautomaat, deze ik dan ook graag zou willen namaken. Mogelijk kan die me de foto's toesturen per PM.
- Voor de viaduct dien ik twee raster-hekwerken te maken die bovenop de brugleuning staan boven het onderliggende spoor, zelf al wat geprutst met plasticart en
gaas (Niet tevreden) en zoek nu iemand die deze mogelijk (tegen vergoeding) zou kunnen etsen.
Heb je een foto van het hekwerk, je kan het wss kant en klaar kopen? PB-messing Modelbouw, ABE, ... .
Maakt het zoeken iets gemakkelijker ;-)
(https://huisjesmakelaar.nl/media/CACHE/images/uploads/SAM_8308/8cc20f8c652bbbdde8f7726e7ad28351.JPG)
Voor +/- €7 (per 3) kan je dat volgens mij zelf niet maken.... (Rietze H0 Ticket automaat Mobillity Belgie)
Yannick
Voor de ticketautomaat wil ik wel wat meer dan een plastiek rechthoekje bedrukt met de NMBS Mobility Automaat ...
ik dacht iets met een verzonken display en doe dan ook maar wat verlichting, voor de Zwitserse modelbouwer vindt je alvast dit terug;
https://www.alpenspoor.nl/userdata/gfx/c23281a07935fec455ae8a8b8ab50753.jpg (https://www.alpenspoor.nl/userdata/gfx/c23281a07935fec455ae8a8b8ab50753.jpg)
Wat het rasterwerk op de brug betreft;
https://www.google.be/maps/@51.2811138,4.43422,3a,75y,324.37h,78.64t/data=!3m6!1e1!3m4!1sr-GrHz1P3-58lYsY6VVoRQ!2e0!7i13312!8i6656 (https://www.google.be/maps/@51.2811138,4.43422,3a,75y,324.37h,78.64t/data=!3m6!1e1!3m4!1sr-GrHz1P3-58lYsY6VVoRQ!2e0!7i13312!8i6656)
mijn zoektocht leverde nog niets op ... vandaar zelfbouw
Viola, een nieuw jaar en einde vakantie...
Voorbije dagen aardig opgeschoten met de bouw van de nieuwe baan.
Raamwerk van de nieuwe baan volledig geplaatst, plaatwerk van de bodem voor schaduwstation -4 geplaatst, kleven van kurk gebeurt, en het weer uitleggen van de rails.
In tegenstelling tot het baanontwerp, werden enkele wissels bij de in- en uitrit anders geplaatst, waardoor ik zowel lengte win in het klimspiraal (wordt later een lagere hellingshoek) als in het schaduwstation zelf (langere lengte van de opstelsporen van bijna 5,00m), ook werd er nog een extra (doodlopend) opstelsporen voorzien voor korte treinen en locs (1,20m).
Bij het opladen van de nieuwste Koploper versie werd ook de wisselstraat en het extra spoor aangepast)...
De komende weken kan er gestart worden met het plaatsen van een deel van de klimspiraal, het vastleggen van de rails en voorzien van aansluitdraden.
Foto's Opbouw ? ;) :D
Die komen eraan ... als ik een degelijk foto-opslag programma aan de praat krijg op mijn tablet.
Wou een Flickr profiel aanmaken, maar die vraagt dan weer een Yahoo gebruiker, die ook werd aangemaakt,
maar bij 't aanloggen in Flickr blijft die een fout geven ... IOS11 en Yahoo/Flickr werken nog niet zo goed samen.
In ieder geval niet meer zo'n uitgebreide fotoreportage als bij de bouw van voorgaande baan.
Citaat van: B_Modelbouw op 04 januari 2018, 22:47:35 PM
Die komen eraan ... als ik een degelijk foto-opslag programma aan de praat krijg op mijn tablet.
Wou een Flickr profiel aanmaken, maar die vraagt dan weer een Yahoo gebruiker, die ook werd aangemaakt,
maar bij 't aanloggen in Flickr blijft die een fout geven ... IOS11 en Yahoo/Flickr werken nog niet zo goed samen.
In ieder geval niet meer zo'n uitgebreide fotoreportage als bij de bouw van voorgaande baan.
Flickr is deel van de Yahoo-groep die dan weer deel uitmaakt van Verizon (laatste naam ben ik niet zeker van).
