(https://farm5.staticflickr.com/4279/34806622834_9821b5d104_c.jpg)
Erik
Waar blijven die M5-en en M4-en ipv deze oude wijn in nieuwe zakken? Dat em daar maar wat werk van maakt... :D
Waar staat die info ergens vermeld?
Op de website van LS kan ik niets terugvinden.
En ook via de nieuwsbrief heb ik niets ontvangen.
Citaat van: yannickvw op 01 juli 2017, 20:38:16 PM
Waar blijven die M5-en en M4-en ipv deze oude wijn in nieuwe zakken? Dat em daar maar wat werk van maakt... :D
Deze vraag kun je misschien beter aan de fabrikant stellen...
Maar met scheldtirades kom je volgens mij niet veel verder.
Erik
Citaat van: Jurgen op 01 juli 2017, 21:10:47 PM
Waar staat die info ergens vermeld?
Op de website van LS kan ik niets terugvinden.
En ook via de nieuwsbrief heb ik niets ontvangen.
Ik ben sneller dan de nieuwsbrief... 8) 8) 8)
Erik
Hello.
Or found at Drehscheibe-Online?
https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?010,8227002
Here a link to the flyer at Modell Center Hünerbein (with higher resolution):
https://www.huenerbein.de/info-blaetter/modelleisenbahn/LS%20Models%20Heft%20Juli%20August%202017.pdf
greetings
Ralf Wittkamp
Citaat van: eve op 01 juli 2017, 22:52:01 PM
Citaat van: Jurgen op 01 juli 2017, 21:10:47 PM
Waar staat die info ergens vermeld?
Op de website van LS kan ik niets terugvinden.
En ook via de nieuwsbrief heb ik niets ontvangen.
Ik ben sneller dan de nieuwsbrief... 8) 8) 8)
Erik
Ik zie tussen de nieuwigheden ook de Rapide Nord rijtuigen van de SNCF staan, dat geeft weer wat moed aan de burger dat de Nord Belge rijtuigen van de NMBS er ook (ooit) zullen komen. De meeste dromen zijn bedrog maar ik hoop dat het in dit geval niet zo is. ;D
Hey Ralf, thank you! :)
Citaat van: yannickvw op 01 juli 2017, 20:38:16 PM
Waar blijven die M5-en en M4-en ipv deze oude wijn in nieuwe zakken? Dat em daar maar wat werk van maakt... :D
+1
Daar wacht ik nu ook eens op se....
Ze lijken dingen te produceren die we al hebben en waar we niet op zitten te wachten.
Nieuwe strategie?
Ik weet niet ...
De I6 en I10 rijtuigen zijn toch een nieuwe productie, en voor mij een van de mooiste rijtuigen die er zijn.
Ik heb al de uitvoeringen die nu uit zijn al gekocht
En ben eigenlijk tevreden dat er eens iets uitkomt wat ik al heb ...
De rest zal wel komen, niet ? ;)
@ EVE,
Vragen aan de fabrikant ? Hij moet dan wel antwoorden, he.
De fabrikant kan misschien eens beginnen met zijn klanten meer au sérieux te nemen en de aangekondigde modellen uit te brengen. Waar blijft die AM96 ? Is al aangekondigd sinds 2006 !!
Roland
Citaat van: hapkin op 02 juli 2017, 18:26:55 PM
De rest zal wel komen, niet ? ;)
Geduld is een schone deugd hé. :) ;)
Ik wil de I6Bc nog kopen (maar zoek nog info over de inzetperiode van de verschillende uitvoeringen) en uiteraard de Memling, zowel de I6 als de I10. Maar ze mogen gerust nog even wachten. Alles komt een beetje snel nu.
Daarin kunnen ze wel nog wat leren van de andere fabrikanten, er mag al eens een jaar tussen de verschillende uitvoeringen zitten. Het geld groeit ook niet op mijn rug.
Citaat van: rgp op 02 juli 2017, 18:32:19 PM
@ EVE,
Vragen aan de fabrikant ? Hij moet dan wel antwoorden, he.
De fabrikant kan misschien eens beginnen met zijn klanten meer au sérieux te nemen ...
Roland
Groot gelijk Roland, maar blijkbaar kunnen sommigen zich permitteren om hun klanten te minachten zonder dat die afhaken.
Het zal wel aan mij liggen, maar ik snap het niet hoor.
CiteerGroot gelijk Roland, maar blijkbaar kunnen sommigen zich permitteren om hun klanten te minachten zonder dat die afhaken.
Het zal wel aan mij liggen, maar ik snap het niet hoor.
