Ok, de knoop is doorgehakt, de plannen zijn gemaakt en volgende week wordt er gestart aan de bouw van een nieuw baantje.
Beetje verder gaan op hetzelfde concept van mijn eerste N baantje.
Tijdperk IV ergens eind jaren 80 na invoering van het IC/IR plan, Station La Gleize maar het station wordt gedegradeerd tot halte zonder stationsgebouw en zonder bemand personeel (In real life wordt het station gewoon geschrapt). Om de situatie toch te schetsen ga ik proberen een stationsgebouw te bouwen in afbraaktoestand.
Bediening hoofdzakelijk met motorwagens van de NMBS of korte treinen, af en toe kan een lange goederentrein wel eens het station passeren.
Geen klimspiraal meer, maar wel een heuvelachtig landschap, ergens in een hoekje een kleine lokwerkplaats of een klein stukje industrie (staat nog niet vast), en digitale aansturing (jawel ga de digitale stap wagen...)
Interesse ? Blijf dit draadje volgen...
Interesse alvast hier! Ik zit al klaar. Laat de plannen maar opkomen. 8)
Dat wordt inderdaad interessant. Maar besef wel dat een gebouw in afbraak meer werk vraagt dan een compleet (binnenmuren en andere interieurelementen). Maar dat zal het waarschijnlijk extra de moeite maken ook.
.
Dit ga ik ook volgen !!!
Succes ;)
Hier ook een volger :P
Aangezien het weer niet was wat het zou moeten zijn in een mens zijn vakantie, dit weekend al begonnen aan de onderbouw.
Na heel wat "zwoegen" (idd zwoegen want houtbewerking is niet direct mijn ding) is de onderbouw klaar.
Aangezien ik de baan nog naar zijn definitieve plaats op de bovenverdieping moet krijgen via een draaitrap heb ik gekozen de baan op te splitsen in 2 modules.
Daarna de rails al uitgelegd, een gedeelte dan toch want heb nog een aantal rails te kort.
Ik heb wel het oorspronkelijke plan een beetje aangepast, leek mij iets beter.
Nu kan de spoorbedding uitgezaagd worden. Hoe breed zaag ik trouwens het beste uit ?
(https://farm5.staticflickr.com/4304/35186742574_0ddc868809_c.jpg) (https://flic.kr/p/VBkfFq)P7250175_zpsvmbidhkb (https://flic.kr/p/VBkfFq) by 59erke (https://www.flickr.com/photos/146431824@N07/), on Flickr
De loods is verhuisd van rechts onderaan naar rechts boven.
Het schaduwstation wordt nog uitgebreid tot 3 stelsporen en 1 doorgaand spoor
Is dat geen ZZR 1100?
Eén van de beste machines die Kawa ooit gemaakt heeft! :-X
;)
Bijna ;)
Het is een Kawa zzr 600 van 2000.
Idd een goed en vooral snel machientje 8)
De resterende rails zijn besteld, en heb mij ook een Multimaus setje aangeschaft (stond in promotie ;))
Volgens mij en de tips die ik hier gevolgd heb de beste manier om digitaal te beginnen.
Aha,had toch de ZZR-lijn herkend!
;)
Citaat van: 59erke op 26 juli 2015, 12:54:57 PM
Nu kan de spoorbedding uitgezaagd worden. Hoe breedt zaag ik trouwens het beste uit ?
Dat hangt er een beetje van af of je een bovenleiding wil plaatsen of niet.
Een richtlijn over het "baanlichaam" en daaruit komend de breedte van je steunplaat vindt je in de NEM richtlijnen (http://www.morop.eu/de/normes/nem122_d.pdf)
.
Citaat van: Chrisrail op 26 juli 2015, 16:58:10 PM
Citaat van: Rangeerduivel op 26 juli 2015, 14:10:47 PM
Aha,had toch de ZZR-lijn herkend!
;)
Gelukkig had ge ook gezien dat het een Kawa was, gij zijt nogal nen kenner zulle Rudy........ 8) 8) ;D ;D ;D ;D
;)
stond er ook met koeien van letters op de tank ! ;D ;D ;)
Alvast een start en wij kijken uit naar meer !
Groeten Peter ;)
Er wordt hier meer over mijne moto dan over het baantje gepraat, zou hier beter een draadje starten "mijne moto" ;D
In ieder geval bedankt voor de interesse in mijne moto (nee hij staat niet te koop...)
Ondertussen vandaag verder gedaan met het uitzagen van de rails. Aangezien het een diesellijntje wordt heb ik een breedte aangehouden van 5à6 cm. Voorlopige situatie ...
(https://farm5.staticflickr.com/4319/35216029483_a6185d000d_c.jpg) (https://flic.kr/p/VDVmE8)P7300183_zpsilzx9h6f (https://flic.kr/p/VDVmE8) by 59erke (https://www.flickr.com/photos/146431824@N07/), on Flickr
De lichte helling heb ik bewust volgens de regels gehouden, nl 3% (iets meer, maar daar gaan we over zwijgen). Ik vind het nu al aan de lage kant. Maar wil problemen zoals met het vorige baantje vermijden.
Nu zit ik een beetje met het probleem of ik zou beginnen met het aanleggen van de kurkbedding of eerst de rails leggen en testrijden ?
Citaat van: Chrisrail op 25 juli 2015, 09:44:23 AM
Vorige week nog geweest, maar dan voor iets anders. ( Battle of the Bulge )
Station gepasseerd, ik volg. ;)
Chris, heb je toevallig geen foto's van de straatkant van het station genomen ?
Fotos nemen van stationsgebouw La Gleize kan niet meer. Het gebouw is reeds lange tijd gesloopt. Er werd op de site een containerpark gebouwd. Buiten het tunnelportaal valt er weinig te ontdekken.
Koen, zoals je al zelf aangeeft, blijf onder de 3% stijging. 3% is al vrij veel, en je wilt alle ergernis vermijden, tenzij je met hele korte samenstellingen denkt te blijven rijden.
Ik zou eerst de kurk leggen, en dan pas de rails leggen en testrijden. Wanneer je nu al gaat testrijden, moet je toch alle sporen weer afbreken om de kurk te leggen, om daarna toch weer te gaan testrijden. Maar 't is maar mijn gedacht hierover. ;)
Zoals Michiel het stelt.
+1
Citaat van: 59erke op 26 juli 2015, 19:50:19 PM
Chris, heb je toevallig geen foto's van de straatkant van het station genomen ?
Dit?
http://tinyurl.com/naaskpd
http://tinyurl.com/q885ub9
.
Citaat van: PeterVG op 26 juli 2015, 19:59:55 PM
Fotos nemen van stationsgebouw La Gleize kan niet meer. Het gebouw is reeds lange tijd gesloopt. Er werd op de site een containerpark gebouwd. Buiten het tunnelportaal valt er weinig te ontdekken.
Het is daardoor dat ik op Google Earth of Street View niets meer vond van een gebouw of de weg op kon kijken.
Pluspunt is nu wel dat mijn baantje weer een stuk realistischer wordt.
Bedankt voor de foto's Franky
De volledige railbedding is voorzien van 4mm kurk.
Moet wel zeggen dat ik bij het leggen van de kurk veel gezelschap had van onze gevleugelde vrienden.
Blijkbaar stond de kurklijm al enkele jaren op zolder, was ver voorbij de houdbaarheidsdatum en stonk naar rotte eieren.
Maar alles zit toch goed vast en de geur is ook weg na het drogen, dus ' no problem '.
Nu is het wachten tot de resterende rails geleverd worden, vooraleer het volledige tracé gelegd kan worden.
Ga er ineens van profiteren een ringleiding te leggen en alle rails te voorzien van gesoldeerde aansluitpunten.
zal hiermee wel enkele weken bezig zijn denk ik, want mijn vakantie zit er ook bijna op :(
Vandaag aangekomen.
De eerste stappen naar digitaal, de multimaus
Verder nog wat rails en wissels.
We kunnen weer verder...
Eindelijk, het soldeerwerk zit er voorlopig op.
Alle rails zijn gelegd, hebben telkens stroomtoevoer gekregen en er is een ringleiding aangelegd.
Wist niet dat dit zoveel tijd in beslag neemt om aan alle rails draadjes te solderen ???
Het eerste lokje heeft al enkele moeizame rondjes afgelegd, stroomtoevoer lijkt nergens een probleem want meet overal voldoende spanning.
Denk dat het probleem vooral ligt bij vuile rails wordt dus een beetje poetswerk en dan ...
rondjes rijden ....
Een mijlpaal in de bouw van een baan: de eerste rondjes. Proficiat !
De eerste testjes zijn succesvol verlopen, de lokjes kunnen echt over de rails kruipen :D
Let wel voorlopig nog alles analoog aangestuurd.
Leggen jullie ook een ringleiding aan voor de voeding van wissels en verlichting ?
Proficiat! :)
Persoonlijk zou ik de 'kostbare' digitale baanspanning niet gebruiken voor wissels en verlichting. Als je dan een elektrische wissel omzet, zie je dat in de snelheid van de locs en de verlichting in rijtuigen (uit eigen ervaring). :o
Nu weet ik niet of je de wissels digitaal wilt gaan aansturen, maar ik zou deze (en de verlichting dus ook) beslist een eigen circuit en trafo geven. Of je dat met een ringleiding of met een verdeelplaat aanstuurt, is een kwestie van smaak.
Update :
Testen voltooid en goedgekeurd.
Bijna klaar met de bedrading voor rails en wissels.
Volop bezig met het bouwen van een analoog schakelpaneeltje voor de bediening van de wissels (zie draadje "alternatief fleischmann schakelkastjes) en toekomstige verlichting.
Foto's graag van de vorderingen! ;)
Weer een maandje later en weer wat vorderingen gemaakt.
De onderbouw is klaar en op zijn plaats gezet.
De 18mm plaat die moet dienen als achtergrond en steun voor de fries is ook gemonteerd.
De fries is klaar. Heb mij hiervoor gebaseerd op het principe van Frans zijn Vaerweghdok baan.
Hier is ze voorlopig op de baan geplaatst met een steunlatje vooraan.
(https://farm5.staticflickr.com/4309/35984890016_188c64b972_c.jpg) (https://flic.kr/p/WPRY7d)20151024_1328061_zpsx0wlsm2z (https://flic.kr/p/WPRY7d) by 59erke (https://www.flickr.com/photos/146431824@N07/), on Flickr
Nu nog de fries monteren op de achtergrondplaat, en deze bekleden met brikkarton.
Maak mij wel een beetje zorgen voor de stevigheid van deze laatste. Omwille deze in het midden van de baan staat kon ik deze niet zo goed verankeren en zou ze eventueel een beetje kunnen doorhangen door het gewicht van de fries.
Had gedacht om hoekankers te gebruiken maar dit lukt niet omwille de rails van het schaduwstation.
Zal er is een paar nachtjes over slapen.
Eenmaal nu alles gemonteerd is valt het mij wel op dat alles een pak groter is dan La Gleize I, hoewel de grondplaat van de baan maar een 10tal cm's groter is.
ziet er netjes uit Koen...
Citaat van: 59erke op 24 oktober 2015, 13:42:18 PM
Maak mij wel een beetje zorgen voor de stevigheid van deze laatste. Omwille deze in het midden van de baan staat kon ik deze niet zo goed verankeren en zou ze eventueel een beetje kunnen doorhangen door het gewicht van de fries.
Misschien de dekplaat van de fries en de grondplaat achteraan wat naar mekaar toetrekken met een kabeltje of een vaste verbinding...
Eventueel grondplaat en dekplaat verstevigen met een latje..?
Het "duwend werk" dat nu door de steunlat gedaan wordt,wordt dan overgenomen door het "trekkend werk" achteraan :D
het is zo maar een bedenksel hé
;)
Nog altijd geen goede oplossing gevonden.
Grootste probleem is alles bevestigd krijgen.
De 18mm steunplaat rust nu op de dunne planken van de spoorbedding, deze bieden geen degelijke houvast.
Oplossing zou zijn om de steunplaat groter te maken en te monteren op de kader.
Maar dit alles gaat dan weer redelijk zwaar worden, is een steunplaat van 18mm wel noodzakelijk en zou het met dunner hout kunnen ?
Achteraan zou ik dan ook een steunplaat monteren voor bijkomende steun.
Heb het nu geprobeerd met latjes, maar dit wrong verschrikkelijk.
Reden : Heb zo een pak met 10 latjes gekocht en de meeste zijn lichtjes tot redelijk getorst of gebogen en daar kan je niks mee aanvangen
Brico s*cks >:(
Koen,
Je gaat dit spijtig genoeg nooit mooi krijgen. Er is te weinig vlees om alles te bevestigen en de krachten over te brengen.
De rug kan je makkelijk maken uit 12mm plaat.
De fries moet je met klossen in de hoeken vastzetten op die steunplaat. Je moet ook zorgen dat het dak van je fries voldoende sterk is om de voorzijde te dragen. De dwarsschotjes hebben niet genoeg doorsnede meer op het middelste deel van de boog.
Over je schaduwstation moet je steunberen (platen dwars op je achtergrond) zetten over de volledige breedte. Je mag die onderaan wel voorzien van een opening om je treinen te laten passeren. Alternatief kan je een schuine lat plaatsen van de buitenrand van je tafel aan de achterkant naar de bovenkant van de steunplaat.
Die dwarse panelen moet je dan aan je tafel vastmaken achteraan en op voldoende plaatsen vastmaken aan je achtergrond (eventueel met klossen).
Succes ermee.
Bedankt voor de tip Frans
Maar, als ik het dak van de fries steviger moet maken, betekent dit dan dikker hout voor de dakplaat ?
Dit brengt dan weer meer gewicht met zich mee, dus blijft het probleem bestaan.
Momenteel is de fries uitgevoerd in 5mm triplex, enkel gelijmd wat op zich toch al redelijk stevig is
Die klossen op de steunplaat kunnen inderdaad helpen om de fries te dragen.
De steunberen lijken me ook een goed idee
Alleen wordt het niet simpel deze te bevestigen op de kader achter de steunplaat om de simpele reden dat er gewoon te weinig plaats is.
Als ik dat zo bekijk is het een zelfstandige baan, geen modulaire baan.
Is er iets dat jou belet om de fries te ondersteunen ergens langs de zijkanten? Het hoeft niet op de hoeken, maar in 't midden misschien?
We denken met je mee...
Een ophanging via een kabel ? Van de fries over een verhoogd stukje op de rug naar je schaduwdeel.
't Is maar een idee, hé ;)
Citaat van: doomslu op 31 oktober 2015, 09:58:38 AM
Als ik dat zo bekijk is het een zelfstandige baan, geen modulaire baan.
Is er iets dat jou belet om de fries te ondersteunen ergens langs de zijkanten? Het hoeft niet op de hoeken, maar in 't midden misschien?
We denken met je mee...
Luc het is inderdaad een zelfstandige baan.
Ondersteuning langs de zijkanten kan maar langs 1 kant.
Als je de foto bekijkt van de onderbouw zie je dat de baan in een hoek wordt geplaatst, wat wil zeggen dat er langs de muurzijdes steunen kunnen geplaatst worden. Wat dus 1 zijkant betekent, Maar is dit voldoende ?
Een midden steun is uitgesloten want ik wil geen storende elementen in de open ruimte van de baan.
Een optie is nog om de fries te verankeren tegen de muur, maar het is een gyproc muur dus niet echt stevig...
Een kabel is een idee, Gerolf.
Misschien van vooraan de fries tot tegen de muur, 2 oogvijzen in de muur en aanspannen.
Dit ga ik eens bekijken ;)
Als je al 1 zijkant kan plaatsen, zal dat zeker een verschil maken, Koen.
Je kan misschien de zijkant van de fries sluiten aan de "open" kant, dan wordt de hele fries al een heel pak stijver.
Waarschijnlijk heb je dan genoeg aan een (driehoekige) plaat die je achtergrond vastzet aan de kant van je schaduwstation.
Ik heb eens een beetje geexperimenteerd, steunberen plaatsen achter de steunplaat lukt niet.
Aangezien ik ze niet deftig kan monteren op het frame.
De montage van de fries op de steunplaat is geen probleem. Zefs zonder klossen tussen de steunplaat en de fries maar enkel met wat schroeven blijft de fries mooi zitten. Probleem is juist de steunplaat die voorover kantelt.
Ga morgen eens proberen de steunplaat vast te zetten met langere vijzen ofwel een nieuwe dunnere plaat gemonteerd op het frame.
