Begin 2011 werd ter gelegenheid van het honderdjarig bestaan van het stationsgebouw begonnen moet de bouw het stationsgebouw en omgeving in H0. Het stationsgebouw werd voor het eerst getoond in de wachtzaal tijdens een modeltreintentoonstelling op 12 en 13 november van hetzelfde jaar.
Na ongeveer 2 jaar ga ik het project Heide terug van onder het stof halen .Letterlijk dan! Na de schade te herstellen die de modules geleden hebben. Zowel tijdens het transport, maar ook na de tentoonstelling.
Er is een hoop werk aan de winkel. De bedoeling is dat ik af en toe de vorderingen post, en dat ik de vragen steeds in eenzelfde draadje kan terugvinden.
Door het overlijden van m'n vader, en medebouwer van de modules, hoop ik hier een beetje opbouwende feedback te krijgen van het geleverde werk.
Hieronder nog enkele foto's van tijdens de tentoonstelling in het stationsgebouw.
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/20111111_0009.jpg)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/20111111_0010.jpg)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/IMG_3846_1.jpg)
En enkele foto's van Jelle (trainspottingjr)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/IMG_2010.jpg)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/IMG_2041.jpg)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/IMG_2019.jpg)
Yannick,
Tof dat je dit project weer opneemt. Je vader zou dit zeker waarderen. Het is al een hele realisatie die de sfeer weergeeft van zijn tijdperk.
Plaats gerust updates over de vorderingen want dat gaat velen onder ons hier boeien.
Groetjes
Evan ;)
Yannick, goed dat je het project terug opneemt.
Het ziet er super goed uit.
Maar vooral de eerdere samenwerking met je vader maakt dit speciaal !
Succes !
Hey Yannick,
Mooi project, waar staat Heide precies voor ?
Wij hebben hier ook Waasmunster Heide, maar ik denk eerder aan de Heide in de Kempen ?
Fotos zie er in elk geval goed uit, en het is een mooi gebaar naar je vader om zijn project verder te zetten !
Succes !
Geert
Geert,
Heide staat voor Heide-Kalmthout, langsheen L12, Antwerpen-Roosendaal.
Hier een foto van het echte station :
(http://www.lijn-12.be/stations/heide/heide2011.jpg)
Voor de geïnteresseerden, De geschiedenis kan je hier vinden:
http://www.lijn-12.be/heide1895.php (http://www.lijn-12.be/heide1895.php)
(gewoon wat rondklikken)
Yannick
Yannick,
zeer tof dat je dit project terug vanonder het stof onderuit haalt.
Je vader zou dit ook zo graag gewild hebben. Ondanks alles veel steun en maak het nog mooier dan het nu al is.
Breng ons regelmatig op de hoogte.
Indien je nog beeldmateriaal nodig hebt van Heide dan post ik deze hier.
Groetjes
Jelle
Veel succes met de herstellingen ik kom zeker en vast regelmatig lijken naar je vorderingen
mooi, en ook een monument in meer dan 1 opzicht, beleef veel plezier aan je werken
Knap, Yannick.
Ik heb dat baantje gezien op die expo enkele jaren terug:
Het verdient zeker een nieuwe glorie 8)
Bedankt voor de leuke reacties.
Ondertussen niet echt veel vorderingen gemaakt...
.... maar na een jaar is de kast eindelijk klaar (op de verlichting na, die is nog niet geleverd)
De grote moeilijkheid zat er in dat ze demonteerbaar moet zijn, om ooit uit mijn slaapkamer te geraken.
De aanhouder wint, en hier het resultaat:
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/kast.jpg)
De avond voor de tentoonstelling bleek dat door het vocht van gips en scenery de kurk was losgekomen van de ondergrond. Het wachthuisje stond op een heuvel :(. Tijdelijk hebben we de kurk toen vastgezet met krammen en wat strooisel erover, zodat het nagenoeg niet opviel tijdens de tentoonstelling.
De twee ergste bakken werden ontdaan van de kurk. Er werd nieuwe op gekleefd met contactlijm. De pot kurklijm is verbannen naar de vuilbak! ;D.
Ondertussen is het wachten op enkele bestellingen om de sporen en de perrons opnieuw te leggen.
Tot de volgende!
Yannick
Een kleine update...
Met stukjes en beetjes ben ik een zinken dak aan het bouwen (naar de artikels van Emmanuel Nouallier)
Hier het voorlopige resultaat:
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/routehuis_zinken-dak.jpg)
Nu zouden op de balkjes een gebogen stukje kunststof geplaatst moeten worden (MSM 124 p.66 ), maar na wat proberen, ik krijg die dingen niet geplooid zoals in het artikel (eigenlijk gewoon niet :( ). Heeft iemand tips??
Bedankt!
Yannick
Ziet er een mooie baan uit, succes met de heropbouw.
Op het eerste zicht valt de schade nog mee (kan er toch niet veel van zien op de foto's)...
Citaat van: vyncky op 16 december 2013, 20:34:33 PM
... Nu zouden op de balkjes een gebogen stukje kunststof geplaatst moeten worden (MSM 124 p.66 ), maar na wat proberen, ik krijg die dingen niet geplooid ...
Domme vraag: heb je de evergreen plaat gekrast? Gewoon plooien zonder kras zal niet lukken vrees ik.
Natuurlijk, dat krassen is een erg secuur werkje, zo'n parallelle lijntjes op 0.75 mm onderlinge afstand.
Ná het krassen, kun je proberen het styreen te plooien over een excel mesje (is wel maar 0.5mm dik) (kras aan de binnenkant van de plooi).
Je geeft zo een rechte en harde steun op de gekraste lijn, en kunt zo mooi recht plooien
Succes !
(tussen haakjes, je gebouw ziet er erg goed uit !)
Verwarmen is ook een optie om styreen te plooien ;)
Tja, ikzelf heb bij mijn roethuisje dan maar besloten om die stap weg te laten. In andere woorden, je zinken dat ziet er zo al prima uit. Maar laat je door mij niet beïnvloeden en doe toch maar eens een poging. Helaas kan ik je dus niet helpen met je vraag.
Prachtig bouwwerkje dat in de maak is Yannick.
Op en top Belgische spoorsfeer, ik ben een fan van je werk.
Bedankt voor de reacties!
Citaat van: philippe_007 op 16 december 2013, 20:57:15 PM
Ziet er een mooie baan uit, succes met de heropbouw.
Op het eerste zicht valt de schade nog mee (kan er toch niet veel van zien op de foto's)...
De schade zit vooral waar ik kurk gekleefd heb, onder de sporen is deze bijna overal gelost, of trekt deze blazen. Het wachthokje stond een dag voor de tentoonstelling op een serieuze heuvel. :( Met wat krammen en wat strooisel erover zie je dit niet, en zo is dit statisch tentoongesteld. Om storingsvrij te gaan rijden ,wat de bedoeling is, kan ik dit beter opnieuw doen en deze keer met contactlijm ipv kurklijm!
Verder de modules terug stofvrij (en zaagselvrij) te maken. En eventueel wat experimenteren met de grasstok van noch, en het verlevendigen van het landschap.
Citaat van: Steam.N op 16 december 2013, 21:19:33 PM
Domme vraag: heb je de evergreen plaat gekrast? Gewoon plooien zonder kras zal niet lukken vrees ik.
Natuurlijk, dat krassen is een erg secuur werkje, zo'n parallelle lijntjes op 0.75 mm onderlinge afstand.
Over die zin had ik overgelezen ;). Ik heb het gisteren vlug geprobeerd, het plooien lukt na het krassen wel! Het geeft wel een hoekige plooi, maar eind deze week eens rustig proberen en eens de verschillende werkwijzen vergelijken.
Ik had dit moeten weten, ik had hetzelfde probleem met de armseinen van PB-messing. ::)
Citaat van: Gerolf op 17 december 2013, 11:24:00 AM
Verwarmen is ook een optie om styreen te plooien ;)
Hoe zou ik dat het best doen zonder mijn vingers te verbranden? met een soldeerbout waarvan de temperatuur niet te hoog ingesteld is ??
Anders moet ik de haardroger eens gaan pikken :P .
Citaat van: PeterVG op 17 december 2013, 12:03:56 PM
Tja, ikzelf heb bij mijn roethuisje dan maar besloten om die stap weg te laten. In andere woorden, je zinken dat ziet er zo al prima uit. Maar laat je door mij niet beïnvloeden en doe toch maar eens een poging. Helaas kan ik je dus niet helpen met je vraag.
Prachtig bouwwerkje dat in de maak is Yannick.
Op en top Belgische spoorsfeer, ik ben een fan van je werk.
Bedankt Peter! het ziet er inderdaad niet slecht uit, Ik had er ook al over nagedacht om dit weg te laten, maar ik vindt de hoeken van de balkjes te scherp, op de foto's in de artikels is dit meer afgerond.
Als het bovenstaande niet lukt, vijl ik die hoekjes wel rond(Plan B ;) )
Bedankt!
Yannick
De haardroger eens pikken is een mogelijkheid. Of een badje heet water, of een elektrische verfbrander op zijn laagste stand ?
Citaat van: vyncky op 17 december 2013, 16:37:36 PM
... De schade zit vooral waar ik kurk gekleefd heb, onder de sporen is deze bijna overal gelost, ...
Wat heeft deze schade veroorzaakt? Vocht? Wisselende temperaturen? Foute lijm?
Hopelijk kan ik dit soort miserie vermijden, tegen dat ik met mijn eerste module start ... Brrrrr ....
Sterkte !
Net voor de kerstmenu toch even het resultaat van vorig weekend posten!
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/IMG_8236.jpg)
De methode van het insnijden/krassen heeft het gehaald.
De haardroger was te warm aan mijn vingers, Deze warmde meer mijn lat op dan de kunststof!
Warm (kokend) water was ook geen succes, zonder krassen was het moeilijk om dit recht te plooien.
Dus het is de methode van Jean geworden.
Tijdens het prutsen heb ik véél respect gekregen voor Michiel en Jean en overige N-(zelf)bouwers!! Citaat van: Steam.N op 17 december 2013, 17:43:05 PM
Wat heeft deze schade veroorzaakt? Vocht? Wisselende temperaturen? Foute lijm?
Hopelijk kan ik dit soort miserie vermijden, tegen dat ik met mijn eerste module start ... Brrrrr ....
Sterkte !
De lijm die ik gebruikte was "kurklijm". Het was een nieuwe pot. Ik denk misschien niet lang genoeg laten drogen (in de kelder duurt dat iets langer. En dat in combinatie met het vocht van de gipslaag en het hechten van de scenery. Het is nu een twee jaar geleden, maar ik vermoed dat dit de oorzaak was. Er hechtte ook geen lijmresten aan het hout bij het verwijderen van de kurk. Nu heb ik contactlijm gebruikt! Enige nadeel is dat dit stinkt!
Met mijn eerste baantje bleef dit wel stevig hangen, al goed! :P
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/IMG_0326-1.jpg)
(De achterkant van de baan, in de kast opgeborgen)
één fout had ik wel gemaakt en dat doe ik nooit meer. Ik had ook kurk op 1 modulebak de styrodur gelijmd om een gelijk niveau te bekomen aan de overweg. En ook een stuk van het perron. Nu heb ik de styrodur gelijk met de bovenkant van de kurk gelegd.
Iedereen nog prettige feestdagen toegewenst, een volgende update zal voor volgend jaar zijn!
Yannick
We zullen best uw zelfgebrouwde wijn drinken na het bouwen en niet tijdens. ;)
Ik wil toch nog wel eens de kurklijm proberen op styrodur en hout in een iets of wat te vochtige ruimte.
Ook kwam er toen wat tijdsdruk bij kijken.
Yannick, blij dat je dakje goed kwam ! Je hebt er een mooi gebouw van gemaakt.
De opberg-baan is een tof idee !
Je spaart heel wat ruimte, als je iets anders moet doen dan met je baan bezig zijn ...
Met je lijmperikelen: ik zal me toch goed informeren, vóór ik van start ga ;)
Citaat van: Steam.N op 25 december 2013, 20:23:26 PM
De opberg-baan is een tof idee !
Je spaart heel wat ruimte, als je iets anders moet doen dan met je baan bezig zijn ...
Dat wel. gemakkelijk aan elektriciteit werken, maar het had ook nadelen. Mijn bed stond deels onder de baan. Als ik wat aan de scenery wilde werken, kon ik meestal de matras op de grond leggen, omdat het nog niet droog was. kamperen was toen ook leuk ;)
Nu de baanwachterswoning afwerken, wat schoorstenen maken, loodslabben, trapjes en nog een vensterbank of 2 die ik vergeten was. En dan de regenpijpen nog, dat wordt nog een uitdaging.
(http://mariusbroos.nl/Afbeeldingen/ZW%20020-33.jpg)
Vergelijkbare baanwachterswoning te Kijkuit in 1975 (http://mariusbroos.nl/)
maar eerst wat decals uittekenen voor andere projectjes en de beschrifting "block 13" voor op de baanwachterswoning.
Yannick
Weer al even geleden dat hier nog iets gepost is,
maar we zijn niet stilgevallen! Enkel wat weinig interessants om te schrijven ;). Opruimen en elektriciteit...
begin dit jaar heb ik besloten om de in aanbouw zijnde baan van m'n pa toch te gaan gebruiken.
De reeds aanwezige schaduwstations zullen aangesloten worden op de modules van Heide, zodat er toch eens wat gereden kan worden.
En dit nieuwe karretje zal zich mogen bewijzen!
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/IMG_8305.jpg)
Ondertussen werd alle bedrading aan de schaduwstations aangebracht, en de kortsluitingen eruit gehaald. Het eerst volgende is de bouw van bevestigingen voor de modules.
Ondertussen kwam een vriendelijke dorpgenoot met een kopie van de sporenplans bezorgen!
Het sporenplan was iets uitgebreider dan ik dacht! en het spoorverkeer wordt véél interessanter.
Een geluk bij een ongeluk dat die kurk gelost is ;D.
Met de papieren wissels van peco, de situatie van toen eens uitgelegd...
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/IMG_8304.jpg)
En de bascule van Modelisme krijgt daar een ere plaatsje...
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM//IMG_8308_1.jpg)
Maar zover zijn we nog lang niet! Eerst de plannen even laten bezinken, en dan bouwen maar :)
Yannick
Wel, veel succes!
Ik volg ook, ziet er interessant uit ;D
Yannick, zie ik dat juist, dat je je eigen wissels gaat bouwen?
Of zijn het afdrukken voor reeds gebouwde/standaard wissels, die je daat gaat plaatsen?
Jean,
Aan wissels zelfbouwen wil ik me ooit wel eens wagen. Maar ik ga eerst die seinen van pb-messing maar eens solderen ;). Als dat goed mee valt wordt ik ook wisselbouwer ;)
Aangezien ik nog een hoopje nieuwe Peco-wissels heb liggen, ga ik deze eerst gebruiken.
Die papieren zijn afdrukken op ware grootte. Ik vindt dit echt handig om een beeld te krijgen van het sporenplan. Deze zijn hier vinden : http://www.peco-uk.com/page.asp?id=pointplans (http://www.peco-uk.com/page.asp?id=pointplans)
Yannick
Vandaag een leuke bouwzondag gehad met Eric,
De modules staan op hun plaats (hoogte). Nu kan het schaduwstation opnieuw bereden, en verder aangesloten worden.
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/IMG_8392.jpg)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/IMG_8394.jpg)
Er moeten nog twee aanpassingsbakken gebouwd worden. Eén is in aanbouw:
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/IMG_8395.jpg)
Het verder afwerken is voor een volgende keer!
Yannick
Ondertussen weeral een twee maanden geleden dat ik hier wat gepost heb
In tussentijd heb ik wat aan scenery gedaan, niet op 1/87 maar op schaal 1/1. (Heraanleg tuin) en was de modelbouw wat naar de achtergrond verdreven.
Aan de modules is nagenoeg niets meer gebeurd.
De baanwachterswoning ligt even stil, Ik heb daarnet enkele onderdelen besteld om de eindafwerking te doen! Ondertussen ga ik nog geschikte gordijnen zoeken omachter de ramen de plaatsen!
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/baanwachterswoning.jpg)
Nu komt een nevenproject van de baanwachterswoning... de rolbarelen zelf!
Enkele jaren geleden had ik een setje van ABE gekocht. Ik heb al verschillende keren die handleiding bestudeerd en ik geraak er niet helemaal uit, welk onderdeel ik waar moet gebruiken. Ik hoop dat er iemand hier ervaring mee heeft? Langs de andere kant denk ik aan de barelen zelf te bouwen, maar dat vindt ik dan ook weer zonde!
Hier enkele fotootjes:
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/IMG_6977w.jpg)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/IMG_6978w.jpg)
en dan tenslotte nog een stukje gebouw getekend. "Hotel de la station". Dit valt een stuk van de module af, en komt tegen de achtergrond. Op volgende foto had ik met karton ongeveer de situatie van het gebouw weergegeven.
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/IMG_8392.jpg)
Tekening:
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/10015051_10203321910704816_1605166490407946262_o.jpg)
Links: voorgevel
rechts: zijgevel.
Nu was ik weer net te ijverig, en had ik de voorgevel niet nodig, maar enkel de zij- en achtergevel. Och ja, zal ooit nog wel eens van pas komen ;).
Hier twijfel ik of ik het op ware schaal zou bouwen of op schaal 1/100, om wat diepte te krijgen....
Yannick
Heeft niemand ervaring met dit setje?
Yannick
Citaat van: vyncky op 30 april 2014, 20:43:15 PM
Nu komt een nevenproject van de baanwachterswoning... de rolbarelen zelf!
Enkele jaren geleden had ik een setje van ABE gekocht. Ik heb al verschillende keren die handleiding bestudeerd en ik geraak er niet helemaal uit, welk onderdeel ik waar moet gebruiken. Ik hoop dat er iemand hier ervaring mee heeft? Langs de andere kant denk ik aan de barelen zelf te bouwen, maar dat vindt ik dan ook weer zonde!
Yannick
Yannick,
Ik weet dat het setje destijds niet compleet was, er ontbraken wel wat onderdeeltjes.
Grtjs,
David
Hazo!
Dan wordt het moeilijk natuurlijk.
David, heb je enig idee wat er ontbreekt?
Yannick
Citaat van: MARKLINRIJDER op 08 mei 2014, 20:48:52 PM
Yannick,
Ik weet dat het setje destijds niet compleet was, er ontbraken wel wat onderdeeltjes.
Grtjs,
David
Ik heb zonet een mailtje gestuurd naar ABE, misschien dat zij me op weg kunnen helpen...
Om wat aankleding te krijgen op de modules, ben ik op zoek naar volgende wagentjes:
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/GarBalemans2.jpg)
Ik vermoed Renaultjes, maar de grote garage in Kalmthout kan me niet vertellen welke type dit zijn. Heeft iemand hier een idee?
De bedoeling is om vervolgens decals te maken om de wagens te beschriften.
Bedankt!
Yannick
http://www.renaultoloog.nl/autos-english.htm ;)
... en nu een voor een vergelijken... ;D succes!
Citaat van: vyncky op 19 mei 2014, 21:04:49 PM
Citaat van: MARKLINRIJDER op 08 mei 2014, 20:48:52 PM
Yannick,
Ik weet dat het setje destijds niet compleet was, er ontbraken wel wat onderdeeltjes.
Grtjs,
David
Ik heb zonet een mailtje gestuurd naar ABE, misschien dat zij me op weg kunnen helpen...
Om wat aankleding te krijgen op de modules, ben ik op zoek naar volgende wagentjes:
(http://i248.photobucket.com/albums/gg194/YannickDV/modelspoor/GarBalemans2.jpg)
Ik vermoed Renaultjes, maar de grote garage in Kalmthout kan me niet vertellen welke type dit zijn. Heeft iemand hier een idee?
De bedoeling is om vervolgens decals te maken om de wagens te beschriften.
Bedankt!
Yannick
Dat zijn geen Renault's. Ik ben vrijwel zeker : de linkse op de voorgrond is een Opel 4-16 van 1928, de rechtse een Opel 8 PS van 1930. In de garagepoort staat nog wel een Renault...
eve
Die in de garagepoort heeft inderdaad de toenmalige typische Renault 'neus'.
Die Duitse Opels zagen er inderdaad nogal Amerikaans uit: ook later: de Records, Kapiteins, Admirals van diverse generaties waren afgeleid van het Amerikaans design van dat moment...
De Renaults hadden toen géén zichtbaar radiatorrooster, zoals die in de garage.
Welk petroleummerk zou er op bovenop de handpomp staan?
Prachtige foto...
Op de verlichte schijf is precies een ster te herkennen... Caltex, of Texaco zoals op het emaille bord rechts ?
q
Citaat van: Peter op 20 mei 2014, 14:01:39 PM
Op het muurtje, rechts onder op de foto staat Caltex dus ik vermoed dat de pomp ook Caltex is
Op de foto die ik zie staat daar 'Texaco'. ;)
Ik vermoed dat het Texaco betreft. Volgens wiki bestaat Caltex (met ook een ster als logo) maar vanaf 1936 in US. Bestond er misschien plaatselijk in België/Nederland een Caltex met ster eerder dan 1936?
(http://resolver.kb.nl/resolve?urn=urn:gvn:SFA03:SFA022810277&role=image&size=variable)
Oude bezinepomp van Texaco
....niet aan gedacht foto op dit scherm naar links op te schuiven...
Inderdaad Texaco-reclamebord op rechter muurtje. Misschien, maar niet zeker, handbenzinepomp dan ook... .
(alhoewel de term "motor oil" is verwarrend. Benzine, gasoil, gasoline, carburant, zou ons te ver afleiden van topic...)
Dat hangend bord links aan de gevel van Lisette, lijkt dan weer op een antiek Standa(a)rd Oil - logo,
horizontale balk in cirkel. Vanaf 1926 gewijzigd in Esso, S.0. : Standard Oil.
CiteerBestond er misschien plaatselijk in België/Nederland een Caltex met ster eerder dan 1936?
Nope, Caltex heeft bestaan van '36 tot '67 in deze contreien..is daarna Chevron geworden...
Citaat van: Herwig op 20 mei 2014, 13:57:30 PM
Die Duitse Opels zagen er inderdaad nogal Amerikaans uit: ook later: de Records, Kapiteins, Admirals van diverse generaties waren afgeleid van het Amerikaans design van dat moment...
De Renaults hadden toen géén zichtbaar radiatorrooster, zoals die in de garage.
Welk petroleummerk zou er op bovenop de handpomp staan?
Prachtige foto...
De duitse Opels van toen zagen er...Duits uit. Opel ging maar naar General Motors in 1929. De GM invloed op de Opel modellen zal dan wel 0 (nul) geweest zijn.
De Renaults van 1928-1930 hadden wel een open frontradiator, maar die liep onderaan naar voor uit. De garage-Renault is van ca. 1922.
Overigens : idd. fraaie foto.
Erik
deze foto zou A° 1922 zijn ?
jaren '20: en alle teksten op de foto in 't Nederlands, in Heide.
Dat was toen bv. in Antwerpen wel ànders, nl. Franstalig... .
En waar was TOEN op de grote baan in Heide (misschien ànders dan nu) huisnr. 30 ?
(NU is er op de hoek van de Stationstraat een Esso-benzinestation, maar dit betekent niks voor 't verre verleden...)
Die zomerverblijfjes, villa-tjes (villégiatures) genre "Lisette" staan er nog wel in Heide, dus interessant als model voor op de treinbaan.
Auto's (Opels, Fiats, Mercedes ) reeds voorzien van "moderne" volle in plaats van spaakwielen wijzen eerder op het midden van de jaren twintig (en aanvang jaren dertig)
En café Cambus/Cambrinus (?) op de hoek, tegenover het station en kerk, ligt tegen de vlakte... .
Citaat van: Herwig op 20 mei 2014, 19:32:34 PM
deze foto zou A° 1922 zijn ?
Dat heb ik gemist. Waar staat dat ?
Erik
# 43: "de garage-Renault (+/-) A° 1922" ....
of de Renault-auto, gestald in de garage achteraan op de foto;
of de Renault-garage: het garagebedrijf met bord aan de straat "Renault Oliën" ;
'k Ben géén internet-smurfer, maar misschien wéét iemand ondertussen de exacte datering van deze chique en leerrijke Heide-foto ?
Ik heb geschreven dat ik de Renault in de garage schat rond 1922 : NIET de foto !!!
Ikzelf taxeer de foto rond 1932...
Erik
@ Herwig
Dat woonhuis "Lisette" staat er nog steeds, maar dat is niet aan het kruispunt.
Het is tussen de Lorkendreef en het kruispunt als je van de richting Kapellen komt. Schuin over de dreef naar Gitok 1.
Er staat een groot magazijn achter waar nog lang 2de hands wagens stonden.
Bedankt voor de talrijke reacties! en info :)
Citaat van: eric op 20 mei 2014, 22:55:55 PM
@ Herwig
Dat woonhuis "Lisette" staat er nog steeds, maar dat is niet aan het kruispunt.
Kijk eens op google maps "kapellensteenweg 530" (Een wit huis, verborgen onder klimop!)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/lizette.png)
Citaat van: eve op 19 mei 2014, 21:30:30 PM
Dat zijn geen Renault's. Ik ben vrijwel zeker : de linkse op de voorgrond is een Opel 4-16 van 1928, de rechtse een Opel 8 PS van 1930. In de garagepoort staat nog wel een Renault...
Eve, bedankt voor de snelle respons. Hebben we een kenner hier op't forum? :P
Ik ga straks eens kijken naar H0-modellen van deze type.
De foto dateert volgens mij in het begin van de 'jaren 30. Ik probeer hier nog even achter te komen!
Citaat van: Herwig op 20 mei 2014, 19:32:34 PM
jaren '20: en alle teksten op de foto in 't Nederlands, in Heide.
Dat was toen bv. in Antwerpen wel ànders, nl. Franstalig... .
Die zomerverblijfjes, villa-tjes (villégiatures) genre "Lisette" staan er nog wel in Heide, dus interessant als model voor op de treinbaan.
En café Cambus/Cambrinus (?) op de hoek, tegenover het station en kerk, ligt tegen de vlakte... .
De meeste teksten waren toch in het Frans, en dan voornamelijk de Hotels (Hotel de la station, hotel au Bienvenue, .... )! Dit lijkt me eerder een uitzondering.
De meeste gebouwen zijn ondertussen al verdwenen! Wat nog rest is "de Sandy" (dateert ook rond 1930) en Hotel de la station (Voor hoe lang nog... Dit gebouw staat sinds enkele maanden leeg
)
Yannick
@ Yannick Vincky,
H0-veteranenautotjes "jaren dertig" ( ! met enige tolerantie !):
'k Ben even gaan kijken in m'n opbergdozen....:
Bijvoorbeeld:
. eerste generatie Citroen Traction Avant door Brekina ;
. MG-roadster T A,B,C, D : wie herkent op uw baan het verschil tussen de vooroorlogse TA/TB en de naoorlogse versies ? door Praliné ;
. één-cilinder landbouwtractor Lanz door Wiking ;
. Mercedes 170 door Praliné ;
. Mercedes-vrachtwagen door Wiking ;
. idem door Roskopf ;
. BMW Dixie ;
Op beurzen vind je misschien nog wel H0-modelletjes van na-oorlogse (W.O. II) versies van auto's of camions die reeds werden gefabriceerd voor 1940... .
En in 00 vind je nog wel 's een Vauxhall-14 die voor en nà de oorlog werd verkocht.... .
Dat merk Roskopf had wel meer OldTimers in 't gamma, dacht 'k me te herinneren. Kijk één-en-ander na... .
Succes met uw Heide-Station-baan.... . En kijk inderdaad gewoon op foto's van die periode, altijd boeiend.
Herwig,
Bedankt voor het lijstje, dit helpt me zeker verder!
Van auto's en merken heb ik zelf niet veel kaas gegeten. Ik ben al content dat ik de "fabrikanten ken ::)!
Ik wil Heide, een beetje naar de werkelijkheid bouwen, en dat geeft uren kijken naar oude postkaarten en foto's . En af en toe komt er eens wat nieuws boven water ;).
Groetjes,
Yannick
P.S daarnet nog voorbij woonhuis "Lisette" gereden. De klimop werd van de gevel verwijderd ;)
Heb je al gelezen het (dramatisch) verhaal over de talrijke Joodse inwoners van Heide ? Met hun synagoge ? Interessant .... en met foto's van villa's en villa-tjes ..
En plaats op uw treinbaan nu niet per ongeluk het splinternieuwe houten frietchalet, naast 't station ... .
En je weet van het zandtreintje in Heide ? Naar verluidt werden er ganse duinen afgegraven en vervoerd o.a. voor het dempen van de fortengordel rond Antwerpen. Een extra veldspoortje : een ideetje ?
Het recent heropgebouwde (replica) ex-hotel in de Heidestatiestraat, naast het Esso-benzinestation,is ongetwijfeld tevens een bron van inspiratie ... .
Ik ken het allemaal :).
Ooit bouw ik er wel enkele na, maar dan ergens in een fictief project ;-)
Misschien kende je deze nog niet http://www.lijn-12.be/heide1895.php (http://www.lijn-12.be/heide1895.php)(gewoon wat op't kaartje klikken voor meer info ) ;)
het sporenplan klopt niet helemaal, de situatie op de site dateert op getuigenissen. Ondertussen ben ik via, via aan een plan geraakt hoe het in werkelijkheid was.
Dit heeft ongetwijfeld invloed op het miniatuurproject (zie reactie 22)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/IMG_8304.jpg)
Wees gerust 't frietkot komt er niet op (ondanks ze daar lekkere frieten hebben :P)!
De bedoeling is te dateren rond 1935. Zonder zandwinning, en zonder die lelijke puist (seinhuis) dat men in '38 tegen het stationsgebouw geplaatst heeft.
(http://www.lijn-12.be/stations/heide/station-seinhuis.jpg)
Yannick
Zover zijn we nog lang niet. Het eerste doel is dat er eens een trein kan rijden!
daarnet, nà vrijdags zwembadbezoek, nr 530 langsgereden: "Appelboom" is inderdaad "Lisette" , met de typische dakrandarchitectuur...
Het is weer lang geleden dat ik nog iets gepost heb, maar we hebben niet stilgezeten.
De schaduwstations werden bedraad getest en goed gevonden. Niet echt fotogeniek dus.