Normaal kan je met je Yahoo-account inloggen op flickr.
Desnoods probeer je het eens op een pc, dat werkt ietsje vlotter voor dergelijke zaken.
https://www.flickr.com/gp/142064611@N06/g5409a (https://www.flickr.com/gp/142064611@N06/g5409a)
https://www.flickr.com/gp/142064611@N06/eeCj42 (https://www.flickr.com/gp/142064611@N06/eeCj42)
Een eerste poging om foto's te posten
Bert
Test met de foto's OK .
Success met de verdere opbouw en plaatsing van foto's
Dirk
Kalmthout
Hé Dirk, merciekes ...
Komend WE de oude foto's van tafel 1 ook eens omzetten naar Flickr, dan is het verschil in opbouw van de tafels beter te volgen.
die van L12 willen dat eerder zien, donderdag of zo ;)
Eindelijk nog eens wat tijd gevonden om wat aan modelbouw te doen ...
de baan onder het stof halen, schaduwstation 4 afwerken en de basis voor schaduwstation 3 gelegd
(https://www.flickr.com/gp/142064611@N06/QjKGcZ)
Geen foto te zien Bert...
Yannick
Citaat van: vyncky op 12 november 2018, 19:54:41 PM
Geen foto te zien Bert...
Yannick
Neen. Hier ook niet.
Er staat wel een (onzichtbare) link naar de pagina, maar niet naar de foto. Die foto kan trouwens niet gelinkt worden...
Oei, begint na Photobucket nu ook Flickr moeilijk doen... https://www.flickr.com/gp/142064611@N06/8CP0NN (https://www.flickr.com/gp/142064611@N06/8CP0NN)
Dan maar de link naar de pagina...
In tegenstelling tot een volledige onderbouw in hout voor tafel 1, ben ik nu voor draadstangen gegaan met tafel 2 ... Om een verdieping op te bouwen en een extra schaduwstation te creëren.
De tafel is zelfs 80cm langer geworden dan eerst voorzien, waardoor ik de vijf schaduwstation sporen van schaduwstation 3 kon opsplitsen in verschillende blokken en zo nog meer treinen kan opstellen.
Dat de foto niet door derden gelinkt kan worden ligt waarschijnlijk aan de de privacy instelling, die staat op Friends voor deze foto in plaats van Public.
Volgens mij moet je hem zelf wel kunnen linken, normaal gesproken. De wijzigingen in het beleid van Flickr gaan pas volgend jaar in dus daaraan zou het nog niet kunnen liggen.
Ik heb zelf al foto's op het forum gelinkt die op Flickr verborgen zijn en dat gaat gewoon goed.
Flickr doet niet moeilijk, maar je volgt niet de juiste route.
Korte handleiding om een foto direct in je bericht zichtbaar te maken:
1. kies bij Flickr de foto door er op te klikken
2. klik rechtsonder op Share photo (gebogen pijl naar rechts)
3. in het venster dat je dan krijgt kies je voor BBCode
4. er komt een link in blauw. Rechts op klikken en dan Kopiëren.
5. plak de link in je bericht
Mooi werk van gemaakt Bert , ziet er een degelijke en stevige constructie uit. ;)
Staat hoger op zijn poten dan de vorige tafel, zodat er onderdoor gaan gemakkelijker is en bereikbaar.
Ook is alle techniek van sturing en bezetmelders niet meer tussen de sporen maar op een eenvoudig bereikbare plaats voorzien... ja, de tips van ouder worden zeker meegenomen.
Ik koploper is de baan al volledig opgebouwd... en hoop de kinderziektes, waarom er geen trein wil keren in schaduwstation 4 of vertrekken vanuit het opstelspoor, spoedig op te lossen ... dat zal wel ergens een vinkje hier of een setting daar zijn, dat ik nog moet juist zetten.
De foto nieuw plaatsen hier ga ik niet doen, de weg naar Flickr is al aardig gevonden.
't Kan maar gezichtsbedrog zijn op de foto hé, maar is daar niet bitter weinig plaats tussen die niveau's om eventuele problemen te kunnen oplossen?
Een probleem op het achterste schaduwspoor bij een volledig volzet schaduwstation is rampzalig als je niet genoeg werkruimte hebt.