Gecombineerd met 1 zijplaat en eventueel wat staalkabels aan de muur
Wordt vervolgd...
Kun je niet werken met een contragewicht aan of op het korte stukje bovenplaat dat naar achter uitsteekt.
Leg daar eens wat bakstenen of een zware metalen lat op.
Principe van elke torenkraan, toch?
Citaat van: efl045 op 01 november 2015, 07:20:23 AM
Principe van elke torenkraan, toch?
Zoals ik al voorstelde in post#32...
;)
Gisterenavond nog een beetje verder gewerkt en het probleem is opgelost zonder kabeltjes of gewichten.
En ik moet zeggen dat ik toch redelijk tevreden ben.
(https://farm5.staticflickr.com/4308/35186888494_814317038d_c.jpg) (https://flic.kr/p/VBm14h)20151101_0025491_zpspz9kawj5 (https://flic.kr/p/VBm14h) by 59erke (https://www.flickr.com/photos/146431824@N07/), on Flickr
Hoe heb ik dit opgelost.
Allereerst heb ik de 18mm steunplaat voorzien van 2 hoekijzers daar waar ik plaats had om deze te monteren.
Vervolgens heb ik de steunplaat op de bodemplaat vastgeschroefd met langere schroeven (60mm ipv 35mm)
Dit gaf al opmerkelijk meer stevigheid.
Dan heb ik de fries op de steunplaat gemonteerd, en bovenaan vastgeschroefd wederom met langere schroeven (60mm ipv 25mm)
Voor extra stevigheid ook nog eens 3 hoekijzers gemonteerd tussen fries en steunplaat, aan de zijde van het schaduwstation.
Vervolgens aan 1 zijde een zijwand voorzien. Deze zijde komt tegen de muur dus deze mag zonder problemen dicht.
Alles zag er zeer goed uit, juist hing de fries nog een beetje door aan de kant waar geen zijwand was.
Dit heb ik dan opgelost door achter de steunplaat een latje te plaatsen en het dak van de fries hierop vast te schroeven.
Hierdoor wordt de fries naar beneden getrokken door de schroeven en komt deze goed.
Citaat van: Rangeerduivel op 01 november 2015, 10:41:12 AM
Citaat van: efl045 op 01 november 2015, 07:20:23 AM
Principe van elke torenkraan, toch?
Zoals ik al voorstelde in post#32...
;)
Neem me niet kwalijk Rudy maar wat jij beschrijft heeft volgens mij helemaal niks te zien met een contragewicht, bij een contragewicht zoals ik het bedoel heb je helemaal geen trekkabels of duwstangen nodig, enkel het contragewicht doet de job zonder dat je afhankelijk bent van extra steunpunten.
Citaat van: 59erke op 01 november 2015, 12:01:05 PM
Dit heb ik dan opgelost door achter de steunplaat een latje te plaatsen en het dak van de fries hierop vast te schroeven.
Hierdoor wordt de fries naar beneden getrokken door de schroeven en komt deze goed.
(http://i1371.photobucket.com/albums/ag314/59-erke/20151101_0025491_zpspz9kawj5.jpg) (http://s1371.photobucket.com/user/59-erke/media/20151101_0025491_zpspz9kawj5.jpg.html)
Dat latje zou ik vervangen hebben door iets trekkends(wat het latje in feite nu ook doet)
In werkelijk eenvoudiger dan het hier uit te leggen.
@Elf045,
Ik neem niets kwalijk maar weet wel waarover ik het heb,
er is niet steeds een kontragewicht nodig,
bij sommige bouwkranen wordt dit kontra-gewicht vervangen door naar beneden trekkende kabels(zie 1e foto in de link)
https://www.bing.com/images/search?q=bouwkraan&id=4524CEF2910BFED3465FE90E4149825C109D1C80&FORM=IQFRBA
Ja Rudy, maar een contragewicht zonder gewicht dat heb ik toch nog nooit gezien ;)
Dat heet dan wel wat anders.
Nogmaals, ik had het over een oplossing om de boel in evenwicht te houden ZONDER extra steunpunten. Dat is handig als je die extra steunpunten niet hebt of ze te zwak zijn, met andere woorden waar extra kabels nu net geen oplossing kunnen bieden.
De baan staat nu opgesteld op zijn defintieve plaats.
Goed dat ik ze in modules heb gebouwd, dat ging iets vlotter om ze naar boven te brengen ;)
Terug even test gereden en buiten wat wagentjes die soms ontsporen ging het vrij vlot.
Volgende stap is een achtergrond schilderen en licht in de duisternis brengen
Led strips zijn gemonteerd in de fries en achter de fries in het schaduwstation.
En de lichtopbrengst is bevredigend, leuk is wel dat dankzij de RGBW strips ik nu ook alles in nachtmodus kan zetten.
De ballastwerken zijn gestart en ondertussen heb ik ook al een perronnetje gemaakt van architectenkarton en geplaatst op de baan.
De zijkantjes moeten nog wel een beetje afgewerkt worden en er moet nog een wachthuisje op (maar dat is ondertussen besteld via shapeways)
Voor het spuiten van de achtergrond heb ik mij ook een airbrushkitje gekocht en ga ik proberen een achtergrond te schilderen.
Alle tips zijn welkom.
Enkele rails en wissels verwijderd in functie van de toekomstige scenery. Wat zeer makkelijk ging door het gebruik van boekbinderslijm voor het ballasteren (dat ik dat niet eerder heb gebruikt ipv houtlijm)
De basis voor het eerste heuveltje is ook gemaakt, ga ook een nieuwe manier proberen om de grondlaag te maken ipv enkel kippengaas met gipsdoekjes.
Nu verder plannen voor de scenery ...
Alweer een maandje verder en ondertussen heeft La Gleize een maagdelijk wit landschap gekregen.
De grote rotspartij langs de weg moet een blikvanger worden en is al duidelijk zichtbaar.
(https://farm5.staticflickr.com/4322/36026600095_5d24ed24f7_c.jpg) (https://flic.kr/p/WTxK4v)20151230_145841 (https://flic.kr/p/WTxK4v) by 59erke (https://www.flickr.com/photos/146431824@N07/), on Flickr
Om het verkeer door de grote berg te brengen is er zowel een spoor- als een autotunnel voorzien
Deze autotunnel is gemaakt van architectenkarton en een stuk oude pvc dakgoot
(https://farm5.staticflickr.com/4312/35855442912_b6fa02e84c_c.jpg) (https://flic.kr/p/WCqvZA)20151229_2113391_zpscbn42jsg (https://flic.kr/p/WCqvZA) by 59erke (https://www.flickr.com/photos/146431824@N07/), on Flickr
Tof baantje Koen. Weer een bewijs dat een leuk baantje niet al te groot hoeft te zijn .
mvg Niko
Bedankt voor de reactie Niko
Ondertussen weer tijd voor een update.
Deze maand vooral bezig geweest met de achtergrond te spuiten voor de fries. Dit was mijn eerste poging en moet zeggen dat ik best wel tevreden ben van het resultaat. Ook is de grote rotswand ingekleurd.
Vervolgens ben ik ook bezig geweest met het maken van steunmuren die aansluiten op de 2 tunnelingangen en deze te schilderen
Verder nog het landschap gedeeltelijk ingekleurd met een bruine basiskleur en enkele gerecupereerde sparren van het vorige baantje geplant. Ook nog een poging gedaan om de weg in gips aan te leggen met bijhorende trottoirs, deze moeten nog wel wat geperfectioneerd worden.
(https://farm5.staticflickr.com/4305/35216207463_5af0e2680a_c.jpg) (https://flic.kr/p/VDWgyK)20160129_165542 (https://flic.kr/p/VDWgyK) by 59erke (https://www.flickr.com/photos/146431824@N07/), on Flickr
Knappe vorderingen, Koen.
Je rotswand is erg mooi. De bruine "grond" zou ik eerst bemossen/begrassen en dan pas de boompjes er op ;)
Bedankt Gerolf,
Onder de sparren ligt er wel degelijk bosgrond, misschien niet zo duidelijk op de foto
Voor de sparren komt er nog wel wat groen maar ik zit momenteel zonder grasvezels
Ziet er geweldig uit Koen! :D Achtergrond van de eerste foto ziet er lekker 'dampig' uit en de rotspartij vooraan is lekker ruw. Best 'n beetje jaloers ;)
Koen, ik heb met plezier dit draadje nog eens doorgenomen. Je bent goed bezig. Leuke baan met veel interessante ideeën in verwerkt.
Een paar dingetjes die mij opvallen, en waar naar mijn mening marge is voor verbetering:
- Jammer dat je de beide tunnelopeningen in 1 lijn hebt gelegd. Versprongen is speelser en interessanter om te zien.
- De rotsen vind ik nog te "stroperig" uit zien. Mits wat voorzicht hak-, kras- en schraapwerk krijg je mogelijk een meer rotsblokstructuur
- De boompjes zijn nog te netjes, steriel en symmetrisch, maar ik heb niet genoeg ervaring met groensel om beter te kunnen.
- Het perron lijkt aan de hoge kant, maar dat kan optisch bedrog zijn
Maar nogmaals, ik heb dit draadje met plezier herontdekt. Je bent goed bezig, lekker speels en spontaan. Houden zo!
Bedankt voor uw kritische puntjes Michiel.
Wat betreft de tunnelopeningen in 1 lijn, was dit origineel niet gepland.
In mijn gedachten moesten deze versprongen zijn, maar aangezien ik aan de rand van de berg (uiterst rechts van het spoor) nog een klein stukje industrie wil maken moest ik de berg korter maken om zodoende ruimte te hebben.
Boompjes zijn tweedehands gekochte exemplaren destijds gekocht voor het eerste baantje, vond die destijds er nog redelijk uitzien. Ik ken zelf bitter weinig van boompjes maken in N, en ben pas begonnen met een schuchtere poging om loofboompjes te maken (zie draadje Groen voor de modelbaan). Aan zelfbouwsparren durf ik mij echt nog niet wagen. Misschien vindt ik nog een manier om die fabriekslook kwijt te geraken
Het perron heeft een hoogte van 13mm, vanaf de bovenkant van de rail heb ik 7mm.
Hoogte is een beetje bepaald aan de hand van de site Nproject (daar houden ze zich aan 10mm) en het passen met een aantal rijtuigen die ik hier heb.
Voor de rest heb ik nog wat bezig geweest met het aanleggen, schuren en verven van de straat.
(https://farm5.staticflickr.com/4330/35985072286_87b7e3dcc8_c.jpg) (https://flic.kr/p/WPSUhN)20160228_123321 (https://flic.kr/p/WPSUhN) by 59erke (https://www.flickr.com/photos/146431824@N07/), on Flickr
Zit nu wel een beetje met een dilemma.
De weg en het voetpad zijn gemaakt van gips, waar de voetpaden uit gesneden zijn en waarna de straat is uitgeschuurd zodat deze een beetje lager kwam dan het voetpad.
Nu met de beste wil van de wereld krijg ik de stoepranden niet recht op het rechte stuk.
Ik loop nu met het idee rond om de voetpaden te veranderen naar grasbermen, deze hoeven niet echt recht te zijn en bovendien zijn er in de ardennen (buiten de grote dorpscentra misschien) toch bijna geen aangelegde voetpaden.
Wat is jullie mening ?
Gezien de vorm van de voetpaden zou ik heel verleid zijn om er kasseiën in te krassen. Dat lijkt me heel goed te passen met de algemene uitstraling, en van die half-verzakte kassei voetpaden komt lekker organisch over.
Dat was in eerste instantie ook de bedoeling, maar moeten de stoepranden dan niet rechter zijn ?
Een wegrand van een eeuwen oude straat, waarvan het wegdek geasfalteerd is, maar de boordstenen nog steeds de oude verzakt kasseiën zijn, dat kan toch? Ik zou er geen probleem mee hebben.
De afgelopen weken "zaadjes" gepland voor de begroeiing van de heuvels.
Dit weekend is alles uitgekomen.
Enkele sfeerbeelden
(https://farm5.staticflickr.com/4293/36026654555_a8bb058555_c.jpg) (https://flic.kr/p/WTy2ft)20160228_123404_zpsazjpblkj (https://flic.kr/p/WTy2ft) by 59erke (https://www.flickr.com/photos/146431824@N07/), on Flickr
Boven op de heuvel voor het kasteel loopt er een zandweggeltje tussen de bomen.
Ideaal voor een rustig fietstochtje dacht een plaatselijke bewoner.
(https://farm5.staticflickr.com/4293/35893018931_0c1a4155ce_c.jpg) (https://flic.kr/p/WFK72Z)20160228_123340_zpsnjj25lbz (https://flic.kr/p/WFK72Z) by 59erke (https://www.flickr.com/photos/146431824@N07/), on Flickr
In het voetpad aan de hoofdstraat zijn kasseien gekrast, niet allemaal even perfect want daar ontbreekt mij het geduld voor...
Aangezien het voetpad toch in verval is was dit niet zo erg, bovendien groeit er ook veel onkruid op
Zoals eerder gezegd heb ik niet veel verstand van bomen maken in schaal N.
Heb dan ook een beetje ge-experimenteerd met verschillende foliages (Woodland, Heki, Mininatur),
Al bij al ben ik tevreden met het resultaat
Citaat van: 59erke op 28 februari 2016, 14:39:49 PMAl bij al ben ik tevreden met het resultaat
En terecht ! Ik vind vooral je kleurnuances mooi :)
Heel knap, Koen !
Zeer zeker geslaagd en de kleurschakeringen in je rotspartij zijn geloofwaardig.
Knap Koen!!!
Zie ik daar een busje van de buurtspoorwegen? Waar heb je die vandaan?
Koen,
Heel goed bezig.
Het volgende is opbouwende kritiek:
Misschien op je bijna horizontale stukken van je rotsen nog wat groen aan brengen. Groen groeit overal waar het maar kan (als het voldoende water krijgt).
Boven je tunnelportaal nog hekkens/wering voorzien om vallende stenen/bomen tegen te houden zodat die niet op de rijbaan/sporen terecht komen?
@ Jim, Je ziet het goed, een standaardbus van de Buurtspoorwegen.
Ik heb deze een aantal jaren terug laten maken bij Jorgen Edgar in Zweden.
Ga deze nog wel wat verbeteren met reizigers en binnenverlichting.
@ Peter, bedankt. Ik ga die puntjes van opbouwende kritiek nog wel toepassen
Weer een maandje verder dus tijd voor een nieuwe update.
Deze maand vooral bezig geweest onder de baan met de aanleg van een ringleiding voor al de verlichting op de baan.
Verder de overstap gemaakt van analoog rijbedrijf naar digitaal, wat helaas niet gelukt is. Resultaat is dat de lok 9 op 10 niet vooruit komt maar levensloos blijft staan, zelfs zonder verlichting. Tot hier een oplossing voor wordt gevonden blijf ik verder analoog rijden.
Kwestie van scenery is er weer wat bijgekomen.
Naar aanleiding van de tips van Peter heb ik een net gespannen tegen vallende bomen, zoals je ziet aan de kromme palen heeft het zijn nut reeds bewezen in het verleden.
Verder is er een transformatorhuisje (nog te verweren) bijgekomen wat zal zorgen voor de electriciteit voor de huizen en de straatverlichting welke middels bovengrondse leidingen tot hun bestemming zal worden gebracht.
Inmiddels zijn al wel de middenspanningsmasten en de leidingen geplaatst evenals de hoofdseinen voor het treinverkeer.
(https://farm5.staticflickr.com/4318/36026762735_3e496a6604_c.jpg) (https://flic.kr/p/WTyzpD)20160328_1547591_zpsrxl9r87k (https://flic.kr/p/WTyzpD) by 59erke (https://www.flickr.com/photos/146431824@N07/), on Flickr
Vandaag ook nog de laatste hand gelegd aan een klein stukje detaillering.
Bovenop de heuvel heeft men een tijdje terug een stuk bos gekapt.
Een plaatselijke boer is wel erg geïnteresseerd in het achtergebleven hout en is druk bezig brandhout te verzamelen.
De Stihl kettingzaag is volledig eigenwerk en gevijld uit een stukje 3D printmateriaal
(https://farm5.staticflickr.com/4327/35893073241_1eb29a8282_c.jpg) (https://flic.kr/p/WFKobn)20160328_2134461_zpsk6pgbjyz (https://flic.kr/p/WFKobn) by 59erke (https://www.flickr.com/photos/146431824@N07/), on Flickr
De afgelopen maanden niet echt veel tijd gehad om verder te werken aan La Gleize.