Tussendoor heb ik nog wat aan de baanwachterswoning gewerkt.
Op de gordijntjes na is ze na twee jaar eindelijk af! Hier moet ik nog papier met een ander motiefje vinden, om niet dezelfde gordijntjes te hebben als het stationsgebouw.
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/IMG_9706.jpg)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/IMG_9707.jpg)
(sorry voor de niet 100% scherpe foto's... Had m'n statief niet bij de hand.)
Nu de rolbarelen er nog bij, maar da's voor later ;).
Yannick
Erg geslaagd Yannick!
Groeten,
Tom
Wordt inderdaad een mooi gebouw, Yannick !
Alleen de juiste gordijnen kiezen ;)
Citaat van: Steam.N op 22 augustus 2014, 21:48:36 PMAlleen de juiste gordijnen kiezen ;)
Daar zou ik me niet te druk om maken - die zie je amper
Elk raampje/kamer een eigen lamp geven is zeker zo belangrijk ;)
Citaat van: Gerolf op 23 augustus 2014, 00:28:07 AM
Citaat van: Steam.N op 22 augustus 2014, 21:48:36 PMAlleen de juiste gordijnen kiezen ;)
Daar zou ik me niet te druk om maken - die zie je amper
Elk raampje/kamer een eigen lamp geven is zeker zo belangrijk ;)
Iets achter het raam plaatsen vindt ik toch 'n meerwaarde van een model
(met die iets bedoel ik gordijn of andere deco ;D )
De stationschef en de baanwachter kunnen toch niet dezelfde gordijnen hebben ;)
Het is altijd 'n zoektocht om op 't internet geschikte afbeeldingen/tekeningen te vinden die ervoor kunnen dienen.
Wat het licht betreft, dat is 'n goed idee om systeem Jean eens uit te proberen. :D
Wordt vervolgd
(eerst wat kurk gaan afsteken)
Yannick
Dit weekend eens goed modelbouw kunnen doen;
Alle kurk die slecht gelijmd was werd verwijderd.
Het grappige was, als je de gebruikte kurklijm nat maakte begon hij terug te kleven. Soit, ik blijf die lijm precies toch rommel vinden.
Ik heb het zekerste oplossing gekozen: lijmen met contactlijm.
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/20140831_0179.jpg)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/20140831_0180.jpg)
De wissels liggen er voorlopig nog los op, om een zicht te krijgen over het spoorverloop.
De volgende stap is het de plaats bepalen van bezetmeldingen en de seinen. Benoît ( bva25j) had me destijds goed geholpen met het plaatsen van de seinen. Maar met het nieuwe sporenplan dient dit herbekeken te worden. Maar de tentoonstelling van de modelbouwclub krijgt eerst voorrang!
Yannick
Hallo,
Pas ongedekt topic's, ik houd van de evenwicht van de kleuren, het algemeene sfeer, de heide...
Prachtig!
Arnaud
Knap , deze blijf ik volgen . Dit wordt ongetwijfeld een heel mooie modelbaan naar Belgisch voorbeeld :)
Goe bezig Yannick ;)
Ik vind dit ook best wel inspirerend werken.
Bedankt allen,
Ik hoop een typisch Belgische /(noorder)kempense sfeer te kunnen scheppen...
Ondertussen veel opzoekwerk verricht om de seinen te plaatsen. De positie is ongeveer van belang vooraleer ik de stopsecties kan bepalen en vervolgens sporen te leggen:
Benoit (bva25j) had me in 'n ander draadje goed op weg geholpen met het eerste plannetje:
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/armseinen-heide1.jpg)
Ondertussen ben ik er toevallig achter gekomen dat het sporenplan anders was, helaas stonden op het schetsje geen seinen....
Dus heb ik twee mogelijkheden, die ik denk dat wel mogelijk zijn...
Optie 1, is het origineel verder uitgebreid.
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/armseinen-heide-voorbeeld1.jpg)
en optie 2, na wat surfen en foto's bekijken, vooral op de site van Benoit: (http://www.belimage.be/piwigo/) (http://www.belimage.be/piwigo/)!
Zijn foto's zijn echt een aanrader voor diegene die armseinen op hun baan willen!
een voorbeeld dat ik gehanteerd heb was o.a. de stations van Paliseul, en Wildert (een beetje verder op de lijn)
Tijdens de bediening van de koer werd (volgens mij) het spoorverkeer stil gelegd op de hoofdlijn.
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/armseinen-heide-optie2.jpg)
welke keuze is het meest geloofwaardig?
of hebben zijn er nog andere ideeën
Yannick
(edit doomslu: link gecorrigeerd)
Niemand die wat te vertellen heeft, over de positie van de seinen?
Ondertussen is de eerste paal een feit.
Daarnet nog een steun gebouwd voor de verdere afwerking.
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/sein-.jpg)
Daar wacht ik nog even mee tot ik weet dewelke ik nodig heb...
Yannick
Yannick, heb al even gekeken op de Spoorse Zolder van Patrick ?
http://www.tassignon.be/trains/documentation/documentation.php
Daar vind je heel wat lectuur over signalisatie in PDF.
Modelspoorse groeten,
Eric
Citaat van: rixke rail op 08 oktober 2014, 21:37:32 PM
Yannick, heb al even gekeken op de Spoorse Zolder van Patrick ?
http://www.tassignon.be/trains/documentation/documentation.php
Daar vind je heel wat lectuur over signalisatie in PDF.
Modelspoorse groeten,
Eric
Tuurlijk Eric,
Dat is één van DE sites waar je de info moet halen.
(zo liggen er al wat ideeën klaar van kleinere zaken, die ik daaruit gehaald heb)
Daarnet nog eens rustig rondgekeken en gezocht.
De meeste uitleg gaan over het "blokprincipe", al dan niet met te korte baanvakken:
(http://www.belimage.be/forumtmm/voorbeeld_armsein_pss_2.JPG)
over richtingveranderingen voorwaarts, enkele situaties in grotere (goederen)stations, of stations waar aan beide kanten een aansluiting was of waar men van spoor kon wisselen.
Dit kwam ik nog tegen:
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/seinseindienst.jpg)
Om dit naar Heide om te vormen, daar ben ik nog niet helemaal uit.
Dit was de Tableau van Paliseul (waar ik het in vorige reactie over had)
(http://www.belimage.be/piwigo/_data/i/upload/2012/11/08/20121108112258-c83ac2fc-me.jpg)
Met bijbehorende foto's:
http://www.belimage.be/piwigo/index.php?/category/171 (http://www.belimage.be/piwigo/index.php?/category/171)
Yannick
Met de hulp van Benoit (waarvoor dank! ), heb ik de seinen kunnen plaatsen, en weet ik welke ik moet bouwen.
Dit weekend aan de slag geweest met dit als resultaat:
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/20141026_0569w.jpg)
Het blijft gefriemel...
maar ik ben tot heden tevreden met het resultaat! toch zit ik met enkele vragen...
-Wat met de "vergrendeling van het gewicht"? Deze verschuift nog steeds. In de handleiding staat er niets over vermeld:
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/20141026_057w0.jpg)
- Hoe moet ik de armseinen laten bewegen? Ik dacht dit met servo's te doen, maar waar sluit ik de bewegingsstang aan de seinen.
In MSM 53 staat erin dat dit in een volgend nummer aan bod komt, In de Index heb ik geen vervolg gevonden :(
-Om licht toe te passen, dacht ik ledjes te gebruiken ipv de meegeleverde lampjes. Ik had hier smdledjes met draad liggen, maar hoe bevestig je deze?
de ZAP-gel (secondenlijm) kleeft niet. Bestaan er (warm wit) ledjes met een diameter van 1,5mm die ik in de houder kan schuiven?
Door bovenstaand gefriemel, is de draad van de smd-led gekomen, De draad er terug aan solderen was niet gelukt. Na een paar keer proberen hing de draad niet echt vast. Iemand tips?
Bedankt!
Yannick
Ledjes 1.5mm: http://www.aliexpress.com/item/50pcs-New-1-5mm-Mini-White-Diffused-LED-Leds-Free-Resistors-Made-in-Taiwan/1895103267.html (http://www.aliexpress.com/item/50pcs-New-1-5mm-Mini-White-Diffused-LED-Leds-Free-Resistors-Made-in-Taiwan/1895103267.html)
Andere oplossing met je SMD ledjes: klein stukje lichtgeleider of acrylaat tube van 1.5mm diameter met een drupje Mico Kristal Klear vastkleven bovenop je SMD led. Lang laten drogen en dan tubetje in de houder schuiven.
goed bezig! ;D
mooi seinwerk, malletje zelf gemaakt?
@ Patrick, bedankt voor de tip met de lichtgeleider, Ik heb zonet wat besteld, dan kan ik wat proberen!
@ Wim, thx! Het is een gefrul, maar het valt eigenlijk goed mee, ik had er schrik voor maar het smaakt naar meer :D.
Eigenlijk is het bouwpakket op zich prachtig! De arm valt onder het gewicht terug in de gesloten stand! Gelukkig dat er kleinseriefabrikanten zijn dat dit met zorg hebben ontworpen!
Het malletje is inderdaad zelfbouw naar een voorbeeld uit de handleiding. Het zijn maar wat afvallatjes op elkaar gekleefd, maar het is enorm handig om te monteren. Geen verbrande vingers :D
Yannick
https://www.conrad.nl/nl/viessmann-4550v-universele-aandrijving-212640.html Voor het aandrijven van de seinarm kan deze wel lukken ;)
Knap ding, dat sein. Benieuwd om dat op de baan te zien.
Citaat van: geert desc op 27 oktober 2014, 17:11:28 PM
https://www.conrad.nl/nl/viessmann-4550v-universele-aandrijving-212640.html Voor het aandrijven van de seinarm kan deze wel lukken ;)
19,- voor een aandrijving met magneetspoelen?
Dat zou ik bij zulk een mooi armsein nét niet doen.
Servo of geheugendraad of ... is véél mooier (en zachter voor de mechaniek)
Deze Viessmann aandrijving is met magneetspoelen, maar heeft een bewegingsdemper ingebouwd waardoor de arm traag beweegt, en niet met een klak-klak op en neer springt. Best wel ingenieus, en beweegt mooi. Maar mij lijkt een servo ook wel voordeliger en handiger.
Citaat van: Gerolf op 30 oktober 2014, 10:24:32 AM
Citaat van: geert desc op 27 oktober 2014, 17:11:28 PM
https://www.conrad.nl/nl/viessmann-4550v-universele-aandrijving-212640.html Voor het aandrijven van de seinarm kan deze wel lukken ;)
19,- voor een aandrijving met magneetspoelen?
Dat zou ik bij zulk een mooi armsein nét niet doen.
Servo of geheugendraad of ... is véél mooier (en zachter voor de mechaniek)
Het zullen inderdaad servo's worden, aangezien ik er nog een massa heb liggen (incl. decoder).
Dat had ik ook reeds aangehaald.
Het enige wat ik moet testen/maken is een soort beveiliging, dat m'n sein niet kapot wordt geduwd! Heb dit al eens meegemaakt, door met een externe voeding spanning te geven aan de decoder. (niet met een sein), gelukkig was er niets onherstelbaar, Het probleem was ook weg nadat ik de decoder voedde met de digitale spanning (rails).
Mijn tweede probleem was waar ik de sturing moet aansluiten op het sein. Hier wacht ik nog op antwoord, van enkele bouwers...
Yannick
Citaat van: vyncky op 30 oktober 2014, 12:40:46 PMHet enige wat ik moet testen/maken is een soort beveiliging, dat m'n sein niet kapot wordt geduwd!
Lange veerdraad met wat plooitjes er in, en eventueel het sein-uiteinde tegen een "rem" laten lopen.
Zet tussen de arm van de servo en je sein een stuk draad van verenstaal. De arm van de servo is meestal al voorzien van gaatjes waar de draad inpast. Maak een knik in de draad met een dubbele V plooi; deze zal eventuele fouten of blokkages opvangen zonder je sein te beschadigen.
Edit: Lap, Gerolf was mij net te vlug af...
Citaat van: Sattrickske op 30 oktober 2014, 13:01:10 PM
Zet tussen de arm van de servo en je sein een stuk draad van verenstaal. De arm van de servo is meestal al voorzien van gaatjes waar de draad inpast. Maak een knik in de draad met een dubbele V plooi; deze zal eventuele fouten of blokkages opvangen zonder je sein te beschadigen.
Edit: Lap, Gerolf was mij net te vlug af...
Thx Gerolf en Sattrickske voor het meedenken, ik heb al iets in het hoofd. Maar eerst het sein verder afwerken. Dit ligt even stil, tot ik de benodigde info heb verkregen.
Ondertussen op deze druiligere dag, werden nog twee modules gebouwd.
- De (voorlopig) laatste die met scenery voorzien wordt:
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/20141116_0702W.jpg)
-een bak waar een schaduwstation kan aangesloten worden. Die mee kan als er ooit nog eens mee tentoongesteld wordt.
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/20141116_0703W.jpg)
Beide bakken moeten nog wel van sporen voorzien worden, net als de overige bakken.
Nu rest er nog enkel houtwerk een halve kelder rond om aan te sluiten op de spiraal die terug naar het schaduwstation gaat.
Genoeg werk dus!
Yannick
Leuke foto's van een baan in opbouw 8)
Dat is klasse bouw Yannick, als je tijd steekt in perfecte modulle bakken dan heb je nadien geen problemen en is het plezant rijden nadien als alles korrect is gemaakt....TOP
Ziet er strak uit Yannick, zou schrijnwerker kunnen zijn.. ;)
Citaat van: loebaske op 17 november 2014, 10:47:37 AM
Dat is klasse bouw Yannick, als je tijd steekt in perfecte modulle bakken dan heb je nadien geen problemen en is het plezant rijden nadien als alles korrect is gemaakt....TOP
Dat is ook mijn mening :). Dat geeft op de club wel eens discussie! Maar daar heb ik toch geleerd van ze stevig genoeg te maken. Minimum 12mm dik, en om de 40 cm een verbinding maken.
Citaat van: milocomarty op 17 november 2014, 12:25:49 PM
Ziet er strak uit Yannick, zou schrijnwerker kunnen zijn.. ;)
Zo goed ben ik ook weer niet. :P. Maar met goed gerief gaat dat wel beter ;) Ik krijg trouwens wel wat hulp. Onzen Eric komt wel eens mee bouwen. ;)
Met twee is leuker dan alleen!
Yannick
Stevige modulebakken!
Yannick denkt nog altijd dat we er mee uit de kelder geraken ;D ;D ;D
Citaat van: eric op 18 november 2014, 17:32:02 PM
Yannick denkt nog altijd dat we er mee uit de kelder geraken ;D ;D ;D
Ze zijn toch beneden geraakt ook ;)
Yannick
Eric je verkoopt genoeg gerief om dat mogelijk te maken daar in Kalmthout ... Maar zou de zaag pas als laatste gebruiken ;)
't Ziet er alvast veel belovend uit ...
Het zijn toch segment bakken, dus geraak je er toch mee overal heen, aangezien ze degelijk gebouwd zijn kunnen ze toch meer maals gemonteerd worden, mijn baan is al sinds het begin al 6 maal uit elkaar gehaald en alles past weer in mekaar, die expo banen zijn ook op degelijke wijze gebouwd, men zou anders wel veel miserie hebben telkens men die verplaatst....
Citaat van: B_Modelbouw op 19 november 2014, 22:20:21 PM
Eric je verkoopt genoeg gerief om dat mogelijk te maken daar in Kalmthout ... Maar zou de zaag pas als laatste gebruiken ;)
't Ziet er alvast veel belovend uit ...
Dat hij die zaag maar bij de "Zotte Stevens" ('t pannenhuis in de volksmond ;D) laat! Tenzij het is om de resterende/voorlopige tracé te bouwen. ;) Dit resterende stuk blijft altijd thuis. Er is al wel 'n idee voor 'n volgend projectje (tip, de platen hangen al tegen de muur ;) ) , maar eerst gaat de volle aandacht naar Heide!
Citaat van: loebaske op 20 november 2014, 08:20:17 AM
Het zijn toch segment bakken, dus geraak je er toch mee overal heen, aangezien ze degelijk gebouwd zijn kunnen ze toch meer maals gemonteerd worden, mijn baan is al sinds het begin al 6 maal uit elkaar gehaald en alles past weer in mekaar, die expo banen zijn ook op degelijke wijze gebouwd, men zou anders wel veel miserie hebben telkens men die verplaatst....
Eric, stevig zijn ze genoeg, maar de beperkende factor is de trap, daar zit 'n 90° bocht in. Door de bakken schuin (verticaal ) te houden,en voorzichtig te draaien is dit geen probleem. De vorige drie transporten toch niet ;)! De bakken zijn ook voorzien van 'n simpel uitlijningssysteem dat tot op heden fantastisch functioneert!
Het enige waar ik nog aan denk is de bevestiging van de sporen aan de uiteinde van de modulebakken. Oorspronkelijk lagen er gewoon de sporen, maar ik ben op zoek naar 'n steviger alternatief, maar visueel toch realistisch!
Ik had bij twee stukjes spoor de laatste dwarsliggers vervangen door strepen printplaat. Na wat manipulatie van de losse stukken spoor, kwamen bij enkele dwarsliggers het koper van de rest van de plaat.
Dus als iemand een alternatief heeft, en liefst zonder kortsluiting (ik ben 'n 2-railer :) )
Yannick
Zal effe kijken of ik een plaatje van mijn overgangen kan vinden, erg lomp met een strook messing waar naast de rail 1,6mm schroeven in zitten, de railstaaf op het messing gesoldeerd en in het midden de dremel erdoor. Tot nu toe bombenfest...probleem bij printplaat is vaak dat de koperbaan van het pertinax scheurt en niet de soldeer verbinding..
Citaat van: milocomarty op 20 november 2014, 20:24:22 PM
Zal effe kijken of ik een plaatje van mijn overgangen kan vinden, erg lomp met een strook messing waar naast de rail 1,6mm schroeven in zitten, de railstaaf op het messing gesoldeerd en in het midden de dremel erdoor. Tot nu toe bombenfest...probleem bij printplaat is vaak dat de koperbaan van het pertinax scheurt en niet de soldeer verbinding..
Dat van de printplaat bedoelde ik ;)
Ik ben benieuwd, ook wat je ervan gemaakt hebt :D.
Bedankt alvast!
Yannick
(http://i36.photobucket.com/albums/e16/milocomarty/Cardigan%20Bay/DSC_1695_313.jpg)
Hopelijk kun je het een beetje zien, zitten schroefjes links en rechts van de railstaaf..daarna in het midden de dremel erdoor..
Da's vlug ...
Thx Martin!
Het principe dat op sommige clubbakken werd gebruikt!
Alleen is dit wel beter weggewerkt. Daar kan ik eens mee experimenteren :)
Yannick
Is messing staf, bijna net zo dik als de biels..op 0.5 na, lag hier aangezien het slingerstelen zijn ;) ;D
Yannick,
Sorry voor mijn laat antwoord maar voor de besturing van een mecanische sein had ik vroeger een oplossing gevonden ...
het was een prototype...
http://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,306.msg14208.html#116 (antwoord 116)
(http://www.belimage.be/forumtmm/signal_benoit_small.jpg)
En een kleine video van 2006 ...al jaren pffff
http://www.belimage.be/forumtmm/video/chandelier_2.avi
Nu zou ik de geheugen draad verplaatsen met een servosturing...
Prachtig staaltje modelbouw ,Benoit!
De "draad" overbrenging is deze duurzaam?
Ik heb er ook al over aan het denken geweest om ze op die manier de overbrenging naar de servo te maken, zoals bij volgende seinen:
(http://images53.fotki.com/v695/photos/8/1305058/9237045/11112010_030-vi.jpg)
(http://www.athusmeuse.be/Florenville_20-_20signaux_200011.jpg?v=2ielgo1w2zyb3b)
Of is een vaste stang beter? al dan niet met voorgaande draden of een stangensysteem met het volgende "wiel"? :
(http://images112.fotki.com/v588/photos/8/1305058/9280606/11262010_092-vi.jpg)
van volgende interessante site: http://block33.skynetblogs.be/archives/category/musique/index-2.html (http://block33.skynetblogs.be/archives/category/musique/index-2.html)
Yannick
Hoi Yannic,
Zoals ge kunt zien op de voorgaande foto is de stang verbonden met een ketting welke over het wiel gaat.Een stang kan niet over het wiel.Om dat in het klein te verwezenlijken en dan nog functioneerend lijkt mij moeilijk.Pas op zeg nooit nooit want hier op het forum zitten gasten waar niets onmogelijk voor is.
groeten eddy
Citaat van: eddy op 29 november 2014, 21:03:36 PM
Hoi Yannic,
Zoals ge kunt zien op de voorgaande foto is de stang verbonden met een ketting welke over het wiel gaat.Een stang kan niet over het wiel.Om dat in het klein te verwezenlijken en dan nog functioneerend lijkt mij moeilijk.Pas op zeg nooit nooit want hier op het forum zitten gasten waar niets onmogelijk voor is.
groeten eddy
Ik had me inderdaad verkeerd uitgedrukt. Het is gefrul, maar de rest van het sein kan ook bewegen, ondanks het zo klein is.
Maar als ik tussen de lijnen lees van je reactie , een vaste stang naar de ondergrond, en daar op de servo aansluiten. en de rest visueel houden?
Yannick
P.S. Eddy, jij bent zo'n gast ;)
Dag Yannick,
Dat lijkt mij ook de beste oplossing, de stangen van het sein ondergronds te bedienen, dmv servo, of geheugendraad, of andere aandrijving.En de trekdraden bovengronds niet functioneel te leiden langs kabelgeleiders, eventueel met kabelspanners (comperateurs)naar het seinhuis, of blokpost.De overgang naar de kabelspanner, of blokpost, of iedere overgang waar een wiel in zit kan dan met een ketting verwezenlijkt worden.Op Scherpenheuvel hebben we dit ook zo gedaan maar dan moet ge al heel goed kijken, maar wij weten het en de toeschouwers moeten het maar opmerken.
groeten eddy
Heel interessant 8)
Tegen dat ik mijn armseinen ga maken ... :P :P
Eindelijk kan ik hier nog eens wat laten zien!
Ik heb niet stil gezeten, maar de bouw van dit sein, was zoals de processie van Echternach.
Telkens ik vooruitgang boekte, ging er wel wat mis...
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/20141210_0775web.jpg)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/20141210_0777web.jpg)
'arretjes' heb ik besteld, maar ik denk dat ik beter een plaatje er tussen soldeer, dat gaat véél handiger dan die fijne dingen aan te draaien. Het messingstaafje plooit vlugger mee dan gedacht ;D .
en 'n filmpje
http://youtu.be/QyrO3rC5cTE (http://youtu.be/QyrO3rC5cTE)
http://youtu.be/1cFjkMifddY (http://youtu.be/1cFjkMifddY)
Vooral de aandrijving was tanden bijten!
Maar we hebben er wel wat van geleerd,
Hier en daar zijn er verbeterpunten, Als er nog goesting is bestaat de kans dat dit sein dan ook langs de kant blijft staan...
Nu hopen dat de overige seinen wat vlotter gaan!
Yannick
PRACHTIG! Dit wordt een focuspunt op de baan. Heel knap werk is dat! 8) 8) 8)
Wat een meesterwerk !
Super !,!
Dat is erg mooi gedaan, man 8)
Knap Gedaan Yannick!
Je mag er fier op zijn!
Goe bezig Yannick;
groeten eddy
Knap sein Yannick!
Bijzonder mooi. Plan je er zo veel ?
Thx!
Citaat van: marc goovaerts op 11 december 2014, 00:15:33 AM
Bijzonder mooi. Plan je er zo veel ?
van deze 2 ;).
Nee, bedoeling is dat volgende seinen er komen:
2x een stopsein met rangeerpalet (zoals reeds gebouwd)
1x een stopsein met waarschuwingssein
1x een stopsein
1x waarschuwingssein
Aan dit laatste ga ik 'n toegeving doen qua afstanden, en zal nog juist zichtbaar zijn op de modules ;)
Nu eens proberen om dit te spuiten, en hopen dat alles nog werkt...
Iemand ideeën? -Hoe het sein ontvetten? vernevelen met wasbenzine?
-Ik had ergens gelezen om voor het spuiten wat olie te doen op de beweegbare delen, maar met mijn spuitje (2ml+ naald) geeft dit te dikke druppels, en hangt alles onder ;) Hoe kan je dit lokaal aanbrengen?
thx!
Yannick
Airbrushen terwijl het volledig gemonteerd is, is inderdaad riskant. Kan je het nog demonteren?
Als het niet kan zou ik (na volledige reiniging) met een tandenstokertje vet aanbrengen op de scharnierpunten (olie loopt weg)
Reinigen doe ik bij voorkeur in heet water met een flinke scheut detergent. Met een stug penseel borstelen terwijl het ondergedompeld ligt, en daarna uiteraard goed afspoelen en drogen - en niet meer met je vingers aanraken.
reinigen in een warm ultrasoon badje met detergent in , daarna nog eens zonder detergent
Dan zou al het vet wel moeten verdwenen zijn denk ik
de scharnier punten mischien invetten ( of behandelen met een product dat ge er makelijk opnieuw af kunt halen na het verven ) en dan het geheel spuiten met airbrusch.
Na drooging de scharnierpunten opnieuw clean maken , zodat de verf van het punt weg is .
succes dermee
Mooi sein.
Als er een beetje speling op de scharnieren zit, zou ik ze durven spuiten met een acrylverf en verhoogde luchtdruk (dus zonder voorafgaandelijk vet aan te brengen). De verf zal het object in bijna 'droge' toestand bereiken en kans op verkleven wordt zeer klein.
maskol gebruiken op de scharnieren
je kunt het zo nadien nog terug los trekken
gr raf
Citaat van: Gerolf op 11 december 2014, 10:02:54 AM
Airbrushen terwijl het volledig gemonteerd is, is inderdaad riskant. Kan je het nog demonteren?
Als het niet kan zou ik (na volledige reiniging) met een tandenstokertje vet aanbrengen op de scharnierpunten (olie loopt weg)
Reinigen doe ik bij voorkeur in heet water met een flinke scheut detergent. Met een stug penseel borstelen terwijl het ondergedompeld ligt, en daarna uiteraard goed afspoelen en drogen - en niet meer met je vingers aanraken.
Het kan niet meer gedemonteerd worden (nu ja met een warme soldeerbout... ::) )
Gespoten onderdelen solderen lijkt me nu ook niet direct te lukken...
Het vet is 'n slim idee, enig idee wat ik hiervoor kan gebruiken?
Het reinigen zal in de gootsteen gebeuren, ik heb geen ultrasoonbadje thuis. En dat op't werk is te klein ;D.
@Raf, Maskol heb ik nodig voor de lamphouders af te dekken, daar zit al 'n ledje in. Ik heb hier totaal geen ervaring mee, Ik ga er eens 'n mee experimenteren ;)
@Gino, ik spuit het liefst met acryl ;). Wat bedoel je met hoge druk? Tamiya spuit ik bvb met +/- 2 bar. Nu moet daar eerst 'n primer op, en meestal doe ik dat met primer uit 'n spuitbus. Zou dit hier ook mee lukken?
Thx voor het meedenken!
Yannick
vet gaat problemen geven tijdens het spuiten
maskol is speciaal voor het afdekken bedoelt en kun je nadien gewoon verwijderen
vet en verf gaan nooit goed samen daarom moet je voor het spuiten alles goed ontvetten
doordenkertje
gr raf
Yannick, een primer op metaal is aan te raden. Met de airbrush heb je veel meer controle over de hoeveelheid aangebrachte verf dan met een spuitbus zodat vastkleven van de bewegende onderdelen wellicht vermeden kan worden. Op de kritische plaatsen zou ik enkele dunne laagjes met een hogere luchtdruk spuiten (probeer eens geleidelijk op te voeren vanaf 2 bar). Bij die hogere drukken zal je merken dat de verf zo goed als droog op het te spuiten oppervlak terechtkomt. Pas ik bv toe bij het vervuilen van het drijfwerk van een stoomloc waar er ook kleefgevaar heerst. Groeten.
Met maskol op de scharnieren zou ik oppassen. Mijn ervaring is dat dit niet altijd makkelijk te verwijderen is in kieren. Dan wordt het al snel een prutswerk om al de bewegende delen weer vlot te krijgen.
Als grondverf zou ik opteren voor een grijskleurige grondverf bijvoorbeeld van vallejo. Wie weet ben je dan al tevreden en hoeft een tweede laag niet. Zoniet moet de tweede laag minder dik zijn. Lijkt me beter voor detailweergave en seinwerking.
Yannick, top man wat je aan het bouwen bent.
Citaat van: raf op 11 december 2014, 22:04:45 PMvet en verf gaan nooit goed samen daarom moet je voor het spuiten alles goed ontvetten
doordenkertje
Denk nog even mee door: het is de
bedoeling dat er geen verf op de ingevette scharnierende punten komt ::)
gebruik van vaseline als vet misschien overwegen
De bedoeling was ook dat de verf niet op het vet pakt he , moest er toch verf opzitten , na goede uitharding van de verf , met een lauw sopje het vet weer verwijderen , dan zijn de scharnierpunten opnieuw vrij en kan er nieuwe propere opgedaan worden
Let wel , dit is slechts een hersenspinsel hé , heb het nog niet geprobeerd
.
waarom geen klein drupje rubberlijm gebruiken (ook in modelbouwwinkels te koop onder de naam Maskol enz.)
Een heel klein drupje met speldekop op de plaats waar geen verf mag komen. Na het drugen van de verf zeer gemakkelijk te vewijderen zonder sporen na te laten.
Allen bedankt om mee te denken!
Mijn eerste gevoel gaat toch naar 'n combinatie gaan...
het "droog spuiten" met een bescherming (vet of maskol)
Citaat van: GVL op 11 december 2014, 22:48:53 PM
Yannick, een primer op metaal is aan te raden. Met de airbrush heb je veel meer controle over de hoeveelheid aangebrachte verf dan met een spuitbus zodat vastkleven van de bewegende onderdelen wellicht vermeden kan worden. Op de kritische plaatsen zou ik enkele dunne laagjes met een hogere luchtdruk spuiten (probeer eens geleidelijk op te voeren vanaf 2 bar). Bij die hogere drukken zal je merken dat de verf zo goed als droog op het te spuiten oppervlak terechtkomt. Pas ik bv toe bij het vervuilen van het drijfwerk van een stoomloc waar er ook kleefgevaar heerst. Groeten.