Kijk Roland / Luc je hebt gelijk... maar laat ons eerlijk zijn de dingen die hij brengt zijn TOP.
Maar de laatste tijd gaat het wel beter, er komt een folder uit en niet veel later is het er ook
Goed bezig zou ik zeggen
Wat dan wordt uitgeleverd mag dan TOP zijn, maar het is niet meer voor ieders beurs. Ik betaal geen 70 of 80 euros voor een rijtuig. Bedankt.
Het is al zo dikwijls geventileerd dat er een heleboel toeters en bellen opzitten die niet nodig zijn om een mooi, goed lopend rijtuig te krijgen, maar ze blijven die WC potten in die rijtuigen zetten en er een boel onder te hangen dat je na de eerste rit al weer kwijt bent.
We worden niet "au sérieux" genomen, we zijn gewoon een melkkoe omdat er een paar honderdtal per lichting zijn die modeltreinen als een belegging zien en de boel opkopen zodat de modale modelspoorder te laat komt en later een veel te hoge prijs kan betalen voor iets dat hij ook graag heeft.
Goh, die toeters en bellen maken het niet duur hoor...die rijtuigen worden met alle toeters in bellen gemaakt in China voor nog geen 30euro en hier voor 70+ verkocht. En elk jaar verhogen ze de prijzen wat. Wat gaat een m5 kosten? 80 euro? Stuurrijtuig 130? En zolang hij ze verkocht krijgt zal de prijselasticiteit gerekt worden.
Citaat van: yannickvw op 02 juli 2017, 22:05:22 PM
Goh, die toeters en bellen maken het niet duur hoor...die rijtuigen worden met alle toeters in bellen gemaakt in China voor nog geen 30euro en hier voor 70+ verkocht. En elk jaar verhogen ze de prijzen wat. Wat gaat een m5 kosten? 80 euro? Stuurrijtuig 130? En zolang hij ze verkocht krijgt zal de prijselasticiteit gerekt worden.
maken het sowieso duurder hé.
Als je de vergelijking tussen de I6-rijtuigen bekijkt in vorig MSM-nummer merk je dat het verschil vooral in de details zit (en dat de Roco nauwelijks gewijzigd is uit de jaren 80).
De ACME kost even veel als de LSM, maar zijn ze blijkbaar vergeten dat zo'n ding nog moet draaien als het rijdt (het sleept staat letterlijk in het boekske).
nu. Ne maat van me zegt het ook. degene die die extra details willen zijn er en vragen er ook naar, de zogenoemde klinknageltellers die hier ook zitten, en betalen het ook. En het zijn zij die de "regel" vormen en het geld hebben.
Maar ik blijf erbij. Zo gaat de hobby ten onder. Het leven is al duur genoeg om idd +70€ te geven aan een wagon waar je, zeker bij LSM, direct er een paar moet kopen of ze zijn onvindbaar nadien.
@Suske,
Diegene die modeltreinen als een belegging zien, zijn toch serieuse nitwits. Er is geen enkele modeltrein uit - pakweg - de laatste 40 jaar die "rendabel " is !
Roland
Citaat van: SuSke op 02 juli 2017, 21:46:26 PM
...
We worden niet "au sérieux" genomen, we zijn gewoon een melkkoe omdat er een paar honderdtal per lichting zijn die modeltreinen als een belegging zien en de boel opkopen zodat de modale modelspoorder te laat komt en later een veel te hoge prijs kan betalen voor iets dat hij ook graag heeft.
Klopt, en dat bedoel ik ook.
Daarbovenop komt dat ze nooit samenwerken met het grootste Belgische modeltreinblad en de laatste jaren vinden ze het niet de moeite om hun modellen (en hun snoet) te tonen op tentoonstellingen. Het moge duidelijk zijn dat de modelspoorder hen niet in het minst interesseert.
En wij, modelspoorders, blijven hen verheerlijken... :-\
We zullen met die prijzen moeten leren leven. Als ik bij een duitse winkel naar de nieuwe modellen van Roco kijk dan staan daar gelijke prijzen! Voor ee rijtuig 70€ en een stuurstand rijtuig tot 29 €. Gelukkig zijn de oudere modellen nog interessant van prijs.
Grn Guy
gewoon LS-Models links laten liggen en er niets meer van kopen , ze zullen dan na een tijdje wel anders piepen. >:(
Fabrikanten die de klant niet waarderen zijn het niet waard om er ook geld van te ontvangen. >:( >:(
Dat is mijn mening. ;D
Saskia
Citeergewoon LS-Models links laten liggen en er niets meer van kopen , ze zullen dan na een tijdje wel anders piepen
Dat denk ik niet. De verkoop in Duitsland, Frankrijk en Zwitserland draait uitstekend. (de service trouwens ook, want als ik een onderdeeltje nodig heb/had, vraag ik het wel aan de winkel in Duitsland.)