Ondanks alles toch nog een stukje scenery ingeplant. Het is nog niet volledig klaar maar het geeft al een impressie
Door kwajongensstreken is er een brandje van enkele lage bomen en wat struikgewas uitgebroken. Gelukkig is de brandweer snel ter plaatse.
De brug op de achtergrond is opgetrokken uit schuimkarton, resultaat is nog niet echt perfect maar voorlopig weet ik niet hoe het nog beter te krijgen, dit geldt trouwens ook voor de waterstraal.
Heeft er iemand trouwens ook een idee voor het nabootsen van rook, zonder rookgenerator.
Heb ergens iets gelezen van het gebruik van plukken watten maar voor N schaal is dit niet haalbaar.
(https://farm5.staticflickr.com/4330/35985175266_0402364ae1_c.jpg) (https://flic.kr/p/WPTqUj)20160719_102920_zpsjyzxso8y (https://flic.kr/p/WPTqUj) by 59erke (https://www.flickr.com/photos/146431824@N07/), on Flickr
Voor je waterstraal zou je glasvezels kunnen gebruiken.
En voor die rook zou ik de sterk uitgeplozen watten toch eens proberen.
Donkergrijs spuiten en dan heel sterk uiteen trekken, tot er bijna niets meer aan elkaar hangt
Mijn eerste huisje zo goed als afgewerkt , wat denken de specialisten ervan ?
(https://farm5.staticflickr.com/4316/35893123811_4090ef1cf7_c.jpg) (https://flic.kr/p/WFKDdg)20160719_100030 (https://flic.kr/p/WFKDdg) by 59erke (https://www.flickr.com/photos/146431824@N07/), on Flickr
Het is weliswaar in N, maar ik denk dat je nog iets kan doen met vensterbanken, latei of "strik" boven de ramen en deur, voegen, ... ;)
Citaat van: Gerolf op 17 juni 2016, 17:17:23 PM
Het is weliswaar in N, maar ik denk dat je nog iets kan doen met vensterbanken, latei of "strik" boven de ramen en deur, voegen, ... ;)
Klopt.
Ook de hoeken van de raamopeningen mooi recht snijden ..
De laatste tijd schieten de werken in La Gleize niet echt op, tis dan ook vakantie.
Het proefhuisje is op zijn plaats gezet. Heb nog geprobeerd wat verbeteringen aan te brengen maar ik ga het hierbij laten.
Belangrijkste is dat ik al eens wat feeling heb gehad met de huisjesbouw.
Zodoende is er weer een stukje scenery klaar. Juist nog op zoek gaan naar heel fijne multiglasvezel voor de waterstraal.
Het baantje gaat nu even op rust en we gaan ons volop concentreren op de bouw van het station.
Het zonnetje schijnt, dus buiten op het terras een eerste poging gewaagd tot een stukje station.
Ik vraag mij wel af hoe Jean dit doet, want dit is allesbehalve gemakkelijk ???
.
Vandaag pakketje toegekomen met andere bouwplaten.
Hopelijk gaat dit beter dan die huidige platen van Auhagen. Het was een ramp om deze te snijden.
ik heb nu platen van Slater's die zijn opmerkelijk dunner dus waarschijnlijk gaat dit ook vlotter werken.
Ik ben benieuwd, wordt vervolgd
Citaat van: 59erke op 24 juli 2015, 19:26:06 PM
Ok, de knoop is doorgehakt, de plannen zijn gemaakt en volgende week wordt er gestart aan de bouw van een nieuw baantje.
Beetje verder gaan op hetzelfde concept van mijn eerste N baantje.
Tijdperk IV ergens eind jaren 80 na invoering van het IC/IR plan, Station La Gleize maar het station wordt gedegradeerd tot halte zonder stationsgebouw en zonder bemand personeel (In real life wordt het station gewoon geschrapt). Om de situatie toch te schetsen ga ik proberen een stationsgebouw te bouwen in afbraaktoestand.
Bediening hoofdzakelijk met motorwagens van de NMBS of korte treinen, af en toe kan een lange goederentrein wel eens het station passeren.
Geen klimspiraal meer, maar wel een heuvelachtig landschap, ergens in een hoekje een kleine lokwerkplaats of een klein stukje industrie (staat nog niet vast), en digitale aansturing (jawel ga de digitale stap wagen...)
Interesse ? Blijf dit draadje volgen...
Zeer zeker interesse. Ik heb namelijk onlangs een artikel geschreven omtrent lijn 42 Dit gaat vanaf Trois Vierges (Lux) via Gouvy tot aan Rivage. Het eerste stuk dat geschreven is komt uit in 2 delen van Gouvy tot Vielsalm. Hiervan is deel 1 reeds uitgebracht. Dan komt Gouvy en Vielsalm met hun aansluitingen en. Dan Vielsalm - Trois Pont en dan als laatste Trois Pont -Rivage inclusief La Gleize. Ik woon niet ver daar vandaan en ga er binnenkort even heen om opnames te maken. Ik heb een foto van het oude station maar wil het van nu heden dage ook hebben.
als ik je kan helpen zal ik dat graag doen zeg het maar.
Wim
Wim,
Bedankt om dit draadje te volgen, helaas ga je het station de dag van vandaag niet meer kunnen vinden.
Het stationsgebouw is geloof ik ergens midden jaren 80 (na invoering van het IC/IR plan) volledig afgebroken.
De goederenkoer werd trouwens al vroeger afgebroken.
Heden ten dage vind je op de voormalige plek van het gebouw een containerpark.
De tunnel en viaduct van La Gleize vindt je er nog wel. Foto's of opnames van de tunnel en viaduct zijn altijd welkom.
Koen
Dat was mij bekend dat het station niet meer bestaat zoals met vele hier in deze regio. Zoals reeds eerder gezegd ben ik begonnen met schrijven. Dit gaat geheel over Lijn 42 in aansluiting op Lijn 10 ook wel de Noordlijn genoemd. Ik heb veel interesse hierin en daarom ook dat artikel. Ben dus ook begonnen met het fotografisch vastleggen van vele punten. Alleen van het spoor van Gouvy tot de grens met het G H Lux heb ik al 250 foto's gemaakt.
Ieder voormalige stopplaats ga ik dus op de foto zetten en ook enkele bijzonderheden. Dit zoals bepaalde viaducten en tunnels. Het gaat tot Rivage. La Gleize is heel bekend niet alleen van het spoor maar ook van de Bataille des Ardennes.
Het is heel interessant als je de geschiedenis van Lijn 42 kent en het moeten gouden tijden zijn geweest kan je wel zeggen. Maar rijst de vraag hoe je specifiek op La Gleize ben gekomen.
Wim
Wim,
Toen ik met de bouw van het baantje begon, kwam ik in een oude Spoorweg Journaal een klein artikeltje tegen over het station La Gleize.
Toen dacht ik La Gleize (Het Spoor) ideale naam voor een modelbaantje.
Het is pas later toen de baan in aanbouw was dat ik wat meer opzoekingswerk heb verricht over La Gleize en ontdekt heb dat het station niet meer bestaat. De baan is nu wel geen natuurgetrouwe weergave van La Gleize aangezien mij daar de ruimte voor ontbreekt maar ik probeer wel de tunnel, het viaduct en het stationsgebouw op de baan weer te geven.
Koen
Leuk je verhaal te lezen. Ja ergens zitten we dan op dezelfde lijn (42). Zoals ik afkomstig eerst op zee en naderhand uit de operationele dienst in de containerscheepvaart dan in de treinen. Nooit gedacht dat ik op dit hobby vlak zou komen. Maar een mens kan veranderen en moet zeggen dat ik er heel veel plezier in heb.
Ik stuur je een foto van station La Gleize die ik heb voor mijn artikel. Ik mag deze gebruiken en publiceren dus geen probleem. De copyright is van G. deMeulder.
(http://i1175.photobucket.com/albums/r623/erescesar/station%20La%20Gleize%20copyright%20G.Demeulder_zpszaf9lfay.jpg) (http://s1175.photobucket.com/user/erescesar/media/station%20La%20Gleize%20copyright%20G.Demeulder_zpszaf9lfay.jpg.html)
Zodra ik op pad ga daarheen zal ik je het laten weten en dan de opnames toesturen. Weet niet of je zelf opnames heb gemaakt die ik interessant kan vinden anders stuur je email adres via een pb naar mij. Ik zal ze dan die van mij ook naar je sturen.
Nogmaals tof en tot horens
Wim
vol goede moed, beginnen aan poging nummer 2
... maar het is in elk geval beter 8)
Persoonlijk zou ik werken met een basis van effen styreen, en daar stukjes muurplaat/steenstrips/... op kleven
Koen macro fotografie is soms moordend je ziet elk detail, en is onverbiddelijk. Als ik jou was zou ik voor ik verder ga voor goed gereedschap zorgen mocht je dat nog niet hebben, het apparaatje om cirkels te snijden, ga ik zelf ook aanschaffen. Een chopper zie link
http://www.spoorshop.be/index.php?id_product=12975&controller=product&id_lang=7 (http://www.spoorshop.be/index.php?id_product=12975&controller=product&id_lang=7)
Ik maak niet speciaal reclame voor de winkel waar deze te koop is, was meer uit gemak zucht omdat ik weet dat men deze bij het spoor verkoopt.
Scherpe hobby mesjes, metalen liniaal, regelmatig de mesjes vervangen, en het advies van Gerolf opvolgen, mocht je tijd hebben het relaas van Jean Turnhout- NEEb doorlezen daar kan je alle bovenstaande tips terug vinden en nog veel meer.
Waarom alles weer gaan uitvinden als anderen die valkuilen al zijn gepasseerd.
Succes met de verdere bouw.
Wie niks bouwt kan ook geen fouten maken! Tof wat je hier laat zien.
.
Citaat van: Chrisrail op 28 juli 2016, 11:43:05 AM
Ik herhaal...
Citaat van: Chrisrail op 19 juli 2016, 16:37:32 PM
Om cirkels en bogen te snijden
Modelcraft
https://www.shesto.co.uk/uploads/product/Circle_Compass_Cutter_10mm-150mm.jpg
Het juiste gereedschap voor de job. ;)
verkrijgbaar in de modelbouwwinkels. ;)
Wel even vergeten dat dit schaal N is. De min straal van die circle compass cutter is 10 mm, als ik snel omreken kom ik op een min boog van 320 cm wat wel wat groot is voor een raamopening.
Zelf teken ik de bogen op de platen (of laat ze insnijden met de snijplotter) en dan net naast de lijn uitsnijden en bijvijlen dat geeft nog altijd in deze kleine schaal de beste resultaten.
En laat je niet misleiden door die macro foto's als je zulk een huisje of station bekijkt vanop een afstand van 30 a 40 cm zie je die kleine foutjes niet meer.
Doe zo verder zou ik zeggen. Blijven experimenteren tot je de voor jou beste methode hebt gevonden.
.
Je heb ook mensen die het graag klein hebben Chris ;)
Bedankt voor de feedback maar niet vergeten dat dit voor mij ook nog experimenteren is want hier heb ik totaal geen ervaring in.
Nu is het nog een beetje zoeken... welke materialen, hoe alles verwerken en regelmatig eens mijn licht opsteken bij andere forumbouwers.
@Chris, heb jouw post over die cirkelsnijder gezien maar zoals Dirk aanhaalt wel een beetje groot voor N
Dat er nog een probleem is met de fijne afwerking weet ik wel, maar het is zoals Dirk aanhaalt.
Sommige foutjes zie je pas maar als je er een foto van neemt, bij het bouwen en op afstand blijkt alles wel goed mee te vallen.
Zal straks of morgen eens een foto posten vanop afstand.
Btw mocht iemand een tweedehands snijchopper te koop hebben staan aan een redelijke prijs, laat gerust een pm
Want een plaatje haaks snijden lijkt soms niet echt te lukken zeker bij de dikkere platen
Het is weer even heel stil geweest rond La Gleize.
De laatste tijd loop ik met het idee rond om de spoorplannen te wijzigen, aangezien ik serieus aan het twijfelen ben had ik graag jullie mening gehad.
Op bovenstaande schets zien jullie een schets van de huidige situatie en een eventuele optie na wijziging.
Bedoeling is om de baan een wat meer landelijk karakter te geven en ze groter doen lijken door ervoor te zorgen dat alle sporen niet in 1 oogopslag te zien zijn.
Om toch een beetje speelplezier te hebben zou ik graag een klein fabriekspand met spooraansluiting ergens centraal willen plaatsen (op de plaats waar het station voorzien was). Het station daarentegen zou verhuizen naar onderaan rechts op de rand van de baan.
Omdat een station voor mij geen meerwaarde heeft zou ik deze maar voor een halve lengte (of zelfs minder) willen bouwen. Op zich mag dit geen probleem zijn aangezien ik van plan ben om alleen maar korte treinen en motorwagens te gebruiken.
Om praktische redenen (reeds afgewerkt) dienen wel de linkse (zone A) en rechtse kant (zone B) behouden te blijven. Enkel het middelste gedeelte (zone C) kan gewijzigd worden.
Sommige onder jullie zouden misschien opteren om volledig te herbeginnen maar zover ga ik niet omwille ik best tevreden ben van de zaken die reeds voltooid zijn
Ik heb even liggen puzzelen met je opgave. Veel mogelijkheden zijn er niet, want er zijn toch al heel wat beperkingen:
- geen plek om te keren (verborgen lus of zo om met niveaus te spelen)
- sporen op de beide uiteinden op zelfde niveau (of je zou een kant hoger moeten leggen dan de ander)
- liefst een doorlopend spoor om te kunnen rijden
- scheiding van station en industrie (visuele scheiding zoals opgegeven)
Dus, onderstaand is een idee: rood is het doorlopende enkelspoor, met aftakking naar het kleine kopstation. Zwart zijn de industriesporen van de kleine nijverheid. Sporenplan van de nijverheid dienen aangepast naargelang het type nijverheid (bosbouw, overslag, steen/grindgroeve, brouwerij,...). De industriesporen bestaand uit een laadspoor, wat meteen ook als omloopspoor dient, en 2 opstelsporen om toekomenden en vertrekkende wagons op te stellen.
Je zal zelf de visuele scheiding tussen de delen (enkelspoor, station, industrie) moeten invullen naargelang het type landschap (vlak ruraal, glooiend bosrijk, voor-stedelijk, industriezone,...). Maar dit plan dient als brainstormvoeding. Bekijk het maar wat je ermee doet.
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/Varia/IMG_4632_zpsv0oszisj.jpg) (http://s862.photobucket.com/user/Modelspoor/media/Varia/IMG_4632_zpsv0oszisj.jpg.html)
Michiel, bedankt voor de schets.
Ik denk dat er zeker potentieel inzit, het soort van fabriek ben ik nog niet echt uit.
Wat al zeker vast staat is dat de bediening hiervan gebeurt met gesloten goederenwagens.
Btw, is het mogelijk om fleischmann piccolo rails met ballastbed te combineren met deze zonder ballastbed ?
Ik heb geen ervaring met het koppelen van Fleischmann rails met en zonder bedding, maar dat moet zeker gaan. Maar waarom niet meteen Peco code55 kiezen? Dat oogt weer meteen een stuk fijner. ::)
Citaat van: Michiel op 10 september 2016, 22:57:46 PM
Ik heb geen ervaring met het koppelen van Fleischmann rails met en zonder bedding, maar dat moet zeker gaan. Maar waarom niet meteen Peco code55 kiezen? Dat oogt weer meteen een stuk fijner. ::)
De standaard Fleischmann rails zijn toch code 83, past dit met code 55 ?
En aan de andere kant zijn de peco wissels niet wat lastig om te installeren, heb hier al verhalen gelezen over het isoleren van puntstukken enz. :-\
Peco code 55 is in feite verzonken code 80, en past redelijk goed aan Fleischmann (mist de railvoet wat wordt versmald van Fl). Maar wanneer je je niet comfortabel voelt met Peco, geen probleem. Fleischmann rails (ik dacht dat dat de oude Roco rails was, nee?) is ok.
Ik heb echter geen ervaring met de Fl wissels zonder bedding, en hoe het puntstuk geschakeld moet worden.