Het "droog" spuiten, deed ik eigenlijk al (onbewust). Na het controleren van de compressor, bleek dat deze op 3 bar ingesteld stond. Tussen het bouwen van het sein ben ik 'n lokje aan het spuiten. Ik heb er zonet op gelet en dat heb ik al gevonden.
Ik heb dit daarnet voor het eerst met Vallejo primer getest . We zitten in de goede richting ;). Alleen verkopen ze grijze primer, ik noem dat eerder vuil wit, maar ja over kleuren discussiëren we niet ::) .Er zal hoogst waarschijnlijk 'n tweede laagje verf op moeten...
De Maskol, die van Vallejo, (want ik krijg de pot van humbrol niet open met dat "kinderslot" ;D ) heb ik ook voor de eerste keer gebruikt op 'n stukje. Is dit normaal dat deze een beetje kleverig blijft? of moet je nog langer wachten ( nu 4u) voor aleer te spuiten?
Eerst rustig verder experimenteren, het resultaat laat ik dan wel zien.
Ik was de ladder en het onderhoudsplatform nog vergeten :)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/20141212_0779web.jpg)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/20141212_0782WEB.jpg)
Yannick
Dan heb je geluk gehad dat ik niet tussendoor ben geweest of hij had op ± 7 bar gestaan om te kunnen nagelen of nieten. ;)
Ben wel een beetje laat met een reactie maar zo een sein zou ik spuiten terwijl het mechaniek (continu) in beweging is. Als je het laat bewegen tot alles droog is, blijft ook alles vrij ;)
Citaat van: eric op 12 december 2014, 21:21:59 PM
Dan heb je geluk gehad dat ik niet tussendoor ben geweest of hij had op ± 7 bar gestaan om te kunnen nagelen of nieten. ;)
Daar stond die nog op! Maar ik had er aan gedacht,en ik heb de druk terug gezet ;)
Citaat van: Dirky op 12 december 2014, 22:10:48 PM
Ben wel een beetje laat met een reactie maar zo een sein zou ik spuiten terwijl het mechaniek (continu) in beweging is. Als je het laat bewegen tot alles droog is, blijft ook alles vrij ;)
da's ook 'n slim idee! Te laat is het nog niet ;)
thx!
Yannick
Citaat van: eric op 12 december 2014, 21:21:59 PM
Dan heb je geluk gehad dat ik niet tussendoor ben geweest of hij had op ± 7 bar gestaan om te kunnen nagelen of nieten. ;)
Denk maar aan u mouluren, de tijd is aan het korten :P :P :P :P
Die geraken voor de kerst niet meer af ;)
Da's weeral te lang geleden dat ik hier nog wat gepost heb.
Door wat neven projecten voor de modelbouwclub en andere klusjes thuis, is het eigen werk wat blijven liggen.
Met de nieuwe oprit , kan het tafelzaagmachine terug gemakkelijk buiten, Met het goede weer was dit ideaal werken. Het houtwerk zit er (voorlopig) bijna op. Nog een vijftal meter en we zijn rond.
Ondertussen werd het spoor gelegd tot net voorbij het stationsgebouw.
Foto's zeggen iets meer dan tekst :)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/IMG_8589_1.jpg)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/IMG_8586_1.jpg)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/IMG_8587_1.jpg)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/IMG_8584_1.jpg)
Binnenkort krijgt het emplacement van het station vorm.
Vervolgens alles aansluiten en kunnen we eindelijk eens gaan rijden ;)
Yannick
Amaai maat, das gene kattepis.
Heeft onze vriend Eric, daar ook een steentje toe bij gedragen ?
Mooie foto's van de constructie, Yannick 8)
Leuk dat je ons laat meekijken Yannick.
Mooi werk
Bedankt voor de reacties!
Hopelijk geraken we terug wat op dreef :)
Citaat van: Buikske op 14 mei 2015, 23:53:02 PM
Amaai maat, das gene kattepis.
Heeft onze vriend Eric, daar ook een steentje toe bij gedragen ?
Eric is inderdaad komen helpen ;)
Da's veel plezieriger werken, dan alléén!
Yannick
Ondertussen met het goede weer heb ik niet veel in de kelder gedaan (hoewel het daar lekker fris is... )
Het was wel de moment om wat langdurige projectjes, aan de tuintafel, af te werken.
http://forum.modelspoormagazine.be/index.php/topic,18932.msg309824.html#msg309824 (http://forum.modelspoormagazine.be/index.php/topic,18932.msg309824.html#msg309824)
http://forum.modelspoormagazine.be/index.php/topic,19765.msg309752.html#msg309752 (http://forum.modelspoormagazine.be/index.php/topic,19765.msg309752.html#msg309752)
http://forum.modelspoormagazine.be/index.php/topic,22440.15.html (http://forum.modelspoormagazine.be/index.php/topic,22440.15.html)
Nu komen de armseinen terug op tafel.
Met het vorige sein heb ik waargenomen dat het belangrijk is om een aantal onderdelen haaks (loodrecht) te monteren.
Ik heb dit toen zo goed mogelijk proberen doen met de losse hand, maar zijn er trucs en/of hulpmiddelen om dit beter te doen?
Bedankt!
Yannick
Citaat van: vyncky op 14 mei 2015, 22:31:23 PM
(http://i248.photobucket.com/albums/gg194/YannickDV/modelspoor/IMG_8586_1.jpg)
Mooie constructie en een lange langzame stijgende helling .
Is het de bedoeling dat er nog een verdiep bij komt , zo afgaande op deze foto ?
mvg Niko
Citaat van: niko op 02 juli 2015, 15:50:34 PM
Mooie constructie en een lange langzame stijgende helling .
Is het de bedoeling dat er nog een verdiep bij komt , zo afgaande op deze foto ?
mvg Niko
neen Niko,
Rijlengte is er al genoeg. :)
er wordt wel over de modules van Heide gegaan om zo aan te sluiten op de bestaande spiraal.
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/IMG_8392.jpg)
Normaal kwam deze baan er:
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/plan%20oud.png)
En hiervan was de ondergrond reeds klaar toen m'n pa overleed.
Gezien de te grote omvang (ik kan er later ook niet meer mee weg (uit het ouderlijk huis)), en omdat ik met m'n modules van Heide niet terecht kon, hebben we besloten bovenstaande baan niet te bouwen, maar op het bestaande deel de modulen van Heide te integreren.
Ipv het grote station liggen nu mijn modules. Aan de lege lengtes komen later nog projectjes, maar eerst afwerken waar we aan begonnen zijn ;)
Met sommige delen van bovenstaand plan ben ik ook nog wat van plan ;)
Citeer
Nu komen de armseinen terug op tafel.
Met het vorige sein heb ik waargenomen dat het belangrijk is om een aantal onderdelen haaks (loodrecht) te monteren.
Ik heb dit toen zo goed mogelijk proberen doen met de losse hand, maar zijn er trucs en/of hulpmiddelen om dit beter te doen?
Iemand nog advies?
Nu taart eten :D
Yannick
Hoi Yannic,
proficiat met U verjaardag.
Voor de seinen mischien een mal maken,ook heeft Fohrmann een keramische plaat met gaatjes waarin kleine nagels passen.Daar kan men dan ook gemakkelijk de te solderen onderdelen uitlijnen en rechtstreeks solderen op deze plaat.
groeten eddy
Citaat van: eddy op 03 juli 2015, 16:50:25 PM
Voor de seinen mischien een mal maken,ook heeft Fohrmann een keramische plaat met gaatjes waarin kleine nagels passen.Daar kan men dan ook gemakkelijk de te solderen onderdelen uitlijnen en rechtstreeks solderen op deze plaat.
groeten eddy
Bedankt Eddy! Ze is besteld (incl. klemmen). We zullen daar eens mee experimenteren.
Ik had reeds 'n houten mal, maar dat was meer om m'n handen niet te verbranden :D
Ondertussen nog wat spoor gelegd. Het meeste spoor is op de modules van Heide gelegd.
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/IMG_0913.jpg)
Ondertussen een klein mockupje gemaakt betreffende de ligging van de laadmal, weegbrug en loskaai.
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/IMG_0916.jpg)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/IMG_0917.jpg)
Naar de loskaai werd tijdelijk een flexibel gelegd om de "krappe" boogstralen eens te testen. De type 53 deed het prima!
Nu de bocht naar de loskaai met bochtstukken leggen om knikken te voorkomen.
Ik had hier een oude fleischmanrail liggen met R415. Deze straal is eigenlijk prima! echter de messing kleur staat niet met de overige nikkel zilver. Peco/Roco (code100) sporen. Weet iemand een vergelijkbaar alternatief dat ik kan gebruiken?
Yannick
spuiten in roest kleur dan zie je der niets meer van nadien buiten het loop vlak
ga je nog biels leggen in die openingen die je nu in de rails hebt
gr raf
Yannick, ik zou dat bochtje toch iets minder scherp maken, iets in de zin met een straal van 50cm of meer zal beter ogen. ;)
En gewoon zelf doen met flexrail uiteraard. ;)
Citaat van: raf op 08 juli 2015, 20:18:09 PM
spuiten in roest kleur dan zie je der niets meer van nadien buiten het loop vlak
ga je nog biels leggen in die openingen die je nu in de rails hebt
De rails worden inderdaad nog geschilderd. Als de bocht achteraan ergens lag zou ik dat zo doen. Helaas sta je met je neus op het loopvlak, vandaar dat ik het kleurverschil wil vermijden...
De openingen worden nog toe gelegd. Hier liggen railassen of moduleovergangen. Da's de volgende stap ;)
Citaat van: OlivierV op 08 juli 2015, 21:05:11 PM
Yannick, ik zou dat bochtje toch iets minder scherp maken, iets in de zin met een straal van 50cm of meer zal beter ogen. ;)
Even de kelder ingedoken en 'n vergelijk gemaakt:
R400:
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/R400.jpg)
R500:
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/R500.jpg)
en een zichtje van bovenaf:
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/oud%20vs%20nieuw.jpg)
Het ligt inderdaad wat vloeiender, morgen nog is met het lokje wat testen ;)
Citaat van: OlivierV op 08 juli 2015, 21:05:11 PM
En gewoon zelf doen met flexrail uiteraard. ;)
Dat is het 'm net waarom ik gebogen rails zoek. De rode omcirkelde railas , nu een gewone, moet een geisoleerde railas worden. Als je dan die bocht vormt, krijg je'n knik in de spoorstaaf, aan de railas, wat ook niet echt mooi is. ;)
En volgende boogstraal zal toch met +/- 400mm moeten, anders kan ik kasseien uitbreken! Hier ook al met flexrail geprobeerd, maar die boog kreeg je niet zonder knikken gevormd. Nu is dat maar 'n klein stukje (ongeveer1/3 lengte) , dat gaat amper opvallen.
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/probleem2.jpg)
Yannick
Ik zou de bocht toch ook flauwer maken, en als daar kasseien voor moeten sneuvelen, dan sneuvelen ze.
Je hebt nu quasi bocht op tegenbocht zonder een voldoende lange rechte overgang.
En die knik in de rail vermijd je door het spoor goed vast te leggen of door eerst een stukje rechtdoor te werken.
Zorg dat je spoor goed vast ligt voor je die bocht gaat vast lijmen met je ballast.
Ik zou daar geen Y-Wissel gebruiken ...
Wat ik soms doe is bij een gebogen rail de dwarsliggers langs een kant onderaan doorzagen (snijden) en kan je deze gebruiken zoals een flexrail. Het voordeel is deze blijft in zijn gebogen toestand. Vooral handig om de overgang te maken zodat je geen knik in de rails krijgt.
Erik.
GE gebruikt toch Peco wissels, koop dan een paar flexen van Peco. Die kan je dan "plooien" zoals je wilt!
Voor de bochten gebruikt ik Tracksetta templates. Waarschijnlijk langs "het Spoor" te verkrijgen.
http://www.ebay.co.uk/bhp/tracksetta (http://www.ebay.co.uk/bhp/tracksetta)
http://www.ehattons.com/stocklist/results.aspx?searchfield=tracksetta (http://www.ehattons.com/stocklist/results.aspx?searchfield=tracksetta)
Bedankt voor het meedenken!
Citaat van: Gerolf op 09 juli 2015, 00:40:38 AM
Ik zou daar geen Y-Wissel gebruiken ...
In werkelijkheid lag die er blijkbaar ook:
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/ywissel.jpg)
Ik heb ook lang getwijfeld. Het voordeel is een wat dynamischer spoorverloop, terwijl de rest al zo strak is. In een hoofdspoor zou ik deze nooit leggen!
Citaat van: SuSke op 09 juli 2015, 00:37:11 AM
Ik zou de bocht toch ook flauwer maken, en als daar kasseien voor moeten sneuvelen, dan sneuvelen ze.
Je hebt nu quasi bocht op tegenbocht zonder een voldoende lange rechte overgang.
Ik heb net gezien dat Peco een tegenboog heeft voor 'n Y-wissel, eens kijken waar die uitkomt, en of er veel moet sneuvelen ...
Citaat van: erik de noorman op 09 juli 2015, 09:07:28 AM
Wat ik soms doe is bij een gebogen rail de dwarsliggers langs een kant onderaan doorzagen (snijden) en kan je deze gebruiken zoals een flexrail. Het voordeel is deze blijft in zijn gebogen toestand. Vooral handig om de overgang te maken zodat je geen knik in de rails krijgt.
Interssante tip, Erik. Die ga ik eens uitproberen.
Citaat van: SirGresley op 09 juli 2015, 11:35:13 AM
GE gebruikt toch Peco wissels, koop dan een paar flexen van Peco. Die kan je dan "plooien" zoals je wilt!
Voor de bochten gebruikt ik Tracksetta templates. Waarschijnlijk langs "het Spoor" te verkrijgen.
http://www.ebay.co.uk/bhp/tracksetta (http://www.ebay.co.uk/bhp/tracksetta)
http://www.ehattons.com/stocklist/results.aspx?searchfield=tracksetta (http://www.ehattons.com/stocklist/results.aspx?searchfield=tracksetta)
Waar denk je dat de rest van de sporen mee gelegd is ;-) ? Ik heb hier nog meters liggen.
Ik wist niet dat je die templates kon krijgen. De grotere bogen leg ik op 't zicht of met behulp van 'n grote passer. Gezien die twee "korte" bochten lijkt me een starre rail goedkoper....
Yannick
Indien er toch zo'n y-wissel lag, zou ik een iets slanker exemplaar gebruiken, deze doet toch redelijk wat afbreuk aan het geheel vind ik.
Citaat van: OlivierV op 09 juli 2015, 12:28:21 PM
Indien er toch zo'n y-wissel lag, zou ik een iets slanker exemplaar gebruiken, deze doet toch redelijk wat afbreuk aan het geheel vind ik.
+1
Idem, in code 100 de SLE 98...code 75 SLE-198
ik leg mijn rails vast in bedding en slijp ze daarna door
rail lassen om te isoleren gebruik ik niet dan zit ik ook niet vast om de rails op vaste plaatsen door te zagen
nadien een druppel stabilitexpress er tussen laten lopen en na uitharden in profiel schuren
het inzagen doe ik nooit haaks op de rails maar redelijk schuin zodat de wielen er niet in kunnen zakken
ik heb er tot nu toe nog nooit problemen mee gehad door het zo te doen
gr raf
Citaat van: OlivierV op 09 juli 2015, 12:28:21 PM
Indien er toch zo'n y-wissel lag, zou ik een iets slanker exemplaar gebruiken, deze doet toch redelijk wat afbreuk aan het geheel vind ik.
Citaat van: milocomarty op 09 juli 2015, 13:09:02 PM
Idem, in code 100 de SLE 98...code 75 SLE-198
De SL-98 is gisteren toegekomen. Vandaag was het ideaal weer om eens te kijken wat zicht dit geeft.
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/IMG_0963.jpg)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/IMG_0962.jpg)
Het geeft wel een vloeiender geheel...
Ter compensatie werden de wissels aan de andere kant een 15 tal cm op geschoven. Het zijspoor blijft dan even lang en schuift de loskade ook op. Zo blijft de rest van de (komende) scenery qua zicht hetzelfde.
Yannick
Komt goed ;)
Veul beuter.
Zeker en vast een mooiere oplossing.
lang geleden dat er nog iets gepost is, maar we hebben niet stilgezeten.
Dit weekend werd (voorlopig) de laatste houtwerken afgerond. Vandaag werden de spoorlus gesloten.
Rest nog 'n halve baan elektrisch aan te sluiten en we kunnen rijden :D.
Dan komt het fotogenieke terug aan bod ;)
Yannick
Ziet er inderdaad beter uit met de slankere Y .
Veel succes met het aansluiten :D
mvg NiKo
Citaat van: niko op 06 oktober 2015, 23:58:49 PM
Ziet er inderdaad beter uit met de slankere Y .
Veel succes met het aansluiten :D
mvg NiKo
Thx! Ik vind het achteraf gezien ook beter ;)
Gisteren met twee clubleden aan de slag geweest om de boel aan te sluiten.
Helaas kwamen er nog enkele problemen te voorschijn die de eerste trein met vertraging liet rijden.
Gelukkig waren deze snel opgelost, waardoor De HLD5183 met onkruidtrein als eerste trein de sporen op mocht om ze eens deftig te reinigen.
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/IMG_1310.jpg)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/IMG_1311.jpg)
De volgende stap wordt het definitief aansluiten van de "Heide" modules. Hier werden de kabels vlug door gelust. ;D
Yannick
Tijdens de vrije dag vandaag heb ik twee modulebakken op hun kant gezet en de stroomvoorziening deftig proberen aan te sluiten. Nog vier modules te gaan!
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/IMG_1334_1.jpg)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/IMG_1336_1.jpg)
Rest het plaatsen van de servo's, en de bedrading hiervoor.
Tot de volgende!
Yannick
Waauw! De sfeer zit in elk geval al goed, Yannick.
Da's een heel mooi (baanwachters?)huis naast je 51.
Ik wou trouwens dat mijn banen er onderaan ook zo netjes uit zagen.
Heel proper werk!
Citaat van: vyncky op 12 oktober 2015, 18:35:50 PM
Gisteren met twee clubleden aan de slag geweest om de boel aan te sluiten.
Helaas kwamen er nog enkele problemen te voorschijn die de eerste trein met vertraging liet rijden.
Gelukkig waren deze snel opgelost, waardoor De HLD5183 met onkruidtrein als eerste trein de sporen op mocht om ze eens deftig te reinigen.
(http://i248.photobucket.com/albums/gg194/YannickDV/IMG_1311.jpg)
Yannick
Ziet er knap uit Yannick! Dat vraagt naar meer! Als het er nu al zo goed uitziet, dan ben ik eens benieuwd hoe het er dan uitziet met ballast en verdere aanvullingen.
Doe zo voort. ;)
Citaat van: LS Models op 12 november 2015, 21:42:17 PM
Ziet er knap uit Yannick! Dat vraagt naar meer! Als het er nu al zo goed uitziet, dan ben ik eens benieuwd hoe het er dan uitziet met ballast en verdere aanvullingen....
+1 !!!
Naar mijn mening ook een mooi geheel, maar wat ik me afvraag is, waarom iedereen altijd maar de standaard hart-op-hart afstand blijft respecteren het doet je hele presentatie van je baan een beetje teniet dat wanneer 2 treinen mekaar kruisen er precies nog een heel voetbalveld tussen ligt. Wanneer je krappe bogen hebt, tot daar aan toe, maar dat lijkt me hier niet het geval. ;)
Stof tot nadenken dus. ;)
(https://farm1.staticflickr.com/539/17774240583_6726dec70b_b.jpg) (https://flic.kr/p/t5DCtR)
Citaat van: OlivierV op 13 november 2015, 00:08:11 AM
...
wat ik me afvraag is, waarom iedereen altijd maar de standaard hart-op-hart afstand blijft respecteren het doet je hele presentatie van je baan een beetje teniet dat wanneer 2 treinen mekaar kruisen
...
Je hebt gelijk Olivier, maar ik denk dat heel veel mensen schrik hebben dat hun treinen tegen elkaar gaan botsen als ze de sporen dichter bij elkaar leggen.
Ook de schrik om in een wissel te snijden en deze aan te passen aan de nauwere tussenafstand zal veel mensen tegen houden.
Een logische reactie, ze zijn niet allemaal even gek ;)
(PS: gisteren een kruiswissel van Tillig "aangepast" om mooi in het geheel te passen)
ja dat was ook mijn idee dat het zeker aan de wissels problemen zou gaan geven
ik zal eens meten aan mijn parade spoor hoe breed ze daar uit elkaar liggen want daar liggen ze volgens mij wel dichter tegen elkaar
ik werk met een malletje nadat ik het eerste spoor gelegd heb om de tweede evenwijdig van elkaar te houden
en de eerste leg ik langs een alu L profiel om recht te blijven
gr raf
Citaat van: SuSke op 13 november 2015, 10:11:10 AM
Citaat van: OlivierV op 13 november 2015, 00:08:11 AM
...
wat ik me afvraag is, waarom iedereen altijd maar de standaard hart-op-hart afstand blijft respecteren het doet je hele presentatie van je baan een beetje teniet dat wanneer 2 treinen mekaar kruisen
...
Je hebt gelijk Olivier, maar ik denk dat heel veel mensen schrik hebben dat hun treinen tegen elkaar gaan botsen als ze de sporen dichter bij elkaar leggen.
Ook de schrik om in een wissel te snijden en deze aan te passen aan de nauwere tussenafstand zal veel mensen tegen houden.
Een logische reactie, ze zijn niet allemaal even gek ;)
(PS: gisteren een kruiswissel van Tillig "aangepast" om mooi in het geheel te passen)
Klopt dat je zegt dat niet iedereen even gek is, maar het doet wel veel afbreuk aan al die mooie banen en een beetje snijden in een wissel is nu toch zo geen ramp? :D
je hebt dan wel echte slanke wissels nodig ! :-\ ;)
Citaat van: Metpetergaathetbeter op 13 november 2015, 12:21:24 PM
je hebt dan wel echte slanke wissels nodig ! :-\ ;)
In het zicht (aangekleed deel) zou ik nooit wissels plaatsen die scherper zijn dan 11°, de lengte doet er niet zo heel veel toe dan, al is het best dat je dan niet de kortste exemplaren aanschaft, heb daarnet eens zitten kijken met mijn exemplaren van Tillig, heb er van 11° die zo'n 24cm lang zijn en van 9° die zo'n 28cm lang zijn. Met beide varianten is het mogelijk om een overgang te maken met een hart-op-hart-afstand van 4,5cm, je moet dan wel redelijk wat centimeters van het afbuigende gedeelte verwijderen maar dan heb je ook wat.
Citaat van: OlivierV op 13 november 2015, 00:08:11 AM
Naar mijn mening ook een mooi geheel, maar wat ik me afvraag is, waarom iedereen altijd maar de standaard hart-op-hart afstand blijft respecteren het doet je hele presentatie van je baan een beetje teniet dat wanneer 2 treinen mekaar kruisen er precies nog een heel voetbalveld tussen ligt. Wanneer je krappe bogen hebt, tot daar aan toe, maar dat lijkt me hier niet het geval. ;)
Stof tot nadenken dus. ;)
Ik heb er gewoon niet bij nagedacht. vroeger lagen de sporen op de modules op 50 mm hartafstand. In het schaduwstation ook, en dan gewoon verder gelegd.
In theorie zou het mogelijk zijn. In de praktijk zie ik dit niet zitten. Had dit een maand of 2 eerder gezegd, dan was dit waarschijnlijk wel gebeurd ;)
Wissels korter maken, tot daar aan toe, da's maar zoals een flexrail inkorten ;D.
Om volgende redenen zie ik het niet echt zitten:
- De sporen aan de bakovergangen liggen al vast, en komen nagenoeg perfect over elkaar. Het spoor losmaken zou kunnen lijden tot ontsporingen, die ik na wat testrijden nog niet heb gehad!
- Als je de sporen dichter bij elkaar wil leggen, zou het optisch beter zijn om het stationsspoor (spoor A) korter bij spoor B (kant Routehuis) te leggen. Zodat de koer iets verder van het spoor komt te liggen. Om dit te realiseren moet er geschoven worden met wissels, die nu al op de bakrand liggen. Kortweg al het spoor moet er terug af.
Met een volgend projectje, hou ik er wel rekening mee ;)
Yannick
5cm hart op hart hanteer ik zelf ook. ;) Zou het liever nog strakker zien maar ja, dat past niet binnen mijn ruimte.
juist gemeten en op het parade spoor is het 4.5 en in het station is het 5 cm
onder de baan is het op sommige plaatsen 10 cm omdat ik daar iets meer ruimte wil hebben als er iets verkeerd loopt
gr raf
Citaat van: OlivierV op 14 november 2015, 00:54:43 AM
Zou het liever nog strakker zien maar ja, dat past niet binnen mijn ruimte.
Kun je dat toelichten? Sporen strakker op elkaar betekent kortere wisselstraten, dus minder ruimte nodig. Maar het kan zijn dat ik het niet goed begrijp.
Citaat van: Klaas Zondervan op 14 november 2015, 13:33:45 PM
Citaat van: OlivierV op 14 november 2015, 00:54:43 AM
Zou het liever nog strakker zien maar ja, dat past niet binnen mijn ruimte.
Kun je dat toelichten? Sporen strakker op elkaar betekent kortere wisselstraten, dus minder ruimte nodig. Maar het kan zijn dat ik het niet goed begrijp.
5cm hart op hart in het zichtbare gedeelte en 6 in het schaduwstation, maar daar maakt dat zoveel niet uit.
Met strakker bedoelde ik, ook dichter op mekaar zodat het meer de realiteit benadert.
doe dan niet zoals ikke want ik zit met 1 wagon met een probleem
ik heb een muurtje staan tussen de sporen en nu is er een wagon die daar tegen aan komt met een trapje
https://www.facebook.com/knock.broekvent/videos/vb.100001264753423/764671330251685/?type=3&theater
hier zie je dat muurtje en ik kan dat niet meer anders zetten dan het zo staat
anders moet ik dat gebouw terug slopen en daar zit wel enorm veel werk in dat ding
gr raf
Ondertussen liggen de modulebakken terug op hun plaats, en kan het definitieve testrijden plaatsvinden.
Naast de Roco 62'er mocht de fragiele type 53 ook zijn rondje maken.
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/IMG_1572.jpg)
Volgende stap is al het digitale spul in de Ecos en Koploper tekenen.
Dan is er genoeg test gereden om met de scenery te beginnen. (maar we denken er al aan) :)
Yannick
Ondertussen werden de wissels in Koploper ingegeven. Alles functioneert naar behoren op 2 driewegwissels na. Maar dat komt hopelijk ook wel goed.
Ondertussen ben ik alle bezetmelders aan het testen. Er blijven een drietal die spookmeldingen blijven geven:
- De melding gaat mee als deze een andere poort van de melder (Digirails DR4088) wordt aangesloten
- Er staat geen wagon, rijtuig of lok op ;D
- de sporen zijn gelijmd met boekbinderslijm. kan dit een probleem geven?
- Ik vindt nergens een stukje metaal of zo dat zou kunnen geleiden.
Heeft iemand een idee hoe dit op te lossen valt?
Yannick
als tussen de rail en de poortmelder meet heb je dan ook een weerstands waarde of meet je daar niets op
ik heb het ook gehad en er was een rail niet goed doorgezaagd
flinterdun stukje metaal wat toch verbinding maakte
gr raf
Citaat van: raf op 10 december 2015, 20:50:31 PM
als tussen de rail en de poortmelder meet heb je dan ook een weerstands waarde of meet je daar niets op
ik heb het ook gehad en er was een rail niet goed doorgezaagd
flinterdun stukje metaal wat toch verbinding maakte
gr raf
Ik heb daarvoor isolatielasjes gebruikt. de melders naast de bewuste blok geven echter geen bezetmelding.
wat de weerstand betreft merk ik geen verschil tussen een normale melder, en de "slechte". Idem voor de spanning (16,6V tov 16,5V)
bij 1 melder heb ik de kabel thv het spoor even los gesoldeerd en de melding bleef!. vervolgens de kabel losgemaakt aan de melder, en de spookmelding is weg. vervolgens even een ander kabeltje genomen en de melding is weg. Morgen de bewuste kabel eens vervangen, en de zelfde oefening doen bij de overige meldingen.
Is 10 m (0,75mm²) te lang aan de melder, of zit er ergens een foutje in de kabel?
Yannick
Wij hadden bij onze modulebaan ook spookmeldingen op onze viesmann bezetmelders.
Er werd wel met lange kabels gewerkt (van 3 tot 8 meter), probleem werd dan verholpen door overal condensatoren van 10µF over de meldpunten te solderen.
Kabels vervangen was in ons geval geen optie omdat we geïnvesteerd hadden in een degelijk en robuust systeem voor de stroomvoorziening op de modules.
Citaat van: vyncky op 10 december 2015, 21:50:51 PM
bij 1 melder heb ik de kabel thv het spoor even los gesoldeerd en de melding bleef!. vervolgens de kabel losgemaakt aan de melder, en de spookmelding is weg. vervolgens even een ander kabeltje genomen en de melding is weg. Morgen de bewuste kabel eens vervangen, en de zelfde oefening doen bij de overige meldingen.
De bewuste kabel los gemaakt (was netjes met colsonbanden aan andere kabels gebonden) en de melding was weg. Toch het antenne effect dan optreed?...
Citaat van: OlivierV op 10 december 2015, 21:57:39 PM
Er werd wel met lange kabels gewerkt (van 3 tot 8 meter), probleem werd dan verholpen door overal condensatoren van 10µF over de meldpunten te solderen.
Ik heb geen kleine condensatoren.Wel één met een véél grotere capaciteit, en dan had ik helemaal geen bezetmelding meer :).Straks eens op de club zien naar een kleintje. Ik vermoed dat dit wel zou kunnen werken, gezien het probleem hierboven. Wel vreemd dat ze dat bij Digikeijs er niet standaard in steken...
Tussendoor heb ik tijdens een weekje vakantie drie seintjes gebouwd:
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/seinen.jpg)
De stukjes papier worden pas verwijdert als de aandrijving er aan gesoldeerd is. Hier wacht ik nog op een pakketje dat onderweg is.
Yannick
Goed soldeerwerk Yannick.