En ja, nu ben je nog jong en lenig, maar op een dag heb je last van reuma...
Citaat van: B_Modelbouw op 13 november 2018, 17:01:41 PM
De foto nieuw plaatsen hier ga ik niet doen, de weg naar Flickr is al aardig gevonden.
(https://farm5.staticflickr.com/4652/39554593562_699e6e1962_z.jpg)
(https://farm5.staticflickr.com/4724/25713511118_42f7fde26a_z.jpg)
(https://farm2.staticflickr.com/1951/44934948755_d43b7b4ee9_z.jpg)
Asjeblieft Bert!
;)
Geen probleem de sporen zijn telkens langs verschillende kanten bereikbaar...
enige zorg is dat er iets gebeurt op het middelste van de vijf sporen en ik eerst de andere sporen moet leeg rijden. Gelukkig is het nog nooit mis gegaan in het schaduwstation zelf (ervaring met schaduwstation 1 en 2, die veel moeilijker bereikbaar zijn) maar soms op de wisselstraten, die dan weer wel zeer toegankelijk zijn. Enige punt waar het goed mis kan gaan is de wissel in de andere tafel die de splitsing schaduwstation 2 of naar deze tafel vormt (twee binnenste sporen dalen, twee buitenste stijgen). Die zit verstopt achter de achterwand van de baan en is nauwelijks bereikbaar.
Stevig ? Neen, deze tafel is beter doordacht dan de andere ... En dit daar ze per 80cm kan gedemonteerd worden, vandaar de dubbele balken op geregelde afstanden.
Het demonteren is niet om ze geregeld te gaan tentoonstellen op beurzen maar voor 't geval er ooit verhuist wordt.
Ook het gebruik van buis (oude tentstokken) voor de montage van het schaduwstation 3, maakt het veel lichter en toegankelijker dan de andere tafel, die volledig in hout is.
Complexe wisselstaat op deze tafel ligt vooraan en is zonder kruipwerk bereikbaar.
Merci Rangeerduvel...
Ondertussen zijn we weer een jaartje verder en is de verbinding tussen beide treintafels een feit, en kan er begonnen worden aan scenery en afwerking...
Het havendeel dat de containerterminal Combinant en een deel van BASF zal vormen is een afslag op de hoofdlijn die verdwijnt in een tunnel, naar een voorbeeld van de Antigoon-tunnel.
In verband met die afslag heb ik een vraagje: Aan welke kant bevindt zich de wisselmotor ?
In
1) telkens aan de rechte kant van de wissel (aandrijfstang steeds aan zelfde kant)
2) telkens aan de buitenkant van de sporen (aandrijfstang kan zowel aan de rechte of aan de afbuigende kant van de wissel zitten)
Internet en 1:1 geeft hierover geen duidelijkheid ...
Hé hé ... het laatste metertje spoor is gelegd. Gedaan met rails. En neen, deze keer komen er geen uitbreidingen meer.
Nu komt nog een uitdaging om alle draden juist aan te sluiten... die nu allemaal onder de tafel liggen
Nog een 30tal bezetmelders, 15tal wissels en 10tal seinen op de juiste modules aansluiten
(Ontwar de spinnenkop aan draden) en eindelijk treintjes laten rijden op de tweede tafel.
Mooie mijlpaal!
succes met de spaghetti ;)
Tot binnenkort!
Yannick
Waarom ik toch alle draden in rood heb gelegd die moeten worden aangesloten op de bezetmelders ?
Gelukkig leer ik uit eerdere fouten en heb ik ze mooi genummerd.
Voor de wissels de draden in bruin,zwart,bruin
Voor de de seinen de draden in geel,groen,rood, bruin, blauw
Krijg ik het lumineuze idee om in mijn schaduwstation ook eenvoudige seintjes te plaatsen.
(In totaal een stevige kilometer kabel)
Hoi Bert,
Mooie milestone, succes met de electro!
Mijn rails lagen er ook allemaal op tot ... ik in december een locloods gekocht heb met 4 sporen en er op de baan maar 2 voorzien waren. Infrasmout is dus weeral een aantal weken druk aan het slopen en bouwen. Geen treinverkeer mogelijk, ook niet tijdens de week. Reizigers diep ongelukkig maar wat moet dat moet.