Om bovenstaand baanplan van Michiel (waarvoor dank) toe te passen is de multitool langs geweest om het landschap drastich te hervormen. Met een groot deel van de rails op hun plaats gelegd ziet het baanplan er nu als volgt uit.
(https://farm5.staticflickr.com/4311/35985326846_694c3c3c6f_c.jpg) (https://flic.kr/p/WPUcXL)20160920_1101111_zpsymandmig (https://flic.kr/p/WPUcXL) by 59erke (https://www.flickr.com/photos/146431824@N07/), on Flickr
Ondertussen ook nog bezig geweest met mijn eerste zelfbouwhuisje, nl. het station van La Gleize.
Door het wijzigen van het baanplan was er geen ruimte meer om het station volledig te plaatsen, daarom heb ik gekozen om het gebouw in halfreliëf te bouwen.
Drastische aanpak, maar het komt goed zie ik. Ga je het station in halfrelief langs de voorrand van de baan plaatsen, opdat het interieur zichtbaar is? Dat zou origineel zijn.
De 2 sporen (voormalig dubbelspoor) die uit de tunnel komen hebben beide een vreemde knik. Zou je deze 2 sporen niet beter met flex leggen? Dat zou het verloop een stuk rustiger maken, met een vloeiendere lijn. De rest (wat ik op foto zo kan zien) ligt goed.
Citaat van: Michiel op 20 september 2016, 11:30:27 AM
Ga je het station in halfrelief langs de voorrand van de baan plaatsen, opdat het interieur zichtbaar is? Dat zou origineel zijn.
Inderdaad
Citaat van: 59erke op 20 september 2016, 11:32:42 AM
Citaat van: Michiel op 20 september 2016, 11:30:27 AM
Ga je het station in halfrelief langs de voorrand van de baan plaatsen, opdat het interieur zichtbaar is? Dat zou origineel zijn.
Inderdaad
TOF! 8) 8) 8)
Ik zou ook die verzameling kerstbomen op de helling vervangen door een meer natuurlijke samenstelling van bosselijk struiksel. ;)
Hey man, ... respect!
Een gewaagde onderneming om de zaag in de baan te zetten, maar zo te zien toch goed gelukt.
Half-relief station met interieur is een uitdaging, maar zal knap zijn. Eerste resultaat ziet er heel goed uit. En inderdaad, die bomen... zet daar maar ook de zaag erin...
WOW, dat is durven :o
Maar het resultaat zal de moeite zijn :)
Citaat van: railrunner op 21 september 2016, 01:06:38 AM
Hey man, ... respect!
Een gewaagde onderneming om de zaag in de baan te zetten, maar zo te zien toch goed gelukt. ...
Ziet er inderdaad goed uit.
Interne stationsgebouw-inrichting uitwerken wordt een hele klus !
Succes !!!
(en die bomen zou ik inderdaad vervangen ;))
Bedankt voor de reacties.
Die bomen zal ik wel eens verwijderen zodra ik een gepast alternatief heb, want de werkwijze met de bloem van de hortensia kan ik niet gebruiken aangezien de kroon te breed is om op de heuvel te plaatsen.
Bedoeling wordt om in het hoofdgebouw boven 2 kamers te maken met een centrale hal die toegang biedt aan de 2 zichtbare kamers en de trap.Onderaan uiteraard het loket en de wachtzaal.
update !
Beetje experimenteren met kleurtjes voor de muren... toch nog niet helemaal tevreden !
(https://farm5.staticflickr.com/4313/35855902332_f22185dd88_c.jpg) (https://flic.kr/p/WCsSyC)20160921_1546211_zpsc6ygid0l (https://flic.kr/p/WCsSyC) by 59erke (https://www.flickr.com/photos/146431824@N07/), on Flickr
Is het de bedoeling dat het station in "afbraak-faze" is?
Citaat van: SuSke op 21 september 2016, 16:53:42 PM
Is het de bedoeling dat het station in "afbraak-faze" is?
Inderdaad Frans, zie mijn eerste post in dit draadje
Leuk geknutsel, Koen :)
Na wat problemen met de muurplaten voor een groot deel moeten herbeginnen met de bouw van het stationsgebouw.
Dit is de toestand tot dusver, ik denk niet dat ik mij moet erg concentreren op meubels of dergelijke aangezien het toch in afbraakfase is.
Misschien her en der wat afval gooien... Graag zou ik nog de muren zo maken met afbladderende verf maar ik denk niet dat dit haalbaar is in N schaal.
(https://farm1.staticflickr.com/493/31770001790_ae6600cb6d_c.jpg) (https://flic.kr/p/QppyFy)PB060320 (https://flic.kr/p/QppyFy) by 59erke (https://www.flickr.com/photos/146431824@N07/), on Flickr
De achterzijde, hier en daar nog wel wat retoucheren
(https://farm1.staticflickr.com/394/31335052473_b250306d14_c.jpg) (https://flic.kr/p/PJYkpp)PB060322 (https://flic.kr/p/PJYkpp) by 59erke (https://www.flickr.com/photos/146431824@N07/), on Flickr
De voorzijde van het gebouw, misschien iets te veel geweatherd. Het perron is ook reeds klaar.
Het gebouw in verval ziet er erg goed uit! De voorkant (perronzijde) vind ik zeker niet te sterk geweathered. Ik zou nog wel wat groensel aanbrengen (beginnend struikgewas in een kier, goot of hoek). De schoorstenen mogen nog wel een matte baksteen brushing krijgen, want die glanzen nog te veel. De naad tussen gevel en perron mag ook goed onderstopt worden onder een laag van stof, vuil en dode bladeren. De voegen van de perrontegels mogen ook met een bruin poeder ingewreven worden om ze minder "hard" te maken.
De binnenkant (die veel aandacht zal krijgen, mag nog verder afgeleeft worden, en voornamelijk de zolder, schoorstenen en ander houtwerk. Het ziet er nog te glanzend and net uit. Ik zou met poerders eens iets proberen.
De doorsnede-naad zou ik dan in een egale, neutrele kleur schilderen, zelfde als je gaat gebruiken voor de baanrand (zwart/bruin/grijs....?) En het steenpuin is dus onderweg, afleidend uit een ander draadje.
Dus, erg geslaagd project! Origineel en boeiend op een modelbaan. 8)
Zoals Michiel het al schreef ziet het er gewoon heel goed en niet te zwaar met wheatering gedaan. In tegendeel ik zou ook wat beginnend groen er in zetten of wat mos plaatsen. Immers het is een pand in de sloop en dat heeft wat te verduren.
Maar de complimenten
Wim
.
Merci voor de complimenten en de tips, zal eens op zoek gaan naar een voorbeeld voor die onkruidbegroeiing.
De binnenzijde is inderdaad nog wat werk aan, misschien iets proberen met afbladdende verfmuren 'uitdaging' ::)
Citaat van: Chrisrail op 07 november 2016, 15:32:14 PM
Komt mij precies bekent voor, maar heb geen idee van waar ergens.......... ;D
Tja Chris, moet eerlijk bekennen dat uw foto's van het station van Melle een beetje als voorbeeld hebben gediend, hopelijk vind je het niet erg ? Nu een exacte kopie van uw station is het ook niet, daarvoor ontbreekt mij de finesse.
Citaat van: Chrisrail op 07 november 2016, 15:32:14 PM
Komen er ook nog fietsrekken aan de muur? ;)
Ik denk dat deze eerder thuishoren aan de straatzijde van het station dan aan de spoorzijde van het station. Waarvoor de ruimtes dienen ben ik nog niet goed uit, misschien iets van een berging ofzo. Heb je een idee hoe dit bij Melle was Chris ?
.
Het interieur is grotendeels klaar, muren en plafonds een beetje voorzien van schimmels en afgebladderde verf.
Verder nog wat oud meubilair geplaatst (volledig zelfbouw trouwens) en ook verlichtingsarmaturen gemonteerd.
Volgende stap is het gebouw nu defintief te monteren op de onderplaat en is het wachten op wat 3D print materiaal om buiten verder te werken
(https://farm1.staticflickr.com/334/31335058553_4c00deb838_c.jpg) (https://flic.kr/p/PJYnde)20161120_1511071_zpsxoiytjyy (https://flic.kr/p/PJYnde) by 59erke (https://www.flickr.com/photos/146431824@N07/), on Flickr
Koen , je foto is hier niet zichtbaar. :(
Berichtje aangepast, foto deze keer geplaatst via photobucket ipv de test met google (wat blijkbaar niet zichtbaar is voor iedereen :-\)
Bij mij wel en het is heel mooi Koen. De komplimenten voor je stukje vakwerk
Wim
Heel mooi interieur 8)
Enkele de spleet met de "grond" stoort me wat ...
Citaat van: Gerolf op 20 november 2016, 17:20:45 PM
Heel mooi interieur 8)
Enkele de spleet met de "grond" stoort me wat ...
Heeft te maken met het feit dat het gebouw nog niet vast staat op de ondergrond.
Komt wel in orde
Dat ziet er zeker niet slecht uit voor een verwaarloosd station in afbraak
Dat ziet er goed uit! Het steenpuin zal het afbraakeffect nog versterken. Ik kijk al uit naar de volgende update.
Aangezien het bestelde scenerymateriaal voor het station nog niet toegekomen is ben ik alvast begonnen met de bouw van het nog in dienst zijnde perron, dat in tegenstelling tot het stationsgebouw nog wel onderhouden wordt.
Hier alvast een impressie
(https://farm6.staticflickr.com/5614/31335055173_14e3eac631_c.jpg) (https://flic.kr/p/PJYmcX)20161127_121154 (https://flic.kr/p/PJYmcX) by 59erke (https://www.flickr.com/photos/146431824@N07/), on Flickr
Het enige wat nog ontbreekt zijn de verlichtingspalen, maar dat wordt nog even wachten...
Ik twijfel nu nog wel of de muur voldoende hoog is om reizigers af te schermen van de hoofdsporen op de achtergrond.
Misschien is het beter om bovenop de muur nog betonnen ballustrades te plaatsen maar is dit optisch wel ok ?
Dat perron ziet er heel leuk uit! De kleur van het perrongrind is mogelijk merkwaardig, maar waarom niet. Ik zou over de lengte van het perron, net achter de muur een haag plaasten (iets liguster-achtig). Lijkt me beter te passen dan een bettonnen ballustrade in de natuurlijk omgeving.
Zou ook voor een overwoekerde draad kiezen.
Zo'n "betonpaaltjes met draad" afsluiting en die lekker laten overwoekeren met groen.
Iets anders meer massief zou de rust te veel verstoren en het gaat bovendien om een "oude" lijn.
Ondertussen is er een pakketje van Shapeways toegekomen en ben ik bezig geweest met de bouw van een graafmachine die de sloop van het stationsgebouw voor zijn rekening gaat nemen.
Het nieuwe jaar is begonnen en ondertussen is het stationsgedeelte praktisch voltooid.
In een ander draadje heb ik gemeld dat ik bezig was met het maken van oude perronlampen van de NMBS.
Deze zijn afgewerkt en voorzien van piepkleine SMD ledjes. Het betreft hier een prototype (test) die 3D geprint is en verder geoptimaliseerd
(https://c3.staticflickr.com/1/622/31303387354_70b4edb013_c.jpg) (https://flic.kr/p/PGb3t5)20161228_132611 (https://flic.kr/p/PGb3t5) by 59erke (https://www.flickr.com/photos/146431824@N07/), on Flickr
Verder is er veel scenery bijgeplaatst. Het stationsgebouw is al gedeeltelijk gesloopt en waar vroeger muren stonden ligt nu alleen nog steenpuin. Op het oude perron zijn de typische witte ballustrades geplaatst en om de afbraakzone te beveiligen zijn er houten werfafsluitingen geplaatst.
(https://c1.staticflickr.com/1/604/31303396784_c0578d872b_c.jpg) (https://flic.kr/p/PGb6gE)P1060351 (https://flic.kr/p/PGb6gE) by 59erke (https://www.flickr.com/photos/146431824@N07/), on Flickr
(https://c2.staticflickr.com/1/266/31334733153_5679b9f2f7_c.jpg) (https://flic.kr/p/PJWGtT)P1060348 (https://flic.kr/p/PJWGtT) by 59erke (https://www.flickr.com/photos/146431824@N07/), on Flickr
Mooi, heel mooi!
Zeer mooi...
Ik veronderstel dat je alles nog een beetje zult "vervuilen".
Dat is een uiterst geslaagde scene geworden: het station in afbraak. Heel overtuigend. De afbraak-steenslag is heel goed geworden, ook kwa kleur. Ik mis enkel nog een een paar herkenbare bakstenen tussen het puin.
Ik vind nog steeds dat de perronkleur van het tegenoverliggende landelijke perron in verhouding te geel is. Ik zou meer naar het ijzerslakken-rood gaan zoals men heel lang bijna alle perrons in zuid-België heeft aangelegd. Die kleur zou het geheel meer eenheid geven. Nu steekt je mooie landelijke perron erg af van het tegenoverliggende perron met station, alsof het om een ander station gaat.
De lantaarn is erg herkenbaar geworden. Mogelijk dat de bovenste helft van de paal nog een fraktie aan de dikke kant is, maar dunner zal waarschijnlijk niet meer haalbaar zijn?
Citaat van: Michiel op 07 januari 2017, 09:21:55 AM
Ik vind nog steeds dat de perronkleur van het tegenoverliggende landelijke perron in verhouding te geel is. Ik zou meer naar het ijzerslakken-rood gaan zoals men heel lang bijna alle perrons in zuid-België heeft aangelegd. Die kleur zou het geheel meer eenheid geven. Nu steekt je mooie landelijke perron erg af van het tegenoverliggende perron met station, alsof het om een ander station gaat.
Ik kan het misschien proberen verven met sterk verdunde verf, juist nog een goede kleurcombinatie vinden
Heel mooi gebouwd, man. Toffe scène 8)
Op een van de foto's zie ik wel dat je nog iets aan je ballastkleur moet doen ...
Citaat van: Michiel op 07 januari 2017, 09:21:55 AM
Dat is een uiterst geslaagde scene geworden: het station in afbraak. Heel overtuigend. De afbraak-steenslag is heel goed geworden, ook kwa kleur. Ik mis enkel nog een een paar herkenbare bakstenen tussen het puin.
Ik vind nog steeds dat de perronkleur van het tegenoverliggende landelijke perron in verhouding te geel is. Ik zou meer naar het ijzerslakken-rood gaan zoals men heel lang bijna alle perrons in zuid-België heeft aangelegd. Die kleur zou het geheel meer eenheid geven. Nu steekt je mooie landelijke perron erg af van het tegenoverliggende perron met station, alsof het om een ander station gaat.
De lantaarn is erg herkenbaar geworden. Mogelijk dat de bovenste helft van de paal nog een fraktie aan de dikke kant is, maar dunner zal waarschijnlijk niet meer haalbaar zijn?
Volledig mee akkoord !
(https://c2.staticflickr.com/1/451/31375284873_8a14b12eab_c.jpg) (https://flic.kr/p/PNwx6t)20170108_145951[1] (https://flic.kr/p/PNwx6t) by 59erke (https://www.flickr.com/photos/146431824@N07/), on Flickr
Ondertussen kleur van het perron aangepast met sterk verdunde plakkaatverf.
Ik denk wel dat ik de juiste kleur heb gevonden.
Nu wordt het beslissen wat het volgende projectje wordt, de brug of het fabriek ?
De kleur is inderdaad goed, veel beter zo. Ik ben benieuwd naar het volgend project.
Perronkleur is inderdaad al véél beter. Volgend project? Maakt niet uit, we volgen.
Tijd voor het volgende project... de fabriek.
Bedoeling is om te starten van wat tweedehands gebouwtjes van Kibri "aus der grunderzeit" die ooit gekocht zijn op een beurs.
Het leuke aan deze gebouwtjes is dat ze gebouwd zijn volgens het steekbouwprincipe en dusdanig heel makkelijk te demonteren zijn.
Wat nog beter is is dat mijn gebouwtjes haast geen lijm hebben gezien en dus terug gebracht kunnen worden naar 'nieuwstaat'.
Het plan is om deze gebouwtjes wat aan te passen aan mijn wensen door kitbashing en uit te breiden met enkele zelfbouwgebouwen.
Hoe het er allemaal uit gaat zien weet ik nog niet maar ik loop met het idee van een hoofdgebouw met spoorlaadkade, een grote schoorsteen, en enkele fabriekshallen 'frans-belgische stijl' (met driehoekdak als je begrijpt wat ik bedoel).