Is de draisine al aangekomen?
Groetjes,
Paul.
Citaat van: modèlisme op 19 december 2015, 16:05:42 PM
Goed soldeerwerk Yannick.
Is de draisine al aangekomen?
Groetjes,
Paul.
Bedankt Paul,
Daarstraks gaan halen op de Post.
Het kriebelt om er aan te beginnen, (eerst nog wat andere (niet) modelspoorzaken afhandelen)
Yannick
de draisine inpakken voor kerstavond? ;)
Citaat van: eric op 19 december 2015, 16:58:30 PM
de draisine inpakken voor kerstavond? ;)
Dan heb ik een trein cadeautje dat eens op tijd is. :D
Als de familie (dan al eens) iets besteld komt het altijd te laat...
Yannick
Citaat van: OlivierV op 10 december 2015, 21:57:39 PM
Er werd wel met lange kabels gewerkt (van 3 tot 8 meter), probleem werd dan verholpen door overal condensatoren van 10µF over de meldpunten te solderen.
Ik had een condensator van 20µF gebruikt (lag op de club), helaas geen bezetmelding meer met een lok. ,een condensator van 0,1µF lag er ook, en deze gaf een bezetmelding zoals het hoort!
Vandaag nog wat met koploper bezig geweest:
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/koploper%20blokken.png)
De baan in blokken verdeeld, bezetmeldingen toegekend en getest.
We zitten in de helft!
Yannick
Zal inderdaad 0,1µF geweest zijn.
Welke centrale gebruik jij Yannick?
Alsook welke wisselmotoren? Puur informatief.
Citaat van: OlivierV op 20 december 2015, 18:32:18 PM
Zal inderdaad 0,1µF geweest zijn.
Welke centrale gebruik jij Yannick?
Alsook welke wisselmotoren? Puur informatief.
't was wat zoeken, maar de problemen zijn van de baan :)
Ik gebruik een oude Ecos (zwart-wit scherm) ;)
Wisselmotoren van Peco in de schaduwstations, en servo's elders.
Die Peco's geeft ne klak, en dan weet ik dat ze zijn omgeschakeld ;)
Yannick
En welke wisseldecoders gebruik je voor die peco's? Die van ESU of iets anders?
Digirails 4018.
De servo's een mix van ESU en Digirails. De ESU's zijn voor de wissels die ook met knopjes bediend kunnen worden. ;)
Yannick
Bedankt voor de info.
Dag Yannic,
ne kenner van Koploper,dat is goed dat ik dat weet.Hopelijk kunnen we elkaar helpen,computers is niet echt mijn ding.Als u aan de bareel begint geef maar een seintje ;)
groeten eddy
Citaat van: eddy op 20 december 2015, 20:37:13 PM
Dag Yannic,
ne kenner van Koploper,dat is goed dat ik dat weet.Hopelijk kunnen we elkaar helpen,computers is niet echt mijn ding.Als u aan de bareel begint geef maar een seintje ;)
groeten eddy
Niet overdrijven hé, ik ben nog maar ne beginner :). Ik moet nog véél leren hoor! Ik heb al veel zien doen door mijn vader, maar nu moet ik het zelf allemaal uitvissen. Veel proberen en dan lukt dat wel. Als ge een probleem hebt, komen we er wel uit ;).
Wat de bareel betreft, daar ga ik stilletjes aan beginnen ;)
Berichtje op FB niet gezien? :P
Yannick
Hoi Yannic,
FB is eigenlijk ook niet mijn ding. Ben nog van de oude stempel.Maar vind het wel fijn dat jongere mensen interesse tonen voor de hobby.En als we kunnen helpen,waarom niet???We leren van elkaar,of niet?
groeten eddy :D
Citaat van: eddy op 20 december 2015, 22:10:10 PM
Hoi Yannic,
FB is eigenlijk ook niet mijn ding. Ben nog van de oude stempel.Maar vind het wel fijn dat jongere mensen interesse tonen voor de hobby.En als we kunnen helpen,waarom niet???We leren van elkaar,of niet?
groeten eddy :D
Inderdaad Eddy, zo is het!
't was leuk gisteren je nog eens te zien. Nogmaals proficiat met je prachtprestatie. ;)
Ondertussen is het weer (te) lang geleden dat er nog iets gepost is hier....
Veel is er ook niet meer gebeurd door tal van projecten voor de modelbouwclub.
Ondertussen keert de rust daar wat terug, en kunnen we de draad weer oppikken. Het werk van de laatste drie maanden:
Tussendoor werd de baan verder in koploper gestoken, het werkt, maar er zijn nog wat werkpunten boven gekomen:
- snelheidsbeperkingen toekennen in de schaduwstations
- er voor zorgen dat getrokken treinen bij automatisch rijden de doodlopende opstelsporen niet nemen...(om veiligheidsredenen ::))
- Tussen het testrijden ook gemerkt dat de pecokruising af en toe en bij enkele (nieuwe!) locs kortsluiting geeft, zoals Evan destijds heeft gemeld in het draadje van het valleibaantje.
aan de vormgeving van het landschap werd ook even gewerkt. De duinen krijgen vorm.
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/IMG_0399.jpg)
Deze werden met architectenkarton gemaakt. Nadien komt er nog een laag gipsverband over.
En de boemeltjes worden gereden met een nieuwe stoomloc van het type16 (vers geleverd op de Mobexpo)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/type16.jpg)
Yannick
Bij Peco's met plastieken puntstuk valt dat bij recentere locs wel vaker voor. Op mijn baan zit zo één gebogen exemplaar en mijn recentste locs geven in iets minder dan de helft van de gevallen een vonkje/kortsluiting zoals Evan eerder al aangaf. Bij wissels met gepolariseerd puntstuk kan je daar onmogelijk last van hebben.
Bij die locs zijn de loopvlakken iets breder dan de rest van mijn locs van Roco/Fleischmann/Vitrains. Wat de precieze reden is dat fabrikanten loopvlakken soms iets breder maken dan vroeger weet ik niet, of is het een trend van de laatste jaren?
Op zich is het niet storend wanneer je centrale niet afspringt. Wissels kan je eventueel aanpassen door een beetje bij te vijlen. ;)
Ben in ieder geval benieuwd naar de verdere evolutie. De bocht is lekker ruim, maar had het niet iets mooier geweest als de rails wat dichter bij mekaar lagen (is realistischer en je hebt er zo te zien de ruimte voor).
Wat ik vaak doe, is de eerste wagon en de lok voorzien van een stroom geleidende koppeling.
Mocht de lok dan geen spanning kunnen op pakken, dan word deze gevoed door de wagon er achter.
Het is idd jammer dat de sporen zo ver uit elkaar liggen, ook doet dit de diepte werking teniet. :-\
Dat je de sporen in het station iets uit elkaar trekt kan ik begrijpen.
Toch is het een mooie module, vooral het seinen werk is erg mooi.
Ik blijf je draadje met interesse volgen.
Edward.
Leuke vorderingen Yannick,
Je moet ns op letten als je kan dat het telkens het wiel is met antislipband dat de mini kortsluiting veroorzaken. Die wiele zij steeds plat en breder. De andere wielen hebben een schuiner loopvlak zonder problemen. De kruising van Peco is hier vaak de zwakke plek. Een beetje lak toevoegen of minimaal vijle helpt veel.
Groetjes ;)
Minimaal vijlen hoeft maar eenmalig, die lak slijt er af met verloop van tijd. ;)
Heb het bij mijn peco bochtwissel gedaan en de probleemgevalletjes kruipen er nu over zonder dat de centrale in kortsluiting gaat. ;)
Dank voor de reacties!
Citaat van: evan op 13 april 2016, 17:20:58 PM
Leuke vorderingen Yannick,
Je moet ns op letten als je kan dat het telkens het wiel is met antislipband dat de mini kortsluiting veroorzaken. Die wiele zij steeds plat en breder. De andere wielen hebben een schuiner loopvlak zonder problemen. De kruising van Peco is hier vaak de zwakke plek. Een beetje lak toevoegen of minimaal vijle helpt veel.
Groetjes ;)
interessant om te weten! Waar vijl je dan? tussen beide rails van het puntstuk?
Citaat van: OlivierV op 13 april 2016, 18:03:32 PM
Minimaal vijlen hoeft maar eenmalig, die lak slijt er af met verloop van tijd. ;)
Heb het bij mijn peco bochtwissel gedaan en de probleemgevalletjes kruipen er nu over zonder dat de centrale in kortsluiting gaat. ;)
Wat is verloop van tijd? heb je daar 'n idee van? Niet alleen voor bij mij thuis, maar op de club zijn we met onze nieuwe kruising bezig, en daar vormt zich waarschijnlijk ook dat probleem. Anders moeten we daar iets anders voor verzinnen . ;)
Citaat van: 3rail op 12 april 2016, 10:40:03 AM
Wat ik vaak doe, is de eerste wagon en de lok voorzien van een stroom geleidende koppeling.
Mocht de lok dan geen spanning kunnen op pakken, dan word deze gevoed door de wagon er achter.
Da's ook een oplossing. :), maar spanningsproblemen (stilvallen) heb ik eigenlijk niet tegengekomen tijdens het testrijden. Als er een loc problemen geeft krijgt die een power-pack op z'n decoder.
Citaat van: 3rail op 12 april 2016, 10:40:03 AM
Het is idd jammer dat de sporen zo ver uit elkaar liggen, ook doet dit de diepte werking teniet. :-\
Dat je de sporen in het station iets uit elkaar trekt kan ik begrijpen.
"Zo" ver vindt ik relatief . 50mm hartafstand is nu toch niet zo veel? Ok, 5mm meer dan de werkelijkheid, maar ik denk dat de foto wel bedriegt. In werkelijkheid valt het mij niet echt op...
Dit weekend eens bekijken of het inderdaad aan de antislipband-wieltjes ligt (ben wel benieuwd :P )....
Yannick
Wat testgereden,
Voorlopig zijn er maar 2 locs die problemen geven. Ik heb ze niet allemaal getest (te veel werk :p )maar het heeft inderdaad te maken emet de antislipbandwielen. Ze geven problemen op wel 2 verschillende plaatsen! @Evan en Olivier Ik weet niet waar jullie zoal problemen hadden?
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/kruising.jpg)
Citaat van: vyncky op 13 april 2016, 22:48:39 PMCitaat van: 3rail op 12 april 2016, 10:40:03 AM
Het is idd jammer dat de sporen zo ver uit elkaar liggen, ook doet dit de diepte werking teniet. :-\
Dat je de sporen in het station iets uit elkaar trekt kan ik begrijpen.
"Zo" ver vindt ik relatief . 50mm hartafstand is nu toch niet zo veel? Ok, 5mm meer dan de werkelijkheid, maar ik denk dat de foto wel bedriegt.
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/spoorbreedte.jpg)
Rechts het hoofdspoor, en links het zijspoor van de goederenkoer. Is dit nu zo verkeerd?
Yannick
Citaat van: vyncky op 13 april 2016, 22:48:39 PM
Wat is verloop van tijd? heb je daar 'n idee van? Niet alleen voor bij mij thuis, maar op de club zijn we met onze nieuwe kruising bezig, en daar vormt zich waarschijnlijk ook dat probleem. Anders moeten we daar iets anders voor verzinnen . ;)
Herkenbaar. Ik heb het probleem in het schaduwstation met Piko A boogwissels. Beetje nagellak van de vrouw helpt prima en het zit al jaren zonder omkijken.
(http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/907/4UIx9J.jpg) (https://imageshack.com/i/p74UIx9Jj)
Gr, Ben.
YAnnick,
Dat zijn bij een kruising idd; dezelfde plekken.
Ik gebruik dezelfde oplossing zoals Ben en dat slijt zo gauw niet weg hoor :)
Citaat van: vyncky op 14 april 2016, 19:25:01 PM
(http://i248.photobucket.com/albums/gg194/YannickDV/modelspoor/spoorbreedte.jpg)
Rechts het hoofdspoor, en links het zijspoor van de goederenkoer. Is dit nu zo verkeerd?
Yannick
Heb op dezelfde plaats problemen als jou met dezelfde loc (201 en ook enkel met de assen met antislipbanden op, gelukkig maar op 2 wissels, de rest is met gepolariseerd puntstuk) en heb toch al heel wat aan die wissel gevijld. Anders ne keer vragen aan mijn lief of zij eens wil passeren met wat nagellak.
Wat betreft de hart-op-hart afstand, 50mm is inderdaad minder dan gebruikelijk, maar ik krijg toch de indruk dat het bij jou toch wat meer is dan 50mm (eerder 64mm, zeker gezien de wissels niet ingekort zijn). Ik heb dat zelf overal in mijn zichtbaar deel dus kan wel ongeveer vergelijken. Eigenlijk vind ik dat zelfs nog te veel en zou ik liever naar 46mm gaan...
Normaliter is de regel 50mm in stations (sporen iets uit mekaar trekken, komt ook overeen met de realiteit) en dan zo dicht mogelijk naar 45mm streven op de rest van de hoofdlijn... Ik zou toch nog overwegen de rails aan te passen en wat dichter opeen te leggen, 't zal later nog zo mooi zijn!
Het wijkspoor ligt wat mij betreft goed hoor, dat stoort niet zo.
Citaat van: OlivierV op 14 april 2016, 21:04:54 PM
Heb op dezelfde plaats problemen als jou met dezelfde loc (201 en ook enkel met de assen met antislipbanden op, gelukkig maar op 2 wissels, de rest is met gepolariseerd puntstuk) en heb toch al heel wat aan die wissel gevijld. Anders ne keer vragen aan mijn lief of zij eens wil passeren met wat nagellak.
Ik heb een zuster, en die heeft daar ook kilo's van. Kwestie dat je niet jaloers wordt ;D
Citaat van: OlivierV op 14 april 2016, 21:04:54 PM
Wat betreft de hart-op-hart afstand, 50mm is inderdaad minder dan gebruikelijk, maar ik krijg toch de indruk dat het bij jou toch wat meer is dan 50mm (eerder 64mm, zeker gezien de wissels niet ingekort zijn). Ik heb dat zelf overal in mijn zichtbaar deel dus kan wel ongeveer vergelijken. Eigenlijk vind ik dat zelfs nog te veel en zou ik liever naar 46mm gaan...
Weinertcatalogus P288:
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/peco.png)
http://blaetterkatalog.weinert-modellbau.de//index.html?startpage=288 (http://blaetterkatalog.weinert-modellbau.de//index.html?startpage=288)
'k zat er 2mm naast ;) dus 64mm is't zeker niet, dan had ik er de zaag ingezet. Daar moogt ge gerust van zijn ;).
Yannick
Een tijdje terug dat er wat gepost is. In die maand is er wel wat gebeurd.
Enkele gebruikte oude Roco flexibels vertoonden geen gaaf railvlak. Het hobbelde wat als je er over reed (en met je vingers over de railstaven ging).
Na wat testrijden heb ik besloten ze te vervangen door nieuwe Peco's.
Omdat toch de meeste sporen los gelegd moesten worden, liggen ze nu korter bij elkaar. Zo veel schelen doet het nu ook weer niet.
Ondertussen een klein stukje aan de scenery gedaan. Één modulebak heeft zijn duinen al gekregen. Deze werden gevormd met architectenkarton, gipsverband en sculptamold.
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/20160516_0507-Recovered.jpg)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/20160516_0505-Recovered.jpg)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/20160516_0506-Recovered.jpg)
Nu wordt het terug testrijden om zeker te weten dat alles terug naar behoren functioneert!
Tussendoor gaan we nog verder gaan met het gipswerk op de andere modulebakken, zodat die vuiligheid achter de rug is.
en dan pakken we de overweg aan:
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/20160516_0509_1.jpg)
Na lang zoeken naar vooroorlogse autootjes heb ik een geschikte autootjes gevonden. :)
Yannick
Knap werk!
Bedankt Sven :)
Een weekje verlof genomen om klinkers te leggen. draaide iets anders uit dan verwacht.
Op de nieuwe klinkers wachtende toch wat gedaan aan de treintjes.
Citaat van: vyncky op 23 mei 2016, 22:00:44 PM
Nu wordt het terug testrijden om zeker te weten dat alles terug naar behoren functioneert!
Tussendoor gaan we nog verder gaan met het gipswerk op de andere modulebakken, zodat die vuiligheid achter de rug is.
De overige modulebakken kregen een gipslaagje. Het geeft gelijk een ander zicht.
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/IMG_2143_1.jpg)
Citaat van: vyncky op 23 mei 2016, 22:00:44 PM
en dan pakken we de overweg aan:
Het begin werd gemaakt :)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/IMG_2136_1.jpg)
Vanmiddag komen ze nieuwe klinkers leveren dus houdt het modelbouwgebeuren even op!
Yannick
Na wat scenery 1/1 gedaan te hebben (voortuin aangelegd), is er nu terug tijd voor de modelbouw!
Ondertussen zijn de barelen gebouwd. Deze werden gemaakt uit de etsplaten van PB-messingmodelbouw.
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/20160706_0773w.jpg)
Binnenkort worden ze gemonteerd, wanneer de rails een kleurtje hebben gekregen.
De meeste rails hebben hun bevestigingsplaten gekregen. Ik kwam er natuurlijk te kort, dus dat betekent wachten met schilderen...
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/20160706_0775w.jpg)
Ik twijfel alleen nog om de railvoeg na te bootsen...
Tot de volgende!
Yannick
ondertussen hebben alle overgangen hun lasplaten gekregen en is de kruising wat verbeterd:
- weghalen van de véél te lange kunststoffen contrarails.
- puntstukken geïsoleerd met een stukje kunststof en wat verf. Eens kijken hoe lang dit mee gaat.
(Wanneer ik kromme vijltjes heb, vijl ik het puntstuk wat mee. Met rechte vijltjes lukt dit niet ;) )
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/20160715_0884web.jpg)
Yannick
hoi Yannick,
goe bezig,
de aandrijving komt er aan. ;) ;)
groeten eddy
Citaat van: eddy op 15 juli 2016, 21:32:07 PM
de aandrijving komt er aan. ;) ;)
groeten eddy
Ze wordt verwacht Eddy. Ik ben benieuwd... ;)
Yannick
Citaat van: vyncky op 06 juli 2016, 13:01:45 PM
Ik twijfel alleen nog om de railvoeg na te bootsen...
Zou ik wel doen - gewoon even krassen over de kop van de rail is al genoeg ;)
Citaat van: Gerolf op 16 juli 2016, 21:06:35 PM
Ik twijfel alleen nog om de railvoeg na te bootsen...
Zou ik wel doen - gewoon even krassen over de kop van de rail is al genoeg ;)
Inderdaad, op 'n proefstukje reeds uitgeprobeerd, en gaat prima!
Na een paar nevenprojectjes (later meer daarover) komen terug wat aan de baan gewerkt.
De bak met het stationsgebouw staat terug op z'n kant voor het maken van een overweg. Natuurlijk zitten er spanten in de weg. dus werd de bak aangepast. Momenteel ben ik nog extra verstevigingen aan't maken Zodat later m'n scenery niet kan loskomen.
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/IMG_2325.jpg)
Met een goeie sangria in een frisse kelder, zalig met dit te warme weer.
Meer laat ik nog niet zien ;D
Tot de volgende.
Yannick
Ondertussen wat aan de bestrating en de overweg gewerkt.
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/IMG_2390_1.jpg)
In tussen tijd een loskade gemaakt. De boordstenen worden geschilderd na het gipsen.
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/IMG_2385_1.jpg)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/IMG_2383_1.jpg)
kwestie van zoveel gipswerken te kunnen combineren:
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/IMG_2387_1.jpg)
Nu moet alles drogen, en dan kan ik kasseien beginnen krassen...
Yannick
Kasseien krassen, leuk jobje :)
Hoi Yannick,
U heeft al hulp,den Eric vindt dat plezant.
groeten eddy
Citaat van: eddy op 09 oktober 2016, 19:00:53 PM
Hoi Yannick,
U heeft al hulp,den Eric vindt dat plezant.
groeten eddy
Da's waar ;D.
Eric, wanneer komt ge van de week krassen? :P
Yannick
Deze week, zouden we niet eerst zien dat we het project Roosendaal aan de praat krijgen?
Nee grapje.
Helpen wel, maar niet meer zoveel zoals over een paar jaar. Toen werd ik tuureluure van de krasjes. ;D ;D ;D
Al hoewel het tooltje (waarvan Gerolf het patent heeft denk) heeft toen goed geholpen.
Citaat van: eric op 09 oktober 2016, 19:15:17 PM
Deze week, zouden we niet eerst zien dat we het project Roosendaal aan de praat krijgen?
Nee grapje.
Helpen wel, maar niet meer zoveel zoals over een paar jaar. Toen werd ik tuureluure van de krasjes. ;D ;D ;D
Al hoewel het tooltje (waarvan Gerolf het patent heeft denk) heeft toen goed geholpen.
Nu is't zo veel niet ;)
En wat Roosendaal betreft, da komt wel goed...
Yannick
Lijn12 - B/NL
Zou 'k u mogen vragen: 'k zocht (o.a. op uw site) foto's-tijdperk3 van de overgang links/rechts rijden op de lijn12.
Kijk er waarschijnlijk over.... Enige indicatie ?
Herwig,
Het zou kunnen dat het er niet expliciet op staat. (Er staat nog zo veel niet op...)
Je kan het enigszins afleiden op de plannetjes tussen 1914 en 1980: http://lijn-12.be/essen1915.php (http://lijn-12.be/essen1915.php)
Rond 1940 en 1960 ben ik niet 100% zeker van het plan (mbt de keerdriehoek), dus publiceer ik het (nog) NIET.
Ik weet dat het redelijk klein is, dus hier een stukje verduidelijking:
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/kruising-Essen-jpg.jpg)
Dit is een stukje van een plan uit 1936. De kruising is hier goed op te zien. Blok 19 zorgde voor de beveiliging van het geheel.
Deze situatie is gebleven tot de electrificatie in 1957. Gezien de "Belgen" de spoorlijn tot vlak aan Roosendaal hebben geëlektrificeerd (tot de spanningssluis net voor Roosendaal. ) de kruising in Essen werd hiermee opgeheven en bleven de treinen "normaal" (links) rijden tot aan de inrit wissels van het station Roosendaal.
Hier nog een stukje plan uit 1959.
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/kruising-Essen1957.jpg)
Heb ik hiermee je vraag beantwoord?
Groetjes,
Yannick
Dank u wel merçi.
Van/naar Nmbs >< NS gaat het "simpelweg" via wissels (wisselstraten), net ten noorden van B-Essen of later ten zuiden van
NL-Roosendaal.
Op gewone foto's ( "grond/grond" ) zou dit nauwelijks te zien zijn.
Uw foto's hierboven: uw tijdperk3 H0-spoorwagen-park van Heide (niet Houyet...) is volledig naar mijn smaak...
Citaat van: Herwig op 13 oktober 2016, 18:20:06 PM
Dank u wel merçi.
Graag gedaan ;)
Citaat van: Herwig op 13 oktober 2016, 18:20:06 PM
Uw foto's hierboven: uw tijdperk3 H0-spoorwagen-park van Heide (niet Houet...) is volledig naar mijn smaak...
Naar de mijne ook :)
Vindt die Fd-tjes wel leuke wagentjes. Er mogen nog van die speciale typetjes komen...
Yannick
kasseitjes krassen....
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/kasseitjes1.jpg)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/kasseitjes1.jpg)
Bijna in de helft!
Yannick
Citaat van: Herwig op 13 oktober 2016, 18:20:06 PM
Van/naar Nmbs >< NS gaat het "simpelweg" via wissels (wisselstraten), net ten noorden van B-Essen of later ten zuiden van
NL-Roosendaal.
Die overstap gebeurt vrijwel altijd in Roosendaal, ik heb nooit anders gezien.
Doorgaande treinen vanuit Essen rijden links tot aan Roosendaal en gaan over de wissels in het station naar rechts naar spoor 1. Andersom komen ze vanuit het noorden rechts binnen en stappen dan over naar links, ook spoor 1.
De stoptrein Antwerpen-Roosendaal komt ook links binnen en gaat via de wisselstraat naar spoor 3. Op de terugweg gaat hij direct naar links.
Citaat van: vyncky op 29 oktober 2016, 12:45:36 PM
kasseitjes krassen....
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/kasseitjes1.jpg)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/kasseitjes1.jpg)
Bijna in de helft!
Yannick
gij zijt goed bezig ;)
nieuwe vouwmeter kopen?
Hallo,
Altijd leuk om de vorderingen te volgen!
In principe werd er tussen Essen en Roosendaal vanaf de aanleg van het tweede spoor in 1881 rechts gereden. In Essen was inderdaad een overloopwissel.
Wat betreft het links / rechts rijden is er volgens mij nog iets om te vermelden. Er is een vermelding van op de website van Marius Broos: http://www.mariusbroos.nl/Geschiedenis/Noord%20en%20Zuid.html (http://www.mariusbroos.nl/Geschiedenis/Noord%20en%20Zuid.html) Let daar bij op de eerste foto van het Nederlandse en Belgische mechanische sein.
Vriendelijke groet,
Arno
Citaat van: AtMoPo op 29 oktober 2016, 14:42:10 PM
gij zijt goed bezig ;)
nieuwe vouwmeter kopen?
Nee, want dan moet ik er weer een stuk af doen ;)
@Arno, ik was inderdaad vergeten dat onze Marius daar iets over geschreven had. Bedankt voor de herinnering ;) .
Tot volgend weekend?
Yannick
De extra-info & foto's (M. Broos) over links/rechts-rijden, zojuist gelezen & gezien. Is duidelijk, dacht 'k.
Wanneer ik niet in Roosendaal zat ben ik nog wat aan het krassen geweest.
Vandaag werden de laatste steentjes gekrast, en het geheel in de grondlaag gezet.
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/IMG_2504.jpg)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/IMG_2506.jpg)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/IMG_2508.jpg)
Eerst dit goed laten drogen voor we verder gaan met kleuren.
Yannick
Tijdens het drogen van de kasseien ben ik met nieuwe perrons bezig geweest.
De oude lagen niet mooi gelijk. Nu hopelijk beter :)
Ze hebben een nieuwe zijkant gekregen. Deze liggen nog los omdat de rails nog een kleurtje moet krijgen. En die bestelling laat wat op zich wachten...
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/perronrand.jpg)
Wat vinden jullie van de kleur? Niet te donker?
Ik ben nog op zoek naar fijn strooisel voor de perrons. Iemand suggesties?
Yannick
Welke kleur?Als het rode grind mag zijn,een bloempot kapot slaan en malen in een oude koffiemolen.
groeten eddy
originele steenslag van fleischmann piccolo, wat daarna wordt gekleurd met plakkaatverf
Citaat van: eddy op 12 november 2016, 11:25:31 AM
Welke kleur?
Daar begint het al mee. :)
Ik zou denken iets licht grijsachtigs of misschien zelfs "duinenzand....
Rood is het volgens mij zeker niet.
(http://www.oudheidkundigekringkalmthout.be/media/rokgallery/4/46937ea0-60f9-4e27-bbe3-a7f15624e7e8/0926dd46-6dd5-4171-f4f9-c746fdffa892.jpg)
Citaat van: 59erke op 12 november 2016, 11:37:02 AM
originele steenslag van fleischmann piccolo, wat daarna wordt gekleurd met plakkaatverf
Die moet ik eens in de winkel bekijken. Kleuren, ben ik al achter dat dit moet gebeuren.
Misschien nog vergeten zetten diegene die er vroeger op lag was de fine ballast van woodland. En was naar mijn mening iets te grof...
Yannick
Asse van de stoomloc's werd daar ook voor gebruikt.
https://www.google.be/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#q=dolomiet&tbm=shop
grote vb ? :-\ ;)
ik dacht voor perron(s) niet tss de rails(omdat je sprak van niet rood dat voor perrons gebruikt werd )!
Peter, Het is misschien een idee...
Tijdens het klinkers leggen, begin dit jaar heb ik breekzand opzij gelegd met het gedacht een fijne fractie hiervan te gebruiken.
De fijnheid is goed, enkel de kleur is véél te donker na het lijmen. 't zou er eerder door kunnen als "assen" zoals Eric beschrijft.
We blijven nog wat verder zoeken. We hebben tijd, en er moet eerst nog wat anders gebeuren voor ik de perrons kan aanleggen.
Ondertussen de kasseien wat lichter gemaakt.
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/goederenkoer.jpg)
Ik moet er nog is over slapen of dat ze nog iets lichter moeten.
Yannick
verf in je lijm verwerken ? :-\
Citaat van: Metpetergaathetbeter op 20 november 2016, 21:17:32 PM
verf in je lijm verwerken ? :-\
dat valt te proberen.... Goeie tip!
Misschien met te drybrushen ook. Dat heb ik nog niet geprobeerd.
Yannick
Enkele bezoekers vonden de kasseien wat donker, dus ze zijn wat lichter gemaakt. Met het huidige resultaat ben ik tevreden.
Vandaag wat dwarsliggers en rails geschilderd. Met onderstaand resultaat:
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/rails_schilderen1.jpg)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/rails_schilderen2.jpg)
Verdere detaillering komt nog. De lasplaten nog wat willen laten opvallen, het wit aan de strijkregels bij de wissels,.....
Maar dat is voor later...
Nu verder denken en proberen ivm het ballastbed en de perrons...
Yannick
Citaat van: vyncky op 11 december 2016, 20:51:46 PM
Nu verder denken en proberen ivm het ballastbed en de perrons...
Wat gestrooid, nu nog wat twijfelen wat te gebruiken:
1. Woodland Coarse ballast (bruine mix)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/coarse%20ballast%20bruin.jpg)
2. Woodland Coarse ballast (grijs)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/coarse%20ballast%20grijs.jpg)
3. Woodland fine ballast
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/fine%20ballast.jpg)
4.Duinenzand
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/duinenzand.jpg)
5. Assen
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/zwart%20zand.jpg)
resultaat na verlijmen van (4 en5)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/zand%20na%20lijmen.jpg)
en nog een foto van de werkelijkheid:
(http://www.oudheidkundigekringkalmthout.be/media/rokgallery/3/35d46064-fce7-4d23-86de-874bdae1fc30/220c3103-cca1-4d8f-a1f2-dfa88de79aee.jpg)
Het spoor in de goederenkoer wordt in de assen gelegd.Het hoofdspoor blijft voor mij nog een vraagteken. Suggesties zijn welkom!