Grtz, Patrick
Inderdaad weer een ferme mijlpaal , en veel plezier verder met de bekabeling.
Ook hier zijn we begonnen met een uitbreiding , maar ik heb nog wel wat sporen voorzien waar er gereden kan worden , dus mijn reizigers zijn blij. ;)
Dilemma, dilemma... ondertussen heb ik de bovenleidingspalen ruw weg geplaatst. Afwerken met schilderen en details aanbrengen dient nog te gebeuren, maar zit nu met een prangende vraag...
'k Heb de Sommerfeldt NMBS dubbele rijdraad er eens aangehangen 0,7mm dik als ook een losse draad van 0,35mm (gekocht om de aardingsdraad tussen de palen te simuleren - tip van Evan) ...
dus ?
Zelfbouw of standaard rijdraad
Het tweede heb ik nu liggen, het eerste lijkt me mooier te ogen maar kost me weer 50 grijze haren en 30m bovenleiding.
En de tweede vraag is dan... zelfbouw in 0,35 of 0,5 voor de rijdraad en 0,35 voor de draagdraad
Gaan voor de zelfbouw Bert.
voor Vaerwegh Dok zijn we vertrokken van 0.3mm veerbronsdraad voor de rij- en draagdraden. De rijdraden werden zelfs dubbel uitgevoerd.
voor de hangers werd vertrokken van 0.2 nikkelzilverdraad.
't geeft je misschien 100 grijze haren en een stevige werktijd (bij ons 3 maanden met 2 personen op donderdagavond voor 2x 11m) maar het resultaat mag er best zijn.
Suske, Merci voor het meerjarenplan en de bezorgdheid over mijn grijze haren ... in ieder geval oogt dunner mooier, dus dat wordt een jaartje draadjes solderen.
Zijn er geen handigere oplossingen door ze eventueel te puntlassen ?
Een ding dat ik niet meer ga veranderen zijn de palen op een afstand van 35cm i.p.v. 50cm.
Citaat van: B_Modelbouw op 18 augustus 2020, 21:41:58 PM
... in ieder geval oogt dunner mooier, dus dat wordt een jaartje draadjes solderen.
Zijn er geen handigere oplossingen door ze eventueel te puntlassen ?
Wij zijn nu aan 't werk bij Amsac met lasdraad (staal) van 0,6mm en dat valt heel goed mee...
Je moet wel het geschikte apparaat hebben om het te puntlassen, en dat hebben wij nu wel door toedoen van een clublid-garagehouder.
Jammer dat het project nu op 'hold' staat door die corona miserie.
;)
Ondertussen deze leuke link gevonden van de vrienden uit de Kempen ...
En zou hem gaan opbouwen in 0,40mm en 0,35m
0,60mm verschilt weinig van de huidige 0,70mm
https://www.mscdekempen.be/zelfbouw/item/6-belgische-bovenleiding-een-zelfbouwsysteem-van-msc-de-kempen-deel-6 (https://www.mscdekempen.be/zelfbouw/item/6-belgische-bovenleiding-een-zelfbouwsysteem-van-msc-de-kempen-deel-6)
Verder kan ik er de details van lussen tussen draag en rijdraad ook in aanbrengen.
In ieder geval ga ik een proefstuk van 2m maken waar nu de voedingspunten en spaninrichting zitten
Zo komen deze ook beter tot hun recht.
Ondertussen mijn eerste overspanning gesoldeerd van 35cm... en ben best tevreden over het resultaat.
Zelfs zo erg dat ik ze nu allemaal ga solderen i.p.v.ze te puntlassen. Voor de prijs van een mini puntlas machine kan ik andere leuke dingen doen en veel tijdwinst zou het niet opleveren.
Waarin verschilt mijn techniek t.o.v. deze van MSC De Kempen:
- ik breng geen verzwakking aan in de draden, om ze in elkaar verzonken te leggen... dit is slecht zeer minimaal zichtbaar op 0,35mm draad en zorgt inderdaad voor breuk bij onvoorzichtigheid.