Laat maar komen. Ik volg.
De voorbije maanden niet veel tijd gehad om nog actief aan huisjesbouw te doen, maar het tij is aan het keren...
De weinige momenten tijd toch af en toe kunnen besteden aan de fabriek.
We zijn gestart van enkele tweedehands fabrieksgebouwen van Kibri.
(https://c1.staticflickr.com/5/4155/33699260153_b957504600_c.jpg) (https://flic.kr/p/TkTvYM)20170110_202712[1] (https://flic.kr/p/TkTvYM) by 59erke (https://www.flickr.com/photos/146431824@N07/),
Het grote gebouw was eerst aan de beurt. Ik heb het volledig gesloopt (wat goed meeviel aangezien er niets gelijmd was maar alles was gebouwd met een kliksysteem).
Vervolgens heb ik wat mij overbodig leek weggewerkt (ramen, brandladder, attributen op het dak enz. en wat zaken bijgewerkt) Er is een nieuw en groter laadperron bijgekomen, nieuwe toegangsdeuren,.... Ook op de benedenverdieping heb ik de lelijke bleke muren vervangen door baksteenmuren en het geheel is geschilderd in een realistischer kleur.
(https://c1.staticflickr.com/5/4164/34348747822_58352385ba_c.jpg) (https://flic.kr/p/Ukhj33)20170507_162129[1] (https://flic.kr/p/Ukhj33) by 59erke (https://www.flickr.com/photos/146431824@N07/),
Mooie transformatie :)
Leuk gebouw, jammer dat het relatief iets te klein is. Ik mis eigenlijk ook een beetje voegwerk van de bakstenen, maar desalnietemin is de aanpassing een verbetering tov het origineel. Leuk gedaan, staat goed. Ook de grote schuifdeuren zijn erg goed geworden.
Knap gedaan vind ik. ;) Mooie baan aan het worden.
Zo'n soort gebouw/fabriekje zoek ik ook nog om een half reliëf van te maken voor tegen mijn achterwand te plaatsen.
Citaat van: Michiel op 24 september 1974, 04:37:52 AM
Leuk gebouw, jammer dat het relatief iets te klein is.
@Michiel, wat bedoel je juist met iets te klein ?
Zeer mooi gedaan. Het metselwerk "voegen", zou inderdaad een meerwaarde geven.
Met te klein bedoel ik dat men schijnbaar een andere schaal heeft gebruikt voor het gebouw (1/180 of zo), maar dat is een algemeen probleem met commerciële huisjes, op een uitzondering na. Maar dat is zeker geen kritiek naar jouw toe. Het is een algemeen feit met huisjes. Wil je helemaal op schaal werken, dan moet je volledig naar zelfbouw gaan. Maar op een gemiddelde modelbaan worden die dingen dan meestal te omvangrijk. Het is dan een beetje kiezen of delen.
Maar nogmaals , het is een mooi gebouw, dat je goed hebt getransformeerd. ;)
eigenlijk zou je "te klein"HO huis kunnen gebruiken daar je onderaan toch aanpassingen hebt gemaakt :-\
Van het mooie weer geprofiteerd om afgelopen dagen rustig modelbouwend op het terras in de tuin door te brengen.
Voordeel van het warme weer was dat zowel lijmen als verven zoveel sneller gingen.
Resultaat is nu dat ik meer heb kunnen doen dan verwacht? zo is de grote fabrieksschoorsteen voorzien van ringen en heb ik onderaan een stookruimte (of hoe noem je dit) gebouwd. Verder is het geheel geverfd en vervuild.
Het eerste bijgebouwtje is ook aangepast zij het dat hier niet zoveel aan veranderd is dan het origineel.
De toegangsdeuren zijn verbreed en verhoogd en in open toestand gezet zodat hier later een scenery kan worden gebouwd ivm laden of lossen en het geheel is opnieuw geverfd en vervuild. De deuren dienen alleen nog een kleurtje te krijgen.
(https://c1.staticflickr.com/5/4251/34818152721_8e35852896_c.jpg)
(https://c1.staticflickr.com/5/4196/34107074224_d6c40918b8_c.jpg)
(https://c1.staticflickr.com/5/4199/34107389584_20f36618b9_c.jpg)
Rest nu alleen nog de vraag of ik het geheel nu zo laat of nog extra hallen bij ga bouwen ?
Zeer mooi!
1 kleine opmerking. Tussen de muren van het bijgebouw zijn spleten. Worden deze nog weggewerkt?
Heel mooi hoe je die ringen op de schoorsteen gelegd hebt chapau. Ook de gevel van het stookgebouw vind ik er echt op vooruit gegaan zo met die openstaande deuren. Geeft weer heel veel mogelijkheden om verder in te vullen. Inderdaad nog wel wat kieren in de hoeken, wellicht toch de lijm die iets te snel droogt met deze temperaturen. Maar ik denk dat dat wel opgelost wordt als alles straks op zijn plaats staat. Zeker goed bezig.
Mooi vuil gemaakt, ziet er erg goed uit. 8)
Citaat van: mahtoska1 op 30 mei 2017, 21:53:30 PM
Zeer mooi!
1 kleine opmerking. Tussen de muren van het bijgebouw zijn spleten. Worden deze nog weggewerkt?
Heb het ook maar gezien bij het bekijken van de foto's op de PC.
Is ondertussen opgelost. Het gebouwtje is niet gelijmd maar steekt in elkaar met steekverbindingen, blijkbaar was het op de hoek niet goed aangedrukt.
Ondertussen al een aantal maanden geleden dat er hier nog beweging was, helaas valt er momenteel nog niet veel te zien.
Na een paar maanden tijdsgebrek om nog aan de baan te werken heb ik terug een beetje tijd over om de draad weer op te nemen.
En "draad" wordt nu wel letterlijk genomen. Momenteel is elektrisch alles verwijderd onder de baan en heb ik besloten om alles opnieuw aan te leggen.
Deze keer wel wat overzichtelijker dan de vorige keer (alles lag kriskras door elkaar) geen lusterklemmen of steekklemmen meer maar alles deftig gesoldeerd en met vaste kleurcodes.
Verder ga ik nog eens uitzoeken wat het probleem is met treinen die geen cm vooruit komen na een paar weken non actief. Voedingsproblemen of ligt het aan de lok. Dat laatste zou mij verbazen want in analoog bedrijf werkt het perfect.
Tips ??
Ik loop ook te denken om een soort van detectiesysteem in te bouwen in mijn klein (3sporig) schaduwstation zodat ik visueel kan zien of een spoor bezet is of niet. Ik dacht aan een systeem met magneten onder de loks en met een kwikcontact onder de rails die dan een controlelampje aansturen of een duurdere oplossing is een kleine camera monteren met dito monitor.
Verder nog wat tijd spenderen aan een testbank. Heb onlangs een rollentestbank gekocht en deze gaat nu gemonteerd worden samen met een analoge en digitale voeding om alle loks te testen.
Verder nog wat verstevigingen aanbrengen aan de onderbouw van de baan na mijn ongelukje van deze week (zie ander draadje).
Zo we kunnen weer verder voor de komende dagen/weken, helaas voorlopig nog geen nieuw beeldmateriaal
Koen, ik vind een systeem met magneten onder de locs niet meer van deze tijd.
Er bestaan toch modernere detectiesystemen?
Het hangt er wel een beetje van af hoe de baan bestuurd en beveiligd wordt.
Citaat van: doomslu op 18 augustus 2017, 20:09:11 PM
Koen, ik vind een systeem met magneten onder de locs niet meer van deze tijd.
Er bestaan toch modernere detectiesystemen?
Het hangt er wel een beetje van af hoe de baan bestuurd en beveiligd wordt.
Luc, Ik werk heel met een simpele multimaus.
Wissels en seinen worden analoog bediend.
Citaat van: 59erke op 18 augustus 2017, 20:25:20 PM
Citaat van: doomslu op 18 augustus 2017, 20:09:11 PM
Koen, ik vind een systeem met magneten onder de locs niet meer van deze tijd.
Er bestaan toch modernere detectiesystemen?
Het hangt er wel een beetje van af hoe de baan bestuurd en beveiligd wordt.
Luc, Ik werk heel met een simpele multimaus.
Wissels en seinen worden analoog bediend.
Stroomdetectie is een betere methode: als het alleen maar dient om een ledje te laten branden, kan het zelfs héél eenvoudig ;)
Citaat van: Gerolf op 19 augustus 2017, 10:37:22 AM
Citaat van: 59erke op 18 augustus 2017, 20:25:20 PM
Citaat van: doomslu op 18 augustus 2017, 20:09:11 PM
Koen, ik vind een systeem met magneten onder de locs niet meer van deze tijd.
Er bestaan toch modernere detectiesystemen?
Het hangt er wel een beetje van af hoe de baan bestuurd en beveiligd wordt.
Luc, Ik werk heel met een simpele multimaus.
Wissels en seinen worden analoog bediend.
Stroomdetectie is een betere methode: als het alleen maar dient om een ledje te laten branden, kan het zelfs héél eenvoudig ;)
kan je daar iets meer uitleg over geven, want deze methode is mij niet echt bekend ?
Lange tijd niks meer gepost, doch heb ik niet stilgezeten.
Wat staat er op het To Do Lijstje
Onder de baan is alles elektrisch volledig ontmanteld en terug opgebouwd. Gedaan met de luster en steekklemmen.
-> Gesoldeerde verbindingen en verbindingen in rijklemmen is nu de norm.
-> De voedingen zijn nu ook gesplitst wat wil zeggen een aparte voeding voor de verlichting (scenery), voor de rails, voor andere zaken die voeding nodig hebben.
Verandering van rails en gedeeltelijke wijziging van het baanplan . Wat me vooral tegenstak was het gebruik van verschillende lengtes rails, de gebrekkige stroomtoevoer en het gebruik van de FL picollo rails met ballastbed waarvan het inkleuren nooit mijn gedacht was.
-> Fleischmann rails worden vervangen door peco code 80 zonder ballastbed. Waarom code 80 ? Schaduwstation blijft wel bestaan uit FL rails en wissels en deze waren perfect combineerbaar met code 80 van Peco. (Dank aan M voor de railstukjes)
-> Geen stukjes rails meer maar alles in flexrails (hopelijk komt dit de stroomtoevoer ook ten goede)
-> Verandering van baanplan was noodzakelijk omwille de Peco wissels die een andere hoek hebben. De veranderingen zullen dus enkel invloed hebben op aansluitingen naar het station en de industrie.
Wijziging van scenery
-> omwille de verandering van het baanplan dient de scenery dus ook aangepast te worden. De industriesite verhuist meer naar de achtergrond waardoor de autotunnel verdwijnt. De weg zelf wordt dusdanig korter maar zou eventueel in een bocht naar de voorzijde van de baan lopen en de sporen kruisen via een brug of overweg.
Wijziging van de onderbouw.
-> Deze bestaat nu uit latten met onderaan blokjes waar zwenkwieltjes op staan. Bij de bouw van de module voor de MSN N forumbaan is mij opgevallen dat het hier gebruikte systeem beter is dan het mijne waardoor ik dus dit systeem ook ga toepassen op mijn eigen baan.
Fleischmann wisselaandrijvingen herstellen in schaduwstation
-> Na volledige test van alle electrische componenten bleken bovenstaande soms dienst te weigeren dus ben ik op zoek naar een beter en goedkoper alternatief of worden deze terug vervangen door orginele. (zie draadje Fleischmann Piccolo wisselaandrijvingen)
Nog heel wat werk voor de boeg, maar we gaan rustig verder en tussendoor proberen we nog wat tijd te maken voor de nevenprojectjes (Forumbaan, reeks 84 in N). Zodra er wat foto's zijn post ik ze wel.
Eindelijk weer wat tijd gevonden ....
To Do Lijstje aangepast.
Citaat van: 59erke op 01 oktober 2017, 20:49:50 PM
Lange tijd niks meer gepost, doch heb ik niet stilgezeten.
Wat staat er op het To Do Lijstje
Onder de baan is alles elektrisch volledig ontmanteld en terug opgebouwd. Gedaan met de luster en steekklemmen.
-> Gesoldeerde verbindingen en verbindingen in rijklemmen is nu de norm.
-> De voedingen zijn nu ook gesplitst wat wil zeggen een aparte voeding voor de verlichting (scenery), voor de rails, voor andere zaken die voeding nodig hebben.
Verandering van rails en gedeeltelijke wijziging van het baanplan . Wat me vooral tegenstak was het gebruik van verschillende lengtes rails, de gebrekkige stroomtoevoer en het gebruik van de FL picollo rails met ballastbed waarvan het inkleuren nooit mijn gedacht was.
-> Fleischmann rails worden vervangen door peco code 80 zonder ballastbed. Waarom code 80 ? Schaduwstation blijft wel bestaan uit FL rails en wissels en deze waren perfect combineerbaar met code 80 van Peco. (Dank aan M voor de railstukjes)
-> Geen stukjes rails meer maar alles in flexrails (hopelijk komt dit de stroomtoevoer ook ten goede)
-> Verandering van baanplan was noodzakelijk omwille de Peco wissels die een andere hoek hebben. De veranderingen zullen dus enkel invloed hebben op aansluitingen naar het station en de industrie.
Wijziging van scenery
-> omwille de verandering van het baanplan dient de scenery dus ook aangepast te worden. De industriesite verhuist meer naar de achtergrond waardoor de autotunnel verdwijnt. De weg zelf wordt dusdanig korter maar zou eventueel in een bocht naar de voorzijde van de baan lopen en de sporen kruisen via een brug of overweg.
Wijziging van de onderbouw.
-> Deze bestaat nu uit latten met onderaan blokjes waar zwenkwieltjes op staan. Bij de bouw van de module voor de MSN N forumbaan is mij opgevallen dat het hier gebruikte systeem beter is dan het mijne waardoor ik dus dit systeem ook ga toepassen op mijn eigen baan.
Fleischmann wisselaandrijvingen herstellen in schaduwstation
-> Na volledige test van alle electrische componenten bleken bovenstaande soms dienst te weigeren dus ben ik op zoek naar een beter en goedkoper alternatief of worden deze terug vervangen door orginele. (zie draadje Fleischmann Piccolo wisselaandrijvingen) De Fleischmann motoren zijn vervangen door aandrijvingen van DCC Concepts nl Digital IP, ondanks de moeilijke start toch zeer tevreden over.
Nog heel wat werk voor de boeg, maar we gaan rustig verder en tussendoor proberen we nog wat tijd te maken voor de nevenprojectjes (Forumbaan, reeks 84 in N). Zodra er wat foto's zijn post ik ze wel.
Vakantie dus weer genoeg tijd om verder te werken aan de banen.
Zo ziet La Gleize er momenteel uit, nu ligt het er nog proper bij maar er zijn momenten...
(https://farm5.staticflickr.com/4681/24470882107_3f32ea5a65_c.jpg)
"La Gleize Under Construction"
De nieuwe voedingsblokken zijn ook gemonteerd en klaar voor gebruik.
Deze blokken dienen zowat voor alles wat buiten de rails spanning nodig heeft
(https://farm5.staticflickr.com/4588/38627353234_a91a883592_c.jpg)
De ringleiding is gelegd, en de nieuwe cobalt wisselaandrijvingen zijn geplaatst en aangesloten
(https://farm5.staticflickr.com/4599/27557959969_d7804dc2f6_c.jpg).
Ben nu wel blij dat ik weer even boven de baan kan werken ipv constant onder de baan te kruipen.
Nu is het wachten op de peco rails zodat we een nieuw railplan kunnen leggen. Ben wel eens benieuwd hoe goed die peco wissels zijn.
Zelf zo half afgebroken ziet La Gleize er leuk uit. Ik ben benieuwd naar het vernieuwde baanplan wanneer je de rails en wissels gaat leggen.
Je bent niet alleen benieuwd. Net een mailtje gekregen dat de levering is uitgesteld wegens niet alles voorradig.
Dat wordt dan weer even wachten met het leggen van de rails en bijhorend soldeerwerk.
Morgen zullen we het mes eens zetten in de muurplaat met de tunnels.
Bedoeling is dat de autotunnel verdwijnt (fabriekssite komt ervoor te staan) en de spoortunnel wordt herleid naar enkelspoor.
Ik hou jullie op de hoogte
Mijn besteld peco railmateriaal is nog altijd niet geleverd (8weken wachttijd :()
Ondertussen beetje aan het experimenteren met de scenery.