Yannick
De bruine mix is het mooist in mijn ogen als je een drukke hoofdlijn uitbeeldt. Sommige kleine lijnen hadden zelfs nog tot ergens begin jaren 70 assen als belast. Aan u om te kijken met wat uw baan het best overeen stemt. Als je assen neemt voor de lijn dan misschien best iets de grovere mengeling nemen van de ballast en het fijnere voor het pad net naast de ballast en de goederenkoer. Persoonlijk zou ik toch wel vermijden dat de ballast op de bielzen ligt. Zelf heb ik assen gezift van op een goederenkoer en de fijnere appart gedaan. De ietsje grovere zou ik voor de lijn zelf houden. Peter van Gessel toont mooi op zijn blog van Hamsart hoe hij dat doet met assen.
https://flic.kr/p/rYMZ6X
Linkje naar de vele en mooie kleurenfoto's van Geert Nauwelaerts op Flickr. Deze kunnen u al mooie voorbeelden geven van de kleur die de ballast tussen de sporen of het grind op de perrons hadden.
Citaat van: geert desc op 17 december 2016, 03:00:21 AM
https://flic.kr/p/rYMZ6X
Linkje naar de vele en mooie kleurenfoto's van Geert Nauwelaerts op Flickr. Deze kunnen u al mooie voorbeelden geven van de kleur die de ballast tussen de sporen of het grind op de perrons hadden.
Geert,
Bedankt voor de PRACHTIGE link! Ik ging deze voormiddag véél doen, maar ik geraak niet verder dan het bekijken van de foto's van Geert (en Hugo +) nauwelaerts. ;)
(https://c8.staticflickr.com/9/8729/16800375167_15c3cfed2d_z.jpg) (https://flic.kr/p/rAAjdP)TR-1964.08.30-Athus algemeen zicht d8s4-005 (https://flic.kr/p/rAAjdP) by Geert Nauwelaerts (https://www.flickr.com/photos/131491887@N02/), on Flickr
Ik heb wat ideetjes op gedaan. De perrons lijken in een "donkergrijze fijne steentjes/assen gelegd er is soms weinig verschil met de sporen in de goederenkoer. Wel zitten er wat kleurschakeringen in. De hoofdsporen liggen in steenslag, omdat Heide aan een internationale spoorlijn ligt, alleen de welke moet ik nog eens over denken. Het komt (nog) niet "natuurlijk" over.
De perrons/goederenkoer had ik eens een proefstukje van gemaakt:
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/breekzand.jpg)
het is een fijne fractie breekzand. Ik vond het eerst te donker, maar na bovenstaande foto's te zien is het een mogelijkheid.
Misschien dat er in Essen aan de douaneloods nog iets van assen licht, maar alle stationsemplacementen zijn hier reeds zodanig gewijzigd, dat het er niet meer te vinden is.
Daar eens naar zoeken om ev. wat tussen te mengen om een beetje kleurschakering te krijgen
De methode "peter van Gestel" ken ik,
Ik heb ze ooit eens toegepast om bestrating te maken op de club. Dit was met fijn kolengruis en een beetje assen van de houtkachel.
tussen de sporen werd zwart zand gebruikt.
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/post%20b%20loods.jpg)
Als ik deze foto zie (nadat een clublid ze gemaild heeft") moet ik inderdaad dit eens als ballast proberen
dus assen zoeken, en wat proberen!
Yannick
hier elke dag assen uit een hout kachel maar of deze bruikbaar gaat zijn is maar de vraag
deze is ofwel in zwarte blokjes of het is poeier of zeer fijn gruis
die laatste foto van dat depot is wel heel schoon
gr raf
amai, fraai gegeven die onderhoudsloods ;)
Het proefstukje van breekzand en die weg zien er alvast goed uit ;)
Citaat van: Metpetergaathetbeter op 17 december 2016, 13:11:20 PM
amai, fraai gegeven die onderhoudsloods ;)
Die is te bewonderen, samen met andere prachtige gebouwen, tijdens onze jaarlijkse opendeur (normaal het eerste weekend van november, tenminste als we in het lokaal kunnen blijven...) ;)
Citaat van: raf op 17 december 2016, 12:48:15 PM
hier elke dag assen uit een hout kachel maar of deze bruikbaar gaat zijn is maar de vraag
deze is ofwel in zwarte blokjes of het is poeier of zeer fijn gruis
die laatste foto van dat depot is wel heel schoon
gr raf
thx! Ik heb ze destijds gebruikt om te mengen met het kolengruis, dat te zwart was. Een kameraad dacht nog ergens een hoopje slakken te weten liggen. Hij ging deze week op zoek. Morgen kijk ik eens op de club of er geen restantje is overgebleven om te testen...
Citaat van: geert desc op 19 december 2016, 18:51:50 PM
Het proefstukje van breekzand en die weg zien er alvast goed uit ;)
Ik vindt het ook, zeker na de foto's van uw link gezien te hebben. Daarnet nog een teststukje geballast met een grovere fractie breekzand. Licht nu te drogen...
Vandaag de perronranden geplaatst thv spoor B (naar Antwerpen)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/perronranden.jpg)
't is een slechte foto, ik weet het, maar de batterij was plat om een nieuwe te maken...
De achterkanten moeten nog geplaatst worden. Dat wordt iets voor na de feestdagen!
Yannick
Beste wensen iedereen!
Tussen de feesten door heb ik wat aan de perrons gewerkt, met dit als resultaat.
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/perron.jpg)
(Het hondenhaar moet ik nog verwijderen ;D)
Het geeft gelijk een ander zicht!
De modulebak aan het station is de volgende die aan beurt komt. Het wachthokje kon ik nog niet plaatsen, omdat de verf nog nat was.
Yannick
Dat ziet er gelijk al heel wat beter uit. =)
Doe zo maar verder, ge slakken die je ingebed hebt zijn ook aardig gelukt.
Citaat van: OlivierV op 08 januari 2017, 22:09:43 PM
Dat ziet er gelijk al heel wat beter uit. =)
Doe zo maar verder, ge slakken die je ingebed hebt zijn ook aardig gelukt.
Da's de volgende stap, ;D. Hetgeen je ziet is het strooisel dat van het perron is gevallen.
Als de perrons droog zijn, en alles ligt vast, dan ligt dat in de stofzuiger ;)
De slakken moet ik nog gaan scheppen, drogen, zeven... Dus das nog ff geduld.
Yannick
Knap Yannick!
Als je die slakken of asballast zeeft. Maskertje opzetten he wat dat fijn stof is niet zo optimaal ;)
Citaat van: evan op 08 januari 2017, 22:23:39 PM
Knap Yannick!
Als je die slakken of asballast zeeft. Maskertje opzetten he wat dat fijn stof is niet zo optimaal ;)
Goeie tip, misschien ook maar buiten doen dan ;)
Yannick
Yannick, ziet er zeer proper uit!
En je kan toch altijd een combinatie gebruiken tussen twee kleuren en/of medium en fine ballast? Geeft nog een extra touch realisme aan je prachtig station! ;)
Citaat van: vyncky op 08 januari 2017, 22:15:40 PM
De slakken moet ik nog gaan scheppen, drogen, zeven... Dus das nog ff geduld.
2 emmertjes sintels halen....
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/2emmertjes-ballast.jpg).
Net een week ziek geweest, en weinig modelbouw gedaan. Vandaag terug voor de eerste keer naar buiten geweest en wat sintels/assen gaan scheppen.
Dit zal wel enkele weken moeten drogen, sommige stukken waren nog bevroren! Tegen het voorjaar kunnen we dan buiten beginnen zeven.
Tot de volgende!
Yannick
Als ik wat goede raad mag geven. Het zeven is best tijdrovend als je met simpel materiaal werkt net als ik. Gebruik dan best een stofmasker en zeef buiten in open lucht. Het is een vuil karwei. Veel bruikbaars schiet er niet over. Het meeste is te grof. Dat kan je terug brengen naar de bron. Vergeet zeker niet om de zeeffractie biologisch dood te maken. Dat had ik dus niet gedaan met als gevolg dat Hamsart op een keertje vol schimmel stond.
Veel werkgenot gewenst.
Peter hiermee bedoel je een bezoekje aan "den oven"? :-\ ;)
Citaat van: PeterVG op 29 januari 2017, 09:37:12 AM
Als ik wat goede raad mag geven. Het zeven is best tijdrovend als je met simpel materiaal werkt net als ik. Gebruik dan best een stofmasker en zeef buiten in open lucht. Het is een vuil karwei. Veel bruikbaars schiet er niet over. Het meeste is te grof. Dat kan je terug brengen naar de bron. Vergeet zeker niet om de zeeffractie biologisch dood te maken. Dat had ik dus niet gedaan met als gevolg dat Hamsart op een keertje vol schimmel stond.
Veel werkgenot gewenst.
Peter bedankt voor de goede raad! Ik had het destijds gelezen van je beestjes...
Al m'n zand is destijds in de oven gepasseerd, om te drogen en biologisch dood te maken. Ik zal dit met dit ook doen. Alleen heb ik dat toen gedaan als ik alleen thuis was...
Ik zit aan ' n alternatief te denken. De BBQ. Dan heb je binnen geen stank.
En dan zeven tegen de sterren op!
Ik moet toch eens op't werk kijken of ze geen zeeftorens weg doen....
moet ik maar 1 keer schudden... ;)
Yannick
Citaat van: vyncky op 29 januari 2017, 11:45:48 AM
Ik zit aan ' n alternatief te denken. De BBQ. Dan heb je binnen geen stank.
Yannick, met wat geluk, tijdens de wintermaanden naast de modelbaan met Saté-geuren dromen van de gepasseerde en de toekomstige BBQ's. Grapje hé ! ;D
Groeten Peter ;)
Sintels "braden" buiten en zelfs binnen ??
Wat zit daar allemaal in, in dat zwart gruis ? Restanten van wàt ? Gemorste olie, langs het (rangeer-)spoor ?
Andere viezigheden?
Best niet heet "stoken" in de Antwerpse LEZ (Lage Emissie Zone) of in uwen hof als de wind richting buren waait.
Dus in het geval van Heide, niet bij noord-westenwind, aub. .
Ik dacht meer aan de microgolfoven.
Heb er dus wel nog geen ervaring mee.
Hoeft niet lang te zijn vermoed ik.
Het thema is in het verleden hier al besproken maar ik weet niet waar.
Peter, niks grapje! zo gauw het goed weer is, eerst het vlees er op, en dan met een lekker satétje. in de hand de sintels op de bbq.
Het aangename aan het nuttige koppelen :D
Herwig,
Vandaar buiten te doen. Het is een roet mengsel er zitten metalen stukjes in en kans dat er wat olie bij zit. Hoewel het van een keerdriehoek komt werd er niet echt gesmeerd op die plaats. Ik steek ze ook niet in brand, op een metalen bakschaal warm maken.
Bij noorden wind zal ik de BBQ niet aansteken. Noord-westen kan gerust ;D
Yannick
Ok komt goed.
Ik heb al een vermoeden waar je ze gevonden hebt ;)
Citaat van: PeterVG op 29 januari 2017, 12:20:35 PM
Ik dacht meer aan de microgolfoven.
Heb er dus wel nog geen ervaring mee.
Hoeft niet lang te zijn vermoed ik.
Het thema is in het verleden hier al besproken maar ik weet niet waar.
De microgolf weet ik niet echt Peter.
Uit de vroegere studies weet ik dat je ze dood krijgt door het geheel te verwarmen >120°C
Dat doen ze in ziekenhuizen ook . "autoclaveren"
Ik stak het zand een halfuurtje in de oven bij 200°. Dan heeft je massa zeker de T van 120° overschreden. en dan zijn je beestjes ook dood.
Hoe warm het in de microgolf wordt weet ik niet... Maar je moet ze wel de tijd geven "om dood te gaan", ook de kiemen.
Yannick
Reactie #261 Gepost op: Vandaag om 12:20:35 »
Citaat:
..."...Ik dacht meer aan de microgolfoven. Het thema is in het verleden hier al besproken maar ik weet niet waar..."....
> Was dat niet het verhitten van bruine herfstbladeren om die dan te malen in een oude koffiemolen als H0-strooimateriaal ?
Heb zelf in de magnetron wel reeds tuinaarde verwarmd om te "steriliseren" . Ruikt "aards" ...
Ik heb er een stevige scheut ontsmettingsalcohol doorgedraaid.
Bij het aanmaken van je lijmmengsel Evan?
Peter, Yannick,
Eerst heb ik het gezeefde materiaal in brede bakken (dunne laag gezeefd materiaal op groter oppervlak) met een mix van water en alcohol verneveld dmv een plantenspuit.
Nadien als ik de ballast op de baan heb aangebracht vernevel ik die opnieuw met de mix water alcohol voor het verlijmen. Op die manier ontsmet je nog eens en vloeit de lijmoplossing (flexlijm/water) ideaal door de asballast.
Die nevel is echt nodig bij het verlijmen van de ballast. Het fixeert tijdelijk de zeer lichte materie zodat deze niet "wegdrijft" bij het verlijmen.
Groetjes,
Bedankt Evan
Een tip die ik eens ga uittesten.
Citaat van: evan op 29 januari 2017, 13:15:51 PM
... een mix van water en alcohol verneveld ...
... opnieuw met de mix water alcohol ...
En ondertussen stevig snuiven ook? ;)
Paul
Citaat van: just4fun op 30 januari 2017, 13:02:14 PM
En ondertussen stevig snuiven ook? ;)
Paul
just for fun ? ;D ;)
Citaat van: Metpetergaathetbeter op 30 januari 2017, 16:05:06 PM
just for fun ? ;D ;)
Dan neem't ge'r een lekker biertje bij ;D.
Ondertussen wat verder gedaan aan de perrons voor 't stationsgebouw. Het wachthokje gerenoveerd en teruggeplaatst.
De hekjes werden teruggeplaatst en een basislaag groen werd reeds voorzien. Later passeert de statische begrasser nog, tenminste als die hersteld is...
Het geeft gelijk een ander zicht:
(http://www.oudheidkundigekringkalmthout.be/media/rokgallery/4/46937ea0-60f9-4e27-bbe3-a7f15624e7e8/0926dd46-6dd5-4171-f4f9-c746fdffa892.jpg)
woeps ;D
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/IMG_2764w.jpg)
tussen het drogen in wat details (stationsborden) gemaakt om later te gebruiken:
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/IMG_2766.jpg)
En het begin gemaakt van m'n bedieningsstand:
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/IMG_2768w.jpg)
Nu de PC en centrale nog een plaats geven. Maar dat is voor een volgende keer
Yannick
Begint er aardig op te gelijken.. Zeker met de vergelijking met de foto, ga je de luifel aan het station ook nog voorzien ?
Lijn 12 van voor de Elektrificatie, 't heeft iets... al zit ik ietsje dichter op de lijn in een recenter tijdperk, een varkensneus of traxx zul je dus bij jou niet zien rijden 🙂
Knap werk.
Nu de sporen vastleggen en ballasten. Dan is 't spoor af! ;)
Mooi werk ;)
Heel mooi! De sfeer is er nu al :)
Bedankt voor de positieve reacties:
Citaat van: B_Modelbouw op 27 februari 2017, 17:08:36 PM
Begint er aardig op te gelijken.. Zeker met de vergelijking met de foto, ga je de luifel aan het station ook nog voorzien ?
Lijn 12 van voor de Elektrificatie, 't heeft iets... al zit ik ietsje dichter op de lijn in een recenter tijdperk, een varkensneus of traxx zul je dus bij jou niet zien rijden 🙂
De luifel is er wel degelijk, alleen tijdens transport van 't station gevallen:
Ik was aan het twijfelen om ze opnieuw te maken, maar ik ga ze zo laten, mits wat toevoeging van enkele details.
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/luifel.jpg)
een Traxx ga je bij mij niet zien, maar die varkensneus zal hier thuis wel is zijn pootjes strekken;)
Maar die varkensneus komt wel in een ander draadje aan bod, kwestie van geduld tot hij uit revisie is ;)
Citaat van: doomslu op 27 februari 2017, 19:19:18 PM
Knap werk.
Nu de sporen vastleggen en ballasten. Dan is 't spoor af! ;)
Da's nog niet voor direct, eerst de details tussen de sporen en daarnaast.
Ik denk zelfs van eerst de seinen af te werken en te plaatsen vooraleer te ballasten, kwestie dat het mooi op elkaar aansluit..
Maar we zijn er nog niet uit!
Yannick
yannik ik heb de seinen van een stekker voorzien zodat ik ze tijdens werkzaamheden aan de baan kan uit trekken .
dit om ze zeker niet te beschadigen
maar als je arm seinen plaatst tja dan zult ge heel voorzichtig moeten te werk gaan
blijft mooi werk wat je maakt
gr raf
Citaat van: raf op 28 februari 2017, 10:20:45 AM
yannik ik heb de seinen van een stekker voorzien zodat ik ze tijdens werkzaamheden aan de baan kan uit trekken .
dit om ze zeker niet te beschadigen
maar als je arm seinen plaatst tja dan zult ge heel voorzichtig moeten te werk gaan
blijft mooi werk wat je maakt
gr raf
Bedankt Raf,
Het zijn inderdaad armseinen, en een stekkertje is niet mogelijk. Ze zitten op een plaatje gesoldeerd, wat in het landschap ingewerkt moet worden.
Ik denk om een stukje kunststofbuis (electriciteitsbuis of een 32mm) over de seinen te schuiven tijdens de overige werkzaamheden. Dan blijven ze toch een beetje beschermd.
Voor de lichtseinen of andere verlichting is een stekkertje de beste oplossing (als je er een kapje over de contacten kan plaatsen, anders strooi je die nog vol ::) )
Yannick
nee ik heb de mannekes in de baan zitten en de vrouwkes zitten aan het signaal
indien er iets invalt efkes met de compressor blazen en de stekker is terug proper
dit zijn ze ongeveer die ik gebruik
de vrouwkes dus onder aan de voet van het signaal (r,gr,or,gr,wit,+ en lichtbalk)dus met 6 contacten kom ik toe
sommige signalen hebben nog een extra maar dan is het zo dat er maar een beperkt seinbeeld getoond word en dan gebruik ik de pen van het weg gevallen ledje
de weerstanden zitten aan de mannelijke kant onder de baan dat is mooier dan dat ze mee op het signaal zitten
gr raf
aan Vyncky, 31mrt'17,
In de Cultuurgids 2017 (boekje) van Kalmthout daarstraks gelezen :
(in 't cafetaria van het zwembad) :
In de maand juni '17 : wandeling "Lijn 12" mét gids.
Weet je , toevallig of niet, meer hierover ? Zou het interessant zijn om dit op de kalender te noteren ?
Herwig,
Bedoel je dit?
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/kalmthout.PNG)
Deze wandelingen hebben ze al meer gegeven (destijds in 2011 ook met 100 jaar station Heide).
Ik ben zelf nog niet mee geweest. ik was dit in juni eens van plan...
Het hangt echt van de gids af,... De gids uit 2011 was toen een goede, maar ik kon toen niet weg van m'n tentoonstelling.
Yannick
Dit is het . Samenkomst station Kalmthout en dan wandelen naar Heide.
In de tekst is er sprake van reservatie bij Toerisme Kalmthout.
Kan interessant zijn en 't is niet ver met de fiets ....
Met Stan Wagemans als gids?
Citaat van: eric op 01 april 2017, 09:37:29 AM
Met Stan Wagemans als gids?
Dat denk ik niet...
Yannick
Met Yannick D.V. als gids .... ?
Citaat van: Herwig op 02 april 2017, 00:05:35 AM
Met Yannick D.V. als gids .... ?
Dat hebben ze nog niet gevraagd ;D.
Info e.d. al wel ;)
Ik concentreer me wel eerst op de site en m'n modelbouwprojectjes. Daar heb ik werk genoeg mee ;)
Yannick
Ondertussen is onze bedieningstand klaar, en hebben we wat tijd gestoken in de techniek.
- We zijn met Koploper bezig geweest. Locomotieven toevoegen, ijken (+decoders programmeren)
- De Ecos up to date gebracht
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/bedieningsstand.jpg)
Aan de scenery hebben we een beetje gewerkt.
Na het lezen van het artikel over de prachtige baan Hamsart in ons geliefde blad besefte ik dat ik wat vergeten was...
op de goederenkoer lagen de dwarsliggers verder uit elkaar dan op het hoofdspoor. Hier lagen ze op +/- 1m afstand van elkaar. Ik had het ooit al ergens gelezen maar het was me ontgaan tijdens het leggen van de sporen.
Bij deze is dit dus rechtgezet:
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/biels.jpg)
Waar modelspoormagazine al goed voor is ;)
Yannick
sjieke dinges ;)
Vandaag de start genomen voor de bouw van de weegbrug (van PB-messingmodelbouw).
De onderdelen werden losgemaakt en op een strookje kunststof gelijmd.
Zo vormt het één geheel, en hoef ik niet op de modelbaan te airbrushen.
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/weegbrug1.jpg)
even inpassen op de modelbaan;
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/weegbrug2.jpg)
Ondertussen werd ze in de primer gespoten, en is het wachten tot ze droog is.
Daarnaast hebben we aan de hand van MSM 135 een wissel "verbelgischt" .
Enkel de wisselvergrendeling moet nog geplaatst worden. Hier is het wachten op onderdelen...
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/wissel.jpg)
De "vrijbalken" (witte gekalkte dwarsliggers) werden ook geplaatst.
Het is ook hier weer wachten tot de witte verf droog is, zodat het teveel aan wit aan de strijkregels weggewerkt kan worden.
Yannick
Gisteren bezig geweest met het plaatsen van zo'n 40 meter afscherming.
Ik had er reeds geplaatst aan de kritieke punten (wisselstraten), maar ik had niet verwacht dat er een lok met lage snelheid op een bocht met straal van 600m uit de bocht ging en de grond op ging. Terwijl de overige er meerdere malen vlekkeloos doorreden aan hoge snelheid.
Om dit in de toekomst te voorkomen heb ik toch maar voor een "lelijke" maar effectieve oplossing gekozen!
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/afscheming.jpg)
rest nog:
- een kleine halve baan te voorzien van afscherming (profielen waren op)
- een oplossing zoeken voor de sporen tegen de muur. Er is ruimte dat een trein naar beneden kan vallen, maar ik kan er met geen vijs of nietmachine aan om de afscherming te plaatsen...
Als afwisseling strak misschien nog wat frullen met kleinere details!
Yannick
Citeermaar ik kan er met geen vijs of nietmachine aan om de afscherming te plaatsen...
Yannick. Op de plaatsen waar ik niet aankon om een nagel, vijs of nietje te bevestigen heb ik
Pattex One for all gebruikt. Een gewone, redelijk grote tube kost slechts 5,69 euro (Gamma en/of Brico)
Yannick, als het niet zichtbaar is kan je er een isimo tussen steken, die van mij zouden ook niet vallen tot het gebeurde en aan de achterkant heb ik het zo opgelost, vooraan was er reeds een strip geplaatst...
Citaat van: Peter op 14 mei 2017, 11:22:35 AM
Yannick. Op de plaatsen waar ik niet aankon om een nagel, vijs of nietje te bevestigen heb ik
Pattex One for all gebruikt. Een gewone, redelijk grote tube kost slechts 5,69 euro (Gamma en/of Brico)
Bedankt Peter, dat ik daar niet eerder aan gedacht heb ::) !
Citaat van: loebaske op 14 mei 2017, 11:23:45 AM
Yannick, als het niet zichtbaar is kan je er een isimo tussen steken, die van mij zouden ook niet vallen tot het gebeurde en aan de achterkant heb ik het zo opgelost, vooraan was er reeds een strip geplaatst...
Eric, Ooit zal dit een niet zichtbare kant worden. De bovenste sporen zijn voorlopig gelegd om een rondje te kunnen rijden. Als Heide ooit af is, is daar plaats voor een nieuw project ;).
De isomo vindt ik op zich niet slecht, maar de steunen zijn nogal krap gemaakt, zodat er weinig steun voor is.
'k zal er is een nachtje over moeten slapen wat de beste oplossing is ;)
Vandaag verder gedaan aan de weegbrug, en begonnen aan de laadmal.
Van de laadmal zijn de ruwe structuren klaar, nu het gefriemel nog...
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/weegbrug%2Blaadmal.jpg)
De weegbrug werd ingepast op de baan. De bascule zelf werd geschilderd en zal na het ballasten geplaatst worden.
Voor het ballasten werd nog een proefstukje gemaakt
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/assen%20grof%20of%20fijn.jpg)
Het onderste spoor is na een eerste maal zeven van de sintels met een "grove" keukenzeef.
Het bovenste is de "grove" fractie nogmaals gezeefd met een fijnere zeef.
Ik twijfel nog welke fractie ik ga gebruiken. Advies mag altijd :)
Tenslotte nog wisselvergrendelingen geplaatst:
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/vergrendeling_kleur.jpg)
De bedieningsstang naar de buitenkant van de wissel moet nog voorzien worden. En natuurlijk nog wat vervuiling aanbrengen.
Yannick
Tof, die vergrendeling. Zelfbouw ?
Citaat van: Gerolf op 15 mei 2017, 09:17:36 AM
Tof, die vergrendeling. Zelfbouw ?
ja, als 3D-tekenen en printen bij zelfbouw hoort ;)
Had geen geschikte profieltjes om ze te bouwen. Ik heb er even lang aan gezeten om ze te tekenen dan er 4 te bouwen met kunststof.
Yannick
Ondertussen wat "sintels" gezeefd. De grofste fractie is verwijderd en ligt ondertussen op de bbq te garen.
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/bbq.jpg)
Het nuttige aan het aangename koppelen ;)
Nadien nog een iets fijnere fractie zeven die klaar is voor gebruik!
Yannick
Amper iets gedaan in de kelder door het te goede weer.
Op het terras hebben we dan wat anders gedaan, wat aan de website gewerkt, oude foto's opgezocht....
Deze maand is het 60 jaar dat er elektrische tractie is op L12.
(http://www.lijn-12.be/albums/album-17-06-01/41.jpg)
Motorstel 782 is het laatste motorstel type "klassiek" dat aan de NMBS werd geleverd. Op 8 augustus 1998 reed de 782 de stoptrein Antwerpen-Essen. De foto werd genomen bij aankomst te Heide. Links op de foto, waar de bomen staan, stond het routehuisje (baanwachterswoning)
Hier de link naar het fotoalbum: http://lijn-12.be/album-17-06-01.php (http://lijn-12.be/album-17-06-01.php)
Yannick
Ondertussen zijn we weer wat verder. De weegbrug en laadmal staan op z'n plek.
Het spoor werd geballast, en de gipskleur van de duinen is verdwenen.
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/IMG_2987.jpg)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/IMG_2992.jpg)
De bascule kan bevestigd worden... als ik de schaal vindt die er nog aan moet.
Yannick
Prachtig gedaan. Ik blijf dit verder volgen.
Waar heb je die laadmal gevonden?
Bedankt Peter,
De laadmal en weegbrug zijn een bouwkits van Paul Bellon. Het artikelnummer vindt ik niet direct terug. Best eens mailen ;-)
Ik heb wel van de laadmal de bijgeleverde haakjes niet gebruikt, Die waren iets te fijn. Messingdraad van 0,3mm ging wat beter ;)
Yannick
Citaat van: vyncky op 14 mei 2017, 11:17:20 AM
Gisteren bezig geweest met het plaatsen van zo'n 40 meter afscherming.
Ik had er reeds geplaatst aan de kritieke punten (wisselstraten), maar ik had niet verwacht dat er een lok met lage snelheid op een bocht met straal van 600m uit de bocht ging en de grond op ging. Terwijl de overige er meerdere malen vlekkeloos doorreden aan hoge snelheid.
Om dit in de toekomst te voorkomen heb ik toch maar voor een "lelijke" maar effectieve oplossing gekozen!
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/afscheming.jpg)
rest nog:
- een kleine halve baan te voorzien van afscherming (profielen waren op)
- een oplossing zoeken voor de sporen tegen de muur. Er is ruimte dat een trein naar beneden kan vallen, maar ik kan er met geen vijs of nietmachine aan om de afscherming te plaatsen...
Als afwisseling strak misschien nog wat frullen met kleinere details!
Yannick
Yannick,
Ik heb voor dat probleem van die achterzijde , dunne triplex ( 2,5 mm ) gebruikt (dunne MDF is ook goed ).
stroken op breedte zagen , een streep houtlijm erop en dan achteraan plaatsen en opspannen met wat houtafval ( tripex of dergelijke ) tussen de lat en de muur , tot de lijm droog is , dit werkt perfect.
Grtjs,
Saskia
De laadmal zit netjes in mekaar Yannick, veel netter dan die van mij, misschien wel begrijpelijk daar het mijn eerste messing knutselwerk was. ::)
Door de photobucket perikkelen heb ik de foto's die nog niet op de eigen webruimte verplaatst
Yannick
Weeral....
Saskia,
Bedankt voor de tip. ik heb de kunststofstroken ondertussen gelijmd, en met sergeanten (lijmklemmen) aangespannen. Het probleem was al opgelost ;)
@ Olivier, gewoon blijven oefenen. De laadmal vond ik nu ook niet het gemakkelijkste kitje om te solderen. ;)
Dit weekend werd er nog wat aan de baan gewerkt.
De bascule werd geplaatst.
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/weegbrug.jpg)
De Jules kan nu wagonnetjes gaan wegen ;)
Het hoofdspoor werd van ballast voorzien, en de cul de sac kant Kalmthout (station) werd aangelegd. Enkele overzichtsfoto's:
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/IMG_20170716_153620%20ballasten.jpg)
Zicht vanop het perron:
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/IMG_20170716_153620-ballasten2.jpg)
(even de rommel opgeruimd met photoshop
Na het drogen:
geeft dit volgend beeld:
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/20170717_ballasten-na-drogen.jpg)
Tot de volgende
Yannick
Mooi...
Komt er ergens langs de lijn ook een klein Stappers of ander H0-vennetje , inclusief riet ?
Wat misschien origineel zou zijn, esthetisch verantwoord of niet: een afgebrand stuk grond met zwarte stronken + nieuwe groene struiken ...
Citaat van: Herwig op 18 juli 2017, 10:04:46 AM
Mooi...
Komt er ergens langs de lijn ook een klein Stappers of ander H0-vennetje , inclusief riet ?