Het zou me niet verwonderen dat ze Belgie op den duur gewoon laten vallen
Hallo,
Ik denk dat het voor iedereen al lang zou moeten duidelijk zijn dat LS geen interesse meer heeft in de Belgische markt .
Na jaren alle andere initiatieven te blokkeren met aankondigingen en open oorlog (M6) is er een andere fabrikant die zijn eigen weg gaat en de markt in Belgie is te klein voor veel initiatieven LS heeft gekozen voor de veel grotere Duitse en Franse markt
Voor de productieprijs van de modellen is enkel de aantallen van belang de details maken,echt niet veel uit voor de prijs , als je de details weglaat laat je een deel van de markt links liggen = minder oplage , dus veel kans dat u model met minder details uiteindelijk duurder uitkomt per stuk dan modellen met meer details
Kris
CiteerAls je de vergelijking tussen de I6-rijtuigen bekijkt in vorig MSM-nummer merk je dat het verschil vooral in de details zit (en dat de Roco nauwelijks gewijzigd is uit de jaren 80).
De ACME kost even veel als de LSM, maar zijn ze blijkbaar vergeten dat zo'n ding nog moet draaien als het rijdt (het sleept staat letterlijk in het boekske).
Voor mij is dit juist het mooiste aan de hobby, je kan kiezen.
Wil je een goedkoop model van de I6 dan kies je voor de Roco
Wil je er iets meer aan geven en is detail belangrijk dan ga je voor een ACME (rijden wel slecht naar het schijnt)
Wil je een model dat heel veel details heeft en goed rijdt ga je voor een LS.
Ik moet eerlijk zijn dat voor mij 70 euro per rijtuig ook VEEEL te duur is
Als ze voorbijkomen achter je loc dan zie je met moeite de dure details...
Maar dan koop ik maar wat minder treintjes, en ben zeer selectief
CiteerGoh die toeters en bellen maken het niet duur hoor...die rijtuigen worden met alle toeters in bellen gemaakt in China voor nog geen 30euro en hier voor 70+ verkocht. En elk jaar verhogen ze de prijzen wat. Wat gaat een m5 kosten? 80 euro? Stuurrijtuig 130? En zolang hij ze verkocht krijgt zal de prijselasticiteit gerekt worden
De nagel op de kop volgens mij ...
CiteerDaarbovenop komt dat ze nooit samenwerken met het grootste Belgische modeltreinblad en de laatste jaren vinden ze het niet de moeite om hun modellen (en hun snoet) te tonen op tentoonstellingen.
Ahaaaa daar knelt het schoentje...
CiteerHallo,
Ik denk dat het voor iedereen al lang zou moeten duidelijk zijn dat LS geen interesse meer heeft in de Belgische markt .
Na jaren alle andere initiatieven te blokkeren met aankondigingen en open oorlog (M6) is er een andere fabrikant die zijn eigen weg gaat en de markt in Belgie is te klein voor veel initiatieven LS heeft gekozen voor de veel grotere Duitse en Franse markt
Voor de productieprijs van de modellen is enkel de aantallen van belang de details maken,echt niet veel uit voor de prijs , als je de details weglaat laat je een deel van de markt links liggen = minder oplage , dus veel kans dat u model met minder details uiteindelijk duurder uitkomt per stuk dan modellen met meer details
Geen interesse lijkt mij het verkeerde woord.
Maar het is volgens mij een zeer kleine markt.
Met hoeveel modelspoorders zijn we in Belgie... 800 ... 1000 wie zal het zeggen
En hoeveel mensen doen er NMBS en willen zij ook nog ZOVEEL geld geven voor een bep model
ik denk dat het een zeer kleine markt is.
Citaat van: hapkin op 03 juli 2017, 22:43:48 PM
...
Maar het is volgens mij een zeer kleine markt.
Met hoeveel modelspoorders zijn we in Belgie... 800 ... 1000 wie zal het zeggen
En hoeveel mensen doen er NMBS en willen zij ook nog ZOVEEL geld geven voor een bep model
ik denk dat het een zeer kleine markt is.
Het is een kleine markt tov de Duitse of Franse.
Het aantal modelspoorders onderschat je toch, denk ik.
Het aantal dat ZOVEEL geld wil uitgeven aan een model wordt elke maand een beetje minder.
Door dus dure modellen te maken, zet je als fabrikant jezelf voor een kleine markt met een kleine afzet...