(https://farm5.staticflickr.com/4767/28000278659_8573286372_c.jpg)
Voorlopige mock-up met wat karton uit de afvalbak is klaar, maar ik ben nog niet helemaal tevreden.
Ik heb zo de indruk dat de opstelling niet echt past in het natuurlijk kader :-\
(https://farm5.staticflickr.com/4668/39068670544_ca40cb4ce4_c.jpg)
8 weken is toch wel uitzoderlijk lang. Ik had m'n rails en wissels meestal binnen een week. De feestdagen zullen er wel iet me te maken hebben.
Zo op eerste zicht, wat ik er zo van fotos kan van maken, zou het best kunnen meevallen. Je karton is groter en opdringeriger dan de uiteindelijke infrastuctuur (brug, spoortracé, ...). en wanneer je vb de brug uit natuurlijk materiaal maakt (natuursteen uit de streek) dan integreert het meteen veel meer met het landschap. De fabrieksuitbreiding lijkt wel wat fors.
Citaat van: Michiel op 19 januari 2018, 14:54:36 PM
De fabrieksuitbreiding lijkt wel wat fors.
Bedoel je die kartonnen doos naast het gebouw Michiel ?
Ja.
Citaat van: Michiel op 19 januari 2018, 15:01:02 PM
Ja.
:) moet een bijgebouwtje voorstellen maar aangezien ik nog geen idee heb hoe dit er zal uitzien heb ik er gewoon een klein doosje neergezet. Ma goed het idee is duidelijk en daar draait het om.
Mock up nog even goed bekeken en ik kom er nog niet uit... zal er nog eens een paar nachtjes over slapen
Peco rails en wissels vandaag eindelijk aangekomen (dit wordt een handelaar om nooit meer bij te bestellen) dus het plannen en leggen van het nieuwe sporenplan kan beginnen.
Ik moet wel zeggen dat de Peco streamline wissels er zeer goed uitzien. Is het trouwens normaal als je een recht stuk rail aan het afbuigend stuk van de wissel wil leggen je de bielsen gedeeltelijk moet afknippen ?
Citaat van: 59erke op 14 februari 2018, 21:23:47 PM
Peco rails en wissels vandaag eindelijk aangekomen (dit wordt een handelaar om nooit meer bij te bestellen) dus het plannen en leggen van het nieuwe sporenplan kan beginnen.
Ik moet wel zeggen dat de Peco streamline wissels er zeer goed uitzien. Is het trouwens normaal als je een recht stuk rail aan het afbuigend stuk van de wissel wil leggen je de bielsen gedeeltelijk moet afknippen ?
Klopt, dit is ook zo bij hun H0 rails. Dit omdat de wissels een kleinere hoek hebben dan de meeste wissels van de meeste fabrikanten. Die is bij Peco doorgaans 12° voor alle wissels uit het streamline programma.
Citaat van: OlivierV op 15 februari 2018, 09:12:42 AM
Citaat van: 59erke op 14 februari 2018, 21:23:47 PM
Peco rails en wissels vandaag eindelijk aangekomen (dit wordt een handelaar om nooit meer bij te bestellen) dus het plannen en leggen van het nieuwe sporenplan kan beginnen.
Ik moet wel zeggen dat de Peco streamline wissels er zeer goed uitzien. Is het trouwens normaal als je een recht stuk rail aan het afbuigend stuk van de wissel wil leggen je de bielsen gedeeltelijk moet afknippen ?
Klopt, dit is ook zo bij hun H0 rails. Dit omdat de wissels een kleinere hoek hebben dan de meeste wissels van de meeste fabrikanten. Die is bij Peco doorgaans 12° voor alle wissels uit het streamline programma.
Ah ok, merci Olivier voor de verduidelijking
Ondertussen weer wat tijd gevonden voor La Gleize. Definitieve baanplan is bijna aangelegd in Peco railmateriaal (foto's volgen nog).
De mock up van een paar post geleden is definitief naar de prullenbak verwezen en de bedoeling is om alles zo naturel mogelijk te houden.
Dus de afgelopen maanden dan maar bezig geweest met het bouwen van een uitbreiding voor het fabrieksgebouw.
De ruwbouw is klaar, detaillering komt eenmaal de definitieve plaats op de baan gekend is.
(https://farm1.staticflickr.com/794/41305236212_c182b3867a_c.jpg)
Definitieve plaats... Mocht het nu net dat zijn waar het schoentje wringt dus ik laat de keuze aan jullie ...
Ik heb 3 mogelijke opstellingen gemaakt aan jullie de keuze dewelke het meest realistisch en natuurlijk overkomt.
(https://farm1.staticflickr.com/802/39539199520_ce2150fb61_c.jpg)
opstelling 1
(https://farm1.staticflickr.com/889/27476393258_f8723d4be7_c.jpg)
opstelling 2
(https://farm1.staticflickr.com/902/27476396708_95076b7461_c.jpg)
opstelling 3 (hierbij zou ik wel de ramen op het 1ste verdiep van het hoofdgebouw dichtmaken)
Of andere variaties zijn eventueel ook welkom
Ik neig naar de lang-gerekte versie - 2 dus :)
Ik denk dat ik ook voor opstelling 2 ga. Misschien de schoorsteen nog achter de fabriek en het elektriciteit huisje los.
Ik zou ook voor opstelling 2 gaan.
Citaat van: Pierre op 10 april 2018, 09:51:28 AM
Ik denk dat ik ook voor opstelling 2 ga. Misschien de schoorsteen nog achter de fabriek en het elektriciteit huisje los.
Goede keuze.
Citaat van: Pierre op 10 april 2018, 09:51:28 AM
Ik denk dat ik ook voor opstelling 2 ga. Misschien de schoorsteen nog achter de fabriek en het elektriciteit huisje los.
+1
Ik ga niet dwars liggen ::) ook voor mij is #2 de mooiste opstelling.
+1 ::)
Merci mannen, het zal dus 2 worden ;)
.... test .... test....
minstens 200 dagen niets meer gepost dus hoogste tijd om dit draadje terug nieuw leven in te blazen.
De voorbije dagen onverwacht een aantal dagen moeten doorbrengen in de kliniek (wegens een kleine operatie). Bijgevolg voldoende tijd gehad om de MSM's van het voorbije jaar te lezen (iets wat mij door de week amper lukt). Hierdoor een beetje een zicht gekregen waar we naartoe willen met La Gleize.
Afgelopen winter werden al de rails reeds verwijderd dus kon ik met een schone lei beginnen. Ik heb geopteerd om de fabriek te verwijderen en misschien een goederenloods ergens naast het station te plaatsen (ev. in halfrelief)
De tunnelingang thv het station komt meer naar de voorgrond zodoende de rotswand volledig langs het perron doorgetrokken kan worden (beetje het idee van LeMur gestolen (sorry mannen!)). Voor de rest wordt er aan het station niets veranderd.
De schamele brug met bijhorend stukje scenery (bosbrandje) is verwijderd, in de plaats broed ik nog met het idee van een autotunnel of brug met wederom rotswand of natuursteenmuur.
Voor de rest werd het baanplan aangepakt zodat er slanke Peco wissels gebruikt kunnen worden. Ook werd het aantal wissels drastisch verminderd (van 5 naar 2) Kwestie van verdere scenery ben ik er nog niet uit.
Ondertussen nu een paar dagen thuis (recuperatie van de operatie) en inmiddels de rails kunnen leggen en voorzien van voeding en
de eerste geslaagde testritten zijn ook achter de rug.
Allez we zijn terug met volle moed begonnen, zodra er wat toonbaar is volgt er een update.
We zijn benieuwd ;)
Koen hopelijk snel hersteld van de operatie.
Ik ben benieuwd naar het resultaat en de foto's.
Dirk, ondertussen al wel voor het grootste deel terug hersteld juist nu nog wat afwachten hoe het lichaam reageert na een eerste werkdag.
Merci voor het vragen trouwens.
Ondertussen ook gemerkt dat er een paar loks op de expo veel averij opgelopen hebben.
- Het drijfstangenprobleem van de Fleischmann stomer lijkt voorlopig van de baan en loopt nog vlot na een uurtje toertjes draaien.
Blijkbaar lag het probleem bij 1 van de assen die wat haperde, heb heel de boel gedemonteerd, beetje gesmeerd en terug hergemonteerd.
- De Minitrix 80 heeft averij opgelopen aan de balustrade dewelke jammer genoeg verloren is, ga proberen een nieuwe te maken.
Verder loopt dit lokje tergend traag over de baan, krijg er geen snelheid in. Probleem dient nog verder onderzocht te worden.
per ongeluk die minitrix in rangeermode gezet?
Dacht via F4 op en af te zetten.
Je bent al wel thuis, maar ook van mij een spoedig herstel.
Ben blij dat je terug werkt aan dit projectje. Ben wel benieuwd naar het vervolg, je hebt je kunnen reeds getoond in de MSM N-forumbaan, dus dat zit snor.
Update !
Het station is nu volledig afgewerkt (buiten een paar kleine details).
Zoals beloofd is de tunnel voor de hoofdlijn een beetje naar voor opgeschoven waardoor er plaats vrijkwam voor nog een stuk rotswand achter het perron.
(https://farm8.staticflickr.com/7850/45545656775_f693d378b8_c.jpg)
De lelijke arcadenmuur die vroeger naast de tunnel stond is verwijderd, hierdoor kon ik de heuvel meer doortrekken naar beneden.
Wat de mogelijkheid bood om een kleine parkeerplaats aan te leggen met wandelpad naar het kasteeltje bovenop de berg/heuvel.
(de oude fleischmann auto's dienen nog wel gerestaureerd te worden want zo zien ze er niet uit)
(https://farm8.staticflickr.com/7855/31518657467_e386e9d09f_c.jpg)
De geplaatste krokodillen dienen ook nog herschilderd te worden maar ik weet niet goed welke kleur ik hiervoor best gebruik.
Citaat van: 59erke op 25 december 2018, 14:27:02 PM
De geplaatste krokodillen dienen ook nog herschilderd te worden maar ik weet niet goed welke kleur ik hiervoor best gebruik.
Misschien ietwat surrealistisch denken....?
Definitie van een krokodil; Hoe groener, hoe bijter...! :o
;)
die krokodillen niet laten bijten ;) , maar een roestkleurtje geven , is tenslotte oud-ijzer
Citaat van: stoomlokje op 25 december 2018, 16:59:47 PM
een roestkleurtje geven , is tenslotte oud-ijzer
... en de bovenkant blank metaal, want die wordt regelmatig opgeschuurd ;)
merci, zal eens kijken wat ik van kleurtjes heb voor die 'beesten'
Na lang wikken en wegen heb ik uiteindelijk een vaste plaats gevonden voor het fabriekje.
In plaats van deze in het midden van de baan te plaatsen heb ik gekozen om hier in de plaats een stukje dorp te bouwen (beetje het idee van de MSM N module) en de fabriek naar de rand te verhuizen.
Enige 'nadeel' was wel dat het gebouw in halfreliëf op de baan ging geplaatst worden zodat de oorspronkelijke gebouwen zogoed als allen gesloopt zijn. Het ketelhuis is min of meer gevrijwaard gebleven maar voorzien van een grotere toegangspoort zodat goederenwagens binnen kunnen. Van het hoofdgebouw is een scratch build overgebleven van wat stukken voor en zijgevels.
Ook het perron is serieus ingekort. Ik heb er wel voor gezorgd dat er een kijkgat is overgebleven voor het stukje scenery op het perron.
(https://farm1.staticflickr.com/889/27476393258_f8723d4be7_c.jpg)
oude toestand
(https://farm8.staticflickr.com/7888/46681024184_4c26372280_c.jpg)
nieuwe toestand
Ik zie nu wel op de foto dat de gevel wel wat schuin staat, dient nog opgelost te worden...
Als laatste een overzichtsfoto van het rechtergedeelte van de baan dat stilaan afgewerkt geraakt
(https://farm5.staticflickr.com/4821/46681224234_f452f11e29_c.jpg)
mooie aanpassing. blijf ik volgen.
Een mens zou vergeten dat dit schaal N is ... :)
Dat ziet er erg goed uit, Koen! De stoffige kleuren van het gebouw zijn perfect. Lekker organisch zootje. 8)
Deju al 200 dagen niks geplaatst, voor diegene die dachten dat dit draadje dood was geen paniek want we hebben de draad terug opgenomen.
Ondertussen hebben we een deel van de straat/ overweg al bijna afgewerkt, juist de electriciteitsleidingen moeten nog voorzien worden.
Enkele sfeerbeelden
(https://live.staticflickr.com/65535/48953515127_3c3a1b86a8_c.jpg)
(https://live.staticflickr.com/65535/48952764448_ac281e36c9_c.jpg)
(https://live.staticflickr.com/65535/48952775368_b14dcb44bb_c.jpg)
Het kerkje staat nog niet definitief vast omwille er nog een geluidsmodule ingebouwd dient te worden.
Dat gaat de goede richting uit Koen!
Ik zou ook proberen de naaldbomen nog een upgrade te geven!
Citaat van: OlivierV op 24 oktober 2019, 19:48:22 PM
Ik zou ook proberen de naaldbomen nog een upgrade te geven!
Dat staat nog op het To Do lijstje Olivier
Heerlijke eerste foto! 8)
bezig aan de linkerkant van La Gleize...
(https://live.staticflickr.com/65535/49760942381_8c506c2737_z.jpg)
(https://live.staticflickr.com/65535/49761296052_ffa3a643d7_z.jpg)
Wat een metamorphose met de baan van vroeger. Leuk zicht zo met die kronkelende straat langs de rotswand en huizengroep beneden.
Het is inderdaad wat anders dan het oude gedeelte.
Na al die jaren te gaan wandelen in Klein Zwitserland (Luxembourg) en eerder deze week al die foto's eens herbekeken te hebben heb ik daar een beetje inspiratie uitgeput weliswaar met een eigen twist.
Bedoeling is om de weg te laten verdwijnen tussen de rotsen, naast de weg loopt er een lager gelegen klein riviertje (wat je daar in de streek veel tegenkomt). Bovenop de rotsmassa wordt plaats voorzien voor bos met een wandelpad (dat bedoelt is om aan te sluiten op het wandelpad vertrekkende achter de kerk). Bossen zijn ook weer kenmerkend voor de streek.
Ondertussen zijn de sparren ook verwijderd en moet er hier nieuwe vegetatie voorzien worden.
Voor de rest ben ik er nog niet echt uit, maar met dit hebben we weeral werk voor maanden (aan het huidige tempo)
En met wat kleurtjes en wat groen ziet de foto van de vorige post er al heel wat beter uit...
(https://live.staticflickr.com/65535/49784692988_3ae72e5be6_k.jpg)
Mooi!!!
Ziet er fantastisch uit!
Ziet er mooi uit.
Schitterend! Heel sfeervol. De rotsen zijn heel geslaagd. 8)
Knap Koen 8)!
Mooi zeg ... wat een verschil. Goed werk. ;)
De rotsen zijn zeer goed geslaagd. Het geeft inderdaad de sfeer van de streek die je voor ogen hebt. Het doet goesting krijgen om er te gaan wandelen...
Mercikes voor de complimenten heren, wel fijn om na al die jaren bouwen,afbreken en herbouwen eindelijk een richting gevonden te hebben waar ik naartoe wil gaan.
Ondertussen doen we verder... binnenkort meer updates
Hey Koen,
Dat is al een hele verandering! Oogt bijzonder mooi en leuk. Kan je eens een foto posten van het geheel?
Citaat van: railrunner op 18 april 2020, 18:59:52 PM
Hey Koen,
Kan je eens een foto posten van het geheel?
Bij deze een overzichtsfoto van het 'afgewerkte' landschapsgedeelte vanop het hoogste niveau. Detailleringen moeten nog wel aangebracht worden. Bemerk het nog 'droge' bergriviertje tussen rotswand en muur dat verdwijnt onder het bruggetje. Op de voorgrond is het wandelpad ook al te zien tussen de nog aan te planten bomen
(https://live.staticflickr.com/65535/49794392342_d14e884117_k.jpg)
Voorlopig genoodzaakt even te stoppen met bouwen. Morgen terug gaan werken en ik zit zonder lijm en groensel. Dus vanavond nog snel wat online shoppen...