Wat misschien origineel zou zijn, esthetisch verantwoord of niet: een afgebrand stuk grond met zwarte stronken + nieuwe groene struiken ...
Prima idee ;)
Maar dan moet hij kasteel "Boterberg" ook bouwen :D
En dan zou hij meteen ook Annemieke & Rozemieke + de brug + de Turfvaart in H0 moeten inplannen ...
Citaat van: vyncky op 17 juli 2017, 23:33:47 PM
(...)
De bascule werd geplaatst.
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/weegbrug.jpg)
De Jules kan nu wagonnetjes gaan wegen ;)
(...)
Yannick
atmosfeer, atmosfeer, proficiat, bedankt voor de herinneringen ::)
Weeral toffe vorderingen, Yannick 8)
Bedankt voor de leuke reacties.
Citaat van: Herwig op 18 juli 2017, 10:04:46 AM
Mooi...
Komt er ergens langs de lijn ook een klein Stappers of ander H0-vennetje , inclusief riet ?
Wat misschien origineel zou zijn, esthetisch verantwoord of niet: een afgebrand stuk grond met zwarte stronken + nieuwe groene struiken ...
Een vennetje is geen slecht idee.
De zwarte afgebrande "heide" is wel origineel, maar ik zie het nogniet direct in het geheel passen. Nog ééns over nadenken. met stoomtreinen kan dit altijd wel... ;)
Citaat van: Herwig op 18 juli 2017, 13:02:09 PM
En dan zou hij meteen ook Annemieke & Rozemieke + de brug + de Turfvaart in H0 moeten inplannen ...
Het Annemieke en Rozemieke, het kasteel "De Boterbergen" en de turfvaart ligt een beetje te ver om na te bootsen. En die brug, die was er in mijn tijd nog niet ... wel een overweg, met een gelijkaardige routehuis.
(http://www.lijn-12.be/geschiedenis/boterbergen.jpg)
(http://lijn-12.be/albums/album-14-160-jaar/15.jpg)
Na wat strooien komt nu terug het denkwerk. Binnenkort staat dit op het programma:
- De aandrijving voor de armseinen verbeteren.
- De servo-wisselaandrijvingen verbeteren.
- De eerste stappen zetten met het automatisch rijden met koploper.
Genoeg bezigheid dus. De ideeën zijn er, nu ze in de praktijk omzetten.
Yannick
Nu zijn er misschien wel sommigen die denken dat die twee pronte, langgerokte, madammen rechts op de foto
Anne- en Rozemieke waren .
Dit zijn weer chique antieke foto's: kasseiën zoals op de Bredabaan, maar daar liep er dan een boerentram-spoor naast...
Vraag: er zou ooit een lokale industriëel/kasteelheer optimistische plannen gemaakt hebben om van uw lijn 12 een aftakking te maken naar Wuustwezel-Sterbos.
De naam "Het Routje" zou hier naar verwijzen. 'k Heb dit ooit gelezen in een boekje over de wijk "Sterbos".
Heb je hier toevallig ooit van gehoord of is dit verhaal pure fantasie ?
Yannick, met een fijn netwerk en een mooi station, real-time uit 1931 (http://www.tassignon.be/trains/PDF/IO-OR-19310515-19311003.pdf), een geschenk voor u.
Antwerpen ---> Amsterdam
https://i11.servimg.com/u/f11/18/95/38/16/io-or-10.jpg
https://i11.servimg.com/u/f11/18/95/38/16/io-or-12.jpg
https://i11.servimg.com/u/f11/18/95/38/16/io-or-11.jpg
https://i11.servimg.com/u/f11/18/95/38/16/io-or-13.jpg
Amsterdam ---> Antwerpen
https://i11.servimg.com/u/f11/18/95/38/16/io-or-14.jpg
https://i11.servimg.com/u/f11/18/95/38/16/io-or-15.jpg
https://i11.servimg.com/u/f11/18/95/38/16/io-or-16.jpg
veel treinen passeren Heide, goed te spelen
Citaat van: Herwig op 24 juli 2017, 11:01:49 AM
... "Het Routje" ...
Zou het kunnen dat dit "Het roetje" moet zijn?
Voor zover ik het me herinner rijdt een trein in het Antwerps (= Antwerpen stad en heel grote omgeving) op roeten.
Paul
In het (oude) dialect : de roet, het roetje met de oe-klank vervlaamst als oe geschreven ;
Is vermoedelijk oorspronkelijk (Belgisch) Frans voor spoorweg: la route ...
M'n schoonvader woonde als kind, in de Kempen, langs de 'roet' , niet toevallig in een 'Spoorweglei' .
Maar was er ooit een zijlijntje naar het oosten, vanaf lijn12, gepland ? Of was het fantasie ?
Onderstaande heb ik van een Wuustwezelnaar.
Het Roetje stamt inderdaad af van het spoor dat liep vanaf Wuustwezel Bredabaan naar Sterbos ('t Roetje) en afsloeg richting Nieuwmoer. Dit zijspoortje werd volgens wat ik weet van mijn grootouders en ouders aangelegd om turf te vervoeren vanuit de Moeren richting stad. Dit werd voor allerlei doeleinden gebruikt. Om ovens te stoken, maar werd ook wel eens de steenkool van de armen genoemd. Het Kalmthouts bier "Den Turf" is hier ook nog naar vernoemd. Voor alle duidelijkheid, dit was geen treinspoor maar een tramspoor bij mijn weten. Er zouden zelfs nog oude foto's van bestaan.
Maar laten we bij Yannick zijn station Heide blijven. Nu zijn we al heel ver afgeweken. ;)
(https://images-02.delcampe-static.net/img_thumb/auction/000/356/661/148_001.jpg?v=1)
en Suske en Wiske
Kalmthout, als je van natuur houdt (https://www.belgium.be/nl/contactinfo_en_sites/Gemeenten/kalmthout)
Ik begreep het verhaal. ;)
[ Ook in Wezel durven ze wel eens met spek schieten. Bij gelegenheid (winter) zal 'k m'n diverse Wezel-boeken nog eens doorbladeren.
En er is ook het e-fotoboek "Oud Wuustwezel op de Foto" . ]
>> Terug naar buurgemeente (gehucht/parochie ) Heide-aan-de-Roet-Twaalf <<
Citaat van: Herwig op 24 juli 2017, 11:01:49 AM
Vraag: er zou ooit een lokale industriëel/kasteelheer optimistische plannen gemaakt hebben om van uw lijn 12 een aftakking te maken naar Wuustwezel-Sterbos.
De naam "Het Routje" zou hier naar verwijzen. 'k Heb dit ooit gelezen in een boekje over de wijk "Sterbos".
Heb je hier toevallig ooit van gehoord of is dit verhaal pure fantasie ?
Herwig,
het is het eerste dat ik hoor. als je meer info hebt laat het maar weten ;)
Citaat van: AtMoPo op 03 augustus 2017, 18:23:07 PM
Onderstaande heb ik van een Wuustwezelnaar.
Het Roetje stamt inderdaad af van het spoor dat liep vanaf Wuustwezel Bredabaan naar Sterbos ('t Roetje) en afsloeg richting Nieuwmoer. Dit zijspoortje werd volgens wat ik weet van mijn grootouders en ouders aangelegd om turf te vervoeren vanuit de Moeren richting stad. Dit werd voor allerlei doeleinden gebruikt. Om ovens te stoken, maar werd ook wel eens de steenkool van de armen genoemd. Het Kalmthouts bier "Den Turf" is hier ook nog naar vernoemd. Voor alle duidelijkheid, dit was geen treinspoor maar een tramspoor bij mijn weten. Er zouden zelfs nog oude foto's van bestaan.
Interessante info. Als het naar Wuustwezel ging zal het inderdaad een tramspoor geweest zijn.
Citaat van: RD25 op 24 juli 2017, 11:57:44 AM
Yannick, met een fijn netwerk en een mooi station, real-time uit 1931 (http://www.tassignon.be/trains/PDF/IO-OR-19310515-19311003.pdf), een geschenk voor u.
veel treinen passeren Heide, goed te spelen
Bedankt! voor de info! en het Turfbier moet je eens proberen. Die is lekker :)
Yannick
De laatste maand is er weinig visueel gebeurd...
De eerste stappen met het automatisch rijden in koploper zijn genomen. Het zijn kleine stapjes. Maar er is vooruitgang. Een aantal punten moeten we nog wel verbeteren.
Het schaduwstation 2 de stopsecties omdraaien, zodat er "links" gereden kan worden, en geen Duits waarvoor dit oorspronkelijk bedoeld waren. En enkele wisselaandrijvingen veranderen of wijzigen.
Met het tweede zijn we vorig weekend begonnen. Na wat tekenwerk heb ik samen met een vriend de frees in gang gezet. Het was voor hem de eerste keer met een nieuw softwarepakket. Na wat zoekwerk kregen we de frees gestart.
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/frezen.jpg)
Helaas was het te mooi om waar te zijn. bij de 2e laag te frezen zijn we te diep gegaan, waardoor de frees telkens afbrak.
Véél bijgeleerd en begin oktober proberen we opnieuw!
Echt wel een smulbeentje ook. 8) 8)
Grtz,
Samuel.
Daarstraks is een modelbouwvriend op bezoek geweest met z'n nieuwe aanwinst.
het mooie stelletje heeft gelijk wat rondjes op de baan gereden:
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/MS75-MS54.jpg)
Yannick
ik zie twee mooie stelletjes :o
Zo'n prachtige, blinkende, ongeschonden treinen reden er niet aan het Heide-station voorbij, als we daarstraks met de fiets aan de slagboom stonden te wachten ....
( de bordeaux-stellen die er passeren zijn namelijk volledig volgeklad met spuitbus-stripverhaaltjes ... maar dit fenomeen werd reeds elders op 't forum besproken )
Welke bordeaux stellen ??? ... Het is echt een schandaal tegenwoordig met ons NMBS materiaal.
Maar neemt niet weg dat het een mooi zicht is op station Heide ... Nu nog een wasdraad i.p.v.
stomers ;)
Citaat van: DFS op 24 september 2017, 14:14:29 PM
ik zie twee mooie stelletjes :o
Het was het groene tweetje dat op bezoek was ;) Hoewel de lima op de foto eig. niet mag onderdoen (leeftijd meegerekend)
Citaat van: Herwig op 24 september 2017, 21:20:08 PM
Zo'n prachtige, blinkende, ongeschonden treinen reden er niet aan het Heide-station voorbij, als we daarstraks met de fiets aan de slagboom stonden te wachten ....
( de bordeaux-stellen die er passeren zijn namelijk volledig volgeklad met spuitbus-stripverhaaltjes ... maar dit fenomeen werd reeds elders op 't forum besproken )
Ik weet het... het is triestig gesteld, en het verbeterd ook niet
Citaat van: B_Modelbouw op 26 september 2017, 11:38:18 AM
Maar neemt niet weg dat het een mooi zicht is op station Heide ... Nu nog een wasdraad i.p.v.
stomers ;)
Dat zal hem toch niet worden..... ;D
Niks beter dan een stoomlocomotief 8)
Yannick
Wie zei er 'een wasdraad' ?
https://www.demorgen.be/binnenland/wenduine-breekt-wereldrecord-langste-witte-waslijn-b3fc2348/
De recordpoging langste 'witte' wasdraad in 2007, aan de Westhinder/Wenduine. We stonden er bij en keken ernaar ...
Voor de rest: in Heide-H0 toch liever stoomlocs in plaats van stoomstrijkijzers...
"Niks beter dan een stoomlocomotief" Jawel hoor 2 of zelfs meer stoomlocomotieven.
De overweg heeft zijn sluitbomen gekregen. Hoe en wat kan je lezen in ons geliefd blad.
Het was moeilijk om te zwijgen, maar nu nummer 173 verschenen is kan laten zien wat aan die kant werd gedaan.
De bodem heeft een basislaag groen gekregen. Eerst woodlandturf en nadien korte vezeltjes met de grasstok.
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/IMG_20170928_202403%5B1%5D.jpg)
De tuin van de grasstok komt later aan bod. (als het 'tuinhuisje' klaar is)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/IMG_20170928_202523%5B1%5D.jpg)
Nog even de andere kant van de bareel.
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/IMG_20170928_202624%5B1%5D.jpg)
Yannick
Interessant artikel, Yannick. Ik wist het natuurlijk ook al. ;)
Ha,ikke ook. :-X
goe artikel Yannick.
groeten Eddy
Ik had dat precies ook al eens eerder gezien. ;)
Erg mooi retro.
Men verwacht nog juist een bord op een paaltje met een wegwijzer: " Café op den Hoek - Bij Sandy " (de grootmoeder dan ...)
Mooi Yannick!
Dat ziet er prima uit, man 8)
mooie sfeer
Bedankt allen!
Ondertussen is het weer een tijdje geleden dat ik wat postte.
Ik heb wat liggen sukkelen met de wisselaandrijvingen (ratelende servo's), maar dat probleem is ondertussen opgelost.
Tijdens het herstellen van een medische ingreep, heb ik vanmiddag wat zin en moed gehad om aan de keukentafel aan het "Hotel de la station" te bouwen:
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/10015051_10203321910704816_1605166490407946262_o.jpg)
Of toch een stuk er van... een deel valt immers van de modulebak...
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/hotel-de-la-station1.jpg)
Ik ben voor de verdere bouw op zoek naar een geschikt dak:
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/hotel%20de%20la%20station%20postkaart.jpg)
Het betreft het gebouw rechts (de foto is de andere zijkant van het gebouw, genomen richting station). Het dak bestaat uit diagonale leien.
Iemand die een goed ogend alternatief heeft? in plaats van de gekraste klassieke styreenplaten van bvb auhagen?
alvast bedankt
Yannick
Hallo,
Als ik mij niet vergis heeft Noch zelfklevende leien in zijn gamma welke je kunt kleven op een gemaakt dak in plasticard.
De leien kunt je snijden met een schaar of scalpel. Het is ook zeer soepel en heeft een hoge kleefkracht. Weet wel niet of ze diagonale leien hebben .
Hopelijk ben je hier wat mee. Wel goed bezig hoor.
Mvg
755philippe
Leien imiteren met papiertjes.
Is een helse job, maar therapeutisch en gegarandeerd een mooi resultaat.
ofwel iets in die aard ;) 8) ::)
(https://farm5.staticflickr.com/4452/36953795073_9730904ff4_k.jpg) (https://flic.kr/p/YitRPP)20171011_001319 (https://flic.kr/p/YitRPP) by Frans Peeters (https://www.flickr.com/photos/140394905@N08/), on Flickr
Citaat van: 755philippe op 18 december 2017, 19:23:53 PM
Hallo,
Als ik mij niet vergis heeft Noch zelfklevende leien in zijn gamma welke je kunt kleven op een gemaakt dak in plasticard.
De leien kunt je snijden met een schaar of scalpel. Het is ook zeer soepel en heeft een hoge kleefkracht. Weet wel niet of ze diagonale leien hebben .
Hopelijk ben je hier wat mee. Wel goed bezig hoor.
Noch heeft inderdaad diagonale leien in het gamma, nu ik hoop niet dat het van die folie is zoals die straten destijds, want die vergaat na een tijdje. Hopelijk heeft de modelbouwwinkel dat in het gamma om eens te bekijken... Anders wordt het wachten tot een volgende beurs.
Citaat van: SuSke op 18 december 2017, 19:44:59 PM
Leien imiteren met papiertjes.
Is een helse job, maar therapeutisch en gegarandeerd een mooi resultaat
Ik heb hier ook al aan het denken geweest... Maar dan wel iets beter onderhouden :D .
Welk materiaal en dikte heb je hiervoor gebruikt?
thx!
Yannick
Citaat van: vyncky op 18 december 2017, 20:57:03 PM
...Ik heb hier ook al aan het denken geweest... Maar dan wel iets beter onderhouden :D .
Welk materiaal en dikte heb je hiervoor gebruikt?
thx!
Yannick
Gewoon 80g papier, geschilderd en in stukjes gesneden. geplaatst met secondenlijm en daarna de nodige dry-brushes er over.
Voor een onderhouden dak moet je ze inderdaad wel iets verzorgder neerleggen ;) ::)
Voor iedereen Prettige Feestdagen gewenst!
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/kerst2017.jpg)
Door een defecte stoprtein te Wildert, reed de Beneluxtrein 186 001 op het tegenspoor naar Antwerpen-Centraal.
Om de gestrande reizigers niet in de kou te laten staan reed de Beneluxtrein uitzonderlijk als stoptrein tussen Essen en Antwerpen. Kalmthout, 10/12/2017
Yannick
Ondertussen nog wat verder gedaan aan het hotel.
Na twijfelen en proberen, toch maar besloten om de leien van Auhagen te gebruiken.
Ze liggen met de punt naar beneden, en dat maakt het bouwen van een mooi dak moeilijk. Om de leien zo "gelijk" mogelijk te snijden.
Misschien dat ik het ooit nog eens wijzig, maar momenteel heb ik nog genoeg dingen op de werkbank liggen.
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/hotel1.jpg)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/hotel2.jpg)
De dakgoot werd ook gemaakt.
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/hotel3.jpg)
Goed laten drogen, en dan kan het geheel geschilderd worden (na het aanbrengen van de nokken natuurlijk ;) )
Yannick
Prachtig werk Yannick. Ik kijk uit naar de volgende foto's.
Groetjes,
Paul.
Citaat van: modèlisme op 22 januari 2018, 10:35:06 AM
Prachtig werk Yannick. Ik kijk uit naar de volgende foto's.
Ik ook :)
Hi Yannick.
Wordt vast en zeker een aanwinst voor "Station Heide" !
mvg
Ondertussen zijn de nokken aangebracht. Persoonlijk vond ik het vreemd dat er "dakpan-nokken" gebruikt werden. Maar de foto's van het werkelijke model geven dit aan. dus dan ook in model.
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/hotel-de-la-station-dak.jpg)
De schoorsteen kreeg ook plaats.
Als proef heb ik de ramen laten laseren.
Te lui om ze uit te snijden? Laten we het gewoon houden om nieuwe technieken te leren kennen. ;D
Laten laseren in 2x 0,5mm en dan samengekleefd om wat relief te krijgen:
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/hotel-de-la-station-venster.jpg)
De lijm kan nu goed drogen, en dan kan het schilderen beginnen.
Yannick
zo uitzonderlijk is dat ook toch niet. Hier rechtover staat ook een huis met dat soort dak (benaming weet ik niet) en ook daar zie je die nokpannen
Als ik mij niet vergis is dat een "schilddak", daar worden inderdaad altijd nokpannen voor gebruikt.
aan Yannick,
De speciale combinatie van een leien dak plus gebakken nokpannen.
Wetende dat men dan moet gaan zoeken naar foto's van bovenuit, zijn we even gaan kijken naar (antieke) foto's vanuit de kerktoren van Oud-Wuustwezel-op-de-foto.
1. 't Gaat over het dak links onderaan: behoudens vergissing, lijkt dit ook een leien dak mét nokpannen ( ? )
De foto aanklikken om te vergroten en dan nog het vergrootglas erbij nemen:
http://www.oudwezelopdefoto.be/p1037310318/h96bee04#h8eee9d3f
2. en ook in vogelvlucht de schildkap (schilddak) van de oude pastorij van Wuustwezel-dorp:
http://www.oudwezelopdefoto.be/p1037310318/h8eee9d40#h8eee9d40
3. en kijk eens aan, één van de hoeken van het Gooreindse-kerkplein, tegenover de 'meisjesschool' :
leien dak mét nokpannen: ( inclusief de prachtige classic-car in de Oude Baan )
http://www.oudwezelopdefoto.be/p51727620/h281dcb7b#h3bd1b504:
Bedankt voor de reacties en de voorbeelden ;)
Ik heb weer wat bijgeleerd. Ik had er eerlijk ook nog nooit op gelet. Ik dacht altijd dat ze dit met lood deden of met "hoekige" pan. Dat kwam ik toch altijd op het net tegen.
Dan ben ik gerust, en kan ik beginnen schilderen :)
Yannick
bij leien(sommige andere pannen durven die nokpannen of waarmee men het toelegt inderdaad hoekig zijn(niet bol)
aan Yannick,
Ben zojuist dat laatste hoekhuis ( Wuustwezel-Gooreind zie foto 3 ) gepasseerd. Het winkelpand heeft nog steeds gelijkaardige dakbedekking: leien in ruitvorm gelegd plus halfronde nokelementen....
Of dat nu nog echte klassieke nokpannen zijn of een moderner iets ?
( deze dakbedekking zal sinds die zwart/wit-foto in de loop der jaren wel eens vervangen zijn zeker ...)
Voor u is die antieke foto als info meer van tel ... ( van het hoekhuis in Wuustwezel-Gooreind foto 3 ) :
( Oud-Wuustwezel-op-de-foto http://www.oudwezelopdefoto.be/p51727620/h281dcb7b#h3bd1b504 )
Herwig,
Als ik me niet vergis is dat pand een nieuw pand, losjes gebaseerd op het originele gebouw. Google-maps doet dat ook uitschijnen, als je door de Heidestatiestraat "rijdt", zie je het nieuwe pand, maar eens je aan dat pleintje komt, en je kijkt terug, zie je het oude gebouw (met een rot balkonnetje).
aan Jan,
zie « Reactie #351 Gepost op: Gisteren om 14:09:46 »
aan Yannick,
uit "Oud-WUUSTWEZEL-op-de-foto" :
kijk eens aan, één van de hoeken van het GOOREINDSE-kerkplein, tegenover de 'meisjesschool' :
een leien dak mét nokpannen:
http://www.oudwezelopdefoto.be/p51727620/h281dcb7b#h3bd1b504:
--------------
Kalmthout-Heide met de Heidestatiestraat is wel het buurdorp van Wuustwezel-Gooreind, maar o.a. de KMO-zone Bosduin en het Klein Schietveld liggen, gedeeltelijk, ertussen
Citaat van: MFingers op 06 februari 2018, 18:32:28 PM
Herwig,
Als ik me niet vergis is dat pand een nieuw pand, losjes gebaseerd op het originele gebouw. Google-maps doet dat ook uitschijnen, als je door de Heidestatiestraat "rijdt", zie je het nieuwe pand, maar eens je aan dat pleintje komt, en je kijkt terug, zie je het oude gebouw (met een rot balkonnetje).
Klopt helemaal Jan.
Het nieuwe huidige pand (dat bijna klaar is) is een lookalike van het oude gebouw. De voorkant toch.
Enig verschil 3 ramen horizontaal in plaats van 4 vroeger. Het heeft waarschijnlijk te maken met de glazen inkomhal voor de appartementen bovenaan.
De achterkant lijkt er helemaal niet op.
Morgen als ik van de bus stap eens een foto nemen ;)
@Herwig bedankt voor de oude foto's. Weer een interessante site bij de favorieten toegevoegd ;)
Yannick
Een poging om enige mogelijke verwarring uit te sluiten:
Dit zou het voormalig hotel moeten zijn in HEIDE-Kalmthout, naast de Lijn12 ( of toch weer niet ? ) :
https://www.google.be/maps/@51.3646636,4.4611334,3a,75y,339.78h,99.88t/data=!3m6!1e1!3m4!1sv-9TNZgAO0HueNL9IByKqw!2e0!7i13312!8i6656?dcr=0
>> aan Yannick: dit is toch 'uw' ex-hotelgebouw in de Heidestatiestraat, veronderstel 'k ?
Gerestaureerd ? Gerenoveerd ? Gekopiëerd ? Een replica op een andere plek in de straat ?
( de Gccgle-film-auto is blijkbaar nog recent langsgereden in Heide-Kalmthout: juli 2017 )
Klopt helemaal Herwig! Dat is het gebouw.
Ondertussen is het weer even geleden dat ik wat gepost heb...
Met veel dingen bezig geweest, en daar was weinig modelbouw bij.
De laatste week probeer ik wat de schade in te halen. ;D.
Ondertussen zijn de muren van het hotel geschilderd.
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/hotel-vensters.jpg)
de echte versie
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/hotel%20de%20la%20station.jpg)
Over de raamkleur ben ik er nog niet helemaal uit, vandaar de verschillende kleuren ;D
Yannick
Die schuine " nokpannen " worden , als ik me goed herinner "noordbomen " genoemd, deze zijn gewoonlijk iets langer dan een gewone nokpan , verder hebben ze hetzelfde uitzicht.
Voor dit doel worden echter ook de gewone nokpannen voor gebruikt.
Goed bezig!
CiteerOndertussen zijn de muren van het hotel geschilderd.
Zeer mooi!
Citaat van: stoomlokje op 09 juni 2018, 01:05:36 AM
Die schuine " nokpannen " worden , als ik me goed herinner "noordbomen " genoemd, deze zijn gewoonlijk iets langer dan een gewone nokpan , verder hebben ze hetzelfde uitzicht.
Voor dit doel worden echter ook de gewone nokpannen voor gebruikt.
Dan hebben we goed gekozen :D.
De ramen van het hotel zijn geschilderd. Tijdens het drogen wat geëxperimenteerd met groen.
Wat struikjes gemaakt:
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/struikjes.jpg)
en ze ingeplant op de modelbaan
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/IMG_3579-1.jpg)
De foto is niet zo geweldig. Zal nog eens wat moeten oefenen :(
Rest de voortuin nog, en iets tussen de groententuin en gazon te plaatsen.
Yannick
Netjes
Benieuwd welke kleur de ramen zijn geworden, of was het nog maar de grondlaag ?
gr
Citaat van: HO_COMP_FAN op 17 juni 2018, 21:22:22 PM
Netjes
Benieuwd welke kleur de ramen zijn geworden, of was het nog maar de grondlaag ?
De kleur is eigenlijk de eerst gekozen pot verf. De latere kleurtesten bepaalden dat die eerste pot verf zo slecht niet was. Dat twijfelen van mij had niet nodig geweest. ;)
Ondertussen werden de ramen in het hotel geplaatst.
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/IMG_20180703_210843w.jpg)
De volgende stap is de strikken boven de ramen te plaatsen.
Tussen het drogen van de ramen hebben we met satéstokjes enkele telegraafpalen gebouwd. De volgende foto werd genomen tijdens het monteren.
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/telegraafpaal-stokje.jpg)
De palen moeten nog op de gewenste hoogte gezaagd worden.
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/IMG_20180706_153102w.jpg)
De gaatjes voor de isolatoren werden al wel voorzien. Hier is de volgende stap, de palen schilderen en verder detailleren.
Yannick
Knap werk Yannick!
De telefoonpalen komen goed Yannick. Nu de isolatoren nog en dat is ook weeral een stapje verder in de afwerking.
Het gebouw ( hotel ?) is zeer mooi.
Proficiat Yannick.
Groetjes,
Paul.
Yannick,
heel knap.
ACFI.
.
Citaat van: Chrisrail op 09 juli 2018, 10:48:35 AM
Nu lijkt het of er gewoon een plaat boven op de deuren is genageld.
Komt toch vaak voor bij oudere gebouwen. De panelen niet verzonken maar opgelegd.
.
Citaat van: Chrisrail op 09 juli 2018, 11:08:42 AM
Persoonlijk nog niet gezien,
ik zal niet zeggen dat het niet kan maar ik vind het er maar een lompe deur uitzien. :-\
Op foto lijkt dit zo, in werkelijkheid valt het minder op. het plaatje is een halve mm dik. Na het plaatsen van de dorpels is dit ook minder dat effect.
Deze deuren ga ik (voorlopig) niet meer vervangen. ik heb nl een deadline die ik moet halen.
Volgende keer gebruik ik fijnere materialen ;)
Ondertussen is de inrichting klaar van het Hotel, de strikken werden geplaatst, samen met de dorpels en vensterbanken.
We wachten nog op ledjes om deze definitief in het gebouw te plaatsen.
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/hotel%20inrichting.jpg)
P.S. er moet nog één vensterbank geplaatst worden. Deze moest ik opnieuw schilderen ;) :p
De telegraafpalen werden ondertussen gespoten in de primer en bruine kleur,
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/telegraafpalen.jpg)
De details werden reeds geschilderd, en de palen werden geteerd en wat verouderd. Ik heb er nog geen foto van. Ze staan te drogen ;)
Deze post ik later wel. Als ik er een deftige foto van kan maken...
Yannick
Mooi stapje vooruit.
Hopelijk krijgen de mensen aan de hoteltafels ook echt een glaasje , met dit weer wel best nuttig.
gr
fraai werk, maar eerlijk gezegd en gezwegen tss ons je Chinezen (zijnde de zittende figuren) als je die vergelijkt met de staande figuren doen toch afbreuk aan je toch fraai werk ! ;)
Citaat van: Metpetergaathetbeter op 26 juli 2018, 19:42:16 PM
fraai werk, maar eerlijk gezegd en gezwegen tss ons je Chinezen (zijnde de zittende figuren) als je die vergelijkt met de staande figuren doen toch afbreuk aan je toch fraai werk ! ;)
De staande figuren zijn ook niet meer zo fraai. recup preisers die een beetje zijn opgelapt. en ik had maar een paar zittende preisers. (zowel recup als nieuw)
Eens de inrichting in het gebouw zit, zie je er toch maar weinig van of het een chinees is of een preiser. Het blijft enkel zichtbaar door de ramen van het gebouw.
Volgende foto is dan nog vlakbij genomen, nog zonder "bevolking" en heeft de beslissing genomen om ook maar de chinezen te gebruiken
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/hotel%20inrichting2.jpg)
Mocht het toch storend zijn kan ik ze nog altijd vervangen ;)
Yannick
Dat zijn de geburen van het chinees restaurant Ho'S Garden die op bezoek zijn ;)
Mooie update Yannick. ;)
mee alle Chinezen met niet met dezen ! ;D ;)
Heel mooi werk, Yannick !
Voor een interieur zijn die figuurtjes best ok.
Erg mooi interieur 8)
Die chinezen zijn best bruikbaar, als je ze mixt met mooiere figuurtjes ;)
vooral de chinezen hier en daar een likje wat mooiere kleur en matte vernis geven doet denk ik wonderen. Het zijn het geglim en die obscure kleurtjes die de zaak onderuit halen. Beetje zoals een ongeweatherd plastic autootje.
Citaat van: Floris op 30 juli 2018, 11:20:32 AM
vooral de chinezen hier en daar een likje wat mooiere kleur en matte vernis geven doet denk ik wonderen. Het zijn het geglim en die obscure kleurtjes die de zaak onderuit halen. Beetje zoals een ongeweatherd plastic autootje.