Een beetje het "kip & ei" verhaal ??? ::)
Citaat van: stoomlokje op 03 juli 2017, 12:40:53 PM
gewoon LS-Models links laten liggen en er niets meer van kopen , ze zullen dan na een tijdje wel anders piepen. >:(
Dat is natuurlijk een grapje, ik ben bang dat ze niet onder de indruk zijn van deze kreet. ;D
L.S.Models maakt keuzes, op enig moment zal ook BE en NL weer bediend worden. En dan zijn we weer allemaal blij en rennen naar de winkel, ongeacht de prijs want de modellen zijn doorgaans fraai en graag gezien. Ik ken weinig producties die op enig moment niet uitverkocht zijn af fabriek.
Gr, Ben.
Dan zullen ze toch hun prijzen wat moeten laten zakken. Als ik de prachtige modellen zie van Van Biervliet (zelfs van Piko) zie en aan welke prijs..... zijn ze zeker niet de enige op de Belgische markt die zo'n modellen maakt.
Kwaliteit heeft nu eenmaal een prijs en als er dan eens een model van LS voor de Belgische markt uitkomt zijn we er toch allemaal tevreden mee, enfin ik toch. Het enige wat ik jammer vind aan LS Models is dat je nooit weet wanneer een model verschijnt en of het er ooit wel komt. Er zijn geen zekerheden meer in het leven, en al helemaal niet bij LS.
Citaat van: Peter op 04 juli 2017, 12:38:48 PM
Dan zullen ze toch hun prijzen wat moeten laten zakken.
Tja, volgens mij schreef je eerder dat de verkoop uitstekend loopt in andere landen. ::)
Gr, Ben.
Dan maar zagen dat ze niet komen.. ::)
Toch vreemd als iedereen ze niet wil dat ze direct uitverkocht zijn altijd..
In Leuven waren de i10's daar een mooi voorbeeld van..
Ik wacht geduldig af, ooit komen ze wel..
ieder zn keuze, maar als de M5m er is zal ik ze kopen..
Is dat morgen, is het morgen.. is het binnen 5j, dan is dat ook zo..
Pak nog een pint, geniet van u hobby en.......
Grtz
Citaat van: yannickvw op 01 juli 2017, 20:38:16 PM
Waar blijven die M5-en en M4-en ipv deze oude wijn in nieuwe zakken? Dat em daar maar wat werk van maakt... :D
Voor de M5 en de AM96 is nu een uitleveringsdatum genoemd. M5 zou april 2018 uitkomen en AM96 in maart 2018.
Details te vinden via volgende url:https://www.huenerbein.de/info-blaetter/modelleisenbahn/LS%20Models%20Heft%2008-2017.pdf (https://www.huenerbein.de/info-blaetter/modelleisenbahn/LS%20Models%20Heft%2008-2017.pdf)
Je zou het bijna geloven. ;D
en "quanto costa" ??? ???
Een 3-delig stel vergelijkbaar met de Desiro van VBV?
En voor de M5'en 2 setjes om een 1ste klas er bij te hebben - ook clever gezien.
eens kijken of den ezel nog genoeg eten heeft ::) ::)
Citaat van: doomslu op 16 augustus 2017, 22:44:53 PM
Je zou het bijna geloven. ;D
Grappige reactie! ;D
Terwijl ik dacht net weer de complete historie te kunnen lezen ...
http://www.beluxtrains.net/indexnl.php?page=searchbelrollingstock
ik bekeek eens samenstellingen en kwam hier uit : ten minste 8,maar ook 9 of 10 al dan niet met stuurrijtuig of ken jij kortere samenstellingen :-\
zal waarschijnlijk één samenstelling worden de laatste laat ons zeggen de witte(ik vind het geen mooie wagon echter in het wit val die nog mee) ;)
Voorbeeld stam met 5xM5's: http://www.beluxtrains.net/indexnl.php?page=belgium-files/2009_2/2009-7349 (http://www.beluxtrains.net/indexnl.php?page=belgium-files/2009_2/2009-7349)
of met 6xM5 : http://www.beluxtrains.net/indexnl.php?page=belgium-files/2012_2/2012-3323 (http://www.beluxtrains.net/indexnl.php?page=belgium-files/2012_2/2012-3323)
Citaat van: Metpetergaathetbeter op 17 augustus 2017, 11:10:48 AM
...al dan niet met stuurrijtuig...
M5 rijden altijd met stuurrijtuig.
Had iets te maken met de omvormer die in dat rijtuig zat dacht ik.
Ja , klopt zoals hierboven omschreven, een stam M5-rijtuigen heeft steeds een stuurrijtuig nodig omdat deze de volledige ram van stroom voorziet.