Zal binnenkort nog wel wat close up foto's posten van de reeds afgewerkte gedeeltes
Overtuigend landschap. En wat een verandering (ten goede)! :)
Het ontbrekend materiaal is terug aangevuld en met enkele verplichte 'vrije' dagen in het vooruitzicht zal er terug wat aan La Gleize verder gewerkt kunnen worden.
Heel binnenkort een update...
Heel sfeervol! (zie het nu maar pas :-[ ) Ziet er prachtig uit! De ombouw van je baan was werkelijk de moeite waard.
Nog eens een paar foto's toevoegen aan dit draadje
(https://live.staticflickr.com/65535/49938378243_a00034d716_k.jpg)
Voetgangersbrug om van de ene heuvel naar de andere te gaan. Bovenop de brug kan men genieten van een mooi uitzicht. Dat vindt dit koppeltje ook, dus snel een foto nemen !
(https://live.staticflickr.com/65535/49938379408_bb8e00c9aa_k.jpg)
De koeien hebben nu ook eindelijk een weide afsluiting gekregen
(https://live.staticflickr.com/65535/49939195232_a3e6ebbb0b_k.jpg)
BOE !!! zei de koe
De niet zo mooie sparren op de achtergrond werden reeds verwijderd en vervangen door boompjes van zeeschuim.
Ook al moet er nog wat lage begroeiing voor toch oogt het al heel wat beter vind ik. Ben nu wel aan het twijfelen om de volledige achtergrond vol te zetten of open stukken te laten.
(https://live.staticflickr.com/65535/49945150833_2f16acde5c_k.jpg)
Ook in de dorpsstraat beneden het dal werden de bovengrondse stroomleidingen geplaatst. Wie zich nog mijn bak (Project X) van de MSM N Modulebaan nog herinnert waren dergelijke leidingen hier ook al te zien. Deze waren gemaakt van koperen wikkeldraden van een oude transformator die zwart werden geschilderd. Aangezien ik deze achteraf gezien best wel 'zwaar' vond voor N schaal ben ik op zoek gegaan naar een alternatief. Dus werd deze keer als test lakdraad gebruikt die wederom zwart werd geschilderd, maar is deze nu niet wat te fijn ? Wat denken jullie ?
(https://live.staticflickr.com/65535/49945150428_213f84f3d4_k.jpg)
Te fijn vind ik ze niet hoor.
Wel jammer dat ze niet netjes doorhangen, maar dat is heel moeilijk te realiseren.
Van formaat is die lakdraad zeker goed.
Hoe je het doorhangen moet gaan regelen... :(
Iets strakker aantrekken kan al een beter resultaat geven, maar dan loop je weer het risico dat je paaltjes breken.
Ziet er mooi uit,ook met de lakdraad.
.
Merci voor de feedback, die mal lijkt me wel een goed idee.
Ik zal de komende dagen eens proberen zo een mal in elkaar te knutselen.
Ik weet niet of die draad nog te vervangen is, maar ik zou veerdraad overwegen (dunne staaldraad van 0,2 of 0,3 kan je bij bvb Fohrmann kopen)
Het beeld is met de zoom in langsrichting van de draad getrokken. Zo krijg je het mooist gelegen spoortrace ook wobbelend. Mogelijk dat bij een normale kijk op de scene de draad er best goed bij hangt. En soms vraag ik me af of we soms niet dingen proberen in model uit te beelden die eigenlijk zo dun en fijn zijn dat ze misschien beter naar de wereld van de suggestie worden gestuurd. Een draad van op schaal pakweg 3 micrometer,... aanleggen of weglaten? ;)
Om draad door te laten hangen wikkel ik enkele zwart garen draden tot een dunne kabel. Niet te strak op draaien. Daarna door verdunde houtlijm halen. Tussen twee paaltjes hangen en laten drogen. Tijdens het drogen vorm geven door de draad naar beneden te duwen. Eenmaal opgedroogd behoud het zijn vorm.
Andere methode is wikkeldraad ook tot een kabel te draaien en deze in de gewenste vorm te plooien (door hangen) de gewikkelde draad behoud zijn gegeven vorm.
Erik.
In afwachting tot ik de tijd heb om de voorzijde aan te pakken wat sfeerbeelden van de reeds afgewerkte stukken
(https://live.staticflickr.com/65535/50020108297_90b37d88db_k.jpg)
(https://live.staticflickr.com/65535/50019849136_56573eaf3c_k.jpg)
(https://live.staticflickr.com/65535/50020106422_87d50e815f_k.jpg)
(https://live.staticflickr.com/65535/50020105777_ce28366e71_k.jpg)
Zeer mooi gemaakt, Koen.
Dit doet me zo hard herinneren aan een baantje dat ik ooit in spoor Z gemaakt heb.
Laat de vorderingen maar komen...
De laatste tijd nog wat kunnen doorwerken aan La Gleize, dus weer wat foto's
Omdat het huidige onderstel niet meer zo stevig was en daardoor wat stond te waggelen ben ik maar wat hout gaan halen (ik had nog wat ecocheques die op moesten). Onderaan heb ik de poten eens goed verstevigd en ook een legplank gemaakt zodat ik wat spullen mooi onder de baan kan opbergen zodat de vrouw ook weer content is.
(https://live.staticflickr.com/65535/50315419643_7d0922e3ad_k.jpg)
Ook ineens van de gelegenheid gebruik gemaakt om de voorzijde dicht te maken
(https://live.staticflickr.com/65535/50316087441_d5872dc3aa_k.jpg)
Achteraan de baan het schaduwstation eindelijk voorzien van valbeveiliging. Je moet niet weten hoeveel lokjes en wagens daar al naar beneden gevallen zijn :-[ :'(
Verder nog wat details aangebracht
(https://live.staticflickr.com/65535/50316266117_216d039eae_k.jpg)
oude tv antennes in elkaar gewriemeld...
(https://live.staticflickr.com/65535/50316268897_1ae95b14b8_k.jpg)
... en op de 2 huizen geplaatst
(https://live.staticflickr.com/65535/50316085066_8b4a5bbcee_k.jpg)
ook nog wat uitlijnpaaltjes geplaatst op het stukje spoor dat uit de tunnel komt
(https://live.staticflickr.com/65535/50316268172_e0decc3cdb_k.jpg)
Vooraan aan de baan een wissel vervangen, de rails voorzien van een bedding en de scenery afgewerkt.
Zal eens op zolder kijken of we nog wat verf hebben zodat het houtgedeelte een kleurtje kan krijgen, zal er dan ineens ook veel beter uitzien.
Tot de volgende ...
Die antennes moeten nogal een priegelwerk zijn geweest! Daarom heb ik die op mijn N-baan maar gewoon gekocht... ;D Chapeau!
knappe baan, ik dacht altijd dat die groter was.
Jasper, die antennes vielen al bij al wel mee. De boel aan elkaar monteren was de grootste miserie.
Solderen was niet te doen omwille de kleine onderdelen en wat vast was kwam dan weer los door verwarming van een ander stukje, uiteindelijk toch gelukt met seconden lijm en bijna vastgelijmde vingers.
@dirk. De baan heeft een lengte van 1m70
Heel erg sfeervol hoor 8) Chapeau!
Mooi baantje. En dat op 1.7m maar :o Hoe breed is het?
Soms denk ik dat ik het ook wel eens in N zou willen proberen aangezien ik nu toch te weinig plaats heb om iets deftig in H0 te doen.
Al zie ik wel op tegen het gepriegel in de kleine locs om bv een decoder in te bouwen. Het feit dat ik dan toch wel een hoop N gerief, scenery en rollend materieel, moet aanschaffen houd me ook wel tegen. Ik denk dat enkel mijn strooisel nog kan dienen dan ;D
Knappe baan met al die details.
Mooi gemaakt sfeervol.
Erik
Bedankt voor de complimenten.
@stieven. De baan heeft een breedte van net geen 65cm en mocht ik meer plaats hebben mag er gerust 15cm bij. Bij de bouw indertijd is er gekozen om met kleine loks en motorwagens te rijden zodoende kon ik een kleine boogstraal aanhouden.
Echter af en toe zie je dan weer wat groter materieel in de boeken staan en dan heb je pech want deze geraken de bocht niet door.
Wat werken met N betreft valt dat gepriemel wel mee hoor. Nieuwe loks zijn meestal digitaal voorbereid net als in HO. Het wordt alleen maar lastig als je zoals ik zeer kleine loks gebruikt en daar dan bijvoorbeeld wisselende frontverlichting wil inbouwen, verder is N redelijk hard valgevoelig. Anders eens een tweedehands startset aanschaffen om eens te proberen ?
Goe bezig, Koen ;)
(https://live.staticflickr.com/65535/50444932012_85bf9b5756_c.jpg)
Kleurtje erop en de baan voorzien van een rok. Het geheel oogt direct een stuk beter vind ik.
"""Het geheel oogt direct een stuk beter vind ik"""
En je bent daarin niet de enige, Koen 8)
Staat al klaar voor de volgende expo ;D
Citaat van: Dirkh op 10 oktober 2020, 14:47:06 PM
Staat al klaar voor de volgende expo ;D
Net wat ik dacht als ik het zo zag. :D
Ziet er een mooi verpakt geheel uit zo!
Citaat van: doomslu op 10 oktober 2020, 20:03:20 PM
Citaat van: Dirkh op 10 oktober 2020, 14:47:06 PM
Staat al klaar voor de volgende expo ;D
Net wat ik dacht als ik het zo zag. :D
La gleize op een expo ? Zou wel een leuk idee zijn, wie weet ...
(https://live.staticflickr.com/65535/50566042528_479f84552e_c.jpg)
La Gleize vroeg in de ochtend... en een ontmoeting tussen 2 Brossels 551 en 553
Knap sfeertje zo met nachtverlichring,
Geert
Ha, die twee Brossels zijn mooie, markante modelletjes in je verzameling. 8)
Citaat van: Michiel op 04 november 2020, 18:53:04 PM
Ha, die twee Brossels zijn mooie, markante modelletjes in je verzameling. 8)
Ik heb nog een motorwagen type 46 liggen die nog gebouwd moet worden maar eerst nog wat andere projectjes afwerken....
Ik heb de kap van de kleine Brossel hier liggen. Maar nog niet tot bouwen toegekomen.
Die Brossels zijn leuk! Zelf heb ik er ook eentje, maar dan met het Shapeways-kapje van AGP3D.
Hoewel alles hier al een jaartje in de kast ligt toch dit weekend tijd gevonden om eindelijk het kerkje te voorzien van geluid (kerkklokken).
Weer een puntje afgevinkt van het To-Do lijstje
Enkele details toegevoegd...
(https://live.staticflickr.com/65535/50592462073_fe59c132ed_c.jpg)
Het personeel dat instaat voor de afbraak van het station heeft eindelijk een bedrijfswagen mogen ontvangen
(https://live.staticflickr.com/65535/50592461968_7a91e8d0eb_c.jpg)
Hoewel er afbraakwerken aan de gang zijn is het voorste gedeelte van het perron nog toegankelijk voor reizigers. Wegwijzers duiden de alternatieve route aan tot het perron
(https://live.staticflickr.com/65535/50593325332_d7f25cbb04_c.jpg)
Hela, rotsklimmen is op deze plek verboden !!! Het politiebusje werd gebouwd op basis van een klassiek VW busje van Minis dat geschilderd werd en voorzien van decals.
Mooie details, dat kraantje werkt toch ? ;)
Bijzonder knap gedaan, vooral dat alles goed op schaal is. In N bouwen we snel dingen te groot, maar jouw scenes zien er perfect uit. 8)
Het zijn door details dat het leuk blijft om naar modelbanen te kijken, zolang het niet overladen is. Maar hier zit het goed denk ik. Mooi gerealiseerd! Het blijft in schaal N creatief omgaan met wat voor handen is om mooie (specifiek belgische) details te creëren.
Het is altijd leuk om enkele details op een baan te zien. Deze nieuwe details zijn alvast geslaagd.
Merci voor de pluimen.
Momenteel nog wel enkele leuke dingetjes in mijn hoofd die nog uitgevoerd dienen te worden, dus hoewel de baan bijna afgewerkt is zal dit draadje nog niet zo vlug stil vallen.
Citaat van: Dirkh op 12 november 2020, 15:30:50 PM
Mooie details, dat kraantje werkt toch ? ;)
@Dirk, nee de mannen hebben pauze, trouwens voor dat werkend kraantje heb ik nog ergens een plekje vrijgehouden op de baan ;)
(https://live.staticflickr.com/65535/50595113771_80da2cb452_c.jpg)
Mooie mini-scenes 8)
Niet werkend sein ? De dienst baan van de NMBS is al ter plaatse om het probleem op te lossen.
De Fiat bestelwagen werd gemaakt op basis van een Fiat 127 van C&F Modelbau waarvan de achterzijde werd verwijderd en vervangen door een laadruimte in plasticcard.
(https://live.staticflickr.com/65535/50681278913_ae6c3f6a83_c.jpg)
Geweldig goed geslaagd!!
Merci, ondertussen nog wat verder gedaan.
Bij de fabriek wordt de stookolietank gevuld. Aangezien ik nergens een tankwagen vond naar mijn zin heb ik maar vlug een oude Wiking brandweerwagen omgebouwd. Het is niet perfect maar het kan ermee door.
(https://live.staticflickr.com/65535/50694763647_f5be7f72a8_c.jpg)
Verder ook nog de tijd gevonden om het uiterst linkse hoekje af te werken. Een beetje zomergevoel in deze winterse tijden ;) (Het water is nog niet volledig uitgehard)
(https://live.staticflickr.com/65535/50694871686_a9a0a572af_c.jpg)
Tot de volgende...
Leuke details allemaal die wat leven in de zaak brengen. Die Fiat is leuk gedaan.
Citaat van: Jappy op 08 december 2020, 12:49:50 PM
Leuke details allemaal die wat leven in de zaak brengen. Die Fiat is leuk gedaan.
Daar ben ik het volkomen mee eens.
Een tip: als de foto niet goed gelukt is, dan maak je er een andere. Met onze huidige digitale toestellen kost dat enkel een paar seconden van jouw tijd. ;D
Luc, je hebt gelijk !
Foto is aangepast ;)
Leuk ;) ;)
Momenteel nog wat aan het werken onder de baan.
- Originele 18v voeding van de MM vervangen door een 15v exemplaar. (Schijnt beter te zijn...)
- Montage v/h printje van de geluidsmodule voor het kerkje evenals de voeding ervan een een drukknopje voorzien voor de bediening
- Hier en daar nog wat voorlopig aan elkaar getwiste draden vastsolderen
- Oude Recup ledstrip gemonteerd onder de baan zodat we wat beter zien wat we aan het doen zijn
Terug aan het bouwen geslagen.... Op het laatste niet afgewerkte stukje ga ik het huis met aanbouwsels maken van een familielid zoals het eruit zag midden jaren 80. Het wordt een woonhuis met een soort van stal waar schapen en kippen werden gehouden.
(https://live.staticflickr.com/65535/50774993338_8e79c237a2_c.jpg)
De stal is inmiddels al klaar, de voorgevel van het woonhuis is in aanbouw
wordt vervolgd...
herkenbaar met betonplaten, toen ik hier kwam wonen stond er hier achter ons iets die daar sterk op geleek ;)
En we bouwen rustig verder...
(https://live.staticflickr.com/65535/50889919058_f8c940f392_z.jpg)
Ondertussen een heel stapje verder met het huis van de grootouders. Woning met terras is afgewerkt alsook de gronden met de stal achteraan.
Volgende stap is wat leven in de brouwerij te brengen onder de vorm van schapen, kippen, enz.
(https://live.staticflickr.com/65535/50939245106_e650a9e43d_z.jpg)
(https://live.staticflickr.com/65535/50939220646_ef06c99541_z.jpg)
(https://live.staticflickr.com/65535/50939327272_e84f68a9be_z.jpg)
(https://live.staticflickr.com/65535/50939327112_f7a91c4ba4_z.jpg)
Dit huis heb ik in het verleden ook al eens proberen te maken, de verschillen zijn enorm...
Citaat van: 59erke op 17 juni 2016, 15:45:12 PM
Mijn eerste huisje zo goed als afgewerkt , wat denken de specialisten ervan ?
(https://farm5.staticflickr.com/4316/35893123811_4090ef1cf7_c.jpg) (https://flic.kr/p/WFKDdg)20160719_100030 (https://flic.kr/p/WFKDdg) by 59erke (https://www.flickr.com/photos/146431824@N07/), on Flickr
Je hebt duidelijk al best wat bijgeleerd 8)
Kleine en laatste update, het woonhuis met aangelegen gronden is afgewerkt.