Dat is inderdaad een optie, en dan kunnen de chinezen blijven ;D
Tussen het werken door ben ik op zoek naar volgende "kar" links op het perron.
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/laadplank.JPG)
Ik vermoed dat het een kar is met een laadplank op, om wagons te laden en te lossen...
Heeft iemand foto's /tekeningen / afmetingen van een gelijkaardig exemplaar?
Ik vindt op het net niet direct iets, maar dat kan aan mijn zoektermen liggen ::)
Bedankt!
Yannick
Ga eens in het karren museum bij de stootkarren kijken ;)
http://aumo.be/producten.php?page=prodH0Landelijke_toebehoren , bij aumo.be vind je dergelijke kar in HO ;)
Yannick,
Dit is geen kar, maar een laadplatform ( helling ) om dieren ( koeien , schapen enz. ) te laden.
Groetjes,
Paul.
Klopt Paul, hier was ik naar op zoek.
Geert, Ik ben die karren aan't monteren, helaas geen laadbrug. Maar dat kunnen we wel bouwen ;)
Ik heb eens op de site van het karrenmuseum gekeken, en blijkbaar hebben ze een model van een "laadbrug" staan:
(https://www.karrenmuseum.be/images/collectie/2007-0630.jpg)
https://www.karrenmuseum.be/collectie/450-laadbrug.aspx?Pg=9 (https://www.karrenmuseum.be/collectie/450-laadbrug.aspx?Pg=9)
Dit weekend eens gaan kijken. Ben er nooit geweest hoewel dit op 10km van de deur is...
Bedankt voor de tip Atmopo ;)
Bedankt voor de tips!
Yannick
Yannick
Noch nr 14246 is zo'n laadplatform (bouwpakketje in hout).
Mvg
Johan
Na een bezoekje aan het karrenmuseum (echt wel een aanrader) een aantal prachtige details gevonden voor mijn modelbaan.
Tijdens mijn bezoek liep ik er alleen rond en kon rustig opmeten wat ik nodig had.
De karren zijn reeds uitgetekend, en kunnen we met de bouw beginnen.
Toch nog even reclame maken: https://www.karrenmuseum.be/ (https://www.karrenmuseum.be/). ;D
@Johan, bedankt voor de tip. Ze is echter iets anders gebouwd dan deze uit het karrenmuseum, en dan is de laatste de voorkeur. ;)
Het hotel heeft ook zijn afwerking gekregen:
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/hotel%20de%20la%20station%20af.jpg)
En we zijn wat aan het groen begonnen, met een proefstukje heide:
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/HEIDE1.jpg)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/HEIDE2.jpg)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/HEIDE-ZOOM.jpg)
Yannick
Sjiek! :)
Prachtgebouw! Elk nog het bruin van het balkon wat weatheren, maar ongeacht hiervan, is dit een machtig mooi gebouw. Knap modelbouwwerk.
Knap Yannick.
groeten eddy
jawade....klasse
Erg geslaagd, uw Hotel de la Gare, pardon, de la Station.
En uw Heidese erica is precies levensecht...
Proficiat, Yannick - gebouw en heide ziet er héél goed uit 8)
Misschien het gebouw nog (lichtjes) verweren ?
maar misschien is het nog maar net afgewerkt(gebouwd), in het beginne ziet het er allemaal heel fraai uit ! ;) Trouwens prachtig ! ;)
Zeer mooi werk fijn afgewerkt.
Erik
Knap gebouw Yannick ;)
Bedankt voor de complimenten!
Citaat van: Gerolf op 16 september 2018, 10:50:13 AM
Proficiat, Yannick - gebouw en heide ziet er héél goed uit 8)
Misschien het gebouw nog (lichtjes) verweren ?
Dit vindt ik een moeilijke Gerolf!
Het dak is lichtjes verweerd, eventueel nog wat zwart rond de schoorsteen is nog een idee..
Het geheel situeert zich ergens tussen 1911 en 1935. en dan zijn de gebouwen nog redelijk nieuw.
In die tijd werd ook alles nog netjes onderhouden...
Daarnet ook eens wat gaan fietsen, en de meeste "oudere" gebouwen zijn toch ook redelijk onderhouden. Het meeste vuil zie je op het dak.
Hoogst waarschijnlijk zal het geheel te bezichtigen zijn in het échte station:
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/stationsfeesten%20Heide.JPG)
Aangezien de gemeente er ook mee tussen zit, zal er pas 100% zekerheid zijn na de verkiezing ::)
We houden jullie op de hoogte ;)
Yannick
Dag Yannick,
daar maken we een uitstap van. Eerst treintjes kijken en daarna gaan wandelen op de heide. Ikke content en madam content.
groeten eddy
knap werk Yannick
(https://imgfast.net/users/1913/11/94/62/smiles/2762711402.jpg)
voor Suske en Wiske met Heide : https://www.bobbedoes.nl/_items/6c010cdf-1278-4660-96b4-781251c85130/02.JPG
nb. voor mijn is Bob & Bobette ;)
Citaat van: RD25 op 17 september 2018, 20:55:54 PM
knap werk Yannick
(https://imgfast.net/users/1913/11/94/62/smiles/2762711402.jpg)
voor Suske en Wiske met Heide : (https://www.bobbedoes.nl/_items/6c010cdf-1278-4660-96b4-781251c85130/02.JPG)
nb. voor mijn is Bob & Bobette ;)
Bedankt! In het Frans is dit Bob & Bobette. Dat waren in de lagere school mijn eerste kennis met het Frans ;).
De tekening komt héél dicht bij het miniatuur model. op een paar deuren na, die naar het huidige gebouw getekend zijn.
Yannick
En daar aan dit Heide-Station & Heide-Kermis, stond 'k ook deze namiddag, tevergeefs.
'k Had graag een geopend stationsloket gehad voor het aanvragen van deel twee van de KaartKostelozeBegeleider.
Maar het achterdeurtje was slotvast. Niks loket, want blijkbaar slechts open in de voor- en op de middag.
( zeker, dat kan men ook met de PC bestellen, maar 'n mens, een Wiske of een Bob, in een loket vind 'k prettiger )
Citaat van: Herwig op 17 september 2018, 22:30:30 PM
Heide-Kermis, stond 'k ook deze namiddag,
Je bent dan toch smoutebollen gaan eten?
Deze voormiddag terug langs Heide-station geweest.
Het formulier ter plekke ingevuld aan het rustiek loket en attest afgegeven.
Komt in orde, dank zij de gedienstige & ervaren (30 jaar dienst) Heidese stationchef ( niet heideNse )
De aangekondigde nieuwe postkaarten met het ge-striptekende station, één met sneeuw dacht 'k, zien er schattig uit.
( smoutebollen, als ik het gisteren geweten had... want vandaag bleek de kermis pvd foetsie )
lang geleden dat we iets gepost hebben,maar we zijn druk bezig geweest :).
Maar ondertussen is de tentoonstelling definitief, en is het werken naar een deadline.
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/stationsfeesten-Heide.jpg)
Tussen de werken een paar fotootjes:
Het schaduwstation in opbouw
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/schaduwstation%20tentoonstelling%20.jpg)
En de tuin van het station krijgt ook al vorm.
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/tuin%20station.jpg)
(Vergeet even de rommel wat op de sporen en het perron ligt ;D )
Yannick
Ziet er groot uit.
Succes
Ronald Visser
Citaat van: MoVi op 17 november 2018, 22:16:09 PM
Ziet er groot uit.
Succes
Ronald Visser
Bedankt Ronald
De totale lengte van de baan is 7m. De maximale breedte van 2,3 m.
Groot genoeg om op tijd klaar te krijgen ;)
Yannick
Wat boompjes in wording aan de wasdraad(stang)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/boompjes%20aan%20de%20wasdraad.jpg)
Hopelijk drogen ze sneller voor de verwarming
Yannick
Goed bezig Yannick!
Vind ik ook ;)
Benieuwd naar het vervolg :P
Citaat van: Gerolf op 28 november 2018, 11:41:46 AM
Vind ik ook ;)
Benieuwd naar het vervolg :P
Gisterenavond de bomen gespoten en ééntje afgewerkt als proefmodel. Veel uit dat proefmodel geleerd, voor de volgende reeks.
En even de positie van alles aan het bekijken geweest.
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/test%20telegraafpaal.jpg)
Yannick
Citaat van: Gerolf op 28 november 2018, 11:41:46 AM
Vind ik ook ;)
Benieuwd naar het vervolg :P
Hier het vervolg 8)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/dennenbomen.jpg)
En na inplanting op de baan.
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/dennenbos.jpg)
Yannick
Gij zijt goe bezig Yannick ;)
sfeer, sfeer, sfeer - geweldig
Dag Yannick,
die isolatoren op de paal. Eigenbouw???
Groeten Eddy
Citaat van: eddy op 02 december 2018, 14:40:05 PM
Dag Yannick,
die isolatoren op de paal. Eigenbouw???
Groeten Eddy
Eddy,
De isolatoren zijn zelfgemaakte 3D-prints. Ik had er een hoop te bouwen en dat zag ik niet zitten.
Momenteel zijn er 12 telegraafpalen zoals deze gepland op de baan. ::)
Het is al een gepruts om ze te monteren en te schilderen. Ik ben dus blij dat ik ze laten 3D printen heb ;D
Groetjes
Yannick
Knappe aankleding Yannick. :) :) :)
En nu in rechte lijn naar de tentoonstelling in Heide Station op 8 en 9 december 2018 . ;) ;) ;)
aan Yannick,
Fraaie mastenboompjes voor uw Heidese dennenbos.
Wat je niet mag vergeten is een half ingegraven/uitgegraven Citroen Traction Avant .
Voor enkele jaren te bekijken naast het wandel-zandpad ..... Aan de achterzijde van één van die privépercelen van de Putsesteenweg.
( dwz ten zuiden van de Korte Heuvelstraat en ten noorden van de Vroente.... )
Citaat van: Herwig op 03 december 2018, 21:44:03 PM
aan Yannick,
Fraaie mastenboompjes voor uw Heidese dennenbos.
Wat je niet mag vergeten is een half ingegraven/uitgegraven Citroen Traction Avant .
Voor enkele jaren te bekijken naast het wandel-zandpad ..... Aan de achterzijde van één van die privépercelen van de Putsesteenweg.
( dwz ten zuiden van de Korte Heuvelstraat en ten noorden van de Vroente.... )
Hé Herwig,
Dat heb ik nooit geweten, en dat is vlak achter mijn hoek...
Alleen is dat wat te ver van het station om na te bootsen ;)
Yannick
Citaat van: vyncky op 15 augustus 2018, 11:02:17 AM
(https://www.karrenmuseum.be/images/collectie/2007-0630.jpg)
foto; Karrenmuseum Essen.
De laatste loodjes....
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/laadste%20loodjes.jpg)
Met de afgewerkte laadbrug ;)
Morgen alles eens beginnen inpakken...
Yannick
Knap sfeertje Yannick!
Ik stop hier straks zelf wel ergens een H0-Traction half in het Kempische piepschuim, wat trouwens een pak sneller te verwezenlijken valt dan bijvoorbeeld H0-wissels leggen en aansluiten ... ( ;) )
Wat is dat toch praktisch, zo'n karrenmuseum op fietsafstand.
Het feit dat er zoveel loop-strippen op de bodem van de kar zijn aangebracht: vee-transport en vee-inladen?
Of heb ik het mis??
Ronald Visser :-\
Citaat van: MoVi op 06 december 2018, 19:28:30 PM
Het feit dat er zoveel loop-strippen op de bodem van de kar zijn aangebracht: vee-transport en vee-inladen?
Of heb ik het mis??
Ronald Visser :-\
Ja, Dit is inderdaad een kar voor vee te laden en te lossen in wagons.
En de latten liggen volgens de kar in het karrenmuseum ;). overigens een aanrader om eens te bezoeken !
Yannick
En daarom zeker meer dan stevig genoeg om eventueel, nu en dan als bijkomende gebruiksmogelijkheid, (menselijke) sjouwers te laten overlopen bij het lossen & laden van een wagen. Is toch niet zo vergezocht en zeg nooit nooit ...
In het (nieuwe) Miba-boek "Gesloten Goederenwagens" , staan er op blz. 11 en 13 twee zw/w-foto's van zo'n verrijdbare laadbrug, met paarden en runderen: "Entladung von Pferden" en "Verladung von Kälbern".
De eerste gesloten wagen met de paarden, is de oer-klassieke klasse Kassel-München met planken bovenbouw en (bijna)vlak dak, beter bekend als "DB G10" . ( ex-DB G10 : zie o.a. op één van de vorige foto's in deze rubriek het SPA-wagentje....)
Yannick,
als je soms op zoek bent naar een zeer gedetailleerde, zeg maar perfekte, veewagen, dan moet je die bouwdoos van RST kopen. (35,00 euro)
http://www.rst-modellbau.de/
Wel de montage is niet te onderschatten, want die set bestaat uit 140 onderdeeltjes en wordt aangeboden in 22 versies, waaronder de CFL en NS.
Nee, (nog) geen NMBS versie want ik weet zelf niet of ze die wel hadden hier in Belgie
Ben al een paar dagen met mijn eerste model bezig, maar tot mijn verwondering gaat dat heel vlot :)
(https://farm5.staticflickr.com/4842/32342544188_0b4656a549_h.jpg) (https://flic.kr/p/RgZZAd)DSCN3977 (https://flic.kr/p/RgZZAd) by Peter Verlooy (https://www.flickr.com/photos/156171905@N05/), on Flickr
De NMBS had veewagens in haar goederenbestand.
Ze hadden meer luchtramen dan gewone wagens.
Bijvoorbeeld deze Type 2000 E van engelse origine (ex WD) voor het vervoer van paarden.
(https://farm2.staticflickr.com/1521/24563209346_248d08216b_z.jpg) (https://flic.kr/p/DqySnq)NMBS T2000E paardenwagen (https://flic.kr/p/DqySnq) by Pim Van Gestel (https://www.flickr.com/photos/pimvangestel/), on Flickr
Foto uit de collectie van Fernand Maes (MSC De Kempen)
Een "Verschlagwagen" (Lattenverschlag) was eigenlijk een "Kleinviehwagen" voor kiekens, ganzen, varkskens, kleine kalveren, schapen en ook bijvoorbeeld boere(n)kolen ...
Het was een wagen in lattenwerk met (één of meerdere ) verdiepingen & tussenbodem .... ontoegankelijk voor grote beesten als koe of paard. De zijschuifdeur was horizontaal halverwege in twee gedeeld, voor de bovenste & onderste niveaus.
-------
> ( aanvullende tekst hier verwijderd en verplaatst naar nieuwe draadje over Verschlagwagen van PeterV )
Inderdaad Herwig, daar heb je gelijk in.
Dit type wagen, dus een verschlagwagen Vh14 is voor kleinvee tot en met varkens.
Ik weet dus niet of dit type wagen in gebruik was bij de NMBS. Was wel in gebruik bij de CFL Luxemburg en NS Nederlandse spoorwegen, SNCF en PKP enz.
In de schemas van Herman De Bleser zit bij het NMBS wagentype 2021 een versie voor kleinvee.
De wagen lijkt zeer sterk op een G10 alleen heeft hij 8 luchtramen in de zijwanden en 3 op de kopwanden.
Helaas nooit een foto van gezien. Het zou kunnen dat de NMBS een G10 wagen ombouwde voor vervoer van kleinvee. Als type 2511 heeft Herman nog een wagen voor kleinvee getekend met dezelfde luchtramen.
( tekst over de Verschlagwagen hier verwijderd en verplaatst naar nieuwe draadje van PeterV )
> en nu terug naar Heide-Kalmthout ....
( als we door kunnen want de Brasschaatse steenweg hier om de hoek was de ganse voormiddag afgesloten door een gekantelde vrachtwagen met
( initieel ) levende varkens .... dus toch iets te maken met het kleinvee van de Verschlagwagen .......)
Een dikke proficiat met uw tentoongesteld werk! Echt de moeite om vandaag nog een kijkje te gaan nemen. Ben met mijn kleinzoon geweest en er werd aan het ventje direct een trapladdertje aangeboden zodat hij alles perfect op ooghoogte kon zien en beleven, Top. Ben toch een heel klein beetje fier op de verwezenlijking van dit station in H0, zeker als getogen en geboren inwoner van Kalmthout-Heide.
Ook vandaag gaan kijken,
de moeite waard.Knap gemaakt,rustig,sfeervol,de bocht is zeer geslaagd.
Dikke proficiat voor Yannick en zijn helpers,en zoals ik kan horen is er al belangstelling van een of andere organisatie voor het tentoonstellen van de baan op hun evenement binnen 2 jaar.
Groeten Eddy
Deze voormiddag in het Heide-station gaan kijken naar Heide-Statie in H0 :
een baan om duimen-en-vingers van af te likken.
Een baan met tentoonstellingstoekomst.
Een baan met traagrijdende chique groene stomers en knappe gebouwen.
Natuurlijk moest ik station Heide in groot en klein ook bewonderen.
Heerlijk kijkstuk, dikke proficiat aan Yannick en helpers.
Het treinverkeer verliep losjes en snel zodat een veeleisende toeschouwer van 6jaar ook geboeid bleef kijken.
(https://scontent.fbru2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/48281581_192602785018040_7038813187478650880_n.jpg?_nc_cat=102&_nc_ht=scontent.fbru2-1.fna&oh=6507d1252b078942a7ff7ee96539b183&oe=5C97773E)
Een ultieme bekroning om je modelstation te mogen exposeren in het grote voorbeeld.
Bedankt voor het vele werk mannen, ik heb ervan genoten.
Ik ben er spijtig genoeg niet geraakt, want andere blijde familiale gebeurtenissen hebben me in Antwerpen gehouden.
Zelfs de goedheilig man heeft zijn plannen moeten aanpassen aan de omstandigheden.
Bedankt voor de leuke reacties. Het is leuk nagenieten na een vermoeiende maar geslaagd weekend.
Alles staat terug thuis en de wachtzaal van het station is morgen terug voor de reizigers :)
en nu komt het lastige, alles thuis terug opruimen. En komende week wat napraten met mijn medehelpers.
Yannick
Hierbij nog enkele sfeerbeelden van de baan. genomen tijdens de tentoonstelling (met een GSM):
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/heide%20tentoonstelling/Heide00.jpg)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/heide%20tentoonstelling/EJ_heide01.jpg)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/heide%20tentoonstelling/EJ_heide02.jpg)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/heide%20tentoonstelling/EJ_heide03.jpg)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/heide%20tentoonstelling/EJ_heide04.jpg)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/heide%20tentoonstelling/EJ_heide05.jpg)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/heide%20tentoonstelling/EJ_heide06.jpg)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/heide%20tentoonstelling/EJ_heide07.jpg)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/heide%20tentoonstelling/Heide02.jpg)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/heide%20tentoonstelling/Heide05.jpg)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/heide%20tentoonstelling/Heide06.jpg)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/heide%20tentoonstelling/IMG_20181209_123811.jpg)
En nog een linkje naar de krant:
https://www.hln.be/regio/kalmthout/metersgrote-treinmaquette-ter-ere-van-stationschef-met-dertig-jaar-dienst~a50aa165/?fbclid=IwAR3Khx9lKiFBSzuRDSvUED_GsgwVklnuhnEXQOu1VRZ3f8fQuK1ov-v7YkY (https://www.hln.be/regio/kalmthout/metersgrote-treinmaquette-ter-ere-van-stationschef-met-dertig-jaar-dienst~a50aa165/?fbclid=IwAR3Khx9lKiFBSzuRDSvUED_GsgwVklnuhnEXQOu1VRZ3f8fQuK1ov-v7YkY)
Bravo.
Positieve reclame voor de hobby! :D
Eentje om in te lijsten. :)
Erik.
Tof tof tof!
Mooi ... mooi!
Proficiat, man. Jammer genoeg ben ik er niet geraakt :-\
Citaat van: Gerolf op 11 december 2018, 11:17:57 AM
Jammer genoeg ben ik er niet geraakt :-\
Ik ook niet, spijtig genoeg.
Ik hoop deze mooie baan nog eens bij een andere gelegenheid te mogen bewonderen.
Citaat van: doomslu op 10 december 2018, 22:06:54 PM
Bravo.
Positieve reclame voor de hobby! :D
+1knap werk
(http://www.forum-train.fr/forum/download/file.php?id=121194)
Dat is best een flinke baan geworden!
of hoe je een recht stuk(je) rail heel mooi en spannend maken kan ! ;)
Bedankt voor de leuke reacties!
Er zal nog wel een gelegenheid komen om de baan te bezichtigen ;)
Ondertussen niet veel gedaan buiten opruimen. Zo kunnen we 2019 terug beginnen met modelbouw!
Fijne feestdagen!
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/kerst2018%20verkleind.jpeg)
Yannick
CiteerEr zal nog wel een gelegenheid komen om de baan te bezichtigen ;)
Houd ik je aan ;)
Zeer mooi stationsgebouw! Net zoals je ze in het echt kan vinden :)
Lange tijd geleden niets gepost hier!
Na de tentoonstelling stond de modelbouw op een laag pitje. De huishoudelijke taken die blijven liggen waren moesten eerst onder handen genomen worden.
In het zomernummer van ons geliefd blad komt mijn "Station Heide" uitgebreid aan bod.
(http://lijn-12.be/MSM-station-Heide.jpg)
Véél leesplezier en een goede vakantie!
waar we met volle moed aan de verdere afwerking van de modelbaan werken. Wordt vervolgt... ;)
Prachtige baan Yannick. :P
een mooi staaltje van mpdelbouw tot in de details en heb dan maar vluchtig doorgenomen...
Ik heb je nog weten beginnen toen je bij me in de workshop zat 8 jaar terug en ben blij je werk nu te zien schitteren!
Yannick, good you are one artist ;)
Inderdaad. Heel mooie baan.
Eenvoudig en realistisch
Acfi
inderdaad een prachtige baan.
Ik wist zelfs voor dat ik jouw module had gezien, niet dat er op lijn 12 een station bestond met de naam HEIDE. :-\
Ik heb je baan ook zien schitteren in ons lijfblad. Proficiat !
Bedankt voor de leuke reacties! Het is genieten 8)
Citaat van: evan op 27 juni 2019, 22:00:28 PM
Ik heb je nog weten beginnen toen je bij me in de workshop zat 8 jaar terug en ben blij je werk nu te zien schitteren!
Is dat al zo lang geleden? Het waren mijn eerste scenery stapjes. Ik heb er véél van opgestoken, en gebruik de nota's nog regelmatig ;).
Citaat van: stoomlokje op 28 juni 2019, 00:45:28 AM
Ik wist zelfs voor dat ik jouw module had gezien, niet dat er op lijn 12 een station bestond met de naam HEIDE. :-\
Oei het station heeft wel wat bekendheid. :) Ze dook al een paar keer op in een Suske en Wiske album. Liefhebbers komen van ver om het station te bezichtigen en voor de aanschaf van enkele speciale Sus en Wis uitgaves die daar verkrijgbaar zijn.
Het station leeft nog dankzij de huidige stationschef, en het restaurant dat er nu aanwezig is ;)
Yannick
Werkelijk een mooie baan.
De foto's heb ik al bekeken.
Het artikel moet ik nog lezen, 't is een vakantienummer dus heb ik nog tijd... :)
Knap werk, Yannick!
Het is een luchtig en interessant artikel.
Je zou je baan in het station zelf moeten kunnen opstellen. Het zou heel wat interesse opwekken bij de bezoekers, zowel voor het station als voor de modelbouw.
Je zou er een soort tentoonstelling kunnen van maken waarbij de geschiedenis van het station en de baan hand in hand gaan.
Groetjes,
Koen
Citaat van: Koen op 29 juni 2019, 18:23:16 PM
Knap werk, Yannick!
Het is een luchtig en interessant artikel.
Je zou je baan in het station zelf moeten kunnen opstellen. Het zou heel wat interesse opwekken bij de bezoekers, zowel voor het station als voor de modelbouw.
Je zou er een soort tentoonstelling kunnen van maken waarbij de geschiedenis van het station en de baan hand in hand gaan.
Koen,
Dat hebben we al 2x gedaan :)
De eerste keer was in 2011 als diorama tgv 100 jaar "station Heide".
Hier hebben we het treinverkeer dat ooit op L12 reed nagebootst in miniatuur, samen met de foto er naast. Verder werd de geschiedenis verteld van L12 en Heide.
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/20111111_0009.jpg)
(Een schamele foto 's avonds na het verwijderen van de treinen. In de raam zie je de weerkaatsing van de verstopte automaat ;) )
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/Heide2011.png)
Nog eentje met een paar forumleden op.
Zonde dat ik daar te weinig foto' s van genomen heb...
De tweede maal was in december 2018. tgv 30 jaar stationschef Jan Francken in Heide.
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/heide%20tentoonstelling/Heide00.jpg)
(zie ook enkele foto's op de vorige pagina ;) )
Of er ooit een 3de keer komt, dat zullen we wel zien! Als het zover is laten we het wel weten ;D
Daarstraks op één, vlak voor het weer, kom ik het grote voorbeeld toch wel tegen zeker :)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/weer1.jpg)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/weer2.jpg)
https://www.vrt.be/vrtnu/a-z/het-weer/2019/het-weer-d20190701/ (https://www.vrt.be/vrtnu/a-z/het-weer/2019/het-weer-d20190701/)
Yannick
Als dat het geval is en ik ben vrij, kom ik wel eens tot daar :).
Groetjes,
Koen
Citaat van: Koen op 02 juli 2019, 13:59:11 PM
Als dat het geval is en ik ben vrij, kom ik wel eens tot daar :).
Als het zover is dan gaan we dat zeker laten weten ;)
Ondertussen is mijn vakantie al een tijdje voorbij. In de vakantie heb ik twee armseinen afgewerkt.
De seinen zijn werkend gemaakt met lineaire servo's. De leds van het linkse sein branden ook. hier had ik te weinig handen om de draadjes tegende ledtester te houden ;D
Foto's zijn snel met de gsm genomen
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/armseinAB.jpg)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/armseinAB-2.jpg)
De seinen zullen verwijderbaar zijn uit de baan, zodat bij werkzaamheden aan de baan of herstellingen de seinen kunnen weggenomen worden. Hiervoor is een duidelijke beschrifting noodzakelijk om de seinen correct aan te sluiten. Iedere pallet/servo heeft namelijk zijn eigen instellingen.
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/armseinAB-3.jpg)
Volgende stap is de seinen op de baan plaatsen
Yannick
Knap Yannick,
dat gaat Heide een meerwaarde geven.
Hoe heb je de mechanische constructie uitgevoerd tussen seinen en servos opdat de seinen makkelijk uitneembaar zijn? Heb je daar ook een fotootje van?
Denk dat het sein in zijn geheel met aandrijving kan weggenomen worden.
Citaat van: Michiel op 03 augustus 2019, 12:14:38 PM
Hoe heb je de mechanische constructie uitgevoerd tussen seinen en servos opdat de seinen makkelijk uitneembaar zijn? Heb je daar ook een fotootje van?
Eddy heeft gelijk. Onder het sein hangt een bakje met de servo's in. Dat bakje heeft iets kleinere afmetingen dan de voet van het sein. Vandaar het gebruik van lineaire servo's, die zijn compact ;)
De verbinding is gedaan met met 0,5mm messing draad die aan het seinmechanisme is gesoldeerd.
Ik zal er nog wel een fotootje van posten...
Yannick
Lineaire servos, waarom heb ik daar niet aan gedacht? Bedankt voor de tip. En de foto is nog steeds welkom. ;)
Ferm gedaan, Yannick :)
Bedankt Yannick voor de foto's van de armseinen.
Deze armseinen komen uit het gamma van pb Messing Modelbouw.
zoals beloofd een afbeelding van het sein met aandrijving
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/armsein.jpg)
Daarnet ook gestart met het aanbrengen op de baan.
De achtergronden en verlichting zijn tijdelijk verwijderd, dus de foto's zijn maar matig van kwaliteit
1. gat maken
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/sein-plaatsen1.jpg)
de seinkoker:
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/seinplaatsen1-2.jpg)
Hier wordt lijm op aangebracht en met een mal verdwijnt deze in het landschap:
Controleren met een winkelhaak is noodzakelijk!
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/seinplaatsen2.jpg)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/sein%20plaatsen.jpg)
Nog een foto van de mal:
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/sein%20plaatsen%20mal.jpg)
Nu is het een dagje wachten tot de koker stevig in het landschap zit, voor we verder kunnen
Yannick
Gisteren naar Euromodelbouw geweest. Op de stand van MSM kwam ik een foto tegen van een bekende baan 8)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/affiche%20Modelspoorexpo%202020.jpg)
Dit geeft een goede motivatie om de baan verder af te werken ;)
Yannick
En daarmee is ook de eerste deelnemende baan bekend! ;D
Voor iedereen de beste wensen voor 2020!
Het is hier lang stil geweest, Ik heb echter niet stil gezeten tijd voor een update:
Begin augustus iemand over de vloer gehad die achtergronden voor mijn modelbaan ging schilderen.
Helaas na enkele weken gooide deze man de handdoek in de ring, :( Dus zijn we zelf maar aan de slag gegaan!
Met het artikel van Peter, en wat youtube filmpjes ben ik vol moed aan de slag gegaan!
Na zeker tien keer opnieuw te beginnen ben ik tot een bevredigend resultaat gekomen.
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/achtergrond1.jpg)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/achtergrond2.jpg)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/achtergrond3.jpg)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/achtergrond4.jpg)
Samen met 2019 heb ik dus eindelijk de schilderwerken kunnen afsluiten :D
Ondertussen staat een volgend prutswerkje op het programma: draadgeleiders en andere details voor de armseinen.
In de zomer ben ik naar de Chemin de fer du bocq gereden om wat afmetingen te nemen.
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/poelies.jpg)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/seinpaaltje1.jpg)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/seinpaaltje2.jpg)
Met mijn tekeningen heeft PB messingmodelbouw verschillende etsplaten geëtst voor mij.
Naar schatting heb ik zo'n 1000 tal onderdeeltjes samen te solderen. Het was immers een A3 plaat vol onderdeeltjes.
Hier één van de etsplaatjes voor het bouwen van seinpaaltjes.
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/draadgeleiders.jpg)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/details%20seinen.jpg)
Yannick
(die nog wat verder gaat prutsen ::) )
Chique gepruts.
Zal eens komen kijken.