- ik voorzie geen haakjes, of oogjes aan de draad... maar soldeer ze gewoon haaks op elkaar
- ik geleid alle draden tussen nagels i.p.v. enkel op de elektrische aansluitklem. Doordat ik ze stevig aanspan (lijken wel gitaarsnaren) komt deze vertrokken te staan. Door gebruik te maken van meerdere nagels blijft de afstand altijd gelijk
Kortom een werkje om 's avond na het werk te doen, wanneer er geen bal is op tv 😆
Verder tekenen we de huizen in de Statiestraat en Haven verder uit in detail, voorzien we het car systeem in de havendeel (een pak eenvoudiger deze keer dan in het deel Eeckeren), geen wissels naar verschillende straten en stationsparking maar een lus met twee stop plaatsen. En bouwen we verder...
Citaat van: B_Modelbouw op 15 september 2020, 08:33:37 AM
Ondertussen mijn eerste overspanning gesoldeerd van 35cm... en ben best tevreden over het resultaat.
Heb je daar foto's van? Klinkt interessant :)
Ondertussen twee maanden verder en L27a kan ik volledig onder de draad brengen...
L10 blijft de Sommerfeldt draad (da's toch maar enkel de inrit van de tunnel).
L12 en het station Ekeren krijgen ook hun zelfgemaakte draad in de toekomst.
Door de kennis van Evan i.v.m. Bovenleidingen in 1:1, heb ik veel opgestoken van
Spaninrichtingen, Aardingen, Voedingspunten en plaatsen van Palen in bogen
(of de overgang van recht naar een bocht).
Ondertussen even een ander project tussendoor... het plaatsen van een achterwand
(Scheidingswand tussen zichtbare en onzichtbare baangedeelte). Bereikbaar houden
van de havenbaan (gat in de tafel)...
En het idee om de Viessmann straatverlichting met lampjes om te bouwen naar Led,
Maar niet zo maar lamp eruit/ led erin ... bedoeling is een Natriumlamp te simuleren,
dus oranje gele en rode ledjes erin die de opstart van de lamp of een defecte lamp
nabootsen.
Verder de windmolens in de haven van witte (dag) en rode (nacht) leds voorzien ...
Ik denk dat we hiervan graag wat fotootjes willen zien. ;)
Citaat van: Fretbol op 15 september 2020, 08:55:46 AM
Citaat van: B_Modelbouw op 15 september 2020, 08:33:37 AM
Ondertussen mijn eerste overspanning gesoldeerd van 35cm... en ben best tevreden over het resultaat.
Heb je daar foto's van? Klinkt interessant :)
Citaat van: doomslu op 16 november 2020, 19:09:16 PM
Ik denk dat we hiervan graag wat fotootjes willen zien. ;)
Misschien toch eens een fototoestel nemen ::)
Er zijn inderdaad foto's van ... echter heb ik geen foto cloud of foto site meer,
wegens verlies van een boel foto's (zowel in Photobucket, Flickr, ...)
Dus delen wordt moeilijk.
Dat is vervelend...
Eigen webruimte van je provider laten activeren? Je hebt dan alleen een file-transfer-programma nodig, zoals FileZilla ;)
Jippie... weer een mijlpaal bereikt.
- volledige treinbaan is nu digitaal berijdbaar met treinen, en alle meldingen komen toe op koploper
(Bedankt Cozzy voor de hint) ... nu wordt het experimenteren met vaste trein routes om keertreinen
mooi in en uit te laten rijden. Een extra schaduwstation is nu volledig beschikbaar met 25m extra
spoorlengte (schaduwstation 4)
- in het havendeel is alles in voorbereiding om ook hier de containerterminal van car systeem te
voorzien. En zijn de wegwerken van de terminal en parking gestart ... bestelling van magneetband
gaat weldra buiten, waarna ook hier de containers effectief van trein op vrachtwagen geplaatst
kunnen worden... leve de Modal Shift.
- verder zijn de bovenleidingsportieken van een likje verf voorzien op lijn 10 en lijn 27 en bijna klaar
om teruggeplaatst te worden ... nog enkel de paalnummers voorzien en wat kleine details. De rijdraad
voor dit deel is ook klaar (bedankt Evan voor de vele tips).
- op de andere tafel (station Eeckeren) is er een scheidingswand van 30cm hoogte gemaakt om het
onzichtbare deel weg te werken ...
Maar de lijst is nog lang, dus werk ik rustig verder... nu terug naar de tekentafel om de huizen/industrie verder uit te tekenen (eerst een kartonnen testmodel dan verder in detail in plasticard.