Enkele sfeerbeelden
(https://live.staticflickr.com/65535/50966991462_9e8b118a8b_z.jpg)
(https://live.staticflickr.com/65535/50966179118_5cf2a583eb_z.jpg)
(https://live.staticflickr.com/65535/50966883076_c9939d0018_z.jpg)
(https://live.staticflickr.com/65535/50966179363_37fa3dc7ff_z.jpg)
Vind ik zeer geslaagd.
Erik
Ik zeg ... heel mooi. ;)
Perfect! 8) 8)
Herkenbaar sfeertje, leuk gedaan.
Mooi!
Bedankt allen voor de complimenten.
La Gleize zou natuurlijk niet hetzelfde zijn zonder de gekende Duitse tank die daar bewaard is gebleven. (Het geel is in werkelijkheid iets zachter van kleur dan op de foto)
(https://live.staticflickr.com/65535/50987909288_28c2d6e537_z.jpg)
(https://live.staticflickr.com/65535/50988890047_3eea92157d_k.jpg) (https://flic.kr/p/2kFHozV)DSCN1608 (https://flic.kr/p/2kFHozV) by Christian Seels (https://www.flickr.com/photos/184697075@N02/), on Flickr
Het is niet enkel bij het geel dat je fout zit.
Dit zijn de kleuren welke je nodig hebt:
- Tamiya XF-60 donkergeel mat
- Tamiya XF-61 donkergroen mat
- Tamiya XF-64 roodbruin mat
Er ontbreekt ook nog een stukje op het einde van de loop,
namelijk de Muzzle break.
;)
Merci voor de info, ik zal eens zoeken in mijn verfjes of ik nog één en ander kan aanpassen
been there, maar deze tank heeft 1 foutje(de echte), who the fuck is Murphy? ;)
er zou een kanon van een Panther opzitten :-\
Citaat van: Metpetergaathetbeter op 04 maart 2021, 11:01:40 AM
........, who the fuck is Murphy? ;)
Dat is toch die meneer die wetenschappelijk heeft vastgesteld dat entropie altijd toeneemt?
Oftewel: alles wat fout KAN gaan, gaat ook fout, met "havoc"* als gevolg :D
* Niet het forumlid hoor!
Citaat van: Metpetergaathetbeter op 04 maart 2021, 11:05:52 AM
er zou een kanon van een Panther opzitten :-\
Naar het schijnt geen van Panther maar van Henschel. Het is alleen onduidelijk of dit al was van tijdens de oorlog of nadien is gebeurd door de mensen van het museum bij eventuele renovaties. Ik ga nu ook niet speciaal een Henschell tank gaan aankopen om een kanon te veranderen.
Kwestie van kleuren was indertijd op het laatste van WOII de grijze kleur vervangen door roodbruin, alleen de tinten konden wijzigen aangezien de kleuren werden aangebracht op het slagveld.
https://gerard-modelbouw.jouwweb.nl/kleuren/voertuigen/duitsland1/duitse-camouflage
Ik meen ergens (Geografic Channel) vernomen te hebben dat Hitler eiste dat er een Howitzer op kon, dus normaal zouden die daar ook mee uitgerust zijn... :-\
;)
vanaf 43 werd dat grijs geel als basiskleur
Aangepaste kleuren
(https://live.staticflickr.com/65535/51006312612_8bc0859258_z.jpg)
@murphy Dit zijn niet de kleuren die je hebt doorgegeven, simpelweg omdat ik alleen maar Revell (Aqua) color gebruik en deze niet in het gamma zitten. Dus heb ik geprobeerd er zo dicht mogelijk in de buurt te komen.
Zeg nu zelf,
is toch al een stuk beter dan de vorige versie.
;)
strikt genomen moet je die toren iets naar recht draaien uit oogpunt bemanning. die werd er zo verlaten en zo staat hij nog altijd waar hij achtergelaten werd!
https://www.tracesofwar.nl/sights/197/Tiger-II-Tank-La-Gleize.htm (https://www.tracesofwar.nl/sights/197/Tiger-II-Tank-La-Gleize.htm)
http://www.december44.com/nl/tiger-213.htm (http://www.december44.com/nl/tiger-213.htm)
Het is tegenwoordig druk in La Gleize !
(https://live.staticflickr.com/65535/51228380851_fca3ba5157_z.jpg)
Die 8058 komt me bekend voor ;)
Die andere rangeerloc (een 83 of 84?) ziet er ook goed uit. 3D-kapje?
Citaat van: Driesel op 06 juni 2021, 22:03:41 PM
Die andere rangeerloc (een 83 of 84?) ziet er ook goed uit. 3D-kapje?
Bijna goed, reeks 85. Zelfbouw op basis van een v36 die aangepast werd.
Buitenlands bezoek in La Gleize, tevens ook mijn nieuwste aanwinst. Accumotorwagens DB reeks 515 van Fleischmann.
(https://live.staticflickr.com/65535/51244617150_9f0d9b6a35_z.jpg)
Mooi digitaal stel met sound en tal van andere geluidseffecten (die een mens toch nooit gebruikt)
Leuke foto :)
Na 75m² vals plafond plaatsen nog wat tijd gevonden om nog wat verder te werken aan La Gleize.
Op het To Do lijstje stond nog verlichting plaatsen op het kerkplein wat nu gebeurt is.
(https://live.staticflickr.com/65535/51303293735_7b64430e4b_z.jpg)
En om af te sluiten nog een overzichtsfoto bij het vroege ochtendgloren
(https://live.staticflickr.com/65535/51302276876_6465b8a24b_z.jpg)
Nu de komende weken geen tijd voor modelspoor en verder met de kleine renovatiewerken in huis
Leuke sfeer.
Citaat van: mahtoska1 op 10 juli 2021, 20:31:48 PM
Leuke sfeer.
Bedankt, we doen ons best.
Ondertussen heb ik mij afgevraagd of er nog iets te doen valt aan de achtergrond. Nu staan er soms wat enkele bomen voor een blauw geschilderd vlak maar ik mis zo'n beetje dat diep doorlopend bos gevoel dat ik graag zou willen bereiken.
Nu ben ik geen kunstschilder dus boompjes schilderen zie ik niet meteen zitten, valt er iets te doen met wat simpel schilderwerk of door wat foliage te plakken ?
Iemand tips ?
Als het loofbomen zijn voor je achtergrond, gewoon met een sponsje en verschillende kleuren groen op de horizon een aantal bomen stempelen (met wienig verf in de spons). Hoe verder de bomen staan hoe meer blauw-grijs er in de kleur moet zitten.
Beginnen met de horizon lijn en zo steeds verder naar 'voor' werken met lichtere kleuren groen, hier en daar wat geel of wat bordeau er tussen.
Veel detail hoeft dat niet te hebben.
Is het een naaldbos voor de achtergrond kan je eigenlijk net hetzelfde doen maar dan met een smalle platte borstel omgekeerde V-tjes stempelen (hier ook met weinig verf in de borstel). Eigenlijk bijna bomen schilderen op een kinderlijke manier.
Ook hier van ver naar dichtbij werken en de kleuren verlichten naarmate je dichter komt.
Merci Frans, zal één dezer dagen eens een voorzichtige poging wagen
Achtergrond bijgewerkt met het doel een wat dichter bebost geheel te verkrijgen.
(https://live.staticflickr.com/65535/51342069897_f0d6836ef2_z.jpg)
(https://live.staticflickr.com/65535/51343847780_cc98389c42_z.jpg)
(https://live.staticflickr.com/65535/51343054328_28282f83f1_z.jpg)
Dat schept meteen meer diepte. 100% geslaagd! 8)
Nog extra foto's toegevoegd (beetje te snel geweest met te verzenden)
Goed gelukt Koen. ;)
Citaat van: 59erke op 29 juli 2021, 14:38:53 PM
Nog extra foto's toegevoegd (beetje te snel geweest met te verzenden)
Voor mij mogen er nog een pak extra foto's toegevoegd worden, gewoon genieten doe ik...
Geert
De achtergrond is zeker geslaagd. Het geeft inderdaad meer diepte.
Ik volg de rest hier, het geeft echt de juiste sfeer weer. Goed geslaagd.
Dit is inderdaad prachtig werk weer. Heerlijk sfeertje
Merci heren,
Nu moet ik wel zeggen dat het wat voeten in de aarde heeft gehad om tot dit resultaat te komen.
Na Frans zijn reactie ben ik dan ook gewapend met verf en borstels en een bang hartje aan de slag gegaan. Maar jammer genoeg niet met het gewenste resultaat.
Nadien heb ik zelfs geprobeerd om Bob Ross te imiteren (bekend van het programma The Joy Of Painting) om dan toch maar tot de conclusie te komen dat ik een kladschilder ben.
In laatste instantie dan maar wat rust genomen en door mijn stapels MSM gebladerd en wat op het www gesurfd tot ik een artikel tegenkwam waar er een grote heuvel bebost werd gebruik makend van ijslands mos wat mij aan het volgende deed denken.
Mijn benodigde materialen
(https://live.staticflickr.com/65535/51347478526_0a90ae68ea_z.jpg)
Woodland Scenics Polyfiber, Fine Turf , Coarse Turf en spuitlijm
Men neemt een pluk Polyfiber wat zo groot mogelijk wordt uitgetrokken
(https://live.staticflickr.com/65535/51348225094_7423696e71_z.jpg)
Dit wordt ingespoten met een dun laagje spuitlijm waarna er grofweg wat Coarse Turf wordt overgestrooid. Het hoeft niet helemaal bedekt te worden.
(https://live.staticflickr.com/65535/51348505030_1bd768d966_z.jpg)
Hierna wederom een nieuw laagje spuitlijm (de vorige hoeft niet te drogen) en de open gaten opvullen met Fine Turf
(https://live.staticflickr.com/65535/51347478166_a8348bcfce_z.jpg)
Daarna wordt het afgewerkte 'matje' met spuitlijm tegen de achtergrond gekleefd. Om het dieptezicht nog te verbeteren heb ik halve bomen gemaakt om samen met wat struiken ervoor te plaatsen.
Erg knap gedaan, Koen :)
Citaat van: Michiel op 29 juli 2021, 14:28:37 PM
Dat schept meteen meer diepte. 100% geslaagd! 8)
+1
Knap gedaan, Koen!
Iets dergelijks zit ik ook tegen aan te hikken:
(https://i.postimg.cc/xjb4zZqx/Rotswand-achter-seinhuis.jpg) (https://postimg.cc/pyRCNqfz)
De rotspartij (die niet echt rechtop saat) achter het seinhuis moet meer groen hebben...
Citaat van: 59erke op 31 juli 2021, 19:19:15 PM
Merci heren,
Nu moet ik wel zeggen dat het wat voeten in de aarde heeft gehad om tot dit resultaat te komen.
Na Frans zijn reactie ben ik dan ook gewapend met verf en borstels en een bang hartje aan de slag gegaan. Maar jammer genoeg niet met het gewenste resultaat.
...
Gelukkig zijn er zijn vele wegen naar Rome, en je kiest deze die je het beste ligt.
Het resultaat bevalt je, en dat is het voornaamste.
Op naar de volgende uitdaging. ;)
Citaat van: Frank_N op 01 augustus 2021, 21:21:41 PM
Knap gedaan, Koen!
Iets dergelijks zit ik ook tegen aan te hikken:
(https://i.postimg.cc/xjb4zZqx/Rotswand-achter-seinhuis.jpg) (https://postimg.cc/pyRCNqfz)
De rotspartij (die niet echt rechtop saat) achter het seinhuis moet meer groen hebben...
Frank, ik vermoed dat je dit ongeveer met hetzelfde systeem kan oplossen. Vooraan halve boompjes en achteraan opvullen met foliage die je op wat stokjes plaats die steeds hoger worden naarmate je naar boven gaat.
Dank voor je tip, Koen ;)
En wat doet een mens als men zin heeft om te bouwen maar een zo goed als afgewerkte baan heeft?
... Het schaduwstation wat aankleden met wat spulletjes dat ik liggen had dus volledig kostenloos
(https://live.staticflickr.com/65535/51796784549_0b5c21aa13_b.jpg)
Foto vorige reactie vervangen ...
Dat ziet er tof uit! En ik kan me voorstellen dat het een voldoening geeft om zo'n technisch stukje baan invulling te geven.
Leuk gedaan! Vind het wel iets hebben. :)
Citaat van: Michiel op 03 januari 2022, 19:42:51 PM
Dat ziet er tof uit! En ik kan me voorstellen dat het een voldoening geeft om zo'n technisch stukje baan invulling te geven.
Goh, het was meer een kwestie van bezig zijn op een zondagnamidagje zonder dingen aan te kopen, dus zuiver werken met hetgene ik had. Het is nu ook niet van topniveau maar op zich ziet het er alvast beter uit dan zo een kaal bruin stuk hout. Juist de achtergrond kon nog beter maar aangezien deze bijna tegen het rechtse spoor staat kon ik niet dikker gaan dan papierdikte.
(Zie nu wel dat ik een opening heb naast de tweede wissel, straks eens een struikje naast plaatsen)
HLV 64 aan kop van een speciale trein houdt even een fotostop in La Gleize.
(https://live.staticflickr.com/65535/51890832796_155c1370f4_b.jpg)
De Fleischmann type 64 werd een beetje aangepast aan de werkelijkheid door de windplaten te verwijderen en voorzien van vlaggetjes (zoals in de jaren '80 wel meer werd gedaan bij speciale ritten). Het ex-DRG rijtuig werd naar 2e klasse gebracht. Bedoeling is om een stammetje te maken van geherklasseerde ex-DRG rijtuigen aangevuld met M2's. Deze laatste ligt in bouwfase op mijn werkbankje (kit van PB)
Leuk gedaan, Koen 8)
Wat ik me afvraag is of deze loc nooit in Belgie heeft gereden met windleiplaten?
Als je er op koekelt zijn er 64er's zowel met als zonder.
Citaat van: Frank_N op 19 februari 2022, 15:35:42 PM
Wat ik me afvraag is of deze loc nooit in Belgie heeft gereden met windleiplaten?
Als je er op koekelt zijn er 64er's zowel met als zonder.
Ja er zijn meerder (zeg maar veel) versies geweest van de P8, alias BR38, met Witte en met Wagner windleiplaten.
Er zijn zelfs tijdelijk versies geweest met een "wannentender"
;)
Citaat van: Rangeerduivel op 19 februari 2022, 15:40:09 PM
Citaat van: Frank_N op 19 februari 2022, 15:35:42 PM
Wat ik me afvraag is of deze loc nooit in Belgie heeft gereden met windleiplaten?
Als je er op koekelt zijn er 64er's zowel met als zonder.
Ja er zijn meerder (zeg maar veel) versies geweest van de P8, alias BR38, met Witte en met Wagner windleiplaten.
Er zijn zelfs tijdelijk versies geweest met een "wannentender"
;)
Ik heb mij eigenlijk gebaseerd op het artikel in MSM. De 64.168 (zoals Fleischmann deze genummerd heeft ) heeft in werkelijkheid maar 2 jaar met windleiplaten gereden. Om deze lok wat ruimer te gebruiken heb ik de platen eraf gehaald dus in feite moet ik het nummer ook veranderen maar dat is onbegonnen werk in N
Ziet er enorm goed uit!
Eén kleine opmerking: die Preiserkens staan zo precies allemaal op één blinkende bruine plaat...
Cyriel
Citaat van: De absolute beginner op 19 februari 2022, 19:08:57 PM
Ziet er enorm goed uit!
Eén kleine opmerking: die Preiserkens staan zo precies allemaal op één blinkende bruine plaat...
Cyriel
Dit is dan ook maar een tijdelijk stukje scenery. De preiserkes staan inderdaad op een stukje bruin plasticcard met een klein drupje lijm zodat ik ze er makkelijk kan afnemen en ergens anders kan gebruiken.
Tof gedaan. Ik herinner mij zulke ritten in de jaren 80.
Heel leuk gedaan! Die ziet er idd beter uit zonder die windleiplaten.
Mooi Koen.
Volgens de info van Luk van N160 waren er maar twee van die locs met die windleiplaten. De meeste Belgische reden dus inderdaad zonder.
Merci mannen en ook voor de info Dries, dit bevestigd dus alleen maar wat ik had gelezen.