Ola mooi gerief dat u en Paul bellon gemaakt hebben . Zou PB deze ook in zijn catalogus hebben en verkopen ? Ik ben alvast geïnteresseerd :)
Citaat van: geert desc op 16 januari 2020, 23:31:25 PM
Ola mooi gerief dat u en Paul bellon gemaakt hebben . Zou PB deze ook in zijn catalogus hebben en verkopen ? Ik ben alvast geïnteresseerd :)
Geert,
Dan moet je eens een mailtje sturen aan Paul. Het waren zeven verschillende etsplaatjes dat ik laten etsen heb.
Ik ga hier nog wel eens iets voor schrijven op't forum, of in't boekje. Nu is er echter te weinig tijd voor. Ik heb nog een deadline te halen om te baan klaar te hebben ;)
Hier een van de eerste paaltjes op de baan.
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/draadpaaltje.jpg)
Yannick
Prachtige baan en mooi gerief van Paul Bellon!
Bedankt voor de info Yannick . Ik stuur Paul een mailtje ;)
Vandaag de tijd genomen om de hele thread nog eens door te lezen. Heel knap werk!
Citaat van: steamdriven op 02 februari 2020, 19:09:23 PM
Vandaag de tijd genomen om de hele thread nog eens door te lezen. Heel knap werk!
Bedankt Bart! Kom op On Traxs of Leuven maar een babbeltje doen ;)
Vorige week een mijlpaal bereikt: De laatste seindraadjes zijn getrokken!
In totaal werd er de afgelopen weken 40 paaltjes geplaatst met 141 katrolletjes aan. Hierop ligt een 60 meter aan kabel om de 6 seinpalletten te kunnen bedienen.
De katrolletjes werden ondertussen allemaal ingevet om een goede werking te hebben :p
Snel een paar foto's genomen met de GSM:
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/kabeltjes.jpg)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/kabeltjes2.jpg)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/kabeltjes3.jpg)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/kabeltjes4.jpg)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/kabeltjes5.jpg)
Op naar de volgende job!
Yannick
Leuk gedaan.
Mooi, dat zijn echt details die het realistisch maken.
Heef fijn... hoeveel geduld heb je daarvoor nodig? 8)
Knap werk Yannick,hoe heeft u het opgelost op de scheidingen van de modules?
leuke details en mooi verwerkt
letterlijk en figuurlijk een leuk "(wissel-)draadje" ;)
Om duimen en vingeren af te likken. Artisanaal degelijk strak (close-up) modelbouwwerk. Lijkt pieteluttig maar voor het maar eens uit.
Erik
Prachtig detail werk. Ik ga er op OntraXS eens goed naar komen kijken, zo een beetje voor en na het volk ;D ;D
kenonne, netjes gedaan!
Indrukwekkend fijn en realistisch kabelwerk. 8) 8) 8)
Prachtig gedaan ;D , ik had het ook al op FB zien passeren
......nee, kannie waar zijn.... ja toch, echt....h0 !!!!!
Geweldig knap gedaan, en nog werkend ook.....man, man....hoe krijg je t voor elkaar....top
Ga ik zeker bekijken in maart...
Bedankt voor de leuke reacties!
Citaat van: Metpetergaathetbeter op 16 februari 2020, 12:06:04 PM
letterlijk en figuurlijk een leuk "(wissel-)draadje" ;)
't zijn seinen ;)
De wissels hebben ook hun details gekregen, maar door gebrek aan tijd heb ik er nog geen foto's van (zal er wel eentje nemen op OT)
Citaat van: eddy op 16 februari 2020, 10:20:17 AM
Knap werk Yannick,hoe heeft u het opgelost op de scheidingen van de modules?
Aan één overgang laten verdwijnen
de volgende met 0.1mm draad
en de rest verdwijnt achter het perron ;)
Kom maar is kijken dan laat ik het zien ;)
Ondertussen hebben we de laatste hand gelegd aan de baan en staat ze klaar om morgen te transporteren naar Utrecht.
Misschien tot dan ;)
Yannick
Veel succes op Ontrax. Kan spijtig genoeg niet komen. :'(
Citaat van: eddy op 11 maart 2020, 20:25:51 PM
Veel succes op Ontrax. Kan spijtig genoeg niet komen. :'(
Je weet de weg!
en anders in Leuven hé ;)
Groetjes
Yannick
't zal voor mij ook Leuven worden.
Ontraxs gaat niet door wegens het Corona-virus. :(
Ik keek er naar uit om deze mooie baan eens live te kunnen aanschouwen.
Citaat van: modelbaanHO op 12 maart 2020, 17:17:12 PM
't zal voor mij ook Leuven worden.
Ontraxs gaat niet door wegens het Corona-virus. :(
Ik keek er naar uit om deze mooie baan eens live te kunnen aanschouwen.
+1
Citaat van: modelbaanHO op 12 maart 2020, 17:17:12 PM
't zal voor mij ook Leuven worden.
Ontraxs gaat niet door wegens het Corona-virus. :(
hopelijk is dan alles onder controle? Ook hier was het niet zo erg, ik lachtte toen al met hun minimaliseren, niet erger dan de griep alleen is er niks om mee te bestrijden/preventief in te enten dus vele keren erger :(
Dan maar lekker gaan wandelen in de heide van Heide. Met 2 m tussenafstand achter elkaar aan wel te verstaan.
Vincky kan de splinternieuwe uitkijktoren gaan opmeten en omzetten naar H0. Toren is wel te hedendaags om op z'n baan te combineren met de NMBS-stomers.
Citaat van: SuSke op 12 maart 2020, 17:22:08 PM
Citaat van: modelbaanHO op 12 maart 2020, 17:17:12 PM
't zal voor mij ook Leuven worden.
Ontraxs gaat niet door wegens het Corona-virus. :(
Ik keek er naar uit om deze mooie baan eens live te kunnen aanschouwen.
+1
We hadden daar buren geweest! zonde had een leuk weekend geweest. Helaas is het anders uit gedraaid. ;)
Jammer, maar misschien volgt in 2021 een herkansing. We zien wel. Eerst concentreren op Leuven. Hopelijk is tegen dan Corona achter de rug...
Citaat van: Herwig op 12 maart 2020, 20:46:03 PM
Dan maar lekker gaan wandelen in de heide van Heide. Met 2 m tussenafstand achter elkaar aan wel te verstaan.
Vincky kan de splinternieuwe uitkijktoren gaan opmeten en omzetten naar H0. Toren is wel te hedendaags om op z'n baan te combineren met de NMBS-stomers.
Opmeten zeker en vast niet, vindt het nu niet bepaald een mooi gebouw ;) ! Is gaan bekijken wel, tijd hebben we nu genoeg ;D
Yannick
Nu alle beurzen in het vooruitzicht afgelast zijn, is er wat tijd om wagonnetjes te proberen weatheren. Iets wat ik lang voor mij uitgeschoven heb.
Voorzichtige pogingen gemaakt om met behulp van washes een reeks Piko bakwagens te vervuilen. Het is wel moeilijk om de variatie er in te houden. Tips zijn altijd welkom ;)
Hier alvast twee die klaar zijn:
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/weathering.jpg)
Sommige wagons worden ook van een lading voorzien met mijnhout. Deze werd gebouwd met een stuk 1mm styreenplaat en véél cocktailprikkers.
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/mijnhout.jpg)
Gelijk van de gelegenheid gebruik gemaakt om de wagens te laten detecteren aan de hand van een smd weerstand met geleidingslak van Busch
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/stroomdetectie.jpg)
Yannick
Prachtig Yannick en met plezier heb ik het type 58 opgemerkt. Die heb je mooi gebouwd Yannick.
Paul.
Dank Paul!
Ondertussen nemen we de draad stillaan terug op. Mijn helper mag terug komen helpen en hebben we de afscherming van de bocht naar het schaduwstation afgewerkt.
Een werk dat bedoelt was tijdens de opbouw op On Traxs...
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/billboard.jpg)
Nog een paar kleine klusjes en de tentoonstellingsbaan kunnen we terug opstellen. die staat sinds maart nog opgestapeld .
Yannick
Netjes, je kan zo naar Trainworld om een extra stand te vullen :o
thx Peter! Dan moet de Franse tekst er nog op ;) Teksten en foto's zijn met magneten bevestigd, uitwisselen is mogelijk.
Ik zoek nog iets simpel en elegant om het paneel te verlichten. Liefst niet te duur want zo véél gaat dat nu ook weer niet gebruikt worden .
Yannick
2 plankdragers (zo van die winkelhaken) met een lat erop en een led-batten.
Simpel te maken, te monteren en te demonteren en bovendien goedkoop.
Citaat van: SuSke op 27 juni 2020, 21:04:51 PM
2 plankdragers (zo van die winkelhaken) met een lat erop en een led-batten.
Simpel te maken, te monteren en te demonteren en bovendien goedkoop.
Niet aan gedacht ::) De rest van de modelbaanverlichting is ook zo opgebouwd....
Vandaag nog eens een poging gedaan om een paar wagonnetjes te verweren.
Het zijn oude bakwagentjes van Piko die een tweede leven gaan krijgen bij de Belgische spoorwegen. De beschrifting werd opgesteld aan de hand van de foto's van Frans Maas en Peter VG.
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/pikowagens0.jpg)
Maar wat is het moeilijk om het resultaat op foto vast te leggen.
De twee linkse wagons werd een poging gedaan met de airbrush. De rest is met een wash uitgevoerd. Ik ga ze nog een laag matte vernis geven, want op foto blinken ze nogal...
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/pikowagens1.jpg)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/pikowagens2.jpg)
't is niet gemakkelijk en ik heb nog véél te leren, ;)
Moest er ooit is eens een workshop komen. Ik heb alvast interesse!
Nu mijn 3D geprinte onderstelletjes proberen in orde te krijgen...
Yannick
Heb je een Forum-PB gestuurd ivm deze Piko-wagentjes en de UIC 1 St en de Roco-uitvoering en zo .
Citaat van: vyncky op 28 juni 2020, 19:39:24 PM
...
't is niet gemakkelijk en ik heb nog véél te leren, ;)
Moest er ooit is eens een workshop komen. Ik heb alvast interesse!
...
Toch al een mooie poging Yannick.
Voor workshops zullen we allemaal nog geduld moeten hebben tot die Corona hier weg is :(
Yannick,
Doe er mij aan denken als je volgende maal hier in Ranst bent. Ik heb namelijk 2 DVD ( US ) met lessen hoe te verweren met krijt en verf, dan kan je die eventueel op je harde schijf zetten.
Ik heb die DVD's al jaren, maar nog niet naar gekeken.
Groetjes,
Paul.
Citaat van: SuSke op 29 juni 2020, 00:33:29 AM
Citaat van: vyncky op 28 juni 2020, 19:39:24 PM
...
't is niet gemakkelijk en ik heb nog véél te leren, ;)
Moest er ooit is eens een workshop komen. Ik heb alvast interesse!
...
Toch al een mooie poging Yannick.
Voor workshops zullen we allemaal nog geduld moeten hebben tot die Corona hier weg is :(
Bedankt Suske, komt wel goed! ondertussen blijf ik oefenen ;) .
@ Paul, Ik zal mijn best doen :)
Sinds donderdagavond staat de baan terug opgesteld zodat we kunnen rijden. Dat was geleden van begin maart... Door de Corona zijn de bakken opgestapeld uit de vrachtauto gehaald en in de kelder gezet. Daar bleven ze zo staan tot donderdag.
Ondertussen een paar bollenstampers afgewerkt, en is het wagenpark weer een aantal Belgische kalkwagens rijker.
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/bollenstamper-01.jpg)
De bollenstampers is een eigen ontwerp 3D geprint in messing. Met dank aan Peter VG voor de documentatie ;)
Dienst baan zal binnenkort de houten balk van wissel 2 opnieuw gaan onderstoppen, want deze is verzakt. ::)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/bollenstamper-03.jpg)
Wissel 4 aan de goederenkoer werd zijdelings geplaatst zodat deze niet in de weg zou staan. De bollenstamper werd beschermd door een paar oude dwarsliggers.
Stoomlocomotief 53.055 passeert tijdens het nemen van de foto met vier gloednieuwe kalkwagens richting Essen.
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/type-53-kalkwagens-bollenstamper-01.jpg)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/type-53-kalkwagens-bollenstamper-02.jpg)
Wissel 5 werd ook zijdelings geplaatst, maar werd in het perron verzonken wegens te weinig plaats.
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/bollenstamper-02.jpg)
Zoals dit o.a. in Anseremme gebeurde.
(http://www.garesbelges.be/images/namu/anseremme_001.jpg)
Yannick
Allemaal netjes uitgevoerd Yannick.
Ik kijk uit naar de eerste mogelijkheid om je baan te bewonderen op een expo. Al heb ik geen idee waar dat zou kunnen zijn.
Knap werk Yannick.Bollenstampers functioneel?
Bedankt Peter en Eddy,
Wanneer dit zou zijn blijft voor ons ook een groot vraagteken. Enfin, de stress is er nu wel af en we kunnen ze alleen maar verbeteren.
Citaat van: eddy op 05 juli 2020, 12:43:02 PM
Knap werk Yannick.Bollenstampers functioneel?
Eddy, ze zijn niet functioneel. Heb er wel aan gedacht, maar dan werden de 3D onderdelen te lomp en te groot om ze toch stevig te houden.
Maar alle respect dat jij dat wel hebt klaar gekregen ;)
Yannick
Weer even geleden dat er een update is geweest.
Door familiale omstandigheden lag het modelbouw gebeuren een paar maanden stil. Tussendoor zijn we wel aan de slag gegaan aan een nieuwe werkruimte, met meer opslag, betere verlichting, enz...
Ook werd een nieuwe stoel aangeschaft. Een hele dag op een houten cafékruk zitten was ook niet mijn ding ;D
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/werkruimte01.jpg)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/werkruimte02.jpg)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/werkruimte03.jpg)
Ondertussen werden de eerste 3 open goederenwagons afgewerkt waar ik deze zomer aan begonnen was.
De wagons allen ex-duits (Omm 55) werden omgevormd naar NMBS wagens (Type 1215B). Naar voorbeeld van deze wagon:
(https://live.staticflickr.com/8745/28569058341_215bd64c86_z.jpg)
(Collectie Fernand Maes, MSC De Kempen, Peter Van Gestel)
De wagons werden opnieuw gespoten en vernummerd en kregen naast een lading ook een laagje vuil. Het zijn ook mijn eerste eigen geweatherde bruine wagons.
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/Type1215B_1.jpg)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/Type1215B_2.jpg)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/Type1215B_3.jpg)
Als er wat te leren valt, hoor ik het graag. ;)
Yannick
chique ! ;)
Wow, geniet van je nieuwe labo. Het ziet er alvast heel mooi uit. ;)
Dat is een werkplek om jaloers op te zijn.
en die wagens zien er ook niet slecht uit.
Er gaat niets boven zo een mooie georganiseerde werkplek. Netjes gedaan!
Niet zo'n gemakkelijke verbouwing geweest , maar eindresultaat is echt mooi.
Hobbywerk wordt nog leuker en mooier.
gr
Dirk
Dat is een heel mooie werkplek. Dit geeft inspiratie.
Citaat van: vyncky op 30 november 2020, 21:03:27 PM
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/werkruimte01.jpg)
Bij Dovy weesten aankloppen Yannick...? ;D ;D
;)
Droom-werk-plaats :P
Bedankt voor de leuke reacties,
Ik ben er ook blij mee. Het was niet eenvoudig om de kasten te bevestigen zonder één schroef in de muur te bevestigen. Ik zit in een kelder met waterdichte bezetting die ik liever niet doorboor.
Ook van het stuk vinyl vloerbedekking onder de werktafel ben ik zéér tevreden. Ik vind mijn vallende onderdeeltjes sneller dan op de geschilderde betonnen vloer. Meer modelbouwtijd en minder zoeken op handen en knieën ;D
Citaat van: Rangeerduivel op 01 december 2020, 17:58:00 PM
Bij Dovy weesten aankloppen Yannick...? ;D ;D
ik bouw keukens alsof ze voor mezelf zouden zijn.... van Zweedse bouwpakketjes. ;D De keukenbouwer/schrijnwerker was wat te duur. Zeker waarvoor het moet dienen. Potjes omstoten is toevallig één van mijn specialiteiten. ;)
Citaat van: evan op 01 december 2020, 16:48:19 PM
Er gaat niets boven zo een mooie georganiseerde werkplek. Netjes gedaan!
Moet je toch gelijk geven ;). Het blijft wel moeilijk om de discipline te houden (zeker voor mij :P ) . Vooral als er even iets moet drogen en ik met iets anders begin.
Rest ons nog het zoeken naar een werkbladbeschermer (60x200cm) en liefst zonder naad.
Om het helemaal perfect te hebben nog iets van extra verlichting achter mij, wat niet in de weg hangt. Om zo het werkstuk optimaal te belichten tijdens de werkzaamheden. Misschien nog een ledpaneel vlak tegen het plafond hangen?
Moest er iemand tips hebben, altijd welkom ;)
Yannick
Citaat van: vyncky op 01 december 2020, 21:35:57 PM
Citaat van: Rangeerduivel op 01 december 2020, 17:58:00 PM
Bij Dovy weesten aankloppen Yannick...? ;D ;D
ik bouw keukens alsof ze voor mezelf zouden zijn.... van Zweedse bouwpakketjes. ;D De keukenbouwer/schrijnwerker was wat te duur. Zeker waarvoor het moet dienen. Potjes omstoten is toevallig één van mijn specialiteiten. ;)
Pas op, is niet afkeurend bedoeld hoor, integendeel
ik wou dat ik zo "schoon" zat met de hobby... :P
;)
Ik heb op mn werktafel steeds een dik wit tafelpapier en vervang dat als het wat te vuile wordt ;D. Ik koop deze op rol bij AVA. Aan het plafond hangen 4 ledpanelen van 60 bij 60cm waarvan de kleurtemperatuur te regelen is. Als ik er rustig wat aan het prullen ben of lezen, zet ik het wat warmer qua kleur en bij detailwerk goed koud en fel 8)
Vanaf volgende week kan ik starten met de inrichting van de nieuwe werkruimte en eens klaar zal deze hier wel de revue passeren :)
Citaat van: Rangeerduivel op 01 december 2020, 21:41:11 PM
Citaat van: vyncky op 01 december 2020, 21:35:57 PM
Citaat van: Rangeerduivel op 01 december 2020, 17:58:00 PM
Bij Dovy weesten aankloppen Yannick...? ;D ;D
ik bouw keukens alsof ze voor mezelf zouden zijn.... van Zweedse bouwpakketjes. ;D De keukenbouwer/schrijnwerker was wat te duur. Zeker waarvoor het moet dienen. Potjes omstoten is toevallig één van mijn specialiteiten. ;)
Pas op, is niet afkeurend bedoeld hoor, integendeel
ik wou dat ik zo "schoon" zat met de hobby... :P
;)
Daar had ik nog niet eens aan gedacht ;) die slogan van Mister Donald kwam in m'n gedachte ;D
Citaat van: evan op 01 december 2020, 21:56:10 PM
Ik heb op mn werktafel steeds een dik wit tafelpapier en vervang dat als het wat te vuile wordt ;D. Ik koop deze op rol bij AVA. Aan het plafond hangen 4 ledpanelen van 60 bij 60cm waarvan de kleurtemperatuur te regelen is. Als ik er rustig wat aan het prullen ben of lezen, zet ik het wat warmer qua kleur en bij detailwerk goed koud en fel 8)
Vanaf volgende week kan ik starten met de inrichting van de nieuwe werkruimte en eens klaar zal deze hier wel de revue passeren :)
Goede tip, ga ik dit weekend eens passeren (als het niet te druk is)
Ben benieuwd naar de inrichting van je nieuwe plek. Succes met de verhuis !
Yannick
De beste wensen iedereen!
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/foto%202021.jpg)
Ondertussen nog aan een oud projectje bezig geweest dat ik terug gevonden had bij het inrichten van mijn werkplek.
Een lange tijd terug had ik een B-ware Roco reeks 80 aangeschaft. Bedoeling was om wat te experimenteren met het airbrushen en deze om te vormen tot een type 260.
Het model had ik reeds gespoten maar moest nog in elkaar gestoken worden. Begin december werden een aantal wisselstukken geleverd waardoor ik eindelijk verder kon.
De reeks 80 had geen functionele verlichting en het type 260 had vergelijkbare lichten zoals de Duitse V60. Ben ik met onderdelen (nieuwe leuningen, en lamphouders) van het Duitse model aan de slag gegaan om verlichting te verkrijgen. De rode kleur moest echter zwart worden, en bij het verwijderen van de lichtgeleiders zijn ze allemaal gebroken. Met witte en rode 0402 ledjes zijn we aan de slag gegaan om dit te vervangen.
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/type%20260_1.jpg)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/type%20260_2.jpg)
De volgende stap zijn de beschermkappen en lenzen aan te brengen.
Met de pas toegekomen laser heb ik getracht lensjes van 1,4mm te lazeren voor in de beschermplaten. Na een avond testen is het uiteindelijk gelukt en hangen ze op de tape klaar om gemonteerd te worden.
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/type260_4.jpg)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/type260_3.jpg)
Hopelijk lukt het dit weekend om ze te monteren ;)
Yannick
Eindelijk is onze reeks 80 omgebouwd naar een type 260. Met een poging tot een lichte verwering.
"Oud" en "nieuw" naast elkaar
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/type%20260%20afgewerkt_1.jpg)
Locomotief 260.028 rijdt met een lading rioolbuizen van de'n Dura (Kalmthout) richting Antwerpen
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/type%20260%20afgewerkt_2.jpg)
Yannick
chique ! ;)
Mooi werk
knap, en mooie vegetatie langs de baan, net echt
Geert
Mooi gelukt !
Bedankt voor de leuke reacties! Op naar het volgende project ;)
Yannick
Citaat van: vyncky op 26 april 2021, 22:12:06 PM
Op naar het volgende project ;)
En dat is een Brössel type 553. Een aantal jaar geleden had ik een 3D geprinte kap gekocht bij PB -messingmodelbouw van de grote Brössel.
Het idee was om zelf een aandrijving te maken met een C1 aandrijving van Halling. De kap was al enige tijd gespoten, maar door andere prioriteiten is deze in de kast beland. Tijd om deze af te werken.
De foto's zijn snel met de GSM genomen, dus niet van goede kwaliteit:
foto van de kap:
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/brossel_553-03_kap.jpg)
De eerste versie van de aandrijving uit plasticcard is al snel verbannen naar de vuilbak. Het doel was de electronica en motor volledig uit het zicht te krijgen.
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/foto-onderstel-brossel.jpg)
Een nieuw chassis werd in 3D getekend en na wat testen met de eigen printer toch maar besloten om ze bij Shapeways laten printen.
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/brossel553-03_aandrijving0.jpg)
Gisteren de onderdelen ontvangen, en de onderdelen even uitgelegd waaruit de aandrijving gaat bestaan
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/brossel553-03_aandrijving1.jpg)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/brossel553-03_aandrijving2.jpg)
Tijdens de schilderwerken van de onderdelen hebben we de binnenverlichting alvast gemaakt
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/brossel553-03_aandrijving3.jpg)
Als de schilderwerken gedaan zijn kunnen we verder...
Yannick
indrukwekkend!
Ferm! Ik volg graag :P
Het spuiten duurt altijd een paar dagen. Een paar details werden nog toegevoegd alvorens te spuiten
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/brossel553-03_aandrijving4.jpg)
De bogies werden met het penseel geschilderd, dan moest het tandwielmechanisme niet gedemonteerd worden. De draadjes voor de stroomafname werden gesoldeerd.
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/brossel553-03_aandrijving5.jpg)
De bogieflanken werden vastgelijmd.
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/brossel553-03_aandrijving6.jpg)
De motor werd bevestigd in het chassis. De cardanassen worden op hun plaats gehouden doordat de bogies in het chassis klikken.
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/brossel553-03_aandrijving7.jpg)
De decoder die wordt gebruikt is een ESU lokpilot micro 5 in combinatie met een powerpack.
Hiervoor dient één draad (de bruine) gesoldeerd te worden op de minieme soldeerpads van de decoder. Waarom ESU dat niet vanuit het fabriek doet begrijp ik niet. De twee overige (spanning en charge) zijn wel voorzien.
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/brossel553-03_aandrijving8.jpg)
Voor de verlichting gebruiken we ronde connectoren die we uit de kunstoffen behuizing halen en het soldeerpinnetje buigen we 90°.
In deze connectoren past perfect een messing draad van 0,5mm
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/brossel553-03_aandrijving8connector.jpg)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/brossel553-03_aandrijving9.jpg)
Eens alles gesoldeerd is ziet de binnenkant er als volgt uit:
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/brossel553-03_aandrijving10.jpg)
De condensator van het powerpack bevindt zich onderaan het chassis.
De binneninrichting wordt gemonteerd met 6 messing schroefjes M1.2 en dan kan er getest worden of alles naar behoren functioneert.
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/brossel553-03_aandrijving11.jpg)
Volgend weekend kunnen we waarschijnlijk de eindmontage doen
Yannick
goed gezien die verlichting, moet ik onthouden!
Heel mooi ... ik volg. ;)
ferm!
netjes gedaan zo!
Aan de Brossel wordt nog de laatste hand gelegd. Later volgen meer foto's.
tijdens mijn vakantie besloten om de achtergronden opnieuw aan te pakken. Er waren een paar verbeteringen nodig.
De achtergrond bestond uit 4 panelen. Deze vonden we echter te laag waardoor we in allerijl voor On Traxs een verhoging maakte. Dit waren 11 stuks en werden los op de huidige achtergrond geklemd. Een goede oplossing op korte termijn.
Om de eerste versie van een kunstschilder recht te trekken heb ik verschillende retouches moeten aanbrengen om het geheel wat minder schreeuwerig te maken. Uiteindelijk is het meeste herschilderd met voor de eerste keer een behoorlijk resultaat, maar met een hoop oneffenheden tot gevolg.
Originele bewerkte achtergrond:
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/originele%20achtergrond%201.jpg)
toegevoegde bovenstukken:
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/originele%20achtergrond%202.jpg)
toegevoegde bovenstukken over de ganse lengte
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/originele%20achtergrond%203.jpg)
Bevestiging van de bovenstukken op de onderste plaat van de achtergrond. de bruine latten (frieshouders) zorgen voor versteviging en bevestiging van de achtergrond waaraan ook de verlichting en fries wordt bevestigd via schabdragers.
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/originele%20achtergrond%204.jpg)
Transport en opslag van de bovenstukken
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/originele%20achtergrond%205.jpg)
Een heel gedoe dus.. Om de montage te vergemakkelijken hadden we besloten om de de losse stukken en de frieshouders te verlijmen aan de vier achtergrondplaten de naden weg te werken en ze opnieuw te spuiten met de airbrush. Weer een nieuwe ervaring ;)
Met het goede weer buiten aan de slag geweest:
Na het verlijmen, het schuren en bijwerken van de naden:
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/achtergrond%20spuiten%201.jpg)
het resultaat van de eerste laag blauw en lichte zweem (moeilijk te zien op de foto)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/achtergrond%20spuiten%203.jpg)
de wolken werden aangebracht op mijn grote schildersezel. Bij het nemen van de foto was ik bezig met de contouren van de heide duinen.
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/achtergrond%20spuiten%202.jpg)
Na dag 3 een windvlaag met volgende schade tot gevolg. :'( De eerste twee panelen staan terug recht maar daar zat ik onder en heb deze terug recht geduwd.
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/achtergrond%20spuiten%204.jpg)
(http://lijn-12.be/foto's%20MSM/achtergrond%20spuiten%205.jpg)
Na een paar dagen bezinnen, besloten om een gehele nieuwe achtergrond te maken. Eventueel in een andere opzet qua constructie. Diegene met ervaring mogen deze gerust delen voor we terug aan de slag gaan ;)
thx!
Yannick
Hoi Yannick,
Ervaring mbt constructie van een achtergrond heb ik niet maar ik voel wel met je mee. Met wat tips van forumleden mbt tot een constructie en jouw geduld en kunde moet het vast en zeker wel goed komen.
Grtz, Patrick
Oei precies lang geleden dat ik nog wat gepost heb. :o
Ondertussen is er een nieuwe achtergrond afgewerkt, wat details bij gekomen.
Vorig weekend hebben we een prachtige beurs meegemaakt, On Traxs 2022. Het was een leuke ervaring om mijn modelbaan aan het grotere publiek tentoon te stellen in een prachtige setting .
Een paar sfeerfoto's:
De opbouw:
(https://lijn-12.be/foto's%20MSM/2022-OT-opbouw1.jpg)
(https://lijn-12.be/foto's%20MSM/2022-OT-opbouw0.jpg)
(https://lijn-12.be/foto's%20MSM/2022-OT-opbouw2.jpg)
Als laatsten deden we donderdag het museum dicht, klaar om vrijdag het publiek te ontvangen
(https://lijn-12.be/foto's%20MSM/2022-OT-1.jpg)
We stonden met de baan aan stoomlok Nestor, gebouwd in 1880 en gerestaureerd in Roosendaal. We voelden ons een beetje thuis ;D.
(https://lijn-12.be/foto's%20MSM/2022-OT-0.jpg)
(https://lijn-12.be/foto's%20MSM/2022-OT-2.jpg)
(https://lijn-12.be/foto's%20MSM/2022-OT-3.jpg)
(https://lijn-12.be/foto's%20MSM/2022-OT-4.jpg)
(https://lijn-12.be/foto's%20MSM/2022-OT-5.jpg)
(https://lijn-12.be/foto's%20MSM/2022-OT-6.jpg)
(https://lijn-12.be/foto's%20MSM/2022-OT-7.jpg)
(https://lijn-12.be/foto's%20MSM/2022-OT-8.jpg)
(https://lijn-12.be/foto's%20MSM/2022-OT-9.jpg)
Vooral de toffe commentaren, de nieuwe vriendschappen op de beurs en in 't hotel zullen me bij blijven ;)
Nogmaals dank aan de crew die me deze vier dagen geholpen heeft. Zonder hen was ik niet tot in Utrecht geraakt.
(https://lijn-12.be/foto's%20MSM/2022-OT-crew.jpg)
(https://lijn-12.be/foto's%20MSM/2022-OT-crew2.jpg)
Yannick
Het was ook zeer leuk om de baan te bewonderen en bij te praten